Czołg Mark VI

Drewniana makieta proponowanego Mark VI, 1917

Mark VI był projektem brytyjskiego czołgu ciężkiego z okresu I wojny światowej .

Projekt

Po zaplanowaniu dalszego rozwoju czołgu Mark I w Mark IV, Tank Supply Committee (instytut planujący i kontrolujący brytyjską produkcję czołgów) w grudniu 1916 roku zlecił zaprojektowanie dwóch nowych typów czołgów: Mark V i Mark VI. Mark V musiał zawierać najbardziej zaawansowane funkcje, które nadal można było włączyć do kadłuba Mark I. Mark VI powinien całkowicie zrezygnować ze starego kadłuba, odzwierciedlając tylko niektóre ogólne zasady starszego czołgu.

13 lipca 1917 r. Metropolitan , firma powiązana z Sir Williamem Trittonem , przygotowała drewnianą makietę obu modeli. Ponieważ nie zachowały się żadne rysunki projektowe Mark VI, zdjęcia wykonane w tym dniu (a wcześniej 23 czerwca 1917 r. Częściowo niedokończonych modeli) stanowią główne źródło informacji.

Projekt Mark V nadal bardzo przypominał Mark I. Miał jednak wiele zmian w szczegółach, w tym mniejsze sponsory z cylindrycznymi mocowaniami karabinów maszynowych , wydłużony kadłub, większą kabinę i pozycję karabinu maszynowego z tyłu. Ten projekt został ostatecznie porzucony z powodu ogromnych opóźnień w rozwoju Mark IV. Czołg ostatecznie przyjęty do produkcji pod tą nazwą nie był Mark IV, jak pierwotnie planowano, ale w zasadzie nieco zmienionym czołgiem Mark I. Kiedy wreszcie w grudniu 1917 roku można było wbudować pożądany nowy silnik i skrzynię biegów, właśnie ten typ stał się znany jako Marka V.

Projekt Mark VI miał zupełnie inny kadłub, który był wyższy z zaokrąglonymi gąsienicami z przodu. Nie miał prawdziwych sponsorów; zastępujące je boczne drzwi z wystającymi pozycjami karabinów maszynowych. Głównym uzbrojeniem było pojedyncze działo kal. 57 mm umieszczone nisko z przodu kadłuba. Kierowca siedzi w kwadratowej nadbudówce znacznie dalej, w rogach której każdy miał karabin maszynowy . Na nadbudówce zamontowano podwyższoną obserwację dowódcy. Z zachowanego tekstu wiadomo, że kadłub miał być podzielony na przedziały z oddzielną maszynownią po jednej stronie, zawierającą również w jednej linii przekładnie napędowe obu gąsienic, przy czym wał napędowy gąsienicy przeciwnej strony przecinał kadłub. Miały być zastosowane szersze tory (75 cm). Miał go chronić czternastomilimetrowy pancerz.

Anulowanie produkcji

Kiedy we wrześniu 1917 dowództwo USA we Francji zdecydowało o utworzeniu oddzielnego Amerykańskiego Korpusu Pancernego z 25 batalionami, z których pięć miało być Batalionami Czołgów Ciężkich, major James A. Drain zamówił 600 najnowocześniejszych brytyjskich czołgów, będących wówczas czołgami Mark VI. Jednak zagroziło to planom Alberta Geralda Sterna , wówczas koordynującego produkcję czołgów alianckich, stworzenia wspólnego anglo-amerykańskiego czołgu, Mark VIII . W grudniu 1917 roku nakazał wstrzymanie projektu. Nie zbudowano nawet prototypu.

Linki zewnętrzne

Media związane ze czołgiem Mark VI w Wikimedia Commons