Linia kolejowa w Portugalii
Lokalizacja w sieci
+ Dziewięć × Braga ( 🔎 )
53.893
Braga
47.344
Tadim
44.381
Arentim
39.003
Dziewięć
Szczegółowy schemat
Linha de Braga a Chaves [ pt ]
anulowane przedłużenia
53.893
Braga
pierwotna trasa
N 103 Falcões Bridge
dawny N 103
Linha de Braga a Guimarães [ pt ]
linia anulowana
51.794
Ferreiro
11 Circular de Braga
Misericórdia
50.308
Mazagao
49.118
Aveleda
Terminal towarowy Aveleda-Tadim
47.755
N 103-2 Av. S. Martinho
47.410
Tadim(oryginalny)
47.344
Tadim
45.685
Ruilhe
44.381
Arentim
44.238
Arentim(oryginalny)
43,6 00
Rzeka Cunha
42.276
Couto de Cambeses
Oryginalna trasa skrzyżowania
Nine
39.003
Dziewięć(stary│nowy)
Guimarães
Covas
Nespereira
Caíde
Pereirinhas
Cuca
Vizela
Lordelo
Braga
Giesteira
Ferreiro
Vila das Aves
Mazagao
Caniços
Aveleda
Santo Tirso
Tadim
Ruilhe
Caíde
Arentim
Meinedo
Bustelo
Dziewięć
Penafiel
Louro
Paredes
Muquim
Oleiros
Famalicao
Irivo
Barrimau
Cête
Esmeriz
Parada
Lousado
Recarei-Sobreira
Trofa
Trancoso
Portela
Terronhas
São Romao
Sao Frutuoso
Valongo
Leandro
Suzao
Travagem
Kabeda
Ermesinde
Rio Tinto
Contumil
Porto-Campanhã
Generał Torres
Porto-São Bento
Vila Nova de Gaia
Coimbrões
Aveiro
Madalena
Cacia
Valadares
Canelas
Francelos
Salreu
Miramar
Estarreja
Aguda
Awanka
Granja
Válega
Espinho
Jajnik
Silvalde
Paramos
Cortegaca
Esmoriz
Legenda
Źródło: Oficjalna strona, styczeń 2019 r.
Ramal de Braga to odgałęzienie w Portugalii , które łączy stację kolejową Nine [ pt ] na Linha do Minho z Bragą [ pt ] . Otwarto go 21 maja 1875 r. i zmodernizowano w 2004 r.
Zobacz też
Źródła
Martins, João; Brion, Madalena; Sousa, Miguel (1996). O Caminho de Ferro Revisitado (po portugalsku). Lizbona: Portugalczycy Caminhos de Ferro.
Reis, Franciszek; Gomes, Rosa; Gomes, Gilberto (2006). Portugalczycy Os Caminhos de Ferro 1856-2006 (w języku portugalskim). Lizbona: CP - Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social SA ISBN 989-619-078-X .
„Oświadczenie dotyczące sieci na rok 2019” (PDF) . 7 grudnia 2018 r . Źródło 20 stycznia 2019 r .
Koleje iberyjskie IP ᴮ #
Wyes
Agualva
Águas de Moura
Bombel
Ermidas
Funcheira
Dziewięć†
Norte Setil
Poceirao
Sao Gemil
Sete Rios
Melodie†
Verride
Xabregas
Koleje metrowe IP ¹ #
Inne linie kolei ciężkiej #
Linie dużych prędkościⁱ
Aveiro-Salamankaⁱ‡†
Évora-Faro-Huelvaⁱ‡†
Lizbona-Madryt ⁱ‡†
Lizbona-Portoⁱ‡†
Porto-Vigoⁱ‡†
Izolowane koleje portowe
Horta²†°
Lena¹⁶†°
Monges⁶†°
Pego do Altar⁶†°
Pejão⁶†°
Ponta Delgada²†°
Pomarão¹†°
Funchal¹†°
Aljustrel (kopalnie)³†°
Alfeit †
Kopalnia São Pedro da Cova†
Leixões (port) †
Panasqueira†
Wstrętny †
turystyczne, miejskie, przemysłowe i wojskowe
Metro
Tramwaje
Trolejbusy
Koleje plażowe
Inne układy mechaniczne i nieelektryczne
Larmanjat⁴⁺†
Braga⁹↑
Póvoa de Varzim †
Mira†
Torres Novas†
Pinhal de Leiria†
Escola de Engenharia w Tancos†
Ponta Delgada a Furnas e RibeirA Grande‡†
Palacio de Cristal†
Wozy konne
Kolejki linowe
Kolejki linowe i kolejki zębate (w tym kolejki linowe i pojazdy do transportu osób )
Powierzchnia
Wyciągi gondolowe
Achadas da Cruz
Aroeira‡†
Botanico
Cabo Girão
Cântaro
Covao
Wystawa
Fajã dos Padres
Funchal-Monte
Gaja
Garajau
Lagoa
Penha
Rocha do Navio
Sete Fontes‡
Skipark
Torre'a
Viriato
ogród zoologiczny
Windy
+ nazwy skracane, jeśli to możliwe,
° kolej ciężka
# nie zarządzana przez firmę IP (i/lub jej poprzedników)
† zamknięta (całkowicie)
‡ planowana
†† ponownie otwarty
†‡ planowane ponowne otwarcie
‡† anulowany projekt
‡‡ planowany przy użyciu poprzedniego projektu
↑ zastąpiony przy użyciu poprzedniego podtorza
² 7 stóp 1 ⁄ 4 cale ( 2140 mm ) Skrajnia Brunela
ᴮ 1668 mm ( 5 stóp 5 + 21 ⁄ 32 cali ) Skrajnia iberyjska
ⁱ 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ) Rozstaw standardowy
¹ 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3/8 _ _ cala ) Miernik
³ 3 stopy ( 914 mm ) 3 stopy
⁹ 900 mm ( 2 stopy 11 + 7 ⁄ 16 cali ) 900 mm
⁶ 600 mm ( 1 stopa 11 + 5 ⁄ 8 cali ) 2 stopy/600 mm
⁴⁺ Larmanjat jednoszynowy