Lotnisko Canouan
Lotnisko Canouan | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Właściciel | Rząd Saint Vincent i Grenadyn | ||||||||||
| Służy | Kanuan | ||||||||||
| Lokalizacja | Charlestown | ||||||||||
| Otwierany | 11 maja 2008 | ||||||||||
| Centrum dla | Powietrze SVG | ||||||||||
| Strefa czasowa | AST ( UTC-04:00 ) | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 11 stóp / 3 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  TVSC Lokalizacja na Saint Vincent i Grenadynach
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
źródło: DAFIF
| |||||||||||
Port lotniczy Canouan ( IATA : CIW , ICAO : TVSC ) to port lotniczy położony na wyspie Canouan w St. Vincent i Grenadynach . Lotnisko obsługuje okoliczne obszary turystyczne i okolice Grenadyn i jest głównym celem podczas zimowego sezonu rekreacyjnego na Karaibach. Oprócz ułatwienia regularnych lotów pasażerskich, lotnisko jest również otwarte dla międzynarodowych lotów korporacyjnych odrzutowców i lotów czarterowych. Port lotniczy Canouan był głównym lotniczym w St. Vincent i Grenadynach przed otwarciem międzynarodowego lotniska Argyle . Terminal posiada poczekalnię CIP (Commercially Important People) i inne udogodnienia dla pasażerów międzynarodowych oraz krajowy hub dla St. Vincent i Grenadyn. Jest to drugie co do wielkości lotnisko na St. Vincent i Grenadynach, po Międzynarodowym Porcie Lotniczym Argyle. Lotnisko często służyło jako lotnisko zapasowe dla lotniska ET Joshua , obecnie zlikwidowanego lotniska w St. Vincent i innych lotniskach Grenadyn .
Ponieważ najdłuższy pas startowy w St. Vincent i Grenadynach, na wysokości 5875 stóp (1791 m), znajdował się na lotnisku Canouan, było to lotnisko używane do przyjmowania nielegalnych imigrantów deportowanych ze Stanów Zjednoczonych przez US Immigration and Customs Enforcement (ICE ) Operacje lotnicze - loty deportacyjne dla zatrzymanych przed otwarciem AIA .
Lotnisko jest zbudowane w tradycyjnym grenadyńskim stylu z odkrytym terminalem z dachem pokrytym trzcinowymi liśćmi palmowymi, drewnianymi ścianami i kolumnami wykonanymi z bali eukaliptusowych . Architektura terminala oparta jest na strukturach rdzennych mieszkańców Karaibów Tainos i Arawak , dając pasażerom poczucie raju. Terminal nie ma pomostów powietrznych , na wszystkich stanowiskach stosuje się walk-boarding, a do wsiadania i wysiadania pasażerów wykorzystywane są ruchome schody lub własne schody powietrzne .
W 2000 roku rozpoczęto szeroko zakrojoną modernizację lotniska. Projekt rekultywacji terenu i rozbudowa pasa startowego zostały zakończone pod koniec marca 2008 r. Całkowita długość pasa startowego wzrosła z 3455 do 5875 stóp (1053 do 1791 m). To przedłużenie pasa startowego sprawia, że lotnisko jest dostępne dla większej liczby samolotów i może teraz przyjmować odrzutowce, takie jak Boeing 737 i Airbus A320 przewożące ponad stu dwudziestu pasażerów z Europy, Ameryki Północnej i Południowej. Przed przedłużeniem pasa startowego ATR 72 firmy American Eagle ( Executive Airlines ) był największym samolotem obsługującym lotnisko. W 2010 roku American Eagle zakończył codzienne loty z San Juan w Puerto Rico do Canouan. Oprócz przedłużenia pasa startowego wieża kontrolna została podniesiona o około 3 m (10 stóp), a terminal przylotów został również rozbudowany, aby pomieścić rosnącą liczbę usług lotniczych i odwiedzających wyspę. płyty postojowej lotniska i dalszy rozwój systemów nawigacji lotniczej. Jest to jedno z zaledwie dwóch lotnisk na St. Vincent i Grenadynach, które są wystarczająco duże, aby obsługiwać duże samoloty pasażerskie . To lotnisko zostało opracowane w celu spełnienia międzynarodowych standardów.
Lotnisko Canouan to małe, ale tętniące życiem lotnisko, które odgrywa ważną rolę w rozwijającej się gospodarce Canouan. Luksusowa turystyka i nieruchomości w znacznym stopniu przyczyniają się do gospodarki wyspy, a Canouan jest popularny wśród podróżujących prywatnymi odrzutowcami na całym świecie. Jest siedzibą kilku mniejszych przedsiębiorstw lotnictwa ogólnego, w tym Canouan Aviation Services, które działają w obszarze lotnictwa ogólnego po południowo-zachodniej stronie pasa startowego. Z lotniska utrzymywane jest połączenie z kilkoma mniejszymi lotniskami na Grenadynach. Jego wielkość i lokalizacja sprawia, że jest to najważniejsze lotnisko na Grenadynach.
Jest to jedno z pięciu lotnisk w wielowyspowym kraju St. Vincent i Grenadynów, pozostałe to Argyle International Airport w St. Vincent , JF Mitchell Airport w Bequia , Mustique Airport i Union Island Airport .
SVG Air to narodowa linia lotnicza St. Vincent i Grenadyn wraz z Mustique Airways . SVG Air i Mustique Airways połączyły się, tworząc SVG Air/Grenadine Air Alliance, obsługujące 17 samolotów z bazami w St. Vincent , Antigui i Grenadzie . Oferując odwiedzającym i mieszkańcom większy wybór bram międzynarodowych do iz St. Vincent i Grenadynów .
Historia
Historia Lotniska sięga wczesnych lat 80-tych, kiedy pas startowy na lotnisku był nieutwardzonym, piaszczysto-żwirowym pasem startowym. Obecne lotnisko zostało otwarte w maju 2008 roku i zastąpiło wcześniejsze lotnisko Canouan o tej samej nazwie i kodzie IATA . Lotnisko Canouan zostało pierwotnie zbudowane około 20 lat temu w standardzie pasa startowego. W latach 1987/88 lotnisko zostało zmodernizowane poprzez budowę bitumicznej o długości 1800 stóp (548 m) i szerokości 60 stóp (18 m).
W następnych latach poważne pogorszenie sytuacji spowodowało zmniejszenie ruchu statków powietrznych z 8 000 w 1988 r. do 2 000 w 1991 r. Ponieważ większość transportu pasażerskiego do iz wyspy odbywa się przez lotnisko, niezadowalające warunki na pasie startowym i w terminalu zagroziły rozwój gospodarczy Canouan. Na początku lat 90. uruchomiono programy mające na celu przyciągnięcie turystów i poprawę infrastruktury wyspy. Jest rzeczą oczywistą, że renowacja i modernizacja lotniska na wyspie jest inwestycją o najwyższym priorytecie dla rządu Saint Vincent i Grenadyn dla przyszłego dobrobytu Canouan i sąsiednich wysp w południowej części kraju.
W oparciu o pozytywny rozwój turystyki w 2003 r. uznano, że modernizacja pasów startowych dla operacji odrzutowych jest niezbędna. Ustalono, że teren musi zostać zrekultywowany, a pas startowy przedłużony. W pierwszej fazie firma KOCKS CONSULT GMBH świadczyła usługi dla:
- Kompleksowe badania terenowe i badania laboratoryjne w celu określenia stanu istniejącej nawierzchni i podłoża.
- Inwentaryzacje sytuacji ekologicznej.
- Badanie topograficzne
- Gromadzenie danych i informacji o poprzednim i obecnym ruchu lotniczym.
- Określenie statku powietrznego wzorcowego.
- Wyznaczanie długości zasadniczej dróg startowych.
- Badanie oceny oddziaływania na środowisko.
- Studium wykonalności ekonomicznej.
- Oszacowanie kosztów.
Wszystkie dane i ustalenia zebrano w raporcie „Ocena głównych rozwiązań”. Nowe lotnisko obejmuje pas startowy z betonu asfaltowego o wymiarach 1790 m x 30 m z oświetleniem i wskaźnikiem ścieżki podejścia precyzyjnego (PAPI), drogę kołowania i płytę postojową, a także terminal, remizę strażacką i budynki usługowe.
W 2011 roku firma Sewells Paving zakończyła układanie nawierzchni na 8,5-akrowym terenie międzynarodowego lotniska Canouan. Rozbudowa płyty postojowej lotniska miała na celu dodatkowy parking dla samolotów. Płyta postojowa została zbudowana i utwardzona, aby wytrzymać obciążenie odrzutowca Boeing 737 .
W styczniu 2019 r. Ministerstwo Transportu i Robót (MTW) w St. Vincent i Grenadynach ogłosiło przetargi na usługi doradcze. Celem usług konsultingowych jest przygotowanie ryzyka klimatycznego i podatności na zagrożenia, studiów wykonalności, projektów wstępnych i szczegółowych, kosztorysów i dokumentacji przetargowej na renowację i modernizację pasa startowego i innych nawierzchni na lotnisku Canouan, wraz z odwodnieniem, ogrodzeniem i wszelkie inne ulepszenia infrastrukturalne, instytucjonalne lub inne wymagane do zapewnienia zrównoważonego funkcjonowania lotniska Canouan.
Wyspa Canouan znalazła się w epicentrum nowej atrakcji turystycznej dla całego regionu i jest obecnie popularnym celem prywatnych odrzutowców dla osób przesiadających się na jachty.
Przegląd
Ponieważ lotnisko Canouan jest dostępne dla praktycznie wszystkich prywatnych odrzutowców bez ograniczeń dotyczących ładowności , jest teraz portem odrzutowym Grenadyn . Lotnisko często obsługuje lotnictwo biznesowe, lotnictwo prywatne i loty czarterowe. Jest częstym przystankiem dla prywatnych pilotów. W szczycie sezonu czasami na płycie postojowej można było zobaczyć 18 prywatnych odrzutowców danego dnia, niektóre przylatujące z tak odległych miejsc, jak Londyn , bezpośrednimi lotami. Praktycznie nie ma prywatnego odrzutowca, który nie mógłby tu teraz wylądować. Lotnisko obsługuje loty samolotami turbośmigłowymi , regionalnymi samolotami krótkodystansowymi i wąskokadłubowymi samolotami odrzutowymi oraz jest wyposażone w światła niezbędne do nocnego ruchu lotniczego. Szczyty ruchu lotniczego występują w sezonie zimowym, między listopadem a kwietniem.
Lotnisko Canouan jest dobrze wyposażone, aby obsługiwać prywatne odrzutowce przy minimalnych opóźnieniach odlotów i przylotów, a jednocześnie gościło na lotnisku w grudniu ponad 123 prywatne odrzutowce. Lotnisko jest umiarkowanie zatłoczone, głównie prywatnymi odrzutowcami. Lotnisko oferuje jednak regularne usługi pasażerskie. Chociaż główną działalnością lotniska Canouan jest lotnictwo ogólne , jest to nadal lotnisko komercyjne, obsługujące krajowe i międzynarodowe loty komercyjne. Dwóch lokalnych operatorów stacjonarnych z siedzibą w obiektach odrzutowych, Canouan Aviation Services i Vincy Aviation Services, dostarcza paliwo, przestrzeń w hangarze i inne usługi dla pasażerów i operatorów przylatujących i wylatujących.
Dla osób przybywających własnym prywatnym odrzutowcem i pragnących zatrzymać się w ekskluzywnych kurortach na Mustique , Palm Island lub Petit St. Vincent (PSV) , odpowiedni personel zorganizuje zakwaterowanie Twojego odrzutowca na lotnisku Canouan Island Airport wraz z bliźniaczym Ekskluzywny transfer taksówką powietrzną Otter Aircraft lub transfer prywatną łodzią z Canouan do Twojej ekskluzywnej kryjówki.
Z nowym luksusowym superjachtem ze 120 miejscami do cumowania Glossy Bay Marina (przystań Camper and Nicholson na wyspie, której właścicielem jest irlandzki miliarder Sandy Lane , Dermot Desmond ), który graniczy z lotniskiem Canouan; ultra 5-gwiazdkowy luksusowy Pink Sands Club (dawniej Grenadines Estate Golf Club, a wcześniej Raffles Resort z Trump International Golf Club and Casino), mistrzowskie 18-dołkowe pole golfowe, par 72, zaprojektowane przez Jima Fazio pole golfowe o powierzchni 300 akrów o powierzchni 1200- hektarowa posiadłość, która stanowi centralny punkt hotelu Mandarin Oriental na wyspie; Tamarind Beach Hotel & Yacht Club i prywatne wille Grenadines Estate . Pink Sands Club, Canouan, został przemianowany na Mandarin Oriental , Canouan 3 lipca 2018 r. i wprowadził dwa luksusowe pakiety: „ Land & Sea in Luxury ” oraz „ Jet Away & Play ”. To pierwszy karaibski kurort Mandarin Oriental.
Ta wyspa o powierzchni 3,5 mili kwadratowej pozycjonuje się jako „najlepsze luksusowe miejsce na Karaibach”. Canouan było jednym z miejsc, w których ukazało się Sports Illustrated Swimsuit Edition 2009.
Osiągnięcia tej wielkości byłyby niemożliwe do wyobrażenia dwadzieścia lat temu. Jeszcze w 1960 roku wyspa Canouan nie miała żadnej infrastruktury. Ludność znosiła rażąco zubożałe warunki. Nie mieli ani jednego pomostu, lotniska ani drogi, a jedyny samochód należał do jednego policjanta. Nie było źródła prądu, czystej wody pitnej, telefonów, wewnętrznej kanalizacji, szkół ani lekarza, a jedynie prymitywny system promów. Ich jedynym źródłem utrzymania było morze.
Udogodnienia
Port lotniczy Canouan obejmuje jeden mały budynek terminala pasażerskiego z podstawowymi udogodnieniami, takimi jak punkty odprawy, a także kilka sklepów i restauracji oraz zadaszony taras widokowy. Terminal lotniska ma udogodnienia imigracyjne dla lotów międzynarodowych, ale nie ma międzynarodowego obszaru przesiadkowego.
Lotnisko znajduje się na wysokości 11 stóp (3,4 m) nad poziomem morza . Posiada jeden pas startowy oznaczony 13/31 z nawierzchnią asfaltową o wymiarach 1791 mx 30 m (5876 ftx 98 ft). Tylko pas startowy 13 oferuje PAPI . Pas startowy 31 jest używany tylko zgodnie z przepisami dotyczącymi lotów z widocznością . Pas startowy znajduje się na południowo-zachodnim krańcu Canouan i biegnie równolegle do południowej linii brzegowej. Podejścia i odloty są nad wodą. Długość głównego pasa startowego sprawia, że lotnisko nie jest w stanie obsłużyć dużych, szerokokadłubowych samolotów .
Lotnisko właśnie zamówiło również sprzęt nawigacyjny NDB / DME w celu uzupełnienia przedłużenia pasa startowego i posiada sprzęt do obsługi podejść instrumentalnych do operacji w każdych warunkach pogodowych i oświetlenia w obu kierunkach. Pomoce nawigacyjne, system meteorologiczny ( AWOS ) i oświetlenie pasa startowego zaprojektowane i zainstalowane przez Aeronav . Wszystkie systemy zostały uruchomione zgodnie z ICAO i FAA . Silny wiatr boczny z sektora północno-wschodniego jest powszechny, zwłaszcza między grudniem a marcem. Lotnisko działa w dzień iw nocy.
Port lotniczy Canouan należy do szóstej (6) kategorii lotniska (indeks ICAO). Lotnisko posiada własną straż pożarną , wyposażoną w wóz strażacki przystosowany do bieżącej działalności.
Linie lotnicze i miejsca docelowe
.jpg)
_Jet_Capital_VKO_UUWW_(34085521660).jpg)
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe | ref |
|---|---|---|
| Grenadyna Airways | Czarter: Barbados , Bequia , Saint Vincent-Argyle , Union Island , Vieux Fort | |
| linie lotnicze Mustique | Barbados , Bequia , Castries , Mustique , Saint Vincent-Argyle , Union Island Czarter: Grenada , Martynika , Vieux Fort |
|
| Jeden Karaib | Czarter: Barbados , Bequia , Saint Vincent-Argyle | |
| Powietrze SVG | Barbados , Saint Lucia-Hewanorra , Saint Vincent-Argyle Karta: Antigua , Bequia , Grenada , Mustique , Union Island |
Godne uwagi loty
W październiku 2013 r. McDonnell Douglas MD-83 wylądował na lotnisku, przewożąc FIFA World Cup Trophy Tour.
W marcu 2022 roku Airbus A-320 wylądował na lotnisku po locie bez międzylądowania z międzynarodowego lotniska w Miami, stając się największym samolotem, jaki kiedykolwiek korzystał z lotniska w ramach prywatnej wycieczki do klubu Soho House na wyspie.
Inne ułatwienia
- hangary obsługi samolotów SVG Air , przeznaczone dla prywatnych odrzutowców i samolotów czarterowych, wraz z zapleczem dla pasażerów i usługami serwisowymi dla nich.
- Firma Canouan Aviation Services jest właścicielem i operatorem farmy paliwowej na lotnisku Canouan, dostarczającej benzynę bezołowiową do samolotów Jet A-1 . Dostępne jest również zasilanie naziemne.
- Usługi lotnictwa ogólnego
Incydenty i wypadki
- 19 listopada 2006 - SVG Air Aero Commander 500S podczas lotu z Canouan do Saint Vincent znajdował się nad zachodnim krańcem Bequia podczas ostatniego podejścia do Saint Vincent, kiedy zniknął. Nie było wezwania pomocy. W morzu znaleziono wrak. Pilot i pojedynczy pasażer są uznawani za zmarłych.
- 5 sierpnia 2010 - Samolot SVG podczas lotu z Saint Vincent do Canouan rozbił się w pobliżu Canouan tylko z pilotem na pokładzie - nie znaleziono.
- 5 marca 2011 - Samolot Beechcraft 200 Super King Air obsługiwany przez Wyngs Aviation wylądował z tylnym wiatrem i przeleciał nad pasem startowym. Samolot miał zapadnięte przednie koło i poważnie uszkodzone łopaty śmigła. Brak doniesień o obrażeniach. Samolot leciał do Canouan z lotniska Porlamar w Wenezueli , kiedy pilot pomylił Union Island z sąsiednią wyspą.
Zobacz też
- Kanuan
- Wyspy Grenadyny
- Lista lotnisk na Saint Vincent i Grenadynach
- Lista lotnisk na Karaibach
- Transport na Saint Vincent i Grenadynach
- Lista linii lotniczych Saint Vincent i Grenadyny