Niemiecki okręt podwodny typu IXB
U-123 i U-201 opuszczające Lorient 8 czerwca 1941 r.
|
|
Przegląd klasy | |
---|---|
Operatorzy | Kriegsmarine |
Poprzedzony | Okręt podwodny typu IXA |
zastąpiony przez | Okręt podwodny typu IXC |
Wybudowany | 1938–1940 |
Czynny | 1939–1945 |
W prowizji | 1939–1945 |
Zaplanowany | 14 |
Zakończony | 14 |
Zaginiony | 14 |
Charakterystyka ogólna | |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Wysokość | 9,60 m (31 stóp 6 cali) |
Projekt | 4,70 m (15 stóp 5 cali) |
Zakres |
|
Niemiecki okręt podwodny typu IXB był podklasą niemieckiego okrętu podwodnego typu IX zbudowanego dla nazistowskiej Kriegsmarine w latach 1938-1940. Same okręty podwodne zostały zaprojektowane jako dość duże oceaniczne okręty podwodne. Inspiracją dla okrętu podwodnego typu IXB była wcześniejsza oryginalna łódź podwodna typu IX, okręt podwodny typu IXA . Projekt IXA został opracowany, aby zapewnić większy zasięg, zmiana, która zaowocowała nieco większym całkowitym tonażem. Ten projekt został jeszcze bardziej ulepszony w późniejszych okrętach podwodnych typu IXC.
Klasa składała się z 14 okrętów podwodnych, U-64 , U- 65 , U-103 , U -104 , U-105 , U-106 , U-107 , U-108 , U-109 , U-110 , U-111 , U-122 , U-123 i U-124 ; trzynaście zostało zatopionych podczas wojny, a ostatni zatopiony przez załogę pod koniec wojny. Okręty podwodne typu IXB były najbardziej udaną klasą okrętów podwodnych w czasie wojny pod względem całkowitej ilości zatopionego tonażu, a każdy U-Boot tonął średnio ponad 100 000 ton rejestrowych brutto ( BRT ) podczas swojej kariery.
projekt i konstrukcja
Budowa
typu IXB zostały zamówione przez nazistowską Kriegsmarine w okresie od 16 lipca 1937 do 8 sierpnia 1939 jako część planu Z i ogólnego niemieckiego planu przezbrojenia z naruszeniem traktatu wersalskiego . Projekt okrętów podwodnych IXB pochodził z początkowych okrętów podwodnych typu IX, typu IXA. Wszystkie kontrakty na budowę okrętów podwodnych zostały przyznane firmie DeSchiMAG AG Weser z Bremy . Pierwszym okrętem podwodnym, który został zwodowany w stoczniach w Bremie, był U-65 , którego stępkę położono 6 grudnia 1938 roku. Ostatnim postawionym U-Bootem był U-111 , którego budowę rozpoczęto 20 lutego 1940 roku. Do końca 1940 roku wszystkie okręty podwodne typu IXB były w pełni zbudowane i wcielone do Kriegsmarine . _
Projekt
Wszystkie okręty podwodne typu IXB miały 1000 KM (986 shp; 735 kW) w zanurzeniu i 4400 PS (4340 shp; 3236 kW) na powierzchni. W rezultacie mogli podróżować z prędkością 18,2 węzłów (33,7 km / h; 20,9 mil / h) na powierzchni i 7,3 węzłów (13,5 km / h; 8,4 mil / h) w zanurzeniu. Okręty podwodne typu IXB miały zasięg 12 000 mil morskich (22 000 km; 14 000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni i 64 mil morskich (119 km; 74 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h) h; 4,6 mil na godzinę) w zanurzeniu. Mieli 6 wyrzutni torpedowych (4 na dziobie, 2 na rufie) i przewozili łącznie 22 torpedy 53,3 cm (21 cali). W przeciwieństwie do wcześniejszych okrętów typu IXA, okręty podwodne typu IXB były również wyposażone w 44 miny TMA. Okręty podwodne typu IXB były wyposażone w Armata morska 10,5 cm SK C / 32 ze 180 nabojami na stanowisku Utof . Ostatnim elementem uzbrojenia, w jakie były wyposażone okręty podwodne typu IXB, były standardowe działa przeciwlotnicze kalibru 2 cm (0,79 cala) . Wszystkie okręty podwodne typu IXB mogły pomieścić do 56 członków załogi w danym momencie, chociaż liczba ta wynosiła zwykle około 45–48 członków załogi. Po wejściu do służby i rozmieszczeniu wszystkie okręty podwodne typu IXB zbudowane przed upadkiem Francji stacjonowały w niemieckim mieście portowym Wilhelmshaven podczas gdy ci, którzy zostali powołani po zdobyciu wielu francuskich portów podczas bitwy o Francję, stacjonowali w Lorient .
Lista okrętów podwodnych typu IXB
Klasa Type IXB miała 14 okrętów podwodnych, z których wszystkie zostały zbudowane przez AG Weser z Bremy:
Nazwa | (a) Konstruktor kadłuba | Zamówione | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Los |
---|---|---|---|---|---|---|
U-64 | AG Weser, Brema | 16 lipca 1937 r | 15 grudnia 1938 r | 20 września 1939 r | 16 grudnia 1939 r | Zatopiony 13 kwietnia 1940 w Herjangsfjordzie w pobliżu Narwiku w Norwegii . 8 zabitych i 38 ocalałych. |
U-65 | AG Weser, Brema | 16 lipca 1937 r | 6 grudnia 1938 r | 6 listopada 1939 r | 15 lutego 1940 r | Zatopiony 28 kwietnia 1941 roku na północnym Atlantyku na południowy wschód od Islandii. Wszystkie ręce stracone. |
U-103 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 6 września 1939 r | 12 kwietnia 1940 r | 5 lipca 1940 r | Zatopiony 3 maja 1945 w Kilonii . |
U-104 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 10 listopada 1939 r | 25 maja 1940 r | 19 sierpnia 1940 r | Zatopiony około 28 listopada 1940 przez minę w pobliżu Tory Island na brytyjskim polu minowym SN 44 . |
U-105 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 16 listopada 1939 r | 15 czerwca 1940 r | 10 września 1940 r | Zatopiony 2 czerwca 1943 w pobliżu Dakaru. Wszystkie ręce stracone. |
U-106 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 26 listopada 1939 r | 17 czerwca 1940 r | 24 września 1940 r | Zatopiony 2 sierpnia 1943 na północny zachód od przylądka Ortegal w Hiszpanii . 22 zabitych i 36 ocalałych. |
U-107 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 6 grudnia 1939 r | 2 lipca 1940 r | 8 października 1940 r | Zatopiony 18 sierpnia 1944 bombami głębinowymi z brytyjskich samolotów. |
U-108 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 27 grudnia 1939 r | 15 lipca 1940 r | 22 października 1940 r | Zatopiony 11 kwietnia 1944 w Szczecinie podczas nalotu bombowego. Później podniesiony i zatopiony tam w dniu 24 kwietnia 1945 r. |
U-109 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 9 marca 1940 r | 14 września 1940 r | 5 grudnia 1940 r | Zatopiony 4 maja 1943 na południe od Irlandii bombami głębinowymi z brytyjskich samolotów. Wszystkie ręce stracone. |
U-110 | AG Weser, Brema | 24 maja 1938 r | 1 lutego 1940 r | 25 sierpnia 1940 r | 21 listopada 1940 r | Zdobyty 9 maja 1941 na północnym Atlantyku na południe od Islandii przez niszczyciele HMS Bulldog , Broadway i brytyjską korwetę HMS Aubrietia . Królewska Marynarka Wojenna pozwoliła U-bootowi zatonąć następnego dnia, aby zachować w tajemnicy przechwycone dokumenty. |
U-111 | AG Weser, Brema | 8 sierpnia 1939 | 20 lutego 1940 r | 15 września 1940 r | 19 grudnia 1940 r | Zatopiony 4 października 1941 na południowy zachód od Teneryfy bombami głębinowymi z brytyjskiego okrętu wojennego. 8 zabitych i 44 ocalałych. |
U-122 | AG Weser, Brema | 15 grudnia 1937 r | 5 marca 1939 r | 20 grudnia 1939 r | 30 marca 1940 r | Zaginął 22 czerwca 1940 r. Uważa się, że wszystkie ręce zaginęły. |
U-123 | AG Weser, Brema | 15 grudnia 1937 r | 15 kwietnia 1939 r | 2 marca 1940 r | 30 maja 1940 r | Zatopiony w Lorient 19 sierpnia 1944. Wychowany i późniejszy francuski okręt podwodny Blaison . |
U-124 | AG Weser, Brema | 15 grudnia 1937 r | 11 sierpnia 1939 r | 9 marca 1940 r | 11 czerwca 1940 r | Zatopiony 2 kwietnia 1943 na zachód od Porto bombami głębinowymi z brytyjskich okrętów wojennych HMS Stonecrop i Black Swan . Wszystkie ręce stracone. |
Zobacz też
Bibliografia
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .