SMS Drache (1861)
Drache na kotwicy po remoncie w 1867
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwa Austro-Węgierskiego
| |
| Nazwa | SMS Drache |
| Imiennik | smok |
| Budowniczy | Stabilimento Tecnico Triestino , Triest |
| Położony | luty 1861 |
| Wystrzelony | 9 września 1861 |
| Zakończony | listopad 1862 |
| Dotknięty | 13 czerwca 1875 |
| Los | Złomowany , 1883 |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Typ | Drache - fregata pancerna klasy |
| Przemieszczenie | 3110 długich ton (3160 ton ) |
| Długość | 70,1 m (230 stóp) |
| Belka | 13,94 m (45 stóp 9 cali) |
| Projekt | 6,8 m (22 stopy 4 cale) |
| Zainstalowana moc | 2060 KM (1540 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h) |
| Komplement | 346 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Pas wodny : 115 mm (4,5 cala) |
SMS Drache był pierwszą z dwóch fregat pancernych typu Drache zbudowanych dla austro-węgierskiej marynarki wojennej w latach 60. XIX wieku, drugim był Salamander . Stępkę położono w lutym 1861 r., zwodowano we wrześniu, a ukończono w listopadzie 1862 r. Pozostał na Adriatyku podczas drugiej wojny o Szlezwik w 1864 r., podczas gdy inne statki zostały wysłane do ataku na Danię. Dwa lata później Prusy i Włochy zaatakowały Austrię w wojnie siedmiotygodniowej . Okręt brał udział w zwycięstwie Austrii nad Włochami w bitwie pod Lissą , gdzie zadał poważne uszkodzenia okrętowi obrony wybrzeża Palestro, podpalając go i ostatecznie niszcząc. Drache został zmodernizowany zaraz po wojnie, ale później nie był używany. Poważnie zgniły w 1875 roku, w tym samym roku został skreślony z listy Marynarki Wojennej i ostatecznie rozbity w 1883 roku.
Projekt i opis
Klasa Drache została zaprojektowana w odpowiedzi na pancerniki klasy Formidabile zakupione we Francji przez Królestwo Sardynii w 1860 r. Miały całkowitą długość 70,1 m (230 stóp), szerokość 13,94 m (45 stóp 9 cali) i zanurzenie 6,8 m (22 stopy 4 cale). Przemieścili 2824 długich ton (2869 ton) przy normalnym obciążeniu i 3110 długich ton (3160 ton) przy dużym obciążeniu . Statki miały poziomy silnik parowy , który napędzał ich pojedyncze śmigło za pomocą pary dostarczanej przez cztery kotły , które odprowadzane są przez jeden lejek . Silnik wytwarzał łącznie 2060 wskazanych koni mechanicznych (1540 kW), co zapewniało statkom prędkość 10,5 węzła (19,4 km / h; 12,1 mil / h). Do podróży na duże odległości Drache były wyposażone w trzy maszty i takielunek barkowy . Statki miały uzupełnienie 346 oficerów i członków załogi.
Fregaty były uzbrojone w dziesięć 48-funtowych dział gładkolufowych i osiemnaście 24-funtowych dział gwintowanych ładowanych przez lufę (RML) w tradycyjnym układzie burtowym starszych okrętów tej linii . Ponadto mieli ze sobą parę dział desantowych, z których jedno było 8-funtowe, a drugie 4-funtowe. Byli wyposażeni w taranowe . Pancerniki Drache miały pas wodny z kutego żelaza o grubości 115 milimetrów (4,5 cala).
Historia serwisowa
Stępkę pod Drache rozpoczęto w Stabilimento Tecnico Triestino w stoczni w Trieście 18 lutego 1861 r., zwodowano 9 września 1861 r., a zakończono w listopadzie 1862 r. Podczas drugiej wojny o Szlezwik w 1864 r. Drache i jej siostrzany statek Salamander pozostały na Adriatyku , aby chronić austriackie linii brzegowej, podczas gdy eskadra została wysłana na Morze Północne , aby zaatakować Danię. W czerwcu 1866 Włochy wypowiedziały wojnę Austrii w ramach tzw Trzecia włoska wojna o niepodległość , która toczyła się równolegle z wojną austriacko-pruską . Kontradmirał Wilhelm von Tegetthoff , dowódca floty austriackiej, natychmiast przystąpił do mobilizacji swojej floty. Gdy statki zostały w pełni obsadzone załogą, rozpoczęły się ćwiczenia w Fasanie . Tegetthoff sprowadził austriacką flotę do Ankony 27 czerwca, próbując wyciągnąć Włochów, ale włoski dowódca, admirał Carlo Pellion di Persano , odmówił walki z Tegetthoffem.
Bitwa o Lissę
16 lipca Persano wyprowadził flotę włoską z Ankony i popłynął na wyspę Lissa , gdzie przybyli 18 lipca. Z główną flotą dwunastu pancerników przywieźli transporty żołnierzy przewożące 3000 żołnierzy. Następnie Persano spędził następne dwa dni bombardując austriacką obronę wyspy i bezskutecznie próbując wymusić lądowanie. Tegetthoff otrzymał między 17 a 19 lipca serię telegramów powiadamiających go o ataku włoskim, który początkowo uważał za zwód mający na celu odciągnięcie floty austriackiej od jej głównych baz w Pola i Wenecji . Jednak rankiem 19-go był przekonany, że Lissa była w rzeczywistości włoskim celem, więc poprosił o pozwolenie na atak. Gdy flota Tegetthoffa przybyła z Lissy rankiem 20 lipca, flota Persano była przygotowana do kolejnej próby lądowania. Statki tego ostatniego zostały podzielone na trzy grupy, przy czym tylko dwie pierwsze były w stanie skoncentrować się na czas, by spotkać się z Austriakami. Tegetthoff ustawił swoje żelazne statki w formację w kształcie klina, z Drache na jego prawym skrzydle; drewniane okręty wojenne drugiej i trzeciej dywizji podążały za nimi w tym samym szyku.
Kiedy formował swoje statki, Persano przeniósł się ze swojego okrętu flagowego Re d'Italia na statek z wieżą Affondatore . To stworzyło lukę w linii włoskiej , a Tegetthoff wykorzystał okazję do podzielenia włoskiej floty i stworzenia walki wręcz. Przeszedł przez lukę, ale nie udało mu się taranować żadnego z włoskich statków, co zmusiło go do zawrócenia i podjęcia kolejnej próby. Drache walczył z okrętem obrony wybrzeża Palestro skoncentrowanymi burtami, w tym gorącym strzałem , który wywołał poważny pożar na pokładzie Palestro . Ta ostatnia próbowała się wycofać i była w stanie wykorzystać swoją wyższą prędkość do ucieczki przed Drache . Pozostawiony bez swojego pierwotnego celu, Drache zwrócił się do Re d'Italia wraz z kilkoma innymi austriackimi statkami, aby strzelać. Jeden z nich wyłączył ster włoskiego statku, narażając go na taranowanie. Tegetthoff skierował swój okręt flagowy na Re d'Italia i trafił czystym taranem, źle wbijając go poniżej linii wodnej. W tym okresie Drache został trafiony kilka razy; jeden pocisk trafił jej dowódcę, kapitana Molla Heinricha von Molla , w głowę, zabijając go natychmiast. Porucznik Karl Weyprecht objął dowództwo nad statkiem na pozostałą część bitwy. Rozpoczęto również niewielki pożar, który załoga szybko stłumiła. Kolejny pocisk strącił jej główny maszt. Poza tym statek nie został poważnie uszkodzony podczas starcia.
Po zatonięciu Re d'Italia flota włoska zaczęła się wycofywać, a za nią podążał źle płonący Palestro , który wkrótce został zniszczony przez eksplozję magazynu. Persano zerwał starcie i chociaż jego statki nadal przewyższały liczebnie Austriaków, odmówił kontrataku swoimi mocno zdemoralizowanymi siłami. Ponadto we flocie brakowało węgla i amunicji. Flota włoska zaczęła się wycofywać, a za nią Austriacy; Tegetthoff, wygrawszy akcję, trzymał się na dystans, aby nie ryzykować sukcesu. Gdy zaczęła zapadać noc, przeciwne floty całkowicie się wycofały, kierując się odpowiednio na Ankonę i Polę.
Późniejsza kariera
Po powrocie do Pola Tegetthoff trzymał swoją flotę na północnym Adriatyku, gdzie patrolowała przed możliwym atakiem Włochów. Włoskie statki nigdy nie przybyły, a 12 sierpnia oba kraje podpisały zawieszenie broni w Cormons ; zakończyło to walki i doprowadziło do podpisania traktatu wiedeńskiego . Chociaż Austria pokonała Włochy pod Lissą i na lądzie w bitwie pod Custozą , armia austriacka została zdecydowanie pokonana przez Prusy w bitwie pod Königgrätz . W rezultacie Austria, która stała się Austro-Węgrami w Ausgleich z 1867 roku został zmuszony do scedowania Wenecji na rzecz Włoch. Dwie połowy Podwójnej Monarchii miały prawo weta w stosunku do drugiej, a brak zainteresowania Węgier ekspansją morską doprowadził do poważnego ograniczenia budżetów floty. Bezpośrednio po wojnie większość floty austriackiej została wycofana ze służby i rozbrojona.
Flota rozpoczęła po wojnie skromny program modernizacji, skupiający się głównie na ponownym uzbrojeniu pancerników w nowe działa gwintowane. Budżet na rok 1867 zapewnił środki na modernizację Drache i Salamander , ponieważ były to najstarsze pancerniki we flocie. Okręt został ponownie wyposażony i ponownie uzbrojony w latach 1867–1868 w dziesięć 178-milimetrowych (7 cali) i dwa brązowe 51-milimetrowe (2 cale) działa RML. Zużyty i poważnie zniszczony w 1875 roku statek został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 13 czerwca. Marynarka wojenna próbowała sprzedać statek Chinom, ale proponowana sprzedaż nie powiodła się i ostatecznie został sprzedany na złom w 1883 roku i rozbity w następnym roku.
przypisy
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Pancerniki na wojnie: pochodzenie i rozwój pancernego okrętu wojennego, 1854–1891 . Pensylwania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Sieche, Erwin & Bilzer, Ferdynand (1979). „Austro-Węgry”. W Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 266–283. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8 .
- Sokół, Antoni (1968). Cesarska i Królewska Marynarka Wojenna Austro-Węgier . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 1912 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .