Albina Vegi
 | |
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Per Brohäll |
| Lokalizacja | Szwecja |
| Rok | 1965 |
| Nie. zbudowany | około 3450 |
| Budowniczy | Albin Morski |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Albina Vegi |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 5070 funtów (2300 kg) |
| Projekt | 3,67 stopy (1,12 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 27,08 stóp (8,25 m) |
| LWL | 23,00 stóp (7,01 m) |
| Belka | 8,08 stopy (2,46 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo Penta MD6A 13 KM (10 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | zmodyfikowany długi kil |
| Balast | 2017 funtów (915 kg) |
| ster(y) | ster na stępce |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 30,80 stóp (9,39 m) |
| Podstawa trójkąta J | 10,17 stopy (3,10 m) |
| Licznik przedni grota P | 25,92 stopy (7,90 m) |
| Stopka grota E | 10,83 stopy (3,30 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 159 stóp kwadratowych (14,8 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 145 stóp kwadratowych (13,5 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 506 stóp kwadratowych (47,0 m 2 ) |
| Okolice Genakera | 243 stopy kwadratowe (22,6 m 2 ) |
| Inne żagle |
Solent : 212 stóp kwadratowych (19,7 m2 ) Sztaksail : 58 stóp kwadratowych (5,4 m2 ) |
| Obszar żagli pod wiatr | 403 stopy kwadratowe (37,4 m 2 ) |
| Obszar żagli z wiatrem | 665 stóp kwadratowych (61,8 m 2 ) |
Albin Vega , zwany także Vega 27 , to szwedzka żaglówka zaprojektowana przez Pera Brohälla jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1965 roku.
Projekt został opracowany w dłuższej Singoalla 34 w 1970 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Albin Marine w Szwecji od 1965 do 1979 roku, z ukończeniem około 3450 łodzi, ale obecnie jest wycofany z produkcji. Vega 27 jest prawdopodobnie najczęściej produkowaną skandynawską łodzią kilową .
Projekt
Vega to rekreacyjna łódź kilowa, zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma masztowy z aluminiowymi prętami, maszt ze schodkami pokładowymi, olinowanie stojące z drutu i pojedynczy zestaw nieobjętych rozpórek. Kadłub ma lekko odwróconą linię wzniosu , dziobnicę z pochyloną łyżką , ustawioną pod kątem pawęż , ster na stępce sterowany rumpelem i stały, zmodyfikowany długi kil, z wyciętym przodostopiem. Wypiera 5070 funtów (2300 kg) i przenosi 2017 funtów (915 kg) żeliwnego .
Łódź ma zanurzenie 3,67 stopy (1,12 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo Penta MD6A o mocy 13 KM (10 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 9,2 galona amerykańskiego (35 l; 7,7 imp galona), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 17,2 galona amerykańskiego (65 l; 14,3 imp galona).
Projekt posiada miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwoma prostymi kanapami w kabinie głównej. Kambuz znajduje się po obu stronach drabiny zejściowej , z dwupalnikową kuchenką na lewej burcie i zlewem na prawej burcie . Stacja nawigacyjna znajduje się na prawej burcie. Głowica prawej burcie.
Do żeglugi projekt może być wyposażony w symetryczny spinaker o powierzchni 506 stóp kwadratowych (47,0 m 2 ). Ma prędkość kadłuba 6,65 węzłów (12,32 km / h).
Historia operacyjna
Łódkę wspiera aktywny klub klasy w Wielkiej Brytanii , który organizuje regaty, Vega Association of Great Britain .
Vega wielokrotnie opływała świat, w tym Jarle Andhøy i jego załoga, w Berserk , na Antarktydę i na północ od Spitsbergenu .
36-letnia żaglówka Albin Vega, nazwana St.Brendan na cześć irlandzkiego mnicha odkrywcy z VI wieku , św . samotne opłynięcie Ameryki Północnej i Południowej, które zostało oficjalnie zakończone 18 kwietnia 2012 r., kiedy Rutherford przekroczył linię startu i mety - tunel Chesapeake Bay Bridge pod Norfolk w Wirginii .
Recenzja Johna Vigora w magazynie Good Old Boat stwierdziła: „Brohäll postanowił zaprojektować łódź, która byłaby lekka, szybka, pojemna, zdatna do żeglugi i stosunkowo tania. Było to pozornie niemożliwe zadanie, ponieważ osiągi żaglówki to destylowana esencja serii kompromisów. Na przykład to, co nadaje się do żeglugi, zwykle nie jest szybkie. To, co jest pojemne, niekoniecznie jest tanie. Ale Brohällowi udało się stworzyć jeden z tych rzadkich projektów, który przekracza oczekiwania większości ludzi w większości obszarów. Jedyną oczywistą rzeczą, której brakuje Vedze, jest w porównaniu z bardziej nowoczesnymi projektami, jest przestrzeń na dole”.
Recenzja w Blue Water Boats podsumowała: „Pod każdym względem Vega pod żaglami łatwo sobie radzi i jest dobrze wyważonym stworzeniem bez hełmu pogodowego. Pomimo jej płytkiego zanurzenia, podobno wskazuje dobrze na nawietrzną i początkowo jest delikatna do około 10 do 15 stopni przechyłu, z łatwością przenosi pełne żagle do 20 węzłów. Jest szybką łodzią z wiatrem, ale pełnomorskie krążowniki dobrze nadawałyby się do przenoszenia dużego spinakera lub driftera do lekkich lotów.
Zobacz też
Powiązany rozwój
Dalsza lektura
- Dziennik Mahiny autorstwa Johna Neala. Książka po rejsach Neala na pokładzie Albin Vega Mahina ISBN 978-0918074027
- Berserk: Moja podróż na Antarktydę w dwudziestosiedmiostopowej żaglówce autorstwa Davida Mercy'ego ISBN 978-15-92282-77-7
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Albinem Vegą w Wikimedia Commons
| Kontrola władzy : instytuty badań nad sztuką |
|---|
