Wóz motorowy M21 Moździerz

Wóz motorowy moździerzowy T19/M21
Współczesne zdjęcie wagonu motorowego moździerzowego M21.
Typ	Artyleria samobieżna
Miejsce pochodzenia	Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny	1944–45
Wojny	II wojna światowa
Historia produkcji
Projektant	Dział Uzbrojenia
Zaprojektowany	1942–43
Producent	Firma White Motor
Wytworzony	1944
Nie. zbudowany	110
Specyfikacje
Masa	9 ton
Długość	20 stóp 9 cali (6,32 m)
Szerokość	7 stóp 3 cale (2,22 m)
Wysokość	7 stóp 5 cali (2,26 m)
Zbroja	Przód: 12 mm (0,47 cala) boki: 6 mm (0,24 cala)
Uzbrojenie główne	Zaprawa 81 mm M1
Uzbrojenie dodatkowe	0,5 cala (12,7 mm) karabin maszynowy M2
Silnik	Biały 160AX, 6330 cm3 (386 cali 3 ), 6-cylindrowy, stopień sprężania benzyny 6,3:1, 128 KM (95 kW)
Moc/waga	15,8 KM/tonę
Zawieszenie	gąsienice: Pionowe sprężyny spiralne ; przednia sprężyna piórowa
Pojemność paliwa	60 galonów amerykańskich (230 l)
Zakres operacyjny	150 mil (240 km)
Maksymalna prędkość	45 mil na godzinę (72 kilometrów na godzinę)

M21 Mortar Motor Carriage (MMC) był samobieżnym mocowaniem artyleryjskim na podwoziu półgąsienicowym używanym przez armię Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Wyposażony był w moździerz 81 mm M1 i chłodzony powietrzem karabin maszynowy M2 Browning . Został wyprodukowany przez White Motor Company w 1944 roku. Wyprodukowano tylko 110 egzemplarzy.

Służył głównie na froncie zachodnim w Normandii i południowej Francji , a później w Ardenach podczas bitwy o Ardeny . Uznano, że został zdeklasowany w 1945 roku, kiedy stwierdzono, że moździerz 81 mm M1 nie ma wystarczającej mocy, aby zapewnić skuteczne wsparcie artyleryjskie.

Rozwój

M4 został opracowany, aby zaspokoić zapotrzebowanie na wyspecjalizowany transporter moździerzy oparty na półgąsienicowym samochodzie M2 , który wkrótce zastąpił M21. Początkowy M4 został zaprojektowany do przenoszenia moździerza. W sytuacjach awaryjnych moździerz można było wystrzelić z pojazdu. Ulepszony M4A1 miał wzmocnioną podłogę, dzięki czemu moździerz mógł być wystrzeliwany z pojazdu, ale mocowanie było skierowane do tyłu i brakowało obrotu. Spowodowało to problemy, gdy żołnierze obsługujący moździerz dosiadali pojazdu, więc 2. Dywizja Pancerna Stanów Zjednoczonych przeniosła moździerze, aby mogły strzelać z przodu.

Departament Uzbrojenia poszedł w jego ślady i stworzono nowy MMC 81 mm, T19 MMC, który był oparty na większym półgąsienicowym M3 . Próby rozwojowe T19 zakończono w lipcu 1943 roku, a pojazd został później znormalizowany jako M21 MMC.

Projekt

M21 miał inny układ niż wczesne M4 i M4A1 MMC. Główną różnicą było położenie i kierunek moździerza (moździerz M4 był skierowany tyłem i znajdował się blisko tyłu, podczas gdy moździerz M21 był skierowany przodem i był bliżej przodu).

Moździerz był w stanie przemierzać 30 ° w obie strony i wznosić się od 40 ° do 80 °. W razie potrzeby można go było zdemontować z pojazdu i wystrzelić z ziemi. Ponadto z tyłu znajdowało się mocowanie na cokole dla ciężkiego karabinu maszynowego M2 kal . 50 (12,7 mm).

Specyfikacje

Specyfikacje dla M21 są podobne do specyfikacji dla jego pojazdu macierzystego, półgąsienicowego M3 . Pojazd miał 20 stóp 9 cali (6,32 m) długości, 7 stóp 3 cale (2,22 m) szerokości i 7 stóp 5 cali (2,26 m) wysokości przy rozstawie osi 135,5 cala (3,44 m). Zawieszeniem przednich kół były resory piórowe, a zawieszenie gąsienicowe wykorzystywało pionową sprężynę spiralną . Napędzany białym 160AX, 128 KM (95 kW), 386 cali ³ (6330 cm3), 6-cylindrowym silnikiem benzynowym o stopniu sprężania 6,3: 1, M21 może osiągnąć prędkość do 45 mil na godzinę (72 km / h) na drodze. Pojemność paliwa wynosiła 60 galonów amerykańskich (230 l), a pojazd miał zasięg 150 mil (240 km). Miał stosunek mocy do masy 15,8 KM / tonę przy wadze pojazdu 9 ton.

Historia serwisowa

M21 służył na froncie zachodnim, biorąc udział w akcjach w Normandii i południowej Francji , zanim później został użyty podczas bitwy o Ardeny , bitwy o Belgię , operacji Market Garden i inwazji na Niemcy od zachodu . M21 służył w 3. , 1. i 7. Armii Stanów Zjednoczonych podczas kampanii we Francji oraz w 2. Dywizji Pancernej, która go opracowała. Ponadto 57 egzemplarzy zostało wydzierżawionych Wolnemu Francuzowi siły. Do 1945 roku został uznany za przestarzały ze względu na niewystarczającą moc moździerza 81 mm jako działa artyleryjskiego.

Standardowe amerykańskie bataliony czołgów i piechoty pancernej miały pluton moździerzy wyposażony w M21 lub starsze MMC M4. M21 był używany głównie do oświetlania celów w nocy lub zapewniania pośredniego wsparcia ogniowego piechocie. Użycie było rzadkie, ponieważ White Motor Company była w stanie wyprodukować tylko 110 M21 w 1944 roku.

W 1955 roku Stany Zjednoczone wydzierżawiły 23 M21 nowo utworzonemu Bundesheerowi po podpisaniu austriackiego traktatu państwowego , który ponownie ustanowił Austrię jako suwerenne państwo. W 1968 roku wszystkie M21 z wyjątkiem jednego zostały zwrócone armii amerykańskiej. Pozostały M21 był przechowywany na zewnątrz do 2003 roku, po czym został przywrócony do stanu używalności i wystawiony w hali czołgów w Heeresgeschichtliches Museum .

Operatorzy

• Austria
• Wolna Francja
• Stany Zjednoczone

Zobacz też

• Lista amerykańskich pojazdów wojskowych według numeru modelu
• Lista amerykańskich pojazdów wojskowych według oznaczenia w katalogu dostaw

Bibliografia

•   Berndt, Thomas (1993). Standardowy katalog amerykańskich pojazdów wojskowych . Iola, WI: Publikacje Krause. ISBN 0-87341-223-0 .
•   Berndt, Thomas (1994). Amerykańskie czołgi II wojny światowej . Osceola, WI: Wydawnictwo MBI. ISBN 0-87938-930-3 .
•   szambelan, Piotr; Ellis, Chris (1969). Brytyjskie i amerykańskie czołgi II wojny światowej . Nowy Jork, NY: Wydawnictwo Arco. ISBN 978-0-668-01867-8 .
•   Doyle, David (2003). Standardowy katalog amerykańskich pojazdów wojskowych (wyd. 2). Iola, WI: Publikacje Krause. ISBN 0-87349-508-X .
•   Foss, Christopher F. (1987). Zbroja i artyleria Jane 1987–1988 (wyd. Ósme). Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-7106-0849-7 .
•   Hunnicutt, RP (1992). Historia amerykańskiego czołgu lekkiego: Stuart . Navato, Kalifornia: Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2 .
•   Ness, Leland S. (2002). Czołgi i pojazdy bojowe II wojny światowej . Londyn, Wielka Brytania: HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9 .
•   Norris, John (2012). Czołgi i ciężarówki z okresu II wojny światowej . Gloucestershire, Wielka Brytania: The History Press. ISBN 978-0-7524-9073-1 .
•   Zaloga, Steven J. (1994). Półgąsienicowy piechota M3 1940–1973 . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9 .
•   Zaloga, Steven J. (2013). Amerykańskie dywizje pancerne: europejski teatr działań 1944–1945 . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0000-8 .