Drache - klasa pancerna
Drache na kotwicy po remoncie w 1867 r.
|
|
| Przegląd klas | |
|---|---|
| Budowniczowie | Stabilimento Tecnico Triestino , Triest |
| Operatorzy |
 Austro-Węgry |
| Poprzedzony | Nic |
| zastąpiony przez | Klasa Kaiser Max |
| Wybudowany | 1861–1862 |
| W prowizji | 1862–1883 |
| Zakończony | 2 |
| Złomowany | 2 |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Typ | Opancerzona fregata pancerna |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 70,1 m (230 stóp) |
| Belka | 13,94 m (45 stóp 9 cali) |
| Projekt | 6,8 m (22 stopy 4 cale) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 1 wał, 1 silnik parowy |
| Plan żagla | Barka z uzbrojeniem |
| Prędkość | 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h) |
| Komplement | 346 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Pas wodny : 115 mm (4,5 cala) |
Pancerniki klasy Drache były parą fregat pancernych o drewnianych kadłubach zbudowanych dla marynarki austro-węgierskiej w latach 60. XIX wieku, pierwszymi pancernikami zbudowanymi dla Austro-Węgier . Zamówione w odpowiedzi na parę włoskich pancerników w 1860 r., Drache i Salamander zostały zwodowane na początku 1861 r., zwodowane w tym samym roku i ukończone w 1862 r. Brały udział w zwycięstwie Austrii nad Włochami w bitwie pod Lissą , w której Drache zniszczył okręt obrony wybrzeża Palestro, jeden z dwóch włoskich okrętów zatopionych w akcji. Oba statki zostały wycofane ze służby na linii frontu w 1875 roku. Kadłub Drache'a był w złym stanie , więc został wyrzucony i ostatecznie rozbity w 1883 roku, a Salamander stał się statkiem ochrony portu . W 1883 r. Został przebudowany na kadłub i przekształcony w pływający magazyn dla min morskich , zanim został złomowany w latach 1895–1896.
Projekt
Zwodowanie francuskiego Gloire , pierwszego na świecie pancernego okrętu wojennego , zapoczątkowało wyścig zbrojeń morskich między głównymi mocarstwami europejskimi. Austriacka marynarka wojenna rozpoczęła duży program budowy pancerników pod kierunkiem arcyksięcia Ferdynanda Maxa , dowódcy piechoty morskiej (dowódcy marynarki wojennej) i brata cesarza Austrii Franciszka Józefa I. Program ten był odpowiedzią na podobną ekspansję morską w niedawno zjednoczonym Królestwie Włoch przez Morze Adriatyckie i zapoczątkował udział Austrii w austriacko-włoskim wyścigu pancernych zbrojeń . Drache i Salamander zostały zamówione w odpowiedzi na dwa pancerniki klasy Formidabile , które Włochy kupiły od Francji w 1860 roku. Prace projektowe wykonał austriacki dyrektor budownictwa morskiego, Josef von Romako , który później zaprojektował wszystkie austriackie okręty wojenne. pancerniki aż do Tegetthoff pod koniec 1870 roku. Okręty zostały ocenione jako fregaty pancerne trzeciej klasy.
Charakterystyka
Statki klasy Drache miały 62,78 m (206 stóp) długości między pionami i całkowitą długość 70,1 m (230 stóp). Ich szerokość mierzyła 13,94 m (45 stóp 9 cali), a zanurzenie wynosiło od 6,3 do 6,8 m (20 stóp 8 cali do 22 stóp 4 cale). Przemieścili 2824 długich ton (2869 ton) przy normalnym obciążeniu i 3110 długich ton (3160 ton) przy dużym obciążeniu . Ich kadłuby miały drewnianą konstrukcję z żelaznymi płytami pancernymi nitowanymi na wierzchu. Statki miały uzupełnienie 346 oficerów i członków załogi.
Statki miały poziomy 2-cylindrowy silnik parowy , który napędzał ich pojedynczą śrubę napędową za pomocą pary dostarczanej przez cztery kotły opalane węglem , odprowadzanej przez jeden komin . Silnik wytwarzał łącznie od 1842 do 2060 wskazanych koni mechanicznych (1374 do 1536 kW), co zapewniało statkom prędkość od 10,5 do 11 węzłów (19,4 do 20,4 km / h; 12,1 do 12,7 mil / h). Do podróży na duże odległości Drache były wyposażone w trzy maszty i takielunek barkowy . W latach 1869-1872 na obu statkach zwiększono takielunek o większą powierzchnię żagli.
Fregaty były burtowymi pancernikami i były uzbrojone w dziesięć 48-funtowych dział gładkolufowych i osiemnaście 24-funtowych dział gwintowanych ładowanych przez lufę (RML). Pistolety te były montowane w otworach działowych wzdłuż kadłuba. W 1867 roku te działa zostały usunięte, a na ich miejsce zainstalowano dziesięć dział Armstrong RML 7-calowych (178 mm) i dwa brązowe działa RML 2-calowe (51 mm). Byli wyposażeni w łuki taranowe . Pancerniki Drache miały pas wodny z kutego żelaza o grubości 115 milimetrów (4,5 cala).
Statki
| Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Zakończony |
|---|---|---|---|---|
| SMS Drache | Stabilimento Tecnico Triestino , Triest | 18 lutego 1861 | 9 września 1861 | listopad 1862 |
| SMS Salamandra | luty 1861 | 22 sierpnia 1861 | maj 1862 |
Praca
Dwa lata po wejściu okrętów do służby Austria dołączyła do Prus w drugiej wojnie o Szlezwik przeciwko Danii. Drache i Salamander były przetrzymywane na Adriatyku, aby bronić się przed możliwym atakiem Duńczyków, który nie doszedł do skutku. W 1866 roku Prusy, były sojusznik Austrii, podpisały sojusz z Włochami skierowany przeciwko Austrii, rozpoczynając wojnę siedmiotygodniową . Flotą austriacką dowodził kontradmirał Wilhelm von Tegetthoff , który zaatakował flotę włoską, próbującą zdobyć wyspę Lissa na środkowym Adriatyku. W zapewniającej bitwę o Lissę oba statki były mocno zaangażowane, a Drache zadał śmiertelne uszkodzenia statkowi obrony wybrzeża Palestro, podpalając go i ostatecznie niszcząc. Drache nie wyszedł jednak bez szwanku, ponieważ był wielokrotnie trafiany przez włoskie pociski; straciła główny maszt, została chwilowo podpalona, a jej dowódca zginął. Salamander walczył z czołowymi okrętami linii włoskiej, chociaż żadna ze stron nie wyrządziła drugiej poważnej szkody. Niemniej jednak utrata Palestro i pancernego Re d'Italia skłoniła zdemoralizowaną flotę włoską do wycofania się i wycofania do swojej bazy w Ankonie .
Po wojnie oba okręty dwukrotnie modernizowano, otrzymując nowe działa w 1867 r. i ponownie pod koniec dekady, kiedy zwiększono ich takielunek. Jednak później nie widzieli większego zastosowania. Poważnie zgniły w 1875 roku, Drache został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 13 czerwca tego roku i ostatecznie rozbity na złom w 1883 roku . i przekształcony w kadłub do przechowywania min . Pełniła tę funkcję do 1895 roku, kiedy to została sprzedana na złom i rozebrana w następnym roku.
przypisy
- Dislere, Paul (1877). Die Panzerschiffe der neuesten Zeit . Pola: Druck und Commissionsverlag von Carl Gerold's Sohn. OCLC 25770827 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Pancerniki na wojnie: pochodzenie i rozwój pancernego okrętu wojennego, 1854–1891 . Pensylwania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6 .
- Hale, John Richard (1911). Słynne bitwy morskie od Salaminy po Tsu-shimę . Boston: mały, brązowy i firma. OCLC 747738440 .
- Pawlik, Georg (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Pływające fortece Kaisera: statki kazamaty Austro-Węgier ]. Wiedeń: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .