Lista stacji kolejowych Wellington
Ta strona zawiera listę wszystkich stacji kolejowych w Wellington w Nowej Zelandii , które są lub były w podmiejskiej sieci kolei pasażerskiej Wellington. Własność wszystkich budynków stacji z wyjątkiem Wellington została przekazana Radzie Regionalnej Greater Wellington w dniu 1 lipca 2011 r. Stacja Wellington jest własnością KiwiRail wraz ze wszystkimi peronami stacji i inną infrastrukturą sieci kolejowej. Wszystkie stacje mają perony, z których większość została zaprojektowana tak, aby pomieścić 9 wagonów DM/D EZT. Wyjątkiem są stacje Wairarapa, które mają perony wystarczająco długie, aby pomieścić 3 lub 7 zestawów wagonów klasy SW; oraz te na Johnsonville Line, które mają platformy przeznaczone dla 6-samochodowych zestawów Matangi. Większość stacji w sieci podmiejskiej została zmodernizowana, aby pomieścić jednostki elektryczne „Matangi”, które zostały wprowadzone od 2010 roku. Pociągi są obsługiwane przez Transdev Wellington .
Mapy
Schematyczna mapa
Mapa geograficzna
Lista
Aktualne stacje
| Stacja | Kod Metlinka | Linie) | Usługi | Służy | km od Wellingtona | Strefy taryfowe | Otwierany |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ava | AWA | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Ava , Petone | 12,5 | 4 | 27 maja 1927 |
| ulicy Awarua | ŚWIADOMOŚĆ | Linia Johnsonville'a | Johnsonville | Ngaio | 6.0 | 3 | 2 lipca 1938 r |
| Box Hill | PUDEŁKO | Khandallah | 7.2 | 16 lipca 1956 | |||
| Cartertona | WÓZEK | Linia Wairarapy | Połączenie Wairarapy | Cartertona | 76,6 | 13 | 1 listopada 1880 |
| Crofton Downs | KROF | Linia Johnsonville'a | Johnsonville | Crofton Downs , Chartwell | 4.9 | 3 | 25 marca 1963 |
| Epuni | EPUN | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Epuni , Boulcott | 16,5 | 5 | 7 stycznia 1946 r |
| Featherstona | WYCZYN | Połączenie Wairarapy | Featherstona | 57,2 | 11 | 12 października 1878 | |
| Heretaunga | TUTAJ | Dolina Hutta | Heretaunga | 28.2 | 6 | 1908 | |
| Johnsonville | JAN | Linia Johnsonville'a | Johnsonville | Johnsonville | 10,5 | 3 | 21 września 1885 |
| Kenepuru | KEN | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Kenepuru , Linden | 16.2 | 5 | 8 kwietnia 1963 r |
| Khandallah | CHAN | Linia Johnsonville'a | Johnsonville | Khandallah | 8.0 | 3 |
21 września 1885
|
| Lipa | LINDA | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Lipa | 14,9 | 4 | 28 lipca 1940 r |
| Mana | MANA | Mana | 23.2 | 6 | 5 września 1949 r | ||
| Park Dworski | MANO | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Park Dworski | 23,7 | 1 marca 1954 | |
| Mastertona | MASZT | Połączenie Wairarapy | Mastertona | 91,0 | 14 | 1 listopada 1880 | |
| Matarawa | MATKA | Cartertona | 69,6 | 13 | 1 listopada 1880 | ||
| majowy | MAJM | majowy | 38,8 | 8 | 3 listopada 1955 | ||
| Melanie | MELL | oddział Mellinga | Melanie | Melling , centrum miasta Lower Hutt | 13,5 | 4 | 26 maja 1908 |
| Naenae | NAEN | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Naenae , Avalon | 18.3 | 5 | 7 stycznia 1946 r |
| Ngaio | NGAI | Linia Johnsonville'a | Johnsonville | Ngaio | 5.2 | 3 | 21 września 1885 |
| Ngauranga | NGAU | Linia Wairarapy | Dolina Hutta , Melling | Ngauranga | 4.8 | 20 kwietnia 1874 | |
| Paekakariki | PAEK | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Paekakariki | 38,8 | 8 | 31 marca 1886 |
| paraparaumu | PARA | Paraparaumu , Raumati | 48.3 | 9 | 2 sierpnia 1886 | ||
| Parmata | OBCIĄĆ | Parmata | 21.9 | 6 | 24 września 1885 | ||
| Petone | PETO | Linia Wairarapy | Hutt Valley , Melling , połączenie Wairarapa | Petone | 10,5 | 4 | czerwiec 1875 |
| Plimmertona | PLIM | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Plimmertona | 24,5 | 6 | 2 października 1885 |
| Pomare | POMA | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Pomare , Dolina Stokesa | 22.0 | 5 | 9 sierpnia 1954 |
| Porirua | PORI | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Centrum miasta Porirua | 17.7 | 24 września 1885 | |
| Zatoka Pukerua | RZYGAĆ | Zatoka Pukerua | 30.4 | 7 | 25 grudnia 1885 | ||
| Raroa | RARO | Linia Johnsonville'a | Johnsonville | Raroa | 9.2 | 3 | 17 czerwca 1940 r |
| Sekwoja | REDW | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Sekwoja | 13.1 | 4 | 15 grudnia 1963 |
| ulicy Renalla | RENA | Linia Wairarapy | Połączenie Wairarapy | Mastertona | 89,4 | 14 | 1936 |
| srebrny strumień | SILV | Dolina Hutta | Silverstream , Pinehaven | 26,8 | 6 | 21 listopada 1954 | |
| Półksiężyc Simli | SIML | Linia Johnsonville'a | Johnsonville | Khandallah | 6.9 | 3 | 2 lipca 1938 r |
| Solway | SOLW | Linia Wairarapy | Połączenie Wairarapy | Mastertona | 88.1 | 14 | 1 listopada 1880 |
| Taita | TAIT | Dolina Hutta | Taita | 20.6 | 5 | 14 kwietnia 1947 r | |
| Droga Takapu | TAKA | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Redwood , Grenada Północna | 11.9 | 4 | 20 czerwca 1937 r |
| Tawa | TAWA | Tawa | 13.8 | 24 września 1885 | |||
| Trentham | TREN | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Trentham | 29,4 | 6/7 | 8 stycznia 1907 |
| Górny Hutt | UPPE | Hutt Valley , połączenie Wairarapa | Centrum Upper Hutt | 32,4 | 7 | 1 lutego 1876 | |
| Waikanae | WAJK | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Waikanae | 55,4 | 10 | 2 sierpnia 1886 |
| Wallaceville | ŚCIANA | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Wallaceville , Trentham | 31.3 | 7 | 1 lutego 1876 |
| Waterloo | WODA | Linia Wairarapy | Hutt Valley , połączenie Wairarapa | Waterloo , Waiwhetu , centrum miasta Lower Hutt | 15,5 | 4 | 27 maja 1927 |
| Wellington | DOBRZE | Wszystko | Centrum Wellingtona | 0,0 | 1 | 19 czerwca 1937 r | |
| Zachodni Hutt | ZACHÓD | oddział Mellinga | Melanie | Alicetown , centrum miasta Lower Hutt | 11.9 | 4 | 14 kwietnia 1874 |
| Wingate'a | SKRZYDŁO | Linia Wairarapy | Dolina Hutta | Wingate , Avalon | 19,5 | 5 | 25 września 1950 r |
| Woburn | WOBU | Woburn , Waiwhetu | 14.4 | 4 | 27 maja 1927 | ||
| Woodside | DREWNO | Połączenie Wairarapy | Greytown | 65.1 | 12 | 14 maja 1880 | |
Dawne stacje
| Stacja | Linie) | Usługi | Służy | Otwierany | Zamknięte |
|---|---|---|---|---|---|
| Andrewsa | Linia Wairarapy | — | — | 26 czerwca 1938 r | 28 lutego 1954 |
| Plaża | Kolejka Hutt Park | — | — | 6 lutego 1885 | 31 stycznia 1950 r |
| Belmont | Linia Wairarapy | — | — | 15 grudnia 1875 | 28 lutego 1954 |
| Clareville | — | — | 1 listopada 1880 | 30 listopada 1970 | |
| Zatoczka Krzyżowa | — | — | 12 października 1878 | 30 października 1955 r | |
| Dalefield | — | — | 1 listopada 1880 | 1 lutego 1981 r | |
| paproć | — | — | 14 maja 1880 | 30 marca 1975 | |
| Gracefield | Oddział w Gracefield | — | — | 4 kwietnia 1943 r | 1 maja 2002 r |
| Greytown | Oddział Greytown | — | — | 14 maja 1880 | 25 grudnia 1953 r |
| Haywards | Linia Wairarapy | — | — | 15 grudnia 1875 | 1 marca 1954 |
| Park Hutta | Kolejka Hutt Park | — | — | 6 lutego 1885 | 19 listopada 1915 |
| Park Hutta | Oddział w Gracefield | — | — |
17 września 1927 27 lutego 1960 |
5 lutego 1949 11 maja 1965 |
| Kaitoke | Linia Wairarapy | — | — | 28 grudnia 1877 | 30 października 1955 r |
| Kaiwharawhara | — | — | 20 kwietnia 1874 | 21 listopada 2013 r | |
| Lambtona | — | Wellington | 1885 | 19 czerwca 1937 r | |
| Mangaroa | — | — | 1 stycznia 1878 | 30 października 1955 r | |
| Middleton | — | — | 8 lutego 1881 | kwiecień 1891 | |
| Muri | Główny pień Wyspy Północnej | Kapiti | Zatoka Pukerua | 28 lipca 1952 | 30 kwietnia 2011 r |
| Otaihanga | — | — | 2 sierpnia 1886 | 1902 | |
| Gołębi Bush | Linia Wairarapy | — | — | 12 października 1878 | 30 października 1955 r |
| Punkt Pipitei | — | — | 14 kwietnia 1874 | 30 września 1884 | |
| Pitcaithly'ego | — | — | grudzień 1903 | 26 marca 1938 r | |
| Most Silverstream | — | — |
26 maja 1908 17 sierpnia 1942 |
1917 1954 |
|
| Szczyt | — | — | 12 października 1878 | 30 października 1955 r | |
| Te Aro | Rozszerzenie Te Aro | — | Wellington | 27 marca 1893 | 23 kwietnia 1917 |
| Thorndon | Główny pień Wyspy Północnej | — | — | 24 września 1885 | 8 czerwca 1937 r |
| Waingawa | Linia Wairarapy | — | — | 30 marca 1921 | - |
| Wainui | Główny pień Wyspy Północnej | — | — | 1 grudnia 1886 | 3 lutego 1900 |
| Wellington | Linia Wairarapy | — | Centrum Wellingtona | 1 listopada 1880 | 1885 |
Notatki
- ^ Stacje
- w Parkside do 1964 roku. Nigdy nie używane w ruchu pasażerskim.
- b Zmieniono nazwę Manor Park, gdy Hutt Valley Branch stała się główną linią.
- c Zburzony w 1938 r.
- d Był znany jako Dolly Varden (od statku) do 1960 r., kiedy lokalne naciski spowodowały zmianę nazwy obszaru na Mana.
- e Wraz z zamknięciem odcinka Western Hutt linii Wairarapa i utworzeniem Oddziału Melling z pozostałej części, stacja Melling została przeniesiona na południową stronę drogi Melling Link.
- f Zastąpiony przez Andrewsa na południu.
- G Pierwotnie Pukerua.
- h Uważa się, że został ponownie otwarty podczas II wojny światowej, aby służyć pobliskiemu szpitalowi. Na lub w pobliżu stacji McKirdy Silver Stream Railway.
- i W pobliżu Mackays Crossing .
- j Po zamknięciu przeniesiony i później nazwany Lambton .
- k Pierwotnie Dolny Hutt.
- Data ze znakiem zapytania oznacza, że data pochodzi z niejednoznacznego źródła lub źródeł.
- – w kolumnie Zamknięta oznacza, że stacja jest nadal otwarta.
- ? bez daty oznacza, że data nie jest znana, ale stacja na pewno została otwarta/zamknięta.
Propozycje
GWRC 2009 Long Term Community Plan (LTCCP) wskazuje, że rozważa wprowadzenie opłat płaconych przez użytkowników na niektórych parkingach na stacjach, gdzie popyt przewyższa podaż. Niektóre stacje są rozważane pod kątem rozbudowanych parkingów, na które istnieje wystarczający popyt i dostępne są odpowiednie grunty, ale niezbędne modernizacje stacji w celu dostosowania nowego taboru ograniczyły kwotę funduszy, które można przeznaczyć na projekty takie jak ulepszone obiekty typu „Parkuj i jedź”.
Istnieje kilka propozycji budowy nowych stacji wzdłuż istniejących linii.
Linia Kapiti
Plan korytarza zachodniego GWRC wzywa do ulepszenia usług kolejowych w rejonie Kapiti, w tym dwóch nowych stacji: Raumati , proponowanej do ukończenia w 2009 r., Na południe od Paraparaumu, prawdopodobnie na północ od skrzyżowania State Highway 1 i Poplar Avenue; i Lindale , proponowany do ukończenia w 2010 roku, byłby częścią większego węzła transportowego na północ od Paraparaumu. Jednak nowsza decyzja rady o zainwestowaniu swoich funduszy i zasobów w elektryfikację i podwójne śledzenie do Waikanae oraz modernizację stacji Paraparaumu i Waikanae oznacza, że nowe stacje nie zostaną rozważone przed 2010 r. GWRC Komitet ds. Transportu Pasażerskiego zalecił również rozszerzenie elektryfikacji na Waikanae , włączając istniejącą tam stację do sieci kolejowej Wellington – chociaż plan korytarza zachodniego nie przewidywał tego w ciągu najbliższych 20 lat, prace zakończono w lutym 2011 r.
Zaproponowano również następujące stacje, ale nie zostały one zatwierdzone:
- między Porirua i Paremata, aby służyć nowemu rozwojowi Aotea ;
- na południe od Takapu Road, aby obsługiwać Glenside i inne rozwijające się obszary mieszkalne w pobliżu Johnsonville;
- w Mackays Crossing , pomiędzy Paekakariki i Raumati (w pobliżu miejsca dawnej stacji Wainui);
- w tunelu Tawa nr 2, do obsługi Newlands .
Pojawiły się również propozycje zamknięcia Redwood lub Takapu Road oraz Pukerua Bay lub Muri , aby skrócić czas tranzytu poprzez zmniejszenie liczby przystanków. Sugestie nie zostały uwzględnione w planie, ale stacja Muri została zamknięta w dniu 30 kwietnia 2011 r.
Linia Hutt Valley
Plan korytarza Hutt w Greater Wellington wzywa go do „[zaprojektowania] i wdrożenia rozbudowy elektryfikacji i usług na północ poza Upper Hutt, w tym nowych stacji przy Timberlea i Cruickshank Road ”. Budowa tych stacji jest planowana dopiero po 2016 r. Odgałęzienie do Wainuiomata zaproponowano dopiero w latach 70. XX wieku, ale nie jest to planowane.
Bibliografia
- Bromby Robin (2003). Szyny, które zbudowały naród: encyklopedia kolei nowozelandzkich . Wellington: Wydawnictwo Grantham House. ISBN 1-86934-080-9 .
- Cameron, Walter Norman (1976). Linia kolejowa: kolejowy podbój Rimutaków . Wellington: Nowozelandzkie Towarzystwo Kolei i Lokomotyw. ISBN 0-908573-00-6 .
- Duchowny, Geoffrey Basil (1995). Elektryfikacja kolei w Australii i Nowej Zelandii . Wellington: Książki IPL. ISBN 0-908876-79-3 .
- Duchowny, Geoffrey Basil (1998) [1988]. The Story of The Wellington to Johnsonville Railway (wyd. Drugie). Wellington: Książki IPL. ISBN 0-908876-05-X .
- Hoy, Douglas George (1970). Koleje poza stolicą . Wellington: Towarzystwo Kolei i Lokomotyw Nowej Zelandii.
- Hoy, Douglas George (1972). Na zachód od Tararuas: ilustrowana historia firmy kolejowej Wellington and Manawatu . Wellington, Dunedin: Southern Press.
- Mahoney, John Daniel (1987). Down at the Station: studium dworca kolejowego w Nowej Zelandii . Palmerston North: The Dunmore Press. ISBN 0-86469-060-6 .
- Firma Map Quail (1993). Nowozelandzki Atlas kolei i tramwajów (wyd. 4). Anglia: The Quail Map Company. ISBN 0-900609-92-3 .
- Scoble, Julia (kwiecień 2010). „Daty otwarcia i zamknięcia stacji” (PDF) . www.railheritage.org.nz/ . Wellington: Rail Heritage Trust w Nowej Zelandii . Źródło 5 kwietnia 2014 r .