Salamandra SMS (1861)
Salamandra przed jej 1867 remontem
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwa Austro-Węgierskiego
| |
| Nazwa | SMS Salamandra |
| Imiennik | Salamandra |
| Budowniczy | Stabilimento Tecnico Triestino , Triest |
| Położony | luty 1861 |
| Wystrzelony | 22 sierpnia 1861 |
| Zakończony | maj 1862 |
| przeklasyfikowany | Mój kadłub |
| Dotknięty | 18 marca 1883 |
| Los | Złomowany , 1895–1896 |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Typ | Drache - fregata pancerna klasy |
| Przemieszczenie | 3110 długich ton (3160 ton ) |
| Długość | 70,1 m (230 stóp) |
| Belka | 13,94 m (45 stóp 9 cali) |
| Projekt | 6,8 m (22 stopy 4 cale) |
| Zainstalowana moc | 2060 KM (1540 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h) |
| Komplement | 346 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Pas wodny : 115 mm (4,5 cala) |
SMS Salamander była fregatą pancerną klasy Drache zbudowaną dla austro-węgierskiej marynarki wojennej w latach 60. XIX wieku; stępkę położono w lutym 1861 r., zwodowano w sierpniu tego samego roku, a ukończono w maju 1862 r., sześć miesięcy przed jej siostrą Drache . Był burtowym pancernikiem , wyposażonym w baterię dwudziestu ośmiu dział w otworach działowych wzdłuż kadłuba . Podczas drugiej wojny o Szlezwik w 1864 r. Salamander pozostał na Adriatyku, aby chronić Austrię przed możliwym duńskim atakiem, który się nie zmaterializował. Dwa lata później, podczas wojny siedmiotygodniowej , okręt brał udział w zwycięstwie Austrii nad przeważającą flotą włoską w bitwie pod Lissą w lipcu 1866 roku. Bezpośrednio po wojnie został zmodernizowany dzięki baterii potężniejszych dział. Od tego czasu mało używany ze względu na ograniczone budżety marynarki wojennej, został skreślony z listy marynarki wojennej w 1883 r. I przekształcony w kadłub do użytku jako statek do przechowywania min , zanim został rozbity w latach 1895–1896.
Projekt i opis
Klasa Drache została zaprojektowana w odpowiedzi na pancerniki klasy Formidabile zakupione we Francji przez Królestwo Sardynii w 1860 r. Miały całkowitą długość 70,1 m (230 stóp), szerokość 13,94 m (45 stóp 9 cali) i zanurzenie 6,8 m (22 stopy 4 cale). Przemieścili 2824 długich ton (2869 ton) przy normalnym obciążeniu i 3110 długich ton (3160 ton) przy dużym obciążeniu . Statki miały poziomy silnik parowy które napędzały ich pojedyncze śmigło za pomocą pary dostarczanej przez cztery kotły , które wydobywały się przez jeden lejek . Silnik wytwarzał łącznie 2060 wskazanych koni mechanicznych (1540 kW), co zapewniało statkom prędkość 10,5 węzła (19,4 km / h; 12,1 mil / h). Do podróży na duże odległości Drache były wyposażone w trzy maszty i takielunek barkowy . Statki miały uzupełnienie 346 oficerów i członków załogi.
Fregaty były uzbrojone w dziesięć 48-funtowych dział gładkolufowych i osiemnaście 24-funtowych dział gwintowanych ładowanych przez lufę (RML) w tradycyjnym układzie burtowym starszych okrętów tej linii . Ponadto mieli ze sobą parę dział desantowych, z których jedno było 8-funtowe, a drugie 4-funtowe. Byli wyposażeni w taranowe . Pancerniki Drache miały pas wodny z kutego żelaza o grubości 115 milimetrów (4,5 cala).
Historia serwisowa
Stępkę pod "Salamander" położono w Stabilimento Tecnico Triestino w stoczni w Trieście w lutym 1861, zwodowano 20 lub 22 sierpnia 1861, a zakończono w maju 1862, jakieś sześć miesięcy przed jej siostrzanym statkiem Drache . Podczas drugiej wojny o Szlezwik w 1864 r. Salamander i Drache pozostali na Adriatyku , aby chronić wybrzeże Austrii, podczas gdy eskadra została wysłana na Morze Północne , aby zaatakować Danię . W czerwcu 1866 roku Włochy wypowiedziały wojnę Austrii w ramach trzeciej włoskiej wojny o niepodległość , która toczyła się równolegle z wojną austriacko-pruską . Kontradmirał Wilhelm von Tegetthoff , dowódca floty austriackiej, natychmiast przystąpił do mobilizacji swojej floty. Gdy statki zostały w pełni obsadzone załogą, rozpoczęły się ćwiczenia w Fasanie . Tegetthoff sprowadził flotę austriacką do Ankony 27 czerwca, próbując odciągnąć Włochów, ale włoski dowódca, admirał Carlo Pellion di Persano , odmówił zaangażowania Tegetthoffa.
Bitwa o Lissę
16 lipca Persano wyprowadził flotę włoską z Ankony i popłynął na wyspę Lissa , gdzie przybyli 18 lipca. Z główną flotą dwunastu pancerników przywieźli transporty żołnierzy przewożące 3000 żołnierzy. Następnie Persano spędził następne dwa dni bombardując austriacką obronę wyspy i bezskutecznie próbując wymusić lądowanie. Tegetthoff otrzymał między 17 a 19 lipca serię telegramów powiadamiających go o ataku włoskim, który początkowo uważał za zwód mający na celu odciągnięcie floty austriackiej od jej głównych baz w Pola i Wenecji . Jednak rankiem 19-go był przekonany, że Lissa była w rzeczywistości włoskim celem, więc poprosił o pozwolenie na atak. Gdy flota Tegetthoffa przybyła z Lissy rankiem 20 lipca, flota Persano była przygotowana do kolejnej próby lądowania. Statki tego ostatniego zostały podzielone na trzy grupy, przy czym tylko dwie pierwsze były w stanie skoncentrować się na czas, by spotkać się z Austriakami. Tegetthoff ustawił swoje żelazne statki w formację w kształcie klina, z Salamandrą na lewej flance; drewniane okręty wojenne drugiej i trzeciej dywizji podążały za nimi w tym samym szyku.
Kiedy formował swoje statki, Persano przeniósł się ze swojego okrętu flagowego Re d'Italia na statek z wieżą Affondatore . To stworzyło lukę w linii włoskiej , a Tegetthoff wykorzystał okazję do podzielenia włoskiej floty i stworzenia walki wręcz. Przeszedł przez lukę, ale nie udało mu się taranować żadnego z włoskich statków, co zmusiło go do zawrócenia i podjęcia kolejnej próby. Salamander i dwa pozostałe okręty lewego skrzydła, Habsburg i Kaiser Max zaatakował czołową dywizję włoską, złożoną z pancerników Principe di Carignano , Castelfidardo i Ancona . W następującej po tym akcji w zwarciu Salamander próbował staranować niezidentyfikowany włoski pancernik, ale nie udało mu się połączyć.
W tym czasie Re d'Italia został zatopiony, a statek obrony wybrzeża Palestro mocno się palił i wkrótce miał zostać zniszczony przez eksplozję magazynu. Persano zerwał starcie i chociaż jego statki nadal przewyższały liczebnie Austriaków, odmówił kontrataku swoimi mocno zdemoralizowanymi siłami. Ponadto we flocie brakowało węgla i amunicji. Flota włoska zaczęła się wycofywać, a za nią Austriacy; Tegetthoff, wygrawszy akcję, trzymał się na dystans, aby nie ryzykować sukcesu. Gdy zaczęła zapadać noc, przeciwne floty całkowicie się wycofały, kierując się odpowiednio na Ankonę i Polę. W trakcie bitwy, Salamander został trafiony 35 pociskami, ale Włosi nie wyrządzili poważnych uszkodzeń Salamanderowi ani żadnemu z innych austriackich pancerników.
Późniejsza kariera
Po powrocie do Pola Tegetthoff trzymał swoją flotę na północnym Adriatyku, gdzie patrolowała przed możliwym atakiem Włochów. Włoskie statki nigdy nie przybyły, a 12 sierpnia oba kraje podpisały zawieszenie broni w Cormons ; zakończyło to walki i doprowadziło do podpisania traktatu wiedeńskiego . Chociaż Austria pokonała Włochy pod Lissą i na lądzie w bitwie pod Custozą , armia austriacka została zdecydowanie pokonana przez Prusy w bitwie pod Königgrätz . W rezultacie Austria, która stała się Austro-Węgrami w Ausgleich z 1867 roku został zmuszony do scedowania Wenecji na rzecz Włoch. Dwie połowy Podwójnej Monarchii miały prawo weta w stosunku do drugiej, a brak zainteresowania Węgier ekspansją morską doprowadził do poważnego ograniczenia budżetów floty. Bezpośrednio po wojnie większość floty austriackiej została wycofana ze służby i rozbrojona.
Flota rozpoczęła po wojnie skromny program modernizacji, skupiający się głównie na ponownym uzbrojeniu pancerników w nowe działa gwintowane. Okręt został ponownie wyposażony i ponownie uzbrojony w latach 1867–1868 w dziesięć 178-milimetrowych (7 cali) i dwa brązowe 51-milimetrowe (2 cale) działa RML. W 1875 roku statek został zredukowany do stacjonarnego statku wartowniczego. Do 1883 roku Salamandera zniszczył się do tego stopnia, że nie nadawał się już do żeglugi . Ponadto była zarażona karaluchami , przez co w dużej mierze nie nadawała się do zamieszkania. W związku z tym został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 18 marca 1883 roku i przekształcony w do przechowywania min morskich . Pełniła tę funkcję przez ponad dekadę, zanim została rozbita na złom w latach 1895–1896.
przypisy
- Dislere, Paul (1877). Die Panzerschiffe der neuesten Zeit [ Najnowsze statki pancerne ] (w języku niemieckim). Pola: Druck und Commissionsverlag von Carl Gerold's Sohn. OCLC 25770827 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Pancerniki na wojnie: pochodzenie i rozwój pancernego okrętu wojennego, 1854–1891 . Pensylwania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Hale, John Richard (1911). Słynne bitwy morskie od Salaminy po Tsu-shimę . Boston: mały, brązowy i firma. OCLC 747738440 .
- Sieche, Erwin & Bilzer, Ferdynand (1979). „Austro-Węgry”. W Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 266–283. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .