Pancernik klasy Bayard
Turenne w Tulonie , marzec 1890
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Operatorzy |
 Francuska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | Amirał Duperré |
| zastąpiony przez | klasa Vaubana |
| Wybudowany | 1876–1882 |
| W prowizji | 1882–1899 |
| Zakończony | 2 |
| Złomowany | 2 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | pancerny okręt wojenny |
| Przemieszczenie | 6363 t (6263 długie tony ; 7014 ton amerykańskich ) |
| Długość | 81,22 m (266 stóp 6 cali) dł |
| Belka | 17,45 m (57 stóp) |
| Projekt | 7,49 m (24 stopy 7 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Plan żagla | Platforma na cały statek |
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Załoga |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Klasa Bayard pod była parą dwóch pancernych okrętów wojennych zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej koniec lat 70. i na początku lat 80. XIX wieku. Klasa składała się z dwóch statków: Bayard i Turenne . Klasa ta jest czasami nazywana klasą Turenne . Były oparte na żelaznym Amiral Duperré , przyjmując ten sam ogólny układ, ale zostały zmniejszone. Były przeznaczone do użytku za granicą we francuskim imperium kolonialnym i jako takie zachowały platformę żaglową do rejsów dalekiego zasięgu i miedziane poszycie kadłubów , aby je chronić, gdy nie byłyby w stanie regularnie przebywać w suchym doku. Nieśli główną baterię złożoną z czterech dział kal. 240 mm (9,4 cala), które były zamontowane w poszczególnych barbetach ; dwa znajdowały się w pływakach z przodu, na wysokości kiosku , a pozostałe dwa znajdowały się na linii środkowej na rufie.
Turenne została zwodowana po ukończeniu w 1882 roku, podczas gdy Bayard został wysłany na wody Azji Wschodniej , gdzie służył przez większą część swojej kariery jako okręt flagowy . Widziała działania podczas kampanii Tonkin , która ustanowiła francuskie imperium kolonialne w tym, co stało się francuskimi Indochinami , a także wojny chińsko-francuskiej , która nastąpiła natychmiast. Po śmierci wiceadmirała Amédée Courbeta w 1885 roku Bayard przewiózł jego szczątki z powrotem do Francji. Turenne zastąpił go jako okręt flagowy w Azji Wschodniej, ale miał znacznie mniej obfitujący w wydarzenia okres w regionie, pozostając tam do 1889 r., Kiedy wrócił do Francji, by ponownie zostać umieszczony w rezerwie w 1890 r. Bayard wrócił do Indochin w 1893 r . i pozostał tam do wycofania ze służby w 1899 r. i zredukowania do kadłuba magazynowego , którą pełniła do 1904 r. Do tego czasu Turenne została sprzedana na złom w 1901 r., a Bayard podążył za nią na złomowisko w 1904 r.
Projekt
Barbette typu Bayard , określane również jako Turenne , zostało zaprojektowane pod koniec lat 70 . sklasyfikował swoje okręty flagowe jako statki pełnomorskie dla głównej floty, pancerniki stacji do użytku we francuskim imperium kolonialnym oraz mniejsze statki obrony wybrzeża . Klasa Bayard miała służyć w drugiej roli. Architekt marynarki wojennej Victorin Sabattier przedstawił propozycję zbudowania pomniejszonej wersji swojego pełnomorskiego pancernika Amiral Duperré , aby spełnić wymagania wydane przez francuskiego ministra marynarki wojennej Charlesa de Dompierre d'Hornoy , który chciał nowych projektów pancerników stacji. Początkowy projekt Sabattiera obejmował cztery baterii głównej rozmieszczone jak w Amiral Duperré : wszystkie w otwartych barbetach , dwa obok siebie z przodu i dwa pozostałe na linii środkowej na rufie. Zostały one uzupełnione pojedynczym ciężkim ścigaczem dziobowym , ale podczas budowy dodano ścigacz rufowy, ponieważ tylne działa baterii głównej były maskowane przez takielunek okrętu.
Charakterystyka i maszyny
Statki klasy Bayard miały 81,22 m (266 stóp 6 cali) długości na linii wodnej i 78,78 m (258 stóp 6 cali) długości między pionami . Mieli szerokość 17,45 m (57 stóp) i średnie zanurzenie 7,49 m (24 stopy 7 cali). Wyparli 6363 ton metrycznych (6263 długich ton ; 7014 ton amerykańskich ). Okręty miały ostro pochyloną dziobówkę i stosunkowo minimalną nadbudówkę , składającą się z małego mostka bezpośrednio za przednimi barbetami baterii głównej. W przeciwieństwie do kilku swoich francuskich poprzedników, Bayard pozbyły się żelaznych kadłubów i powróciły do drewnianych kadłubów, które były pokryte miedzią , aby zmniejszyć zanieczyszczenie podczas długich rejsów zamorskich, gdzie obiekty stoczniowe były mniej dostępne. Mogło to być wynikiem brytyjskich doniesień o korozji kadłuba ich statków o żelaznym kadłubie. Ich załogi liczyły 24 oficerów i 425 szeregowców.
Ich mechanizm napędowy składał się z dwóch złożonych silników parowych , z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową , z parą dostarczaną przez osiem kotłów płomieniówkowych opalanych węglem . Kotły były wentylowane przez parę wlotów przechodzących przez pojedynczą lejka ; Obudowa Turenne całkowicie zakrywała wloty, podczas gdy Bayard kończyła się znacznie poniżej szczytu, co nadawało jej wygląd pary małych lejków umieszczonych blisko siebie .
Ich silniki miały generować 4000 wskazanych koni mechanicznych (3000 kW ) przy maksymalnej prędkości 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h), a podczas początkowych prób prędkości Turenne osiągnął 4158 KM (3101 kW) przy maksymalnej prędkości 14,15 węzły (26,21 km / h; 16,28 mil / h). Przy bardziej ekonomicznej prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) statki miały promień przelotowy 3000 mil morskich (5600 km; 3500 mil). Aby uzupełnić silniki parowe podczas długich podróży zamorskich, wyposażono je w platformę pełnostatkową .
Uzbrojenie i zbroja
_-_NH_32_-_cropped.jpg)
dział M1870M kal. 240 mm (9,4 cala) kalibru 19, zamontowanych na pojedynczych stanowiskach barbetowych, dwa umieszczone z przodu i dwa z tyłu, oba na linii środkowej. Nieśli parę 194 mm (7,6 cala) 19,8-cal. Działa M1870, jedno na dziobie i jedno na rufie jako działa pościgowe . Te działa były wspierane przez dodatkową baterię składającą się z sześciu kal. 138,6 mm (5,46 cala) kal. 21,3. Działa M1870 umieszczone w centralnej baterii umieszczonej na śródokręciu w kadłubie, po trzy działa na burtę . Nieśli również pojedynczy 121 mm (4,8 cala) 17-cal. 12-funtowe działo gwintowane z brązu. Ich uzbrojenie uzupełniono dwiema wyrzutniami torpedowymi 356 mm (14 cali) w wyrzutniach nadwodnych.
W latach 1883-1885 oba okręty miały zainstalowaną lekką baterię do obrony przed kutrami torpedowymi . Składał się z dwunastu 1-funtowych rewolwerów Hotchkiss kal. 37 mm (1,5 cala), wszystkie w pojedynczych mocowaniach. W tym czasie usunięto działo z brązu i dodano parę dział polowych kal . 65 mm (2,6 cala) , które mogły zostać zabrane na brzeg przez zwiad . Do 1890 roku dodano cztery 47 mm (1,9 cala) 3-funtowe działko rewolwerowe Hotchkiss w celu uzupełnienia dział 37 mm.
Okręty były chronione zbroją z kutego żelaza ; ich pas miał grubość 250 mm (9,8 cala) na śródokręciu, gdzie chronił przedziały maszynowe statku i magazyny amunicji . Pas rozciągał się na całej długości kadłuba, ale w kierunku dziobu jego grubość zmniejszyła się do 180 mm (7,1 cala), a na rufie do 150 mm (5,9 cala). Pas rozciągał się od 0,91 m (3 stopy) nad linią wody do 1,99 m (6 stóp 6 cali) poniżej. Oba statki były chronione pokładem o grubości 50 mm (2 cale), który pokrywał całą długość kadłubów. Barbety do baterii głównej miały grubość 200 mm (7,9 cala).
Statki
| Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony |
|---|---|---|---|---|
| Bayarda | Arsenał w Breście | 19 września 1876 | 27 marca 1880 | 22 listopada 1882 |
| Turenne | Lorient | 1 marca 1877 | 16 października 1879 | 4 lutego 1882 |
Historia serwisowa
Po ukończeniu Turenne został umieszczony w rezerwie , podczas gdy Bayard został wysłany na Daleki Wschód , gdzie stał się okrętem flagowym Division navale du Tonkin (Dywizja Marynarki Wojennej Tonkin), pod dowództwem wiceadmirała Amédée Courbeta . Tam widziała rozległą służbę podczas kampanii Tonkin , która ustanowiła francuski protektorat nad północnym Wietnamem i doprowadziła do powstania francuskich Indochin . W czasie wojny brała udział w bitwie pod Thuận An w sierpniu 1883 roku. Francuska interwencja w Tonkin doprowadziła do wojny chińsko-francuskiej między Francją a Chinami Qing , które wcześniej utrzymywały Tonkin w swojej strefie wpływów . Bayard wspierał operacje podczas kampanii Keelung , brał udział w bitwie pod Shipu przeciwko flocie Nanyang w lutym 1885, a następnie w kampanii Pescadores w marcu. Courbet zmarł na cholerę na pokładzie Bayarda w czerwcu.
Turenne został ponownie przyjęty do służby w 1884 r., aby zastąpić Bayarda jako okręt flagowy dywizji, pozostając tam do 1889 r. W tym okresie intensywnie pływał po Azji Wschodniej, odwiedzając liczne zagraniczne porty, aby pokazać swoją banderę . Ze swojej strony Bayard wrócił do domu ze szczątkami Courbeta w 1885 roku. Później służył w Escadre de la Méditerranée occidentale et du Levant (eskadra wschodniośródziemnomorska i Lewantu) od 1889 do 1892. Turenne wrócił do Francji w 1889 roku i został umieszczony w rezerwie w kwietniu 1890. Bayard powrócił na Daleki Wschód w 1893, wznawiając tam swoją rolę okrętu flagowego dywizji. Pozostał w Azji Wschodniej do 1899 r. Bayard został wykreślony z rejestru marynarki wojennej w kwietniu 1899 r., A następnie był używany jako kadłub magazynowy w zatoce Hạ Long w północnych francuskich Indochinach od 1899 do 1904 r., Kiedy został sprzedany złomowcom . W międzyczasie Turenne została wybita we wrześniu 1900 r., Wystawiona na sprzedaż w 1901 r., A następnie wyrzucona.
Notatki
- Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Dale, George F. (1982). Wright, Christopher C. (red.). „Pytanie 23/81”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej . XIX (4): 404–405. ISSN 0043-0374 .
- Loir, M. (1886). L'escadre de l'amiral Courbet, notatki i pamiątki [ Eskadra admirała Courbeta, notatki i wspomnienia ] (po francusku). Paryż: Berger-Levault. OCLC 457536196 .
- Olender, Piotr (2012). Chińsko-francuska wojna morska 1884–1885 . Sandomir: Stratus. ISBN 978-83-61421-53-5 .
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- Wright, Christopher (2021). „Rozmieszczenie pancernika francuskiej stacji Turenne, 1885–1890”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. 58 (3): 248–250. ISSN 0043-0374 .