Most drogowy na rzece Murray, Swan Hill

Most drogowy Murray River, Swan Hill
Swan Hill-Murray River Road Bridge, w 2006 roku
Współrzędne
Niesie	Droga na Łabędzim Wzgórzu Pojazdy silnikowe Piesi
Krzyże	Rzeka Murraya
Widownia	Murray Downs , Nowa Południowa Walia , Australia
Zaczyna się	Murray Downs, Nowa Południowa Walia
Kończy się	Łabędzie Wzgórze , Wiktoria
Inne nazwy)	Most na Łabędzim Wzgórzu Most drogowy Swan Hill-Murray River
Właściciel	Transport dla NSW
Charakterystyka
Projekt	Kratownica Allana z rozpiętością podnoszenia
Materiał	Drewniana i nitowana kratownica stalowa
Budowa koryta	Drewno
Budowa molo	Drewno i żeliwo
Najdłuższa rozpiętość	27,9 m (92 stopy)
Liczba przęseł	3
Liczba pasów _	Jeden, na rozpiętości windy Dwa, na podejściach
Historia
Projektant	Percy'ego Allana
Otwierany	1896
Rejestr dziedzictwa Nowej Południowej Walii
Oficjalne imię	Most drogowy Swan Hill-Murray River; Most drogowy na rzece Murray, Swan Hill
Typ	Dziedzictwo państwowe (zbudowane)
Wyznaczony	20 czerwca 2000 r
Nr referencyjny.	1481
Typ	Most drogowy
Kategoria	Transport — ląd
Lokalizacja

Most drogowy na rzece Murray jest zabytkowym mostem drogowym , który prowadzi Swan Hill Road przez rzekę Murray , na granicy między Nową Południową Walią a Wiktorią w Australii. Most łączy Murray Downs w Nowej Południowej Walii z McCallum Street w Swan Hill w Wiktorii . Most został zbudowany w 1896 roku i jest własnością Transport for NSW . Most nazywany jest także Mostem Łabędzim Wzgórzem i tzw Most drogowy na rzece Swan Hill-Murray . Został dodany do Państwowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 20 czerwca 2000 r.

Historia

Sir Thomas Mitchell , geodeta generalny o imieniu Swan Hill, kiedy obozował tam w 1836 roku na szerokiej równinie Murray. Głowa Mitchella jest dziś herbem Swan Hill. Obszar ten został zasiedlony w następnej dekadzie na bardzo dużych stacjach: po stronie rzeki w Nowej Południowej Walii Murray Downs pod Bellem i Wilsonem zajmował 60 000 hektarów (150 000 akrów), a do lat 60. XIX wieku pod dowództwem oficera HS przewoził 6000 owiec. Po stronie wiktoriańskiej głównymi trasami były Tyntynder i Mercers Vale, założone przez Beveridge rodziny jako stacje dla bydła. Z powodu tego rozwoju duszpasterskiego łódź została zainstalowana na Swan Hill już w 1846 r. W 1853 r., Kiedy pierwsze dwa parowce na rzece, Lady Augusta i Mary Ann , ścigały się w górę rzeki, oba zatrzymały się na Swan Hill, a rodzina Campbellów dosiadła piłka dla pasażerów i załogi, podczas gdy ich spinka do wełny była załadowana. Swan Hill rozwinęło nabrzeże iw latach 60. XIX wieku miało dwa hotele i trzy sklepy, ale tylko jedenaście domów. Miasto nadal rozwijało się jako kluczowe centrum handlu rzecznego, lądowego i międzystanowego, z hotelami po obu stronach rzeki przylegającymi do łodzi.

Kolej wiktoriańska dotarła do Swan Hill w 1889 roku i coraz bardziej dostrzegano potrzebę budowy mostu. W 1895 r. zaplanowano i otwarto w 1896 r. podnoszony most przęsłowy , umożliwiający przepływ statków rzecznych, których było jeszcze wiele w tym rejonie. do 1948 r. liczyło 4000 mieszkańców, pozostaje skupiskiem dużego obszaru zróżnicowanego rolnictwa i przyciąga wielu turystów do swojego skansenu.

Opis

Swan Hill Bridge to drewniany most kratownicowy , stalowy most podnoszony przez rzekę Murray w Swan Hill. Główna oś mostu to wschód - zachód. Istnieją trzy przęsła główne , w tym jedno podnoszone, wsparte na żeliwnych cylindrycznych filarach . Od strony północnej znajdują się trzy przęsła podejściowe, a od strony południowej jedno.

Dwa główne przęsła kratownicowe to kratownice Allan o długości 27,9 m (92 stóp) z drewnianymi dźwigarami poprzecznymi. Podłużnice główne zostały zastąpione stalowymi dwuteownikami. Pokład jest drewniany. Nadbudowa o rozpiętości podnoszenia 17,8 m (58 stóp) jest wykonana z nitowanej kratowej . Układ podnoszenia został również opracowany przez Percy'ego Allana . Pokład rozpiętości windy jest również drewniany, a ruch jest ograniczony do jednego pasa w poprzek rozpiętości windy. Podejście obejmuje drewniane dźwigary o długości od 10,4 do 10,8 m (34 do 35 stóp) podtrzymujące drewniany pokład. Mola to drewniane kozły, w tym skrzyżowania z głównymi przęsłami.

Od strony rzeki dodano chodnik z wykorzystaniem stalowych belek. spowodowało to modyfikację kątów stabilizujących pas górny względem kratownic Allana.

Stan

Według stanu na dzień 23 czerwca 2005 r. most jest w dobrym stanie, ponieważ w ostatnich latach przeszedł gruntowny remont. Jedno przęsło kratownicy zostało naprawione w maju 1998 roku.

Firma Transport for NSW wydała aktualizację społeczności zatytułowaną „Planowanie przyszłej przeprawy przez rzekę Murray w Swan Hill we wrześniu 2020 r.

Nowy most jest obecnie w budowie, około 110 metrów na południe (w górę rzeki) od istniejącego mostu Swan Hill. Most ma około 192 metrów długości i posiada dwa pasy ruchu, po jednym w każdym kierunku. Jest wspólna ścieżka dla pieszych i rowerzystów. W rzece Murray znajdują się trzy zestawy pomostów i rozpiętość windy nad kanałem nawigacyjnym, aby zapewnić dostęp pod mostem dla dużych jednostek rzecznych.

Lista dziedzictwa

Według stanu na 23 czerwca 2005 r. Swan Hill Bridge jest znaczący pod wszystkimi czterema kryteriami - historycznym, estetycznym, technicznym i społecznym. Znaczenie mostu leży w jego formie, ustawieniu i materiałach. Ważna jest obecność rozpiętości windy. Odpowiednim poziomem znaczenia w NSW jest stan i prawdopodobnie znaczenie krajowe. Forma i oprawa mają duże znaczenie estetyczne i społeczne. Konstrukcja nadbudowy - drewniane kratownice Allan i rozpiętość podnośnika Allan mają bardzo duże znaczenie w szczegółach i materiałach. Most jest oryginałem tego typu i niezwykle rzadkim (jest jeszcze jeden przykład w Tooleybuc ).

Swan Hill-Murray River Road Bridge został wpisany do Stanowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 20 czerwca 2000 r. Po spełnieniu następujących kryteriów.

Miejsce to jest ważne dla wykazania przebiegu lub wzorca historii kultury lub historii naturalnej w Nowej Południowej Walii.

Most Swan Hill ma duże znaczenie historyczne. W tym przypadku trudno jest rozróżnić znaczenie historyczne i techniczne, ponieważ są one ze sobą ściśle powiązane. Ten most ma ogromne znaczenie ze względu na jego związek z Percym Allanem, który jest szanowany jako wybitny inżynier mostowy w NSW. W swojej 46-letniej służbie publicznej zaprojektował ponad 550 mostów, w tym kilka wybitnych konstrukcji. Swan Hill Bridge był jednym z jego głównych dzieł i znaczącym postępem technologicznym. Był niezwykle dumny z tego mostu i przygotował na jego temat artykuł techniczny. Most pokazuje ważny krok w ewoluującym schemacie naszej historii ruchomych mostów.

Miejsce jest ważne dla wykazania cech estetycznych i / lub wysokiego stopnia osiągnięć twórczych lub technicznych w Nowej Południowej Walii.

Most Swan Hill ma znaczenie estetyczne ze względu na wyjątkową oprawę i cechy charakterystyczne. Most stanowi bramę do NSW z głównego obszaru miejskiego Swan Hill. Jest skupiskiem miasta nad rzeką, nad którą dominuje swoją wielkością i masą. Ustawienie mostu podnoszonego w mieście jest rzadkie, jest powielane tylko (z mostami RTA) w Tooleybuc.

Miejsce ma silne lub specjalne powiązania z określoną społecznością lub grupą kulturową w Nowej Południowej Walii z powodów społecznych, kulturowych lub duchowych.

Most Swan Hill ma duże znaczenie w dystrykcie Swan Hill / Wakool jako główne połączenie miejskie po drugiej stronie rzeki i skupienie ruchów przez rzekę, kontrolując dostęp ludzi i handel. Rzeka jest centrum regionu społeczno-rekreacyjnego, a Most na Łabędzim Wzgórzu jest centrum tego obszaru. Jest uważany za ważny element w regionie przez miejscową ludność, chociaż istnieją obawy co do postrzeganych przez niego niedoskonałości ruchu.

Nagroda za dziedzictwo inżynieryjne

Most otrzymał Historyczny Znacznik Inżynierii od Engineers Australia w ramach Programu Uznania Dziedzictwa Inżynieryjnego .

Zobacz też

• Lista przepraw przez rzekę Murray
• Lista mostów w Australii

Bibliografia

• „Most drogowy na rzece Swan Hill-Murray” . Odwiedź NSW . 2007.
• „Most drogowy na rzece Swan Hill-Murray” . Strona główna atrakcji . 2007.
• Foster, WC (1985). Sir Thomas Livingston Mitchell i jego świat, 1792-1855 .
• Ronald, RB (1960). Riverina: ludzie i właściwości .
• Whitworth, RP (1866). Gazetteer i przewodnik drogowy Baillieres Nowa Południowa Walia .

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na moście drogowym Swan Hill-Murray River , numer wpisu 01481 w rejestrze dziedzictwa stanu Nowej Południowej Walii opublikowanym przez stan Nowa Południowa Walia (Departament Planowania i Środowiska) 2018 na licencji CC-BY 4.0 , dostęp w dniu 2 czerwca 2018 r.

Linki zewnętrzne

Media związane z mostem drogowym Murray River, Swan Hill w Wikimedia Commons