Ballada 30
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Rolfa Magnussona |
| Lokalizacja | Szwecja |
| Rok | 1971 |
| Nie. zbudowany | około 1500 |
| Budowniczy |
Albin Marine Shipman Sweden AB |
| Rola | Krążownik - wyścigowiec |
| Nazwa | Ballada 30 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 7276 funtów (3300 kg) |
| Projekt | 5,10 stopy (1,55 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 29,92 stopy (9,12 m) |
| LWL | 22,58 stopy (6,88 m) |
| Belka | 9,67 stopy (2,95 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo Penta MD6A 10 KM (7 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3417 funtów (1550 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 37,08 stóp (11,30 m) |
| Podstawa trójkąta J | 12,25 stopy (3,73 m) |
| Licznik przedni grota P | 32,00 stóp (9,75 m) |
| Stopka grota E | 9,33 stopy (2,84 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 171 stóp kwadratowych (15,9 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 199 stóp kwadratowych (18,5 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 753 stopy kwadratowe (70,0 m 2 ) |
| Okolice Genakera | 347 stóp kwadratowych (32,2 m 2 ) |
| Inne żagle | Solent: 271 stóp kwadratowych (25,2 m 2 ) |
| Obszar żagli pod wiatr | 518 stóp kwadratowych (48,1 m 2 ) |
| Obszar żagli z wiatrem | 925 stóp kwadratowych (85,9 m 2 ) |
Ballad 30 , zwany także Albin Ballad , to szwedzka łódź żaglowa zaprojektowana przez Rolfa Magnussona jako krążownik klasy International Offshore Rule (IOR) Half Ton - racer i zbudowana po raz pierwszy w 1971 roku.
Projekt jest rozwinięciem wyścigówki Joker S30 IOR.
Ballad 30 został zastąpiony w linii produktów firmy w 1983 roku przez Delta 31 .
Produkcja
Projekt został początkowo zbudowany przez Albin Marine w Szwecji w latach 1971-1982, z ukończeniem około 1500 łodzi. Po tym, jak firma zbankrutowała w 1982 r., Ballard One-Design Association nabyło formy i wydzierżawiło je wielu firmom, w tym Shipman Sweden AB, a kilka innych łodzi zostało ukończonych do 1998 r., Ale obecnie jest wycofane z produkcji.
Projekt
Ballad 30 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Kadłub jest wykonany z jednopowłokowego poliestrowego włókna szklanego, a pokład to kanapka z włókna szklanego i Divinicell. Ma masztowy z aluminiowymi prętami, maszt ze schodkami stępkowymi, olinowanie z drutu stojącego i pojedynczy zestaw nieobjętych rozpórek. Kadłub ma pochylony dziób ; podnoszona lada, rewers pawężowy ; ster montowany na skegu sterowany rumpelem z przedłużeniem i stałą stępką płetwową . Wypiera 7276 funtów (3300 kg) i przewozi 3417 funtów (1550 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 5,10 stopy (1,55 m) ze standardowym kilem.
Łódź była fabrycznie wyposażona w serię szwedzkich silników wysokoprężnych Volvo Penta , umieszczonych pod schodami zejściówki , do dokowania i manewrowania. Od 1971 do 1975 był wyposażony w 10 KM (7 kW) MD6A, w latach 1976-1977 był wyposażony w 10 KM (7 kW) MD6B, od 1977 do 1978 13 KM (10 kW) MD7A, od 1978 do 1984 17-konny (13 kW) MD7B, a od 1984 i później 18-konny (13 kW) silnik VP 2002. Zbiornik paliwa mieści 8,7 galona amerykańskiego (33 l; 7,2 galona imp.), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 17,2 galona amerykańskiego (65 l; 14,3 imp gal).
W projekcie przewidziano miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwiema prostymi kanapami w kabinie głównej, nad którymi znajdują się dwie koje rurowe. W głównej kabinie znajduje się również opuszczany stół. Kuchnia tuż przed drabiną zejściową. Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę oraz podwójny zlew. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kambuza, po lewej stronie. Zamknięta głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową po prawej burcie.
Do żeglugi konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker o powierzchni 70,0 m 2 . Ma prędkość kadłuba 6,38 węzłów (11,82 km / h).
Historia operacyjna
Yachting Monthly z 2009 roku zauważono, że Ballad 30 jest jednym z zaprojektowanych krążowników, które odniosły największe sukcesy. Recenzja opisuje projekt, „Jej stępka płetwy i półeliptyczny ster były zaawansowane jak na tamte czasy, podobnie jak jej ożaglowanie masztowe z maleńkim grotem i ogromną, zachodzącą na siebie genuą, która wymaga potężnych kabestanów lub pasów do obsługi. Refowanie na rolkach jest niezbędne . Kadłub jest smukły, dobrze wyważony i łatwy w prowadzeniu, a na torze wodnym porusza się zaskakująco łatwo. Z drugiej strony może być mokry pod wiatr w kotle i trochę z wiatrem, jeśli zostanie przeszukany. Ma długi, wygodny i dobrze chroniony kokpit i sterowanie rumpelem. Ma sześć koi w dwóch kabinach, w tym dwie dość niewygodne koje dla pilotów. Jak na współczesne standardy kuchnia jest mała, ale wystarczająca, podobnie jak głowy.