Lista portugalskich lokomotyw i wagonów

Ta lista zawiera przegląd lokomotyw i wagonów kolei portugalskich , to jest taboru trakcyjnego wcześniejszych kolei prywatnych, państwowej Comboios de Portugal (CP) i jej poprzednika, miejskiego Metropolitano Ligeiro de Mirandela oraz dwóch prywatnych firmy transportowe Fertagus i Takargo Rail .

Lokomotywy parowe szerokotorowe

Companhia Central e Peninsular dos Caminhos de Ferro em Portugal (CCeP)

Pierwotnie rozstaw 1440 mm; przejęty przez Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugals w 1857 roku; przewymiarowany do 1672 mm w 1860 roku.

Numer	Imię	nr CP	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
1	Portugalia	—	1A1	Alcard & Buddicom?	?
2–3	Santarem , Badajoz		1A1	R&W Hawthorn	1854
4	Elvas		1A1	Williama Fairbairna i Synów	1855
5–7	Lizbona , Porto i Azambuja		1A1	Société l'Expansion	1845–1846	ex Compagnie du chemin de fer de Paris à Orleans
8–9	Camoes i Madryt		B	Doddsa	?
10	Coimbra		1B	Egestorff	1855	Sprzedany CP w 1856 roku
11-14	Alamquer , ?, ?, Estremoz	5–7	1A1t	Williama Fairbairna i Synów	1856–1857	Estremoz sprzedany MD w 1874 roku
15-16	Setubal i Castado	101–102	C	Ostry, Stewart & Company	1861

Kolej południowo-wschodnia Portugalii (SEPR)

rozstaw 1440 mm

Zbudowany przez brytyjskich inwestorów; znany również pod portugalską nazwą Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS). Przewymiarowany do 1672 mm w 1869 r .; znacjonalizowany i przemianowany na Caminhos de Ferro do Estado (CFE) w 1869 roku

Numer	Imię	Numer z 1873 roku	nr CP	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
1–7	Barreiro , ?, ?, ?, ?, ?, Evora	05–07		1B t	EB Wilson & Company , Manning Wardle	1856–1859
8	D.Luiz	01	1001	1A1	Beyer, Peacock & Company 328	1862	Zachowane w Muzeum Santarem
9	Ourique	34	1134	C	Beyer, Peacock & Company 244	1861
10-15	Alentejo , ?, ?, ?, ?, Algerva	08–13		B1	Beyer, Peacock & Company 322–327	1863

rozstaw 1672 mm

Numer	Imię	nr CP	KP z 1950 r	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
SeS 02 do 04	Crato , Estremoz i Faro	01002–01004		C t	James Cross & Company	1865
14-31, 34-53		1114-1131, 1134-1153	41–79	C	Hanomag , Neilson & Company , Beyer, Peacock & Company , Grafenstaden , Sharp, Stewart & Company	1861–1902
61–66		1261–1266	281–286	2′C	Henschel & Syn	1910
71–72		BeDymf 1001–1002		(Bh2)'2' także (Bn2)'2'	Borsig	1906	Wagony parowe
81–99		1281-1289, 1292-1299	221–237	2′C n4v	Borsig , Esslingen	1903–1923	90: Kontumil
101–119		1701-1719	701–719	1′D h2	Berliner Maschinenbau , North British Locomotive Company	1912–1921
151–158		1161–1168	141–148	C	Henschel & Syn	1928
201–206		1201-1206	291–296	2′C	Henschel & Syn	1913	204: Vila Nova de Gaia
301–310		1501-1510	551–560	2′C1′	Henschel & Syn	1924	303: Santarem
401–410		01201–01210	0181–0190	1'D2' t	Henschel & Syn	1924	404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento

Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)

rozstaw 1672 mm

Pochodzenie	Numer	Imię	Późniejszy numer	nr CP	KP z 1950 r	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
	1–4	Porto, Braga, Ave, Lima		2001–2004		1B	Beyer, Peacock & Company 1466–69	1875
	5–6	Viana, Walencja		2005-2006,		1B	Beyer, Peacock & Company 1790–71	1878
CF Douro 1–3	8–10	Bragança, Villa Real, Regua		2008–2010	9	1B	Beyer, Peacock & Company 1470–72	1875	9: Dziewięć
MZA 21, 23, 25, 30	11–12		47–48	2047–2048		1B	Ostry, Stewart & Company	1855
CCeP 14	13		49	02049		1A1t	Williama Fairbairna i Synów	1854	Dziewięć
	12–13 (2. miejsce)	Famalicao, Nina,		02012–02013		1B t	Beyer, Peacock & Company 4583–84	1904
	14 (2. miejsce)	Mirangaïa		02014		1B t	Beyer, Peacock & Company 3855	1896
	15-16	Wizel, Mira		02015–02016		1B t	Beyer, Peacock & Company 1797–98	1878
	17–18	Lis , ?		02017–02018	011–012	C1 t	Hanomag 3807-08	1902
	19–20	?, Leka		02019–02020	013–014	C1 t	Beyer, Peacock & Company 3021–22	1889
	5–7	Douro , ?, Tua	21–23	2121–2123	21–23	C	Beyer, Peacock & Company 1473–75	1875	7: Walencja
	24-28	?, ?, ?, ?, ?		2124–2128	24–38	C	Beyer, Peacock & Company 1792–96	1878	7: Walencja
	29–30	?, ?		2129–2130	29–30	C	Beyer, Peacock & Company 2114–15	1881
	31–32	?, Akweda		2130–2132	30–32	C	Beyer, Peacock & Company 2809–10	1887
SeS	11–13 (2.), 14	Geres , ?, ?, Tamel	33–36	2133–2136		C	Ostry, Stewart & Company	1875
	37–39	Otarcia , ?, ?		2187–2189	175–177	C1	Beyer, Peacock & Company 3856–58	1897
	40–41	?, Penafiel		2190–2191	178–179	C1	Hanomag 3805-06	1902
	51–56			2251–2256	238–243	2′C n4v	Borsig 5359–64	1904	51: Entroncamento,
	57–60			2257-2260	244–247	2′C n4v	John Cockerill & Cie 2606–09	1907
SeS	61			2261	248	2′C n4v	Borsig 5620	1906	Contumil
SeS	62			2262	249	2′C n4v	Esslingen 3449	1908
	63–65			2263–2265	250–252	2′C n4v	Borsig 11679–81	1923
	81–82			02081–02082	041–042	1′C1 t	John Cockerill & Cie 2610–11	1907	82: Entroncamento
	101–103			2701–2703	751–753	1′D h2	North British Locomotive Company 19335–37	1912
	104–106			2704–2716	754–756	1′D h2	Berliner Maschinenbau 5239–41	1913	104: Entroncamento
	107–116			2707–2716	757–766	1′D h2	Berliner Maschinenbau 8264–73	1924

Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta (licencjat)

rozstaw 1672 mm; wchłonięte przez Companhia dos Caminhos de Ferro Portugals w 1947 roku.

Numer	Nr po przebudowie z lat 1925–30	KP z 1948 r	KP z 1950 r	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
1–8	11-16	108–109	61-62, 141-144	C n2	Schneidera	1879
21–28		24-27		1B n2	Wiener Neustadt	1881
51–55		281–285	201–205	2C	Henschel & Syn	1909
61–65		291–295	211–215	2C	Henschel & Syn	1924	61: Pampilhosa
101–103			801–803	2′D	Henschel & Syn	1930	101: Vilar Formoza
BA 201–202			859–860	1′D1′	Amerykańskie Towarzystwo Lokomotyw	1945	855 — Entroncamento

Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugals (CP)

Przemianowany Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses w 1910 r. 1672 mm rozstaw

Pochodzenie	Imię	PK do 1927 r	KP z 1927 r	KP z 1950 r	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
	Amalia Rodrigues , Deolinda Rodrigues i Bałałajka	1–4	001–004	001–004	B n2t	Hartmann , John Cockerill & Cie	1882, 1890	1: Estremoz, 2: Dziewięć, 3–4: Entroncamento
	Maria Alicja	5	005	005	Bt	John Cockerill & Cie	1901	Estremoz
		01–08	01–08	01–08	C n2t	Esslingen	1887
MD 17–20	Fox , ?, ?, Leca		02017–02020	011–014	C1 t	Beyer, Peacock & Company 3021–22 , Hanomag	1889, 1902	012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Dziewięć
		09–026	09–026	021–029	C1 t	Beyer, Peacock & Company	1890–1891	020: Entroncamento; pozostała część przebudowana jako 031–039
przebudowany z lat 011–025		031–039	031–039	031–039	1C1 t	Beyer, Peacock & Company	1890–1891	033: Lagos
MD 81–82			02081–02082	041–042	1C1 t	John Cockerill & Cie	1907	042: Entroncamento
		071–085	070–097	070–097	1'C2' t	SLM , Henschel & Son , CP Lizbona	1916–1944	070: Estremoz, 072: Porto, 094: Entroncamento
		051–058	0151–0158	0151–0158	1′D1′ h2t	Berliner Maschinenbau	1913, 1920
CFE 401–410			01201–01210	0181–0190	1'D2' t	Henschel & Syn	1924	0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento
		0101–0124	0201–0224	0201–0224	1D2 t	Henschel & Syn	1924	0201: Entroncamento
CCeP 11–13	Alamquer , Leiria i Vila Franca	5–7			1A1	Williama Fairbairna i Synów	1857
MD 1–10	Porto , …, Regua		2001–2010	3–10	1B	Beyer, Peacock & Company	1875, 1878	9: Dziewięć
		17–37	17–37		1B n2	Evra, Schneider	1861, 1864	23–31: Producent nieznany
MD 21–32	Douro , …, Aqueda		2121–2132	21–32	C	Beyer, Peacock & Company	1875–1887	23: Walencja
		41–52	41–52		2′B n2	Hartmann , Société Alsacienne de Constructions Mécaniques , John Cockerill & Cie	1879–1890
CFE 14–31			1114–1131	41–54	C	Hanomag , Neilson & Company	1885–1895
BA 3, 8			108–109	61–62	C n2	Schneidera	1879
CFE 34–53			1134–1153	71–79	C	Beyer, Peacock & Company , Grafenstaden , Sharp, Stewart & Company , Hanomag	1861–1902
		81–84	81–84		2′B	Beyer, Peacock & Company	1889
		91–98	91–98		2′B	Beyer, Peacock & Company	1891
		101–135	103–135	110, 113-118, 120, 124-125, 127-128, 131-135	C	Sharp, Stewart & Company , Evra, Kitson & Company , Graffenstaden , Batignolles , Köchlin , Hartmann	1861–1881	135: Entroncamento
CFE 151–158			1161–1168	141–148	C	Henschel & Syn	1928
		151–172	152-159, 161-162, 164-168, 171-172	152-159, 161-162, 164-168, 171-172	C	Société Alsacienne de Constructions Mécaniques , John Cockerill & Cie	1887–1890	pozostała część przebudowana jako 182–186; 167: Entroncamento
MD 37–41	Chaves , …, Penafiel		2187–2191	175–179	C1	Beyer, Peacock & Company , Hanomag	1897, 1902
KP 151, 160, 163, 169-170		181–186	181–186	181–186	1C	Warsztaty CP Lizbona	1910	odbudowany
CFE 81–99, MD 51–65			1281-1299, 2251-2265	221–252	2′C n4v	Borsig , Esslingen , John Cockerill & Cie	1903–1923	238: Entroncamento, 248: Contumil
		61–72	261–272	261–272	2′C	Piątki Lille	1899–1904	262: Entroncamento
SE 61–66			1261–1266	281–286	2′C	Henschel & Syn	1910	282: Vila Nova de Gaia
SE 201–206			1201-1206	291–296	2′C	Henschel & Syn	1913	294: Vila Nova de Gaia
		301–305	366–370	301–305	2′C	Société Alsacienne de Constructions Mécaniques	1905
		351–365	351–365	351–365	2C	Henschel & Syn	1911–1913	357: Entroncamento
		401–406	401–406	401–406	2C	JA Maffei	1908
		601–608	501–508	501–508	2′C1	Henschel & Syn	1925
CFE 301–310			1501-1510	551–560	2′C1	Henschel & Syn	1924	553: Santarem
		201–214	601–614	601–614	D	Société Alsacienne de Constructions Mécaniques	1887–1890
CFE 101–119			1701-1719	701–719	1′D h2t	Berliner Maschinenbau , North British Locomotive Company	1912–1921	701: Vila Nova de Gaia
MD 101–116			2701–2716	751–766	1′D h2t	North British Locomotive Company , Berliner Maschinenbau	1912–1924	754: Entroncamento
Pochodzenie	Imię		KP z 1948 r	KP z 1950 r	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
BA 51–55			281–285	201–205	2′C	Henschel & Syn	1909
BA 61–65			291–295	211–215	2′C	Henschel & Syn	1924	211: Pampilhosa
BA 101–103			801–803	801–803	2′D h4v	Henschel & Syn	1930	801: Vilar Formoza
				831–836	2′D h2	MTM (2), Babcock & Wilcox (2), Macosa (2)	1947
BA 201–202			851–860, 1851–1856, 2851–2856	851–872	1D1	Amerykańskie Towarzystwo Lokomotyw	1945	855: Entroncamento
		501	951		CC	Warsztaty CP Lizbona

Lokomotywy parowe wąskotorowe

Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)

rozstaw 1000 mm

Pochodzenie	nr NP	nr CP	Nr UIC	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
PPF 7–9		E 31–E 33		C n2t	Piątki Lille	1876–1890	Pierwotnie rozstaw 900 mm
CF Guimaraes 1–3	21–23	E 11–E 13			Hudswella Clarke'a	1882
PPF 10–11		E 61–E 62		C1 n2t	Kraussa (Monachium)	1897	Pierwotnie rozstaw 900 mm
CF Guimaraes 4–5	24-25	E 71–E 72		1C n2t	SLM	1884
PPF 14–15	31–32	E 151–E 152		B′B n4vt	Henschel & Syn	1905	E 151: Muzeum Lousado
PPF 16–17	41–42	E 181–E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1'B)C2	Henschel & Syn	1923	E 181: Muzeum Macinhata
CF Guimaraes 6–8	51–53	E 101–E 103	3 059 101-8 – 103-4	1′C n2t	Esslingen	1907	E 101: Muzeum Lousado
	101–104	E 141–E 144	3 079 141-0 – 144-4	1′D1′ h2t	Henschel	1931	E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Muzeum Lousada

Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)

rozstaw 1000 mm

Pochodzenie	Imię	Nr CN	nr CP	Nr UIC	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
Linha do Dao	Beira Alta	1–6	E 51–E 56	3 059 051-5, 3 059 054-2 – 056-4	C n2t	Kesslera	1889	E 52: Macinhata aufg., E 55: Mus. Muzeum Bragança, E 54: Darque (Santoinho)
Linha do Tua	Tras-Os-Montes	11-16	E 81–E 86	3 069 081-0 – 083-6	1′C n2t	Kesslera	1886	E 81, E 82: muzeum Bragança, E 83: Lousado aufg., E 86: Macinhata aufg.
	Vilalva	21-24	E 111–E 114	3 089 111-1, 3 089 113-7 – 114-5	1C t	Kesslera	1904, 1908	E 111: Macinhata aufg., E 113, E 114: Sernada aufg.

Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)

rozstaw 1000 mm

nr MD	nr CP	Nr UIC	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
201	E 1	3 049 001-3	B n2t	Henschel & Syn	1922	Peso da Regua aufg.
301	41	3 039 041-1	C t	Zakład Lokomotyw Hohenzollernów	1904	Muzeum Chavesa
401–410	E 161–E 170	3 069 161-0 – 166-9, 168-5 – 170-1	B'B n4vt	Henschel & Syn	1905, 1908	tw. w muzeach, tw. abg., tw. czynny
451–466	E 201–E 216	3 079 201-2, 203-8 – 216-0	1'BC n4vt	Henschel & Syn	1911–1923	tw. w muzeach, tw. abg., tw. czynny

Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)

rozstaw 1000 mm

Nr VV..	nr CP	Nr UIC	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
1–7	E 91–E 97	3 059 092-9, 094-5, 096-0 – 097-8	1C t	Orenstein & Koppel , Decauville	1910	E 91: Muzeum w Porto; E 92: Pocinho vorh.; E 96: MVTS, Francja; Pocinho vorh.; E 97: Sernada vorh.
12–13	E 21–E 22		C n2t	Corpet-Louvet	1904, 1907	E 21: Sernada vorh., E 22: Macinhata aufg.
21-24	E 121–E 124	3 059 121-6 – 124-0	2′C n2t	Borsig	1908	E 121, E 123: Macinhata aufg., E 122: Muzeum Lousado, E 124: Torredeita aufg.
31–33	E 131–E 133	3 089 131-9 – 132-7	1'D1' h2t	Henschel & Syn	1924	E 131, E 132: Muzeum Macinhata

Porto - Povoa e Famalicão (PPF)

rozstaw 900 mm

Nr PPF	nr NP	nr CP	Nr UIC	Typ	Producent	Rok (lata) produkcji	Notatki
1–2					Wulkan	1875
3–6					Czarny, Głóg & Co.	1874	6: Muzeum Lousado
7–9		E 31–E 33		C n2t	Piątki Lille	1876, 1890
10–11		E 61–E 62		C1 n2t	Kraussa (Monachium)	1897
12–13				1B t	Ateliers de Tubize	1888
14-15	31–32	E 151–E 152		B′B n4vt	Henschel & Syn	1905
16-17	41–42	E 181–E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1′B)C2	Henschel & Syn	1923	E 181: Muzeum Macinhata

Lokomotywy elektryczne

Obraz	Klasa	Model	Producent	Rok (lata) produkcji	Praca	Notatki
	2500		Sorefame / Alstom	1956	Fracht
	2550		Sorefame / Alstom	1963	Fracht	Podobny do serii 2500
	2600		Alstom /MTE	1974/1987	Długodystansowe i regionalne; dawniej fracht
	2620		Sorefame / Alstom	1987	Długodystansowe i regionalne; dawniej fracht	Ten sam wygląd zewnętrzny co klasa 2600; Podobny do SNCF klasa BB 15000 ;
	4700		Siemensa	na zamówienie	Fracht	Oparty na Siemens EuroSprinter
	5600		Siemensa	1993	Transport dalekobieżny i towarowy	Taki sam jak Renfe klasa 252

Lokomotywy spalinowe

Obraz	Klasa	Model	Producent	Rok (lata) produkcji	Praca	Notatki
	1100				Fracht i manewrowanie
	1150		Sorefame / Sentinel	1966/67	Dalekobieżne i towarowe
	1200		Sorefame / Sentinel	1961-64	Fracht	Podobny do SNCF klasa BB 63000 ; kilka sprzedanych do Argentyny
	1300		Zakład Lokomotyw Whitcomb	1952
	1320	ALCO DL535S		Alkohol		Sprzedany Renfe w 1989 roku
	1400		English Electric / Sorefame	1967	Fracht	W oparciu o British Rail Class 20
	1500	ALCO RSC-2	Alkohol	1948	Fracht
	1520	ALCO RSC-3	Vossloh		Fracht
	1550	ALCO MX620	Zakład Lokomotyw w Montrealu	1973	Fracht
	1800		angielski elektryczny	1968	Fracht	Podobny do British Rail Class 50
	1900		Sorefame / Alstom	1981	Fracht	Podobny do SNCF klasy CC 72000
	1930		Sorefame / Alstom	1979	Długi dystans	Podobny do klasy 1900, ale bez hamowania dynamicznego ; Część sprzedano do Argentyny
	1960	ALCO MX627	Bombardier	1979	Transport w północnej i środkowej Portugalii
	6000	Vossloh 4000 euro	Vossloh	2008–09	Transport transgraniczny
	9000		Alstom	1958		Wskaźnik metra
	9020		Alstom	1976	Linha do Douro	Wskaźnik metra

Elektryczne zespoły trakcyjne

Obraz	Klasa	Model	Producent	Rok (lata) produkcji	Praca	Notatki
	2000		Sorefame	1955/56	Przedmieścia Lizbony	Wielu sprzedanych do Argentyny
	2050		Sorefame	1962	Regionalny	Rozwój serii 2000
	2080		Sorefame	1966-68	Regionalny	Rozwój klasy 2050
	2100		Sorefame	1970	Regionalny
	2150		Sorefame	1977	Regionalny
	2200		Sorefame	1984	Regionalny
	2240				Regionalny	Zmodernizowane serie 2100 i 2200
	2300		Sorefame / Siemens	1992	Przedmieścia Lizbony
	2400		Sorefame / Siemens	1998	Vorortverkehr im Raum Lissabon	Podobny do serii 2300, ale z klimatyzacją
	3100		Cravens RC&W	1950	Przedmieścia Linha de Cascais	DC
	3150		(EMEF)		Przedmieścia Linha de Cascais	Zmodernizowana seria 3100; DC
	3200		Sorefame	1959	Przedmieścia Linha de Cascais	DC
	3250		(EMEF)		Przedmieścia Linha de Cascais	Zmodernizowana seria 3200; DC
	3400	Wiriatus	Siemensa / Bombardiera	2002	Podmiejskie okolice Porto
	3500	Tag X'TRAPOLIS	Alstom	1999/2000	Obszar podmiejski Libon ( CP / Fertagus )	Podobny do Renfe Class 450
	4000	Alfa Pendular			Wysoka prędkość dla Linha do Norte i Linha do Sul	Podobny do włoskiego FS ETR 460

Zespoły trakcyjne Diesla

Obraz	Klasa	Model	Producent	Rok (lata) produkcji	Praca	Notatki
	0050		Nydqvist & Holm	1948	Linia regionalna / branżowa
	0100		Nydqvist & Holm	1948	Linia regionalna / branżowa	Kilka sprzedanych do Argentyny
	0300	Allan	Allan Rotterdam	1954–55	Linia regionalna / branżowa
	0301 Allan VIP	Allan	(EMEF)		Pojazd do kontroli sieci trakcyjnej IP
	0350	Allan	(EMEF)	(2003)	Linia regionalna / branżowa	Zmodyfikowana seria 0301
	0400		Sorefame	1965/66	Regionalny
	0450		(EMEF)		Regionalny	Zmodernizowana seria 0400
	0592			1981–1984	Linha do Minho i Linha do Douro regionalne	Pożyczony od Renfe do 2016 roku, w celu zastąpienia serii 0600
	0600		Sorefame	1978/79	Regionalny	Odbudowany 1989/90
	0650		Sorefame	1988	Regionalny
	0750	Autobus szynowy Uerdingen	Waggonfabrik Uerdingen /Construcciones Españolas	1966	Regionalny	Zbudowany dla Renfe ; kupiony przez CP w latach 1979/80
	9100		Nydqvist & Holm	1950	Regionalny	Wskaźnik metra
	9300		Allan Rotterdam	1954	Regionalny	Miernik; podobny do serii 0300
	9400			(1992–93)	Regionalny	Miernik; przebudowany z serii 9700
	9500			(1996)	Linha do Tua i Linha do Douro (część) regionalnych ( CP /Metro de Mirandela)	Miernik; przebudowany z serii 9700
	9600		Alstom	1976	Regionalny	Miernik; 17 sprzedanych do Argentyny
	9630			1991	Linha do Vouga	Wskaźnik metra
	9700 (były JŽ 802)				Regionalny	Miernik; Nabyte od JŽ w 1980 roku; przebudowany jako seria 9400 i 9500 w latach 1992/93 i 1996

•   Walker, John R. (2005). Lokomotywy parowe szerokotorowe Portugalii . Cleckheaton: Amadeusz. ISBN 978-0-9551748-0-3 .

Linki zewnętrzne

• Przegląd klas języka portugalskiego przez railfaneurope.net
• Dalsze omówienie klas języka portugalskiego