Pole Vernama

Vernam Field Vernam Air Force Base
Część 6. Air Force
Znajduje się w Clarendon Parish na Jamajce
Vernam AFB Lokalizacja Vernam AFB, Jamajka
Współrzędne
Typ	Lotnisko wojskowe
Informacje o stronie
Kontrolowany przez	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Historia witryny
Wybudowany	1941
W użyciu	1941-1949

Vernam Field (lokalnie pisane Vernamfield ) to dawne lotnisko Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych z czasów II wojny światowej , zlokalizowane w parafii Clarendon , 34,3 mil (55,2 km) na zachód-południowy zachód od Kingston na Jamajce . Lotnisko zostało przemianowane na Vernam Air Force Base przez nowo utworzone Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w 1948 roku, ale zostało zamknięte w 1949 roku.

Historia

Baza została nazwana na cześć porucznika Remingtona de Bremonta Vernama (24 marca 1896 – 1 grudnia 1918), amerykańskiego pilota, który wstąpił do francuskiej służby lotniczej podczas I wojny światowej . Vernam został zestrzelony za liniami niemieckimi 30 października 1918 r. Po zawieszeniu broni został znaleziony przez siły amerykańskie w szpitalu w Longwey we Francji wraz z innym rannym lotnikiem, porucznikiem Arthurem C. Dineenem. Vernam zmarł z powodu odniesionych ran 1 grudnia. Został pochowany na amerykańskim cmentarzu w St. Mihiel w Thiaucourt we Francji i został pośmiertnie odznaczony Krzyżem za Wybitną Służbę (Stany Zjednoczone).

II wojna światowa

Lotnisko ma swój początek w umowie Niszczyciele dla baz z 1940 roku między Wielką Brytanią a Stanami Zjednoczonymi. Aby uzyskać wsparcie materialne w alianckich wysiłkach wojennych, Wielka Brytania zgodziła się wydzierżawić Stanom Zjednoczonym jako potencjalne bazy morskie i lotnicze w kilku miejscach w obu Amerykach.

Rozwój Vernam Field był początkowo postrzegany przez Army Air Corps jako poligon wypadowy do szkolenia i operacji Borinquen Field w Puerto Rico. Oznaczenie nadano mu 14 czerwca 1941 r., A siła 200 oficerów i szeregowców (znanych jako „Force Tuna”) wyruszyła z Nowego Jorku i przybyła 17 listopada jako grupa badawcza w celu założenia lotniska.

Projekt lotniska został zmodernizowany do projektu lotniska bombowego i składał się z trzech pasów startowych: betonowego pasa startowego o długości 6000 stóp i dwóch krótszych asfaltowych pasów startowych, aby pomieścić lądowania z bocznym wiatrem. Po oficjalnej aktywacji 21 listopada 1941 r. Stacja została przydzielona do 24. Skrzydła Kompozytowego Szóstych Sił Powietrznych , które kontrolowało (oprócz tej bazy) Atkinson, Beane, Coolidge, Ramey i Waller Fields w Dowództwie Powietrznym Antyli . Budowa pasów startowych i stacji wsparcia trwała przez cały 1942 rok, a pierwsza jednostka operacyjna przybyła dopiero we wrześniu.

Wraz z przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do wojny w grudniu, główną misją Vernam Field były patrole przeciw okrętom podwodnym na północnych Karaibach. Ponadto na Florydzie Army Air Forces School of Applied Tactics wysyłał grupy studentów do Vernam na zaawansowane szkolenie w zakresie taktyki bojowej w bazie, po czym wracał na Florydę. Do 1944 roku lotnisko znalazło się w stanie „zaścianka”, ponieważ wojna przeciw okrętom podwodnym na Karaibach przesunęła się znacznie dalej na południe, w kierunku Ameryki Południowej i Panamy. Po odejściu 35. Dywizjonu Bombowego pozostałymi jednostkami przydzielonymi na pole były oddział 10588. Kompanii Ordnance i 305. Kompanii Łączności wraz z oddziałem medycznym. 30 czerwca 1944 r. stację odwiedziła Eleanor Roosevelt .

Na początku 1945 roku Vernam Field stało się miejscem docelowym dla wielu samolotów B-29 Superfortress z lotów szkoleniowych Drugich Sił Powietrznych, pochodzących z baz szkoleniowych w Kansas i Nebrasce (odległych o około 2000 mil). B-29 miały latać na przelotowych lotach szkoleniowych do Vernam i lądować na lotnisku w celu uzupełnienia paliwa i konserwacji przed powrotem na Środkowy Zachód. Było to niestety miejsce kilku katastrof B-29.

Użycie powojenne

Wraz z końcem wojny zakres Vernam Field został zredukowany do szkieletowej laski. Do końca 1946 roku do stacji przydzielono tylko dwa samoloty, C-45 i C-47, przy czym oba samoloty były wyłączone z powodu części i przeprowadzano minimalną konserwację. Został oddany pod dowództwo 24. Skrzydła Kompozytowego z kwaterą główną w Borinquen AFB w Puerto Rico . Lotnisko stało się miejscem szkolenia wczesnych samolotów odrzutowych do lotów terenowych, z samolotami P-80 Shooting Stars , F-84 Thunderjet i wczesnymi samolotami F-86A Sabres. korzystając z długich pasów startowych bombowców z czasów wojny.

Lotnisko zostało przemianowane na Bazę Sił Powietrznych Vernam w dniu 26 marca 1948 r. Przez Departament Rozkazu Generalnego Sił Powietrznych nr 10. Misją bazy było głównie raportowanie pogody, z oddziałem Wojskowej Służby Transportu Lotniczego (MATS) 6 Eskadra Pogodowa (Regional) będący podstawową jednostką w bazie. Stało się również miejscem docelowym dla samolotów eskortowych myśliwców Strategic Air Command dalekiego zasięgu , z F-82 Twin Mustangami lecącymi do Vernam z Kearney AFB w Nebrasce , a następnie wracającymi na przelotowe loty szkoleniowe. Prezydent Harry S. Truman odwiedził Vernam AFB 30 czerwca 1948 r. podczas wycieczki po Karaibach.

Vernam AFB została zamknięta 28 maja 1949 r. Z powodu cięć budżetowych. Po zamknięciu baza została zasadniczo opuszczona, a wszystkie konstrukcje zostały usunięte lub zburzone. Obiekt od dziesięcioleci jest opuszczony. Jedynym zastosowaniem dawnego lotniska był tor wyścigów samochodowych znany jako Vernamfield, który wykorzystuje niektóre ze starych pasów startowych i dróg kołowania.

Przypisane jednostki

• 4 Dywizjon Zwalczania Okrętów Podwodnych , Granica Morza Karaibskiego ( Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ) (B-18 Bolo)

14 września-6 października 1942, 16 października-5 listopada 1942

• 35 Dywizjon Bombowy , 25 Grupa Bombowa (B-25 Mitchell)

7 października 1943-7 lutego 1944

• 417 Dywizjon Bombowy , 25 Grupa Bombowa , 24 września 1942 - 29 maja 1943 (B-18 Bolo)

Aktualne plany rozwojowe

W pierwszej dekadzie XXI wieku rząd Jamajki przedstawił kilka propozycji rozwoju Vernam Field jako czwartego międzynarodowego lotniska na wyspie. We wrześniu 2008 roku ogłoszono, że w ramach tego rozwoju wojsko Jamajki, Jamaica Defence Force (JDF), ma zostać przeniesione na Vernam Field z jego historycznego centrum miasta w Up Park Camp w Kingston. Do czerwca 2009 roku JDF zabezpieczył teren i poinformowano, że projekt rozwoju lotniska Vernam miał na celu zbudowanie początkowego pasa startowego o długości 10 000-11 000 stóp i przylegających do niego dróg kołowania zdolnych do obsługi największych współczesnych samolotów, w tym Antonow An-124 , Antonow An-225 i Airbus A380 .

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•   Hagendorn, Dan (1997), Alae Supra Canalem: Wings over the Canal: The Sixth Air Force and the Antilles Air Command , Turner Publishing Company, Kentucky ISBN 1-56311-153-5
•   Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . //////

Linki zewnętrzne

• Widok z lotu ptaka