Rosyjski monitor Lava

Siostrzany statek Koldun , koniec lat 70. lub początek lat 80. XIX wieku
Historia
Imperium Rosyjskie
Nazwa	Lawa ( Lawa )
Imiennik	Szarża kawalerii lub lawina
Zamówione	23 marca 1863
Budowniczy	Stocznia Semiannikov & Poletika w Sankt Petersburgu
Koszt	1 142 700 rubli
Położony	15 grudnia 1863
Wystrzelony	8 czerwca 1864
Czynny	1 września 1865
Nieczynne	6 lipca 1900
przemianowany	Blokszów nr 1 , 14 kwietnia 1912 r
przeklasyfikowany	Jako okręt obrony wybrzeża , 13 lutego 1892 Przerobiony na statek koszarowy , 1902 Kadłub do przechowywania kopalni , 1912 r Statek szpitalny , 1916 r
Dotknięty	17 sierpnia 1900
Los	Złomowany około 1922 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Monitor klasy Uragan
Przemieszczenie	1500–1600 długich ton (1524–1626 ton)
Długość	201 stóp (61,3 m)
Belka	46 stóp (14,0 m)
Projekt	10,16–10,84 stóp (3,1–3,3 m)
Zainstalowana moc	340–500 KM (254–373 kW) 2 prostokątne kotły Morton
Napęd	1 wał, 1 × 2-cylindrowy poziomy silnik parowy bezpośredniego działania
Prędkość	6,5 węzłów (12,0 km / h; 7,5 mil / h)
Zakres	1440 mil morskich (2670 km; 1660 mil) przy 6 węzłach (11 km / h; 6,9 mil / h)
Komplement	96–110
Uzbrojenie	1865: działa gładkolufowe 2 × 9 cali (229 mm). 1868: 2 x 15 cali (381 mm) gładkolufowe pistolety Rodmana 1873: pistolety gwintowane 2 × 9 cali (229 mm).
Zbroja	Kadłub : 5 cali (127 mm) Wieża pistoletu : 11 cali (279 mm) lejka : 6 cali (152 mm) Kiosk : 8 cali (203 mm)

Lawa ( ros . Лава ) był monitorem klasy Uragan zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji w połowie lat 60. XIX wieku. Konstrukcja została oparta na amerykańskim klasy Passaic , ale została zmodyfikowana pod kątem rosyjskich silników, dział i technik konstrukcyjnych. Spędzając całą swoją karierę we Flocie Bałtyckiej , okręt był aktywny tylko wtedy, gdy Zatoka Fińska nie była zamarznięta, ale niewiele wiadomo o jego służbie. Został skreślony z listy Marynarki Wojennej w 1900 r. przebudowany na statek koszarowy w 1902 r., a następnie w kadłub magazynowy dla kopalń w 1912 r. i przemianowany na Blokszów nr 1 . Podczas I wojny światowej został przekształcony w statek szpitalny w 1916 r., A następnie został porzucony przez Sowietów w Finlandii w 1918 r .; statek został prawdopodobnie później złomowany przez Finów około 1922 roku.

Opis

Lawa miała całkowitą długość 201 stóp (61,3 m) , szerokość 46 stóp (14,0 m) i zanurzenie 10,16–10,84 stóp (3,1–3,3 m). Wyparła 1500–1600 długich ton (1524–1626 ton), a jej załoga liczyła ośmiu oficerów i 88 szeregowców w 1865 r. W 1877 r. Liczyła 10 oficerów i 100 członków załogi.

Statek był wyposażony w dwucylindrowy, poziomy silnik parowy bezpośredniego działania, zbudowany przez Carra i MacPhersona z Sankt Petersburga . Napędzał jedno śmigło za pomocą pary dostarczanej przez dwa prostokątne kotły . Nie zachowały się szczegółowe informacje na temat mocy silnika okrętowego, ale dla wszystkich okrętów tej klasy mieściła się ona w przedziale 340–500 koni mechanicznych (254–373 kW) . Podczas prób morskich Lava 12 lipca 1865 roku osiągnął maksymalną prędkość 6,5 węzły (12,0 km / h; 7,5 mil / h). Niosła maksymalnie 190 długich ton (193 ton) węgla, co dawało jej teoretyczną wytrzymałość 1440 mil morskich (2670 km; 1660 mil) przy 6 węzłach (11 km / h; 6,9 mil / h).

Lava została zaprojektowana do uzbrojenia w parę dziewięciocalowych (229 mm) gładkolufowych dział ładowanych przez lufę zakupionych od firmy Krupp w Niemczech i gwintowanych w Rosji, ale projekt strzelby został poważnie opóźniony, a statek został ukończony z dziewięciocalowymi gładkolufami. Nie miały one siły penetracji niezbędnej do radzenia sobie z pancernikami i zostały zastąpione licencjonowanymi piętnastocalowymi (380 mm) gładkolufowymi działami Rodman ładowanymi przez lufę w latach 1867–68. Pistolety Rodmana zostały zastąpione około 1876 roku pierwotnie przeznaczonymi dziewięciocalowymi działami gwintowanymi.

Cały pancerz z kutego żelaza, który był używany w monitorach klasy Uragan , był wykonany z 1-calowych (25 mm) płyt, podobnie jak w statkach klasy Passaic . Bok statku był całkowicie pokryty trzema do pięciu warstw płyt pancernych, z których trzy najbardziej wewnętrzne płyty rozciągały się 42 cale (1,1 m) poniżej linii wodnej . Ta zbroja była wsparta drewnianą belką o maksymalnej grubości 36 cali (914 mm). Wieża działa była chroniona przez jedenaście warstw pancerza, a sterownia nad nią miała osiem warstw pancerza. Zakrzywione płyty o grubości sześciu warstw chroniły podstawę lejek do wysokości 7 stóp (2,1 m) nad pokładem. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, Uragan zostały zbudowane bez opancerzenia pokładu, aby zaoszczędzić na wadze, ale pokład Lavy został wzmocniony przez dodanie 0,5-calowych (12,7 mm) płyt pancernych po ukończeniu.

Kariera

Budowę okrętu rozpoczęto 7 września 1863 roku w stoczni Semiannikow & Poletika w Sankt Petersburgu. Stępkę pod lawę położono 15 grudnia 1863 r., a zwodowano 8 czerwca 1864 r. Do służby wszedł 1 września 1865 r. I kosztował łącznie 1 142 700 rubli , czyli prawie dwukrotnie więcej niż koszt kontraktu wynoszący 600 000 rubli. Po ukończeniu okręt został przydzielony do Floty Bałtyckiej i wraz ze wszystkimi siostrzanymi statkami z wyjątkiem Latnika złożył wizytę w porcie w Sztokholmie w Szwecji w lipcu-sierpniu 1865 r., będąc pod dowództwem generał admirał wielki książę Konstanty Nikołajewicz . Była obecna, gdy amerykańskie okręty wojenne Miantonomoh i Augusta odwiedziły Kronsztad w lipcu-sierpniu 1866 r.

Jakiś czas po ukończeniu Lava wokół podstawy wieży zamontowano opancerzony pierścień o grubości 5 cali (127 mm) i wysokości 15 cali (381 mm), aby zapobiec zakleszczeniu go przez drzazgi. Później wokół szczytu wieży zamontowano opancerzone, wygięte na zewnątrz nadburcie, aby chronić znajdujących się tam członków załogi. Później, prawdopodobnie w latach 70. XIX wieku, do górnej części wieży dodano trzy sponsory . Każdy sponsor, po jednym nad otworami dział i po jednym z każdej strony wieży, montował lekkie działo, prawdopodobnie działo Engstrem kal. 1,75 cala (44 mm), do obrony przed łodziami torpedowymi . Czwarte działo zostało zamontowane na platformie za kominem, kiedy między kominem a wieżą zbudowano pokład huraganu , prawdopodobnie również w latach siedemdziesiątych XIX wieku.

Niewiele wiadomo o karierze okrętu poza tym, że został przydzielony do nowo utworzonego Oddziału Szkolenia Artylerii w marcu 1870 roku i był odkładany każdej zimy, gdy zamarzała Zatoka Fińska. Lawa została przeklasyfikowana na pancernik obrony wybrzeża 13 lutego 1892 r. I przekazana do portu w Kronsztadzie w celu utylizacji 6 lipca 1900 r., Chociaż została dotknięta dopiero 17 sierpnia. Okręt był używany jako pływające koszary przez Trzecią Dywizję Niszczycieli od 1902 do 1908 roku, a następnie służył jako punkt obserwacyjny podczas szkolenia artyleryjskiego. Lawa został przekształcony w kadłub magazynowy kopalni w 1912 roku i przemianowany na Blokshiv nr 1 14 kwietnia tego roku. Została przekształcona w pływający szpital w 1916 roku i być może otrzymała wtedy swoje stare imię. Został porzucony przez Sowietów w Helsingfors (Helsinki), kiedy zostali zmuszeni do wycofania się z Finlandii w kwietniu 1918 r. zgodnie z warunkami traktatu brzeskiego , ale później został zwrócony przez Finów w 1922 r. Statek został rzekomo uszkodzony tam w tym czasie, ale mógł nadal istnieć w 1941 roku.

przypisy

•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   McLaughlin, Stephen (2012). „Amerykańskie monitory Rosji: klasa Uragan”. W John Jordan (red.). Okręt wojenny 2012 . Londyn: Conway. s. 98–112. ISBN 978-1-84486-156-9 .