PZL-S-1
| PZL-S-1 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot szkolno-łącznikowy |
| Producent | PZL-Mielec |
| Pierwszy lot | 15 listopada 1945 r |
| Emerytowany | 1946 |
| Status | prototyp |
| Główny użytkownik | Polskie Siły Powietrzne |
| Numer zbudowany | 1 |
PZL S-1 był polskim samolotem szkolno-łącznikowym z 1945 roku, który pozostał prototypem . Był to drugi samolot zbudowany w Polsce po II wojnie światowej .
Projektowanie i rozwój
Samolot zaprojektował inżynier Eugeniusz Stankiewicz, będący nauczycielem w Szkole Lotniczej w Zamościu . Prace rozpoczęto pod koniec 1944 r., wkrótce po wyzwoleniu wschodniej Polski, gdy część środkowa i zachodnia były jeszcze okupowane przez Niemców . Projekt samolotu szkolno-łącznikowego uzyskał akceptację Dowództwa Wojskowego RP , a Stankiewicz wykonał dokumentację w zakładach lotniczych PZL-Mielec w Mielcu (fabryka została zniszczona przez Niemców i funkcjonowała wówczas wyłącznie jako zakłady remontowe).
Tam zbudowano prototyp, wykorzystujący części radzieckiego Polikarpowa Po-2 , takie jak silnik ze śmigłem, kołami i siedzeniami, również konstrukcja kadłuba była podobna do Po-2. Samolot, nazwany S-1 (od Stankiewicza), był bardzo prosty. Oblatany został 15 listopada 1945 roku przez radzieckiego pilota Piotra Kondratienko. Był to drugi samolot polskiej konstrukcji, który latał po wojnie (pierwszym był LWD Szpak ). Dalsze samoloty nie zostały wyprodukowane.
Prototyp rozbił się 14 maja 1946 r. w Warszawie przy złej pogodzie, jednak jego pilot, którym był sam Stankiewicz, przeżył.
Opis
Górnopłat o konstrukcji drewnianej usztywniony ( skrzydło parasolowe ) o konwencjonalnym układzie. Kadłub zbudowany z ramy, pokryty sklejką i płótnem. Skrzydło prostokątne z zaokrąglonymi końcami, dwudźwigarowe. Załoga dwuosobowa, siedząca w tandemie , w otwartych kokpitach z przednimi szybami. Stałe konwencjonalne podwozie z tylną płozą. Silnik gwiazdowy M-11D z przodu, z pierścieniem Townenda , dwułopatowym śmigłem drewnianym (średnica 2,4 m). Zbiorniki paliwa 126 l.
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z PZL SX konstrukcje E. Stankiewicza oznaczone symbolem "S" : PZL S-1
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 8,5 m (27 stóp 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 13 m (42 stopy 8 cali)
- Wysokość: 3,2 m (10 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 20 m 2 (220 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 700 kg (1543 funtów)
- Masa całkowita: 950 kg (2094 funtów)
- Silnik: 1 × Shvetsov M-11D 5-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 93 kW (125 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 180 kilometrów na godzinę (110 mph, 97 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 55 kilometrów na godzinę (34 mph, 30 PLN)
- Zasięg: 600 km (370 mil, 320 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 3800 m (12500 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 3 m/s (590 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 60 kg/m2 ( 12 funtów/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Dalsza lektura
- Babiejczuk Janusz; Grzegorzewski, Jerzy (1973). Polski przemysł lotniczy 1945–1973 (w języku polskim). Warszawa.