RAF Doncaster

RAF Doncaster
RAF Doncaster
Doncaster , South Yorkshire w Anglii
	RAF Doncaster Pokazane w South Yorkshire
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	Stacja satelitarna
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Kontrolowany przez	; Dowództwo Bombowców RAF * Nr 93 Grupa RAF
Historia serwisu
Wybudowany	1916
W użyciu	styczeń 1916 – 1954
Bitwy/wojny	; I wojna światowa Europejski teatr II wojny światowej
Informacje o lotnisku
Podniesienie	8 metrów (26 stóp) nad poziomem morza
Pasy startowe
23.05	Trawa 825 metrów (2707 stóp).
00/00	Trawa
00/00	Śledzenie Sommerfelda

Królewskie Siły Powietrzne Doncaster lub prościej RAF Doncaster , zwane także Doncaster Aerodrome, to dawna stacja Królewskich Sił Powietrznych w pobliżu Doncaster w South Yorkshire w Anglii .

Pierwsze spotkanie lotnicze w Anglii

W 1909 r. na miejsce pokazów lotniczych wybrano Doncaster, a konkretnie tor wyścigowy Doncaster Racecourse , po pierwszym na świecie międzynarodowym pokazie lotniczym w Reims w 1908 r. Obecnych było około tuzina lotników, z których najbardziej znanymi byli Léon Delagrange i Roger Sommer . Samuel Cody, próbując zdobyć nagrodę ufundowaną przez The Daily Mail dla pierwszego brytyjskiego pilota w brytyjskim samolocie, który przeleciał milę okrężną, podpisał przed publicznością brytyjskie dokumenty naturalizacyjne, a zespół grał zarówno Star Spangled Banner i hymn narodowy. Niestety już pierwszego dnia spotkania rozbił się samolotem i nie wykonał żadnych znaczących lotów.

Artysta Dudley Hardy narysował karykatury uczestniczących w programie lotników, kapitana Sir Waltera Windhama , Léona Delagrange , Huberta Le Blona , Louisa Schrecka, Rogera Sommera i Samuela Cody’ego , na potrzeby programu pamiątkowego programu, wraz z Wilburem Wrightem i Louisem Bleriotem , którzy nie wzięli udziału.

Pierwsza wojna światowa

Podczas I wojny światowej myśliwce Królewskiego Korpusu Lotniczego stacjonowały najpierw na torze wyścigowym w Doncaster, następnie na tymczasowym pasie startowym w pobliżu Finningley (później RAF Finningley , a obecnie lotnisko Doncaster Sheffield ), a wreszcie w 1916 r. na nowo wybudowanym lotnisku obok toru wyścigowego. Stacja ta miała 3 główne hangary lotnicze na linii lotów z budynkami pomocniczymi za tyłem na Grand Stand Road. Myśliwce stacji zostały rozmieszczone w celu obrony wschodniego wybrzeża przed Zeppelinami i używany w szkoleniu pilotów na potrzeby wojny we Francji. W ciągu kilku miesięcy po zakończeniu wojny całą stację wystawiono na sprzedaż, a dwa z trzech hangarów w Belfaście (ten sam typ hangaru, który stanowił podstawę Muzeum Królewskich Sił Powietrznych w Hendon) zostały sprzedane firmie produkującej silniki z Sheffield za magazynowanie i montaż w Finningley. Jedna trzecia hangarów, w których mieściły się głównie autobusy, pozostała na miejscu aż do lat 70. XX wieku, kiedy to zostały zburzone i zastąpione nowoczesnymi budynkami niezwiązanymi z lotniskiem.

Samolot

Następujące samoloty stacjonowały w RAF Doncaster w latach 1916-1919

Królewska Fabryka Samolotów BE2c
- 1916 - 1919
Królewska Fabryka Samolotów SE5a
- 1916 – 1919
Avro 504K
- 1916-1919
Sopwith Kukułka
- 1917 – 1919

Centrum Lotnictwa

W 1920 roku rząd zwrócił się do władz lokalnych o pomoc w utworzeniu sieci lotnisk, aby kraj nie pozostawał w tyle za innymi krajami w świadczeniu cywilnych usług lotniczych. W rezultacie 26 maja 1934 roku w Doncaster, za radą Alana Cobhama , otwarto Centrum Lotnicze . Rozwój lotniska był kontynuowany i 1 lipca 1936 roku otwarto międzynarodowe połączenie do Amsterdamu .

18 listopada 1938 roku, po rozmowach z Ministerstwem Lotnictwa, utworzono 616 Dywizjon RAF Pomocniczych Sił Powietrznych . Wkrótce po wybuchu wojny w 1939 roku Dywizjon wziął udział w Bitwie o Anglię . Jako pierwsza została wyposażona w Gloster Meteor w 1944 roku. Po odejściu 616 Dywizjonu stację pozostawiono 271 Dywizjonem RAF , złożonym głównie z zarekwirowanych samolotów cywilnych i przestarzałych bombowców dwusilnikowych. Został ponownie wyposażony w Douglasa Dakotasa po czym został ponownie przeniesiony do południowej Anglii, aby wziąć udział w operacji Overlord . Za swoje czyny podczas udziału eskadry w inwazji powietrzno-desantowej na Arnhem porucznik David Lord został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Wiktorii .

Jednostki

W pewnym momencie były tu następujące jednostki:

Nr 7 Dywizjonu RAF
Szkoła Latania Rezerwy nr 9 RAF (listopad 1947 – czerwiec 1954)
Nr 18 Jednostka Szkolenia Operacyjnego RAF (czerwiec 1943)
Szkoła Szybowcowa nr 24 RAF (luty 1948 – marzec 1951)
Szkoła Szybowcowa nr 29 RAF (maj 1946 – marzec 1948)}
47 Podstawowa i Rezerwowa Szkoła Lotnicza RAF (lipiec – wrzesień 1939)
Oddział nr 91 (Przednia) Stanowiska Postojowego (styczeń – luty 1944)
Nr 92 (Naprzód) Stanowisko postojowe (styczeń 1944)
Nr 169 Dywizjonu RAF
Nr 271 Dywizjonu RAF
Nr 613 Dywizjonu RAF
Nr 658 Dywizjonu RAF
809 Dywizjon Lotnictwa Marynarki Wojennej
Nr 2763 Dywizjonu RAF Pułku
Centrum Modyfikacji Dakota (marzec - październik 1944)
Lot wróbla (pogotowie ratunkowe) (sierpień 1943 - czerwiec 1944)
Szkoła Dowódców Eskadr i Lotów (lipiec – listopad 1945)

Po drugiej wojnie światowej

Po wojnie lotnisko powróciło do lotów cywilnych i ostatecznie zostało zamknięte w 1992 r. W ostatnich oryginalnych budynkach RAF-u na lotnisku mieści się obecnie Muzeum Lotnictwa South Yorkshire (dawniej znane jako AeroVenture) i Yorkshire Helicopter Preservation Group.

Cytaty

Bibliografia

Zagłębić się, Ken (2006). Lotniska wojskowe północnej Anglii – hrabstwo Durham, Cumbria, Isle of Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2 .
Sokolnik, J. (2012). Lotniska RAF-u z czasów II wojny światowej . Wielka Brytania: wydawnictwo Ian Allan. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Halpenny, Bruce. Stacje akcji 2; Lotniska wojskowe w Lincolnshire i East Midlands . Cambridge, Cambridgeshire, Wielka Brytania: Patrick Stephen Publishing, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
Halpenny, Bruce. Stacje akcji 4; Lotniska wojskowe w Yorkshire . Cambridge, Cambridgeshire, Wielka Brytania: Patrick Stephen Publishing, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
Jefford, CG (1988). Eskadry RAF, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury: Wydawnictwo Airlife. ISBN 1-84037-141-2 .
Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997). Jednostki szkoleniowe i wspierające latające Królewskie Siły Powietrzne . Wielka Brytania: Air-Britain (historycy). ISBN 0-85130-252-1 .

Dalsza lektura

Halpenny, Bruce Barrymore (1982); Stacje akcji: lotniska wojskowe Yorkshire v. 4 ISBN 978-0-85059-532-1
Halpenny, Bruce Barrymore (1984); Rozbić niebo: lotnisko bombowe na wojnie ISBN 978-0-85059-678-6
Halpenny, Bruce Barrymore (2004); Załoga bombowców z II wojny światowej: prawdziwe historie walk powietrznych na linii frontu ISBN 978-1-84415-066-3
Oakes, Geoffrey (1995); Lotnictwo w Doncaster 1908–1992 ISBN 0-9524838-0-7