Lotnisko Strassfeld
|
Lotnisko Strassfeld Advanced Landing Ground (ALG) Y-59 
| |
|---|---|
| Nadrenia Północna-Westfalia, Niemcy | |
  Lotnisko Strassfeld Lotnisko Strassfeld (Niemcy)
| |
| Współrzędne | |
| Typ | Lotnisko wojskowe |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez | rząd niemiecki |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1930 |
| W użyciu |
1930-1945 marzec-maj 1945 (USAAF) |
| Materiały | Beton |
Lotnisko Strassfeld to opuszczone lotnisko wojskowe z czasów II wojny światowej , położone w Niemczech , około 5 mil na wschód-północny wschód od Euskirchen w Nadrenii Północnej-Westfalii; około 310 mil na południowy zachód od Berlina .
Historia
Strassfield zostało zbudowane przed II wojną światową jako trawiaste lotnisko, najprawdopodobniej jako małe lotnisko obsługujące obszar Euskirchen .
Luftwaffe korzystała z lotniska dopiero w marcu 1940 r., kiedy to Aufklärungsgruppe 31 (AKG 31), lekka jednostka rozpoznawcza latająca na Focke-Wulf Fw 189 As, została przydzielona na lotnisko lekki, dwusilnikowy samolot rozpoznawczy. FW 189 były używane do patrolowania pogranicza francusko-niemieckiego przed inwazją na zachód 10 maja 1940 r. Wkrótce potem jednostka została przeniesiona do Belgii , a później do Francji , aby wesprzeć nacierające siły niemieckie. Jedyne inne znane użycie lotniska przez Luftwaffe miało miejsce w 1943 r., Kiedy 3 Fallschirm-Jäger-Division (Dywizja Piechoty Spadochronowej) została przydzielona do pola. We wczesnych latach czterdziestych lotnisko zostało ulepszone, a inżynierowie Luftwaffe położyli betonowy pas startowy o długości 5000 stóp, ustawiony na 07/25.
Jednostki armii amerykańskiej przeniosły się w rejon Euskirchen na początku marca 1945 r. W ramach inwazji zachodnich aliantów na Niemcy, a lotnisko zostało zaatakowane przez średnie bombowce B-26 Marauder 9. Sił Powietrznych i P-47 Thunderbolt myśliwce-bombowce, aby uniemożliwić wycofującym się siłom niemieckim korzystanie z obiektu. Lotnisko zostało zajęte około 5 marca. Inżynierowie bojowi z dowództwa IX Inżyniera wkroczyli wraz z 820. batalionem lotnictwa inżynieryjnego, który przybył 10 marca 1945 r., Aby naprawić pole do użytku przez samoloty bojowe. Toczące się w okolicy walki i braki w sprzęcie wydłużyły czas naprawy do około dwóch tygodni. Inżynierowie położyli pas startowy na każdą pogodę z przebitymi stalowymi deskami o długości 5000 stóp nad betonowym pasem startowym wypełnionym kraterami po bombach i przeprowadzili minimalne naprawy obiektu, aby przywrócić go do działania. W dniu 29 marca lotnisko zostało uznane za gotowe do użytku aliantów i zostało oznaczone jako Zaawansowane lądowisko „Y-59 Strassfeld”.
Po naprawie wkroczyły jednostki myśliwskie 9. Sił Powietrznych , z których pierwszą była 474. Grupa Myśliwska , latająca samolotami P-38 Lightning z pola bitwy od końca marca do końca wojny, atakująca jednostki armii niemieckiej, mosty i inne okazjonalne cele naziemne przez cały czas Niemcy. Oprócz Lightningów, w kwietniu na krótko przydzielono do walki w terenie (414th, 422d Night Fighter Squadrons) nocne przechwytywacze obrony powietrznej P-61 Black Widow
Wraz z końcem wojny lotnisko Strassfeld zostało zamknięte 10 lipca 1945 r.
Po zamknięciu lotniska przez Amerykanów obiekt nigdy nie został ponownie otwarty. Ostatecznie wszystkie obiekty zostały usunięte, a teren przekazany do użytku rolniczego.
Jedynym reliktem dzisiejszego lotniska jest 5000-metrowy pas startowy, w większości nienaruszony, porośnięty grubą warstwą roślinności. Na północny zachód od pasa startowego znajduje się powojenna farma antenowa używana przez Bundespolizei (BPOL), dawny Bundesgrenzschutz (BGS), jako sygnał namiarowy HF, zbudowana na prawdopodobnie miejscu stacji naziemnej lotniska. Farma antenowa jest ogrodzona w celu ograniczenia wjazdu, z betonową drogą dojazdową od autostrady K 61, która przecina dawne lotnisko.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
.svg)