NVI FK34
| FK34 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Wodnosamolot rozpoznawczy |
| Pochodzenie narodowe | Holandia |
| Producent | Nationale Vliegtuig Industrie (krajowy przemysł lotniczy lub NVI) |
| Projektant | Fredericka Koolhovena |
| Pierwszy lot | 31 października 1925 r |
| Numer zbudowany | 1? |
NVI FK34 był trzymiejscowym wodnosamolotem rozpoznawczym zbudowanym w Holandii w 1925 roku jako prywatne przedsięwzięcie w nadziei na zamówienie holenderskiej służby lotnictwa morskiego ; dwa wypadki podczas testów oznaczały, że nie wszedł do produkcji.
Projektowanie i rozwój
FK34 był prywatnym przedsięwzięciem, wodnosamolotem rozpoznawczym z trzyosobową załogą. Był to jednopłatowiec ze skrzydłami parasolowymi , ze skrzydłem, które było prawie stałe w planie aż do lotek , gdzie krawędź spływu zaczynała się zakrzywiać w kierunku zaokrąglonych końcówek . Skrzydła były wzmocnione z każdej strony parą równoległych rozpórek z dolnej części kadłuba ; te rozpórki usztywniające miały w rzeczywistości kształt litery N, ale element ukośny był znacznie cieńszy niż pozostałe.
Kadłub był płaski i zwieńczony, ale spód był pochylony w górę w kierunku ogona. Tutaj statecznik poziomy znajdował się na szczycie kadłuba i był również usztywniony z każdej strony [parami równoległych rozpórek; jego windy miały zaokrąglone końcówki, które służyły jako wagi rogowe . Ster w dół poniżej dna kadłuba. Pilot siedział w otwartym kokpicie pod tylną krawędzią skrzydła, gdzie znajdowało się prostokątne wycięcie dla lepszej widoczności. W nosie trzy rzędy cylindrów W-12 o mocy 520 KM (387 kW). Hispano-Suiza 12G był starannie zamknięty w bębnie i kopułowej osłonie . Napędzał dwułopatowe śmigło . Pływaki miały płaski wierzchołek, kwadratowy plan i klinowy profil na dziobie, zwężający się ku tyłowi . Zostały zamontowane do dolnej części kadłuba za pomocą rozpórek w kształcie litery N; dwie poprzeczki łączyły parę pływaków.
Pierwszy lot odbył się 31 października 1925 r. Pilotowany przez Joopa van Vlotena, a następnie odbyły się loty próbne, które doprowadziły do kilku modyfikacji. Następnie FK.34 został gruntownie przetestowany przez MLD (Marine Luchtvaart Dienst lub Dutch Naval Aviation Service ), do którego NVI szukał zamówienia. W pewnym momencie sprzedaż dziewięciu samolotów wydawała się możliwa; jednak doszło do dwóch wypadków spowodowanych awarią podwozia pływaka i nie złożono takiego zamówienia. Samolot został następnie złomowany.
Specyfikacje
Dane z Wesselinka.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Trzy
- Długość: 9,30 m (30 stóp 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 13,00 m (42 stopy 8 cali)
- Masa całkowita: 2500 kg (5512 funtów)
- Silnik: 1 × Hispano Suiza 12G W-12 chłodzony wodą silnik tłokowy, 390 kW (520 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 204 kilometrów na godzinę (127 mph, 110 PLN)
Zobacz też
Powiązane listy