Wózek silnikowy z wieloma pistoletami M16

M16 Multiple Gun Motor Carriage
M16-mgmc-CAJ19451112-sc-1.jpg
Amerykański M16 z 1945 roku
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny 1943–53
Wojny II wojna światowa , wojna koreańska
Historia produkcji
Projektant Firma White Motor
Zaprojektowany 1940–42
Producent Firma White Motor
Wytworzony 1942–44
Nie. zbudowany 3550 (w tym przerobione z M13 i T10)
Specyfikacje
Masa 9,9 ton amerykańskich (9 ton)
Długość 21 stóp 4 cale (6,5 m)
Szerokość 7 stóp 1 cal (2,16 m)
Wysokość 7 stóp 8 cali (2,34 m)
Załoga 5
Uzbrojenie główne
4 x 12,7 mm karabiny maszynowe M2 Browning
Silnik
Biały 160AX, 386 cali 3 (6330 cm3), 6-cylindrowy, benzyna , stopień sprężania 6,3: 1, 128 KM (95 kW)
Moc/waga 15,8 KM/tonę
Zawieszenie pionowe sprężyny spiralne; resory piórowe do kół
Pojemność paliwa 60 galonów amerykańskich (230 l)
Zakres operacyjny
175 mil (282 km)
Maksymalna prędkość 41,7 mil na godzinę (67,1 kilometrów na godzinę)

M16 Multiple Gun Motor Carriage , znany również jako półgąsienicowy M16 , był amerykańską samobieżną bronią przeciwlotniczą zbudowaną podczas II wojny światowej . Był wyposażony w cztery karabiny maszynowe M2 Browning kalibru .50 (12,7 mm) w M45 Quadmount . 2700 zostało wyprodukowanych przez White Motor Company od maja 1943 do marca 1944, przy czym 568 M13 MGMC i 109 półgąsienicowych T10 zostało również przerobionych na M16.

Podwozie wywodzi się z podwozia T1E2, wcześniejszej wersji M13. Oparty na półgąsienicowym M3 , na początku 1944 roku zastąpił półgąsienicowy M13 MGMC . W miarę jak samoloty stawały się coraz bardziej zaawansowane, użyteczność M16 malała. W wojnie koreańskiej został zdegradowany głównie do roli wsparcia naziemnego, wycofany ze służby w armii amerykańskiej w 1954 roku.

Nazywany „Rozdrabniaczem mięsa”, M16 słynął ze swojej skuteczności przeciwko nisko latającym samolotom i piechocie, co czyni go niezwykle popularnym wśród żołnierzy. Był używany przez armię Stanów Zjednoczonych , Wspólnotę Brytyjską i Koreę Południową . Podobna wersja M16, M17 , była oparta na półgąsienicowym M5 i eksportowana w ramach Lend-Lease do Związku Radzieckiego .

Specyfikacje

Specyfikacje M16 były podobne do specyfikacji pojazdu półgąsienicowego M3 . Miał 21 stóp 4 cale (6,5 m) długości (z rozstawem osi 135,5 cala (3,44 m)), 7 stóp 1 cal (2,16 m) szerokości i 7 stóp 8 cali (2,34 m) wysokości i ważył 9,9 ton amerykańskich ( 9 ton). Miał zawieszenie składające się z pionowych sprężyn spiralnych dla gąsienic i resorów piórowych dla kół.

Był napędzany 128-konnym (95 kW) białym 160AX 386 cali sześciennych (6300 cm3) 6-cylindrowym silnikiem benzynowym . Miał stopień sprężania 6,3: 1 i zbiornik paliwa o pojemności 60 galonów amerykańskich (230 l). Mógł osiągnąć maksymalną prędkość 41,7 mil na godzinę (67,1 km / h) i zasięg 175 mil (282 km) oraz stosunek mocy do masy 15,8 koni mechanicznych na tonę. Miał główne uzbrojenie w postaci czterech karabinów maszynowych 0,5 cala (12,7 mm) w M45 Quadmount oraz 12-milimetrowy pancerz z przodu i po bokach.

Rozwój

M16 w marcu 1951 roku podczas wojny koreańskiej
Dalsze informacje: półgąsienicowy M13 § Rozwój

M16 był ulepszeniem podwójnego ciężkiego karabinu maszynowego M2 Browning kalibru .50, wyposażonego w M13 MGMC i M14 MGMC (zbudowane odpowiednio na podwoziu półgąsienicowym M3 i M5). Opierał się na wcześniejszym modelu M13 (T1E2), ale mocowanie M33 Maxson zostało zastąpione przez M45 Quadmount, a półgąsienicowe podwozie M2 zastąpiono podwoziem M3.

Ten prototyp był pierwotnie oznaczony jako T61 MGMC, ale po próbach w Aberdeen został zaakceptowany jako M16 Multiple Gun Motor Carriage. Na początku 1943 roku dokonano kilku poprawek w pojeździe pilotażowym (w tym dodano osłonę działa ) przed rozpoczęciem produkcji.

W sumie 2877 zostało wyprodukowanych przez White Motor Company w okresie od maja 1943 do marca 1944, a 568 półgąsienicowych M13 i 109 T10 również przerobiono na M16. Dalsza produkcja M13 i M14 została wstrzymana na rzecz produkcji M16 i M17 (M16 zbudowany na podwoziu półgąsienicowym M5).

Historia serwisowa

Uszkodzony półgąsienicowy M16 w niemieckim muzeum w 2004 roku
M16A1 armii niemieckiej „Bundeswehr” na „Stahl auf der Heide” 2019 - Niemieckie Muzeum Czołgów Munster

M16 MGMC wszedł do służby na początku 1944 roku, a M13 został wycofany z akcji wkrótce potem. M16 był nazywany „Rozdrabniaczem mięsa” ze względu na swoją śmiertelną siłę ognia i był niezwykle popularny wśród żołnierzy. Oprócz swojej roli przeciwlotniczej, M16 był używany jako wsparcie piechoty, często w towarzystwie półgąsienicowego M15 . M17 MGMC służył głównie w Związku Radzieckim w ramach operacji Bagration i kilku innych bitwach.

M16 służył w siłach amerykańskich w kampanii włoskiej , operacji Overlord , bitwie pod Arracourt i ofensywie w Ardenach w północnej Europie. Niewielkie ilości zostały dostarczone do Wielkiej Brytanii i Francji w ramach Lend-Lease . Pojazd był również powszechnie używany w wojnie koreańskiej przez armię Korei Południowej , Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych i armię amerykańską .

W miarę jak samoloty stawały się coraz bardziej zaawansowane przez cały okres eksploatacji M16, jego rola jako mobilnej broni przeciwlotniczej została ograniczona, a nowszy M19 MGMC był ciężej uzbrojony w potężniejsze działa o większym zasięgu. Podczas wojny koreańskiej służył głównie jako wsparcie naziemne, w czym był bardzo skuteczny. Pod koniec 1951 roku został ogłoszony jako „ ograniczony standard ” iw dużej mierze wycofany ze służby w armii amerykańskiej w Korei, chociaż kilka egzemplarzy służyło do końca wojny. Został uznany za przestarzały przez armię amerykańską w 1958 roku.

Operatorzy

Warianty

  • M16 - T1E2 z poczwórnym mocowaniem M45D i półgąsienicowym podwoziem M3.
  • M16A1 - M16 z półgąsienicowym podwoziem M3A1 wyposażonym w mocowanie M45F Quad.
  • M16A2 - M16 z poczwórnym mocowaniem M45D zastąpionym poczwórnym mocowaniem M45F.
  • M17 MGMC - półgąsienicowe M5 z poczwórnym mocowaniem M45F dostarczane w ramach Lend Lease do ZSRR . W sumie 1000 zostało wyprodukowanych przez International Harvester od grudnia 1943 do marca 1944. Aż połowa sił obrony powietrznej Związku Radzieckiego składała się z M17.

Zobacz też

Notatki

Cytaty

Bibliografia

  •   Berndt, Thomas (1993). Standard amerykańskich pojazdów wojskowych . Iola, WI: Publikacje Krause. ISBN 0-87341-223-0
  •   Berndt, Thomas (1994). Amerykańskie czołgi II wojny światowej . Minnesota, MN: Wydawnictwo MBI. ISBN 0-87938-930-3
  •   Bowers, William T.; Greenwood, John T. (2011). Zdać egzamin: walka w Korei, kwiecień – czerwiec 1951 . Lexington, KY: University of Kentucky Press. ISBN 978-0-8131-4053-7
  •   szambelan, Piotr; Ellis, Chris (1969). Brytyjskie i amerykańskie czołgi II wojny światowej . Nowy Jork, NY: Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4
  •   Doyle, David (2011). Standardowy katalog amerykańskich pojazdów wojskowych . (wydanie drugie). Iola, WI: Publikacje Krause. ISBN 1-4402-2572-9
  •   Zielony, Michael (2014). Amerykańskie czołgi i opancerzone wozy bojowe II wojny światowej . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 1-78200-931-0
  •   Hunnicutt, RP (2010). Half-Track: historia amerykańskich pojazdów półgąsienicowych . Navato, Kalifornia: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7
  •   Ness, Leland (2002). Czołgi i opancerzone wozy bojowe z okresu II wojny światowej . Londyn, Wielka Brytania: Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9
  •   Zaloga, Steven J. (2004). Półgąsienicowy piechota M3 1940–1973 . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M16_Multiple_Gun_Motor_Carriage&oldid=1126165443 ”