Opancerzona ciężarówka przeciwlotnicza Pierce-Arrow

Opancerzona ciężarówka przeciwlotnicza Pierce-Arrow
Opancerzona ciężarówka przeciwlotnicza Pierce-Arrow
Typ	Pojazd przeciwlotniczy
Miejsce pochodzenia	Zjednoczone Królestwo
Historia serwisu
Czynny	1915–1917
Używany przez	Królewska Artyleria Morska
Wojny	Pierwsza wojna światowa
Historia produkcji
Producent	Wolseley Motors Ltd
Wytworzony	1915
Nie. zbudowany	48
Dane techniczne
Masa	6 długich ton (6,1 t) (szacunkowo)
Długość	17 stóp (5,2 m)
Szerokość	6 stóp 10 cali (2,08 m)
Wysokość	1,57 m (5 stóp 2 cale)
Załoga	5
Zbroja	0,20 lub 0,31 cala (5 lub 8 mm)
; Główne uzbrojenie	1 2-funtowe działo przeciwlotnicze QF (40 mm).
Uzbrojenie wtórne ;	1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm
Silnik	; 4-cylindrowa benzyna 30 KM (22 kW)
Prowadzić	4x2
Zawieszenie	Sprężyny piórowe

Pierce -Arrow była samobieżnym lotniskowcem przeciwlotniczym wyposażonym w 2-funtowe działo przeciwlotnicze QF „pom-pom” , używane przez Królewską Artylerię Morską podczas I wojny światowej .

Projekt

Opancerzona ciężarówka przeciwlotnicza Pierce-Arrow była opancerzoną ciężarówką z otwartym dachem, opartą na importowanym 5-tonowym podwoziu ciężarówki American Pierce-Arrow Motor Car Company z dodatkowym opancerzonym nadwoziem i zamontowanym 2-funtowym (40 mm) przeciwlotniczym „pom-pom” QF pistolet . Pierce-Arrow miał silnik montowany z przodu, chroniony składanymi panelami pancernymi, za silnikiem znajdowała się zamknięta kabina kierowcy z dwiema pancernymi okiennicami, podczas gdy przedział bojowy z otwartą górą znajdował się z tyłu. Oprócz 2-funtowego „pom-pom” pojazd był wyposażony w jeden lub więcej karabinu maszynowego Vickers kal. 7,7 mm dla którego przewidziano cztery stanowiska, w przedziale bojowym znajdował się magazyn amunicji i innego wyposażenia, natomiast dodatkowy magazyn amunicji umieszczono po bokach pojazdu. Szacuje się, że w pełni załadowany pojazd ważył około 6 długich ton (6,1 t).

Pierwsze 32 opancerzone ciężarówki przeciwlotnicze Pierce-Arrow wyposażono w płyty pancerne o grubości 0,20 cala (5 mm), podczas gdy ostatnie 16 w płyty pancerne o grubości 0,31 cala (8 mm), pancerz przykręcono do ramy przymocowanej do podwozia . Podwozie 4x2 miało rozstaw osi 14 stóp (4,3 m), zawieszenie na resorach piórowych i 4-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 30 koni mechanicznych (22 kW).

Historia

W dniu 30 grudnia 1914 roku Admiralicja złożyła zamówienie w firmie Wolseley Motors Ltd na 48 podwozi samochodów ciężarowych Pierce-Arrow, które mają zostać przebudowane na samobieżne nośniki dział przeciwlotniczych do użytku przez Brygadę Przeciwlotniczą Królewskiej Marynarki Wojennej Artylerii. Wszystkie 48 dostarczono w okresie od kwietnia i czerwiec 1915 r.

Królewska Brygada Przeciwlotnicza Artylerii Morskiej dysponowała 16 2-funtowymi działami QF „pom-pom”, które miały być zamontowane na pojazdach, pozostałe pojazdy miały być przechowywane jako części zapasowe, systemy uzbrojenia miały być stosowane w cztery baterie 4-działowe. Z powodu niedoborów 2-funtowych pojazdów do końca kwietnia 1915 roku otrzymały tylko dwie baterie i natychmiast wysłano je do Francji. Dotarli na front 28 kwietnia, a dwa dni później, 30 kwietnia, odnieśli pierwsze zwycięstwo, kiedy zestrzelono pierwszy samolot wroga. W miarę jak dostępnych było coraz więcej 2-funtowych baterii, w sierpniu 1915 roku dodano trzecią baterię, a czwarta i ostatnia bateria zaczęła działać we wrześniu.

W okresie zatrudnienia w Królewskiej Brygadzie Przeciwlotniczej Artylerii Morskiej od kwietnia 1915 r. do czasu, gdy w 1917 r. zastąpiono je w służbie 13-funtowymi działami QF 9 cwt, Pierce-Arrows zestrzelił ponad dwadzieścia niemieckich samolotów. Pojazd przyczynił się do zmuszenia samolotów zwiadowczych wroga do lotu na znacznie większej wysokości, do 3000 m, gdzie były znacznie mniej skuteczne. Dywizjon nr 1 Dywizji Samochodów Pancernych Królewskiej Marynarki Wojennej pod dowództwem dowódcy Olivera Locker-Lampsona miał jedną Strzałę Przebijającą podczas swojej wyprawy do Rosji i na Kauzasus.

Niezrównana opancerzona ciężarówka przeciwlotnicza

W styczniu i lutym 1915 roku Ministerstwo Wojny zamówiło od Wolseley Ltd kolejnych 16 opancerzonych ciężarówek przeciwlotniczych do użytku przez Cesarską Armię Rosyjską , chociaż zbudowano je na podwoziu 5-tonowej ciężarówki Peerless Motor Company . Podwozie Peerless miało prawie identyczne wymiary jak Pierce-Arrow, więc zastosowano praktycznie ten sam pancerz, były one, podobnie jak Pierce-Arrows, uzbrojone w 2-funtowy „pom-pom” i karabin maszynowy Vickers. Dostarczone do Rosji w 1916 roku, Rosjanie wyposażyli niektóre z nich w małą wieżę zamiast 2-funtowej.

Zobacz też

Lista pojazdów bojowych z I wojny światowej

Linki zewnętrzne

Kempf, Piotr. „Opancerzona ciężarówka przeciwlotnicza typu Pierce-Arrow” . Statki lądowe II . Źródło 20 grudnia 2019 r .