Ciężarówka opancerzona Seabrook

Ciężarówka opancerzona Seabrook
Typ	Samochód pancerny
Miejsce pochodzenia	Wielka Brytania i Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny	1915–1918
Używany przez	Royal Naval Air Service i armia brytyjska
Wojny	Pierwsza wojna światowa
Historia produkcji
Projektant	Karol Samson
Zaprojektowany	1914
Producent	Portholme Aerodrome Limited
Wytworzony	1915
Nie. zbudowany	30
Specyfikacje
Masa	10 długich ton (10 ton)
Długość	24 stopy (7,3 m)
Szerokość	7 stóp (2,1 m)
Wysokość	6 stóp (1,8 m)
Załoga	6–9
Zbroja	0,31 cala (7,9 mm)
Uzbrojenie główne	QF 3-funtowy (47 mm) Vickers
Uzbrojenie dodatkowe	2 lub 4 x 0,303 cala (7,7 mm) karabinów maszynowych Maxim lub Vickers
Silnik	4-cylindrowy Continental 32 KM (24 kW)
Prowadzić	Kołowy 4x2
Zakres operacyjny	100 mil (160 km)
Maksymalna prędkość	20 mil na godzinę (32 kilometrów na godzinę)
Bibliografia	Foss & Biały.

Ciężarówka opancerzona Seabrook była brytyjskim ciężkim samochodem pancernym zbudowanym na podwoziu amerykańskiej 5-tonowej ciężarówki, która służyła w Royal Naval Air Service podczas pierwszej wojny światowej .

Projekt

Seabrook był nabytą komercyjnie ciężarówką z opancerzonym nadwoziem i uzbrojeniem dodanym w celu przekształcenia go w pojazd bojowy. Pancerne nadwozie zostało zamontowane na podwoziu 5-tonowej ciężarówki Seabrook 4x2; Seabrook nie wyprodukował podwozia ani silnika, ale sprowadził je ze Standard Motor Truck Company w Detroit w USA.

Seabrook zapewniał opancerzoną ochronę dowódcy i kierowcy: za nimi znajdował się otwarty od góry przedział bojowy z wysokimi bokami i opuszczanymi bokami, aby umożliwić użycie głównego uzbrojenia i zapewnić miejsce dla czterech do siedmiu dodatkowych członków załogi. Był uzbrojony w półautomatyczne działo QF Vickers na cokole, dające obrót o 360 stopni, a także był wyposażony w dwa lub cztery karabiny maszynowe Maxim lub Vickers kal. 303 cala (7,7 mm) . Z tyłu pojazdu znajdował się duży schowek na amunicję i sprzęt.

Historia

Po jego sukcesach z samochodami pancernymi uzbrojonymi w karabiny maszynowe, Charles Samson i kilku podległych mu oficerów zaprojektowali opancerzoną ciężarówkę do zamontowania 3-funtowego działa Vickers QF. Armata i opancerzony korpus zostały zamontowane przez Forges et Chantiers de France w Dunkierce . Pojazd został ukończony 16 października 1914 i następnego dnia był w akcji jako wsparcie 2. Ratowników 3. Dywizji Kawalerii .

Pojazd okazał się przydatny i postanowiono wyposażyć każdą sekcję samochodów pancernych Dywizji Samochodów Pancernych Królewskiej Marynarki Wojennej w 3-funtowe uzbrojone ciężkie samochody pancerne. Ciężarówka Seabrook została wybrana do zamontowania opancerzonego nadwozia, które zostało zbudowane i zamontowane przez Portholme Aerodrome Limited w Huntingdon . Pierwszy został dostarczony 5 lutego 1915 r.

Praca

Dwie ciężarówki opancerzone Seabrook

Początkowo dla każdej dywizji samochodów pancernych Royal Naval wydano trzy Seabrooki. Miały one zapewnić ciężkie wsparcie ogniowe samochodom pancernym Lanchester i Rolls-Royce uzbrojonym w karabiny maszynowe . Chociaż pierwsza opancerzona ciężarówka nie sprawiła większych problemów i udowodniła koncepcję uzbrojonego w działo pojazdu wsparcia ogniowego, liczna załoga i ciężkie uzbrojenie przeciążyły podwozie Seabrook i pracujące sprężyny, koła z pełnymi gumowymi oponami i tył pojazdu. oś często zawodziła. Co więcej, osiągi pojazdu w terenie były słabe, co uniemożliwiało mu dotrzymanie kroku samochodom opancerzonym, które wspierał.

W związku z tym zdecydowano, że Seabrooks należy pogrupować w oddzielne eskadry i utworzono pięć eskadr po sześć pojazdów. Większość z nich służyła we Francji, ale w listopadzie 1915 roku jeden został wysłany do Egiptu w celu wsparcia kampanii Senussiego . Ze względu na słabe osiągi terenowe okazały się całkowicie nieodpowiednie do operacji pustynnych. Kiedy Dywizja Samochodów Pancernych Królewskiej Marynarki Wojennej została rozwiązana, większość Seabrooków została przekazana armii brytyjskiej. Ze względu na trudności mechaniczne i słabe osiągi w terenie, później podjęto decyzję o ograniczeniu Seabrooków do utwardzonych dróg.

Zobacz też

• Lista pojazdów bojowych I wojny światowej