Nowa 33

Nowa 33

Rozwój
Projektant	Piotra Norlina
Lokalizacja	Szwecja
Rok	1981
Nie. zbudowany	około 500
Budowniczy	Albin Marine Express Production AB
Rola	Krążownik
Nazwa	Nowa 33
Łódź
Przemieszczenie	8177 funtów (3709 kg)
Projekt	5,50 stopy (1,68 m)
Kadłub
Typ	jednokadłubowy
Budowa	włókno szklane
LOA	33,00 stóp (10,06 m)
LWL	26,25 stopy (8,00 m)
Belka	10,33 stopy (3,15 m)
Typ silnika	Silnik wysokoprężny Yanmar 2GM 15 KM (11 kW).
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski	kil płetwy
Balast	3868 funtów (1754 kg)
ster(y)	ster łopatkowy montowany wewnętrznie
Takielunek
Typ platformy	Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego	35,10 stóp (10,70 m)
Podstawa trójkąta J	12,14 stopy (3,70 m)
Licznik przedni grota P	39,70 stóp (12,10 m)
Stopka grota E	14,10 stóp (4,30 m)
Żagle
Plan żagla	ułamkowy uzbrojony slup
Rejon grota	279,89 stóp kwadratowych (26,003 m 2 )
Obszar wysięgnika / genui	213,06 stóp kwadratowych (19,794 m2 )
Obszar żagli pod wiatr	492,94 stóp kwadratowych (45,796 m2 )

Nova 33 to szwedzka łódź żaglowa zaprojektowana przez Petera Norlina jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1981 roku.

Łódź jest często określana jako Albin Nova , Albin 10 Meter , Albin 99 Nova i Albin Nova 33 . Był sprzedawany przez producenta jako Albin Nova 33 .

Produkcja

Projekt został zbudowany przez firmę Albin Marine w Szwecji w latach 1981-1997. Niektóre późniejsze łodzie zostały wyprodukowane przez firmę Express Production AB, również ze Szwecji. W sumie ukończono około 500 łodzi, ale obecnie jest wycofany z produkcji.

Projekt

odwróconą pawęż projektu

Nova 33 latająca na spinakerze .

Nova 33 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma takielunek ułamkowy 7/8 z aluminiowymi prętami , maszt ze schodkami stępkowymi, olinowanie z drutu stojącego i pojedynczy zestaw zamiatanych rozpórek. Kadłub posiada pochyloną dziobnicę , odwróconą pawęż , zamontowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany rumpelem oraz stałą stępkę płetwową . Wypiera 8177 funtów (3709 kg) i przenosi 3868 funtów (1754 kg) żeliwny .

Łódź ma zanurzenie 5,50 stopy (1,68 m) ze standardowym kilem.

Łódź jest wyposażona w japoński silnik wysokoprężny Yanmar 2GM o mocy 15 KM (11 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 11,9 galonów amerykańskich (45 l; 9,9 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 23,8 galonów amerykańskich (90 l; 19,8 galonów IMP).

Konstrukcja obejmuje miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, kanapą w kształcie litery „L” i prostą kanapą w kabinie głównej oraz kabiną rufową z podwójną koją po prawej burcie. W głównej kabinie znajduje się również opuszczany stół. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę oraz podwójny zlew. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Głowica prawej burcie.

Do żeglowania konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker . Ma prędkość kadłuba 6,87 węzłów (12,72 km / h).

Historia operacyjna

Łódź jest wspierana przez klub klasy aktywnej z siedzibą w Szwecji, który organizuje wyścigi, Novaförbundet ( angielski: Nova Association ).

Zobacz też

• Lista typów łodzi żaglowych

Linki zewnętrzne

• Media związane z Albinem Novą w Wikimedia Commons