Opancerzony pojazd użytkowy M39

Opancerzony pojazd użytkowy M39
Opancerzony pojazd użytkowy M39
	Opancerzony pojazd użytkowy M-39 z okresu wojny koreańskiej
Typ	Ciągnik artyleryjski
Miejsce pochodzenia	Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny	1945-1960
Używany przez	Stany Zjednoczone , Niemcy Zachodnie
Wojny	II wojna światowa , wojna koreańska
Historia produkcji
Zaprojektowany	1944
Producent	oddział Buicka General Motors
Wytworzony	Październik 1944 – marzec 1945
Nie. zbudowany	640 nawróconych
Specyfikacje
Masa	33450 funtów (15,17 ton metrycznych)
Długość	17 stóp 4 cale (5,28 m)
Szerokość	9 stóp 5 cali (2,87 m)
Wysokość	6 stóp 8 cali (2,03 m)
Załoga	3
Zbroja	4,8-12,7 mm (0,19-0,5 cala)
Uzbrojenie główne ;	; Kaliber .50 (12,7 mm) karabin maszynowy Browning M2HB 900 naboi
Silnik	; Continental R975 -C4, 9-cylindrowy , promieniowy silnik benzynowy, 400 KM (298 kW) przy 2400 obr./min
Moc/waga	26,37 KM / tonę metryczną
Przenoszenie	; 900T Torqmatic 3 biegi do przodu, 1 do tyłu
Zawieszenie	Drążek skrętny
Pojemność paliwa	165 galonów amerykańskich (625 litrów)
Zakres operacyjny ;	100 mil (160 km) na drodze
Maksymalna prędkość	50 mph (80 km/h) na drodze

M39 Armored Utility Vehicle (T41) był amerykańskim pojazdem opancerzonym zaprojektowanym podczas II wojny światowej , który służył w tym konflikcie oraz w wojnie koreańskiej . Podobnie jak wiele pojazdów tego typu, został zbudowany na bazie istniejącego podwozia M18 Hellcat .

Historia

Rozwój i II wojna światowa

W marcu 1944 roku Departament Uzbrojenia Armii Stanów Zjednoczonych zezwolił na konwersję dwóch niszczycieli czołgów M18 jako głównych napędów 3-calowego działa M5 na karecie M6 , holowanego działa przeciwpancernego używanego przez bataliony niszczycieli czołgów oraz opancerzonych pojazdów dowodzenia i rozpoznania. Pojazdy oznaczono odpowiednio jako T41 i T41E1 . Testy zakończyły się „wysokim sukcesem”, ale Departament Uzbrojenia zdecydował, że konfiguracja T41E1, która pozwalała na łatwą konwersję między głównym napędem a pojazdem dowodzenia, będzie odpowiadać potrzebom programu, więc prace nad T41 zostały wstrzymane; jednak wyposażone jako główny napęd lub pojazd dowodzenia, pojazdy nadal byłyby odpowiednio określane jako T41 lub T41E1.

T41 był wyposażony w radio SCR-610 i schowek na 42 naboje 3-calowej amunicji. Miał dwuosobową załogę i mógł pomieścić do ośmiu pasażerów. T41E1 oprócz SCR-610 miał radio SCR-506 lub SCR-608 z pomocniczym generatorem. Mógł przewozić do siedmiu pasażerów. Bazooka _ a do samoobrony w roli rozpoznawczej przewidziano trzy miny przeciwpancerne. 26 czerwca 1944 r. Komitet ds. Uzbrojenia zatwierdził produkcję 650 silników T41 z wczesnych niszczycieli czołgów M18 Hellcat, które zostały zwrócone na mocy dyrektywy Ordnance do fabryki Buicka w marcu w celu naprawienia problemów z przełożeniami skrzyni biegów, a także włączenia najnowszych modyfikacje. W listopadzie 1944 roku liczbę produkowanych T41 zmniejszono do 640, a projekt ujednolicono jako opancerzony pojazd użytkowy M39 . Dziesięć dodatkowych T41 zostało przerobionych na konfigurację T41E1 do testów na prośbę European Theatre, ale T41E1 nigdy nie został znormalizowany. Oba warianty miały ograniczoną służbę od kwietnia 1945 r., Bezpośrednio przed końcem II wojny światowej w Europie, w szczególności dlatego, że 3-calowe działo zaczęło być wycofywane ze służby na początku 1945 r. Na rzecz samobieżnych niszczycieli czołgów. W marcu 1945 roku raporty z Europy wskazywały, że pożądane byłoby opracowanie opancerzonego dachu dla M39 z otwartym dachem.

Konwersja M39
Miesiąc	Numer	Numer seryjny	Numer rejestracyjny
październik 1944 r	10	3-12	9132509-9132518
listopad 1944	60	13-72	9132519-9132578
grudzień 1944 r	163	73-235	9132579-9132741
styczeń 1945 r	150	236-385	9132742-9132891
luty 1945 r	150	386-535	9132892-9133041
marzec 1945 r	107	536-642	9133042-9133148

wojna koreańska

M39 były szerzej używane podczas wojny koreańskiej, gdzie były wykorzystywane w różnych rolach, w tym jako transport żołnierzy, karetki opancerzone i nośniki amunicji do samobieżnych haubic M41 Gorilla kal. 155 mm . M39 odegrały kluczową rolę w zaopatrywaniu i przewożeniu żołnierzy do odizolowanych placówek podczas późniejszej fazy obronnej wojny koreańskiej, chociaż ich cienki pancerz i otwarte dachy oznaczały, że załogi były narażone na ostrzał wroga, a całkowicie zamknięty transporter opancerzony M75 ostatecznie go zastąpił . w tej roli.

Zasadzka w bitwie nad rzeką Imjin

M39 były używane jako nośniki amunicji w afroamerykańskim 999. batalionie artylerii pancernej, który walczył w bitwie nad rzeką Imjin , gdzie zapewniał wsparcie artyleryjskie 1. Dywizji Piechoty Republiki Korei . Podczas bitwy bateria B została zmuszona do ewakuacji swojej pozycji po wycofaniu się sąsiednich jednostek. Ponieważ lotniskowce M39 miały karabiny maszynowe kalibru .50 , w przeciwieństwie do samobieżnych haubic M41 jednostki, prowadziły wycofującą się kolumnę. Podczas odwrotu został zaatakowany przez siły chińskie; w bitwie jednostka straciła siedmiu zabitych w akcji, dwa opancerzone pojazdy użytkowe M39 oraz dwa M41 uszkodzone i 31 rannych. Jednak jednostka przedarła się przez zasadzkę, zadając około 100 ofiar siłom zasadzkowym, a następnie szybko wznowiła udzielanie wsparcia artyleryjskiego.

M39 został uznany za przestarzały w służbie w USA w 1957 roku.

Zimna wojna

Zastosowanie w Bundeswehrze

W 1956 roku Stany Zjednoczone zaoferowały zachodnioniemieckiej Bundeswehrze 100 M39 . Tylko 32 trafiły do służby i zostały przydzielone do Panzergrenadier-Lehrbataillon w Munster . Po czterech latach służby zostały one zastąpione w 1960 roku przez Schützenpanzer Lang HS.30 z powodu braku części zamiennych.

Galeria

Sanitariusze pomagają rannym żołnierzom piechoty w zejściu z opancerzonego pojazdu użytkowego M39
Opancerzony pojazd użytkowy M39
M39 armii amerykańskiej pomaga amerykańskiej piechocie morskiej w zbieraniu ofiar 25 lipca 1953 r. Podczas ataku na wzgórze 111, znane również jako „Boulder City”, podczas bitwy nad rzeką Samichon podczas wojny koreańskiej.
3-calowe działo przeciwpancerne M5

Zobacz też

Linki zewnętrzne