Marlow-Łowca 50
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Zespół projektowy Huntera |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 2010 |
| Budowniczy | Łowca Morski |
| Nazwa | Marlow-Łowca 50 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 29406 funtów (13338 kg) |
| Projekt | 7,00 stóp (2,13 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 49,92 stopy (15,22 m) |
| LWL | 43,83 stopy (13,36 m) |
| Belka | 14,75 stopy (4,50 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Yanmar 75 KM (56 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 9093 funtów (4125 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Wiertnica tnąca |
| I wysokość trójkąta przedniego | 54,58 stóp (16,64 m) |
| Podstawa trójkąta J | 16,50 stóp (5,03 m) |
| Licznik przedni grota P | 51,58 stopy (15,72 m) |
| Stopka grota E | 21,83 stopy (6,65 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup masztowy B&R z ożaglowaniem |
| Rejon grota | 563,00 stóp kwadratowych (52,304 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 450,29 stóp kwadratowych (41,833 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 1277,00 stóp kwadratowych (118,637 m 2 ) |
Marlow -Hunter 50 to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Hunter Design Team jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 2010 roku.
Projekt był pierwotnie sprzedawany przez Hunter Marine jako Hunter 50 AC (dla Aft Cockpit ), ale firma zmieniła nazwę na Marlow-Hunter w 2012 roku, a łódź została przemianowana na Marlow-Hunter 50.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Hunter Marine w Stanach Zjednoczonych od 2010 roku i pozostał w produkcji w 2019 roku.
Projekt
Marlow-Hunter 50 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Ma ożaglowanie masztowe B&R rig , pochylony dziób , kokpit rufowy, odwróconą pawęż z platformą do pływania i składaną drabiną, zamontowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany podwójnymi kołami i stałą stępką płetwową lub kilem skrzydłowym . Wersja ze stępką płetwową wypiera 29 406 funtów (13 338 kg) i przewozi 9 093 funtów (4125 kg) balastu, podczas gdy wersja ze stępką skrzydłową wypiera 32 813 funtów (14 884 kg) i przewozi 12 500 funtów (5670 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 7,00 stóp (2,13 m) ze standardowym kilem i 5,5 stopy (1,7 m) z opcjonalnym kilem płycizny.
Łódź jest wyposażona w japoński silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 75 KM (56 kW). Zbiornik paliwa mieści 150 galonów amerykańskich (570 l; 120 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 200 galonów amerykańskich (760 l; 170 galonów IMP).
Standardowe wyposażenie obejmuje rolowany maszt grota , podróżnik szotu grota na łuku ze stali nierdzewnej . Opcje obejmują pojedynczy samohalsujący fok lub samohalsujący sztaksel z zachodzącym na siebie fokiem w ożaglowaniu tnącym . Istnieją dwa układy okien, wcześniejszy z pięcioma indywidualnymi otworami bocznymi i późniejszy z pięcioma otworami w zamaszystym łuku.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 8,87 węzłów (16,43 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2011 roku, pisarz Cruising World , Herb McCormick, zwrócił uwagę na szeroki zakres opcji, które pozwalają na wysoki stopień dostosowania łodzi do życzeń klienta. Na przykład dostępne są kile i balasty o zanurzeniu ławicowym i głębokim (odpowiednio 5 stóp 6 cali i 12 544 funtów lub 7 stóp i 11 216 funtów); standardowe lub wysokie takielunki (63 stopy 4 cale i 68 stóp 6 cali, oba mierzone od linii wody); zwykłe lub mocniejsze diesle Yanmar (75 lub 110 koni mechanicznych), a nawet dwa różne sposoby podejścia do żagli przednich i konfiguracji przedniego trójkąta (pojedynczy fok samohalsujący lub sztaksel samohalsujący z zachodzącym fokiem Jeśli chodzi o to drugie, oczywiście każdy układ żagli przednich jest połączony z zestawem B&R Hunter bez achsztagu, łukiem podróżnika szotowego i pełnym grotem z listwami. Dla zespołu projektowego Hunter niektóre rzeczy są zbyt charakterystyczne, by z nimi zadzierać ”.
po wprowadzeniu projektu, krótki raport pracowników magazynu Sail odnotował: „Pod pokładami doskonale wykorzystano znaczną objętość kadłuba, ze wszystkimi zręcznymi akcentami, których właściciele Hunterów oczekują”.
Zobacz też
Powiązany rozwój
Podobne żaglówki