SM UB-9

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz niemiecki okręt podwodny U-9 .

Historia
Cesarstwo Niemieckie
Nazwa	UB-9
Zamówione	15 października 1914
Budowniczy	AG Weser , Brema
Numer podwórka	218
Położony	6 listopada 1914
Wystrzelony	6 lutego 1915
Upoważniony	18 lutego 1915
Dotknięty	19 lutego 1919 r
Los	Rozbity w 1919 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niemiecki okręt podwodny typu UB I
Przemieszczenie	Wynurzyło się 127 ton (125 długich ton). 141 t (139 długich ton) zanurzone
Długość	27,88 m (91 stóp 6 cali) ( o / a )
Belka	3,15 m (10 stóp 4 cale)
Projekt	3,03 m (9 stóp 11 cali)
Napęd	1 × wał napędowy 1 × 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Körting , 59 KM (44 kW) 1 × silnik elektryczny Siemens-Schuckert , 119 shp (89 kW)
Prędkość	7,45 węzłów (13,80 km / h; 8,57 mil / h) na powierzchni 6,24 węzłów (11,56 km / h; 7,18 mil / h) zanurzony
Zakres	1500 mil morskich (2800 km; 1700 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) na powierzchni 45 mil morskich (83 km; 52 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h)
Głębokość testu	50 metrów (160 stóp)
Komplement	14
Uzbrojenie	2 x 45 cm (17,7 cala) dziobowe wyrzutnie torpedowe 2 × torpedy Karabin maszynowy 1 × 8 mm (0,31 cala).
Notatki	33-sekundowy czas nurkowania
Książka serwisowa
Dowódcy:	Oblt. Wilhelma Wernera 18–28 lutego 1915 r
Operacje:	Żadnych patroli
Zwycięstwa:	Nic

SM UB-9 był niemieckim okrętem podwodnym typu UB I lub U-bootem w niemieckiej Cesarskiej Marynarce Wojennej ( niem . Kaiserliche Marine ) podczas I wojny światowej . UB-9 został zamówiony w październiku 1914 roku i został zwodowany w stoczni AG Weser w Bremie w listopadzie. UB-9 miał nieco mniej niż 28 metrów (92 stóp) długości i był przemieszczony od 127 do 141 ton (125 do 139 długich ton), w zależności od tego, czy jest na powierzchni, czy pod wodą. Niósł dwie torpedy dla swoich dwóch dziobowych wyrzutni torpedowych , a także był uzbrojony w karabin maszynowy . Został zwodowany i wszedł do służby jako SM UB-9 w lutym 1915 roku.

UB-9 w chwili oddania do eksploatacji kierował statkiem tylko przez tydzień. Źródła nie podają więcej dowódców przydzielonych do końca wojny, więc nie jest jasne, czy okręt podwodny pozostał w służbie. UB-9 był używany jako okręt szkoleniowy w Kilonii we wrześniu 1915 r. U-boot nie wykonywał patroli wojennych i nie zatopił żadnego statku podczas wojny, co może wskazywać, że okręt pełnił rolę szkoleniową. Pod koniec wojny UB-9 uznano za niezdatny do żeglugi morskiej i niezdolny do poddania się w Harwich z resztą niemieckiej floty U-Bootów. Pozostała w Niemczech, gdzie została rozbita przez Drägera w Lubece w 1919 roku.

projekt i konstrukcja

Po szybkim postępie armii niemieckiej wzdłuż wybrzeża Morza Północnego w najwcześniejszych fazach I wojny światowej, niemiecka marynarka wojenna znalazła się bez odpowiednich okrętów podwodnych, które mogłyby operować na wąskich i płytkich morzach u wybrzeży Flandrii . Projekt 34, projekt rozpoczęty w połowie sierpnia 1914 r., Doprowadził do powstania typu UB I : małej łodzi podwodnej, którą można było przetransportować koleją do portu operacyjnego i szybko zmontować. Ograniczony przez ograniczenia wielkości linii kolejowych, projekt UB I wymagał łodzi o długości około 28 metrów (92 stóp) i wyporności około 125 ton (123 długie tony) z dwoma wyrzutnie torpedowe .

UB-9 był pierwszym z początkowego przydziału siedmiu okrętów podwodnych — o numerach do UB-15 — zamówionych 15 października w firmie AG Weser z Bremy , niespełna dwa miesiące po rozpoczęciu planowania dla tej klasy. Stępkę pod UB-9 położył Weser w Bremie 6 listopada. W stanie zbudowanym UB-9 miał 27,88 m (91 stóp 6 cali) długości, 3,15 m (10 stóp 4 cale) trawersu i miał zanurzenie 3,03 m (9 stóp 11 cali). Miała pojedynczy 4-cylindrowy silnik Körting o mocy 59 koni mechanicznych (44 kW) silnik wysokoprężny do podróży naziemnych i pojedynczy silnik elektryczny Siemens-Schuckert o mocy 119 koni mechanicznych (89 kW) do podróży podwodnych, oba przymocowane do jednego wału napędowego . Jej maksymalne prędkości wynosiły 7,45 węzłów (13,80 km / h; 8,57 mil / h) na powierzchni i 6,24 węzłów (11,56 km / h; 7,18 mil / h) w zanurzeniu. Przy bardziej umiarkowanych prędkościach mógł przepłynąć do 1500 mil morskich (2800 km; 1700 mil) na powierzchni przed zatankowaniem i do 45 mil morskich (83 km; 52 mil) zanurzonych przed naładowaniem akumulatorów. Jak wszystkie łodzie tej klasy, UB-9 został oceniony na głębokość nurkowania 50 metrów (160 stóp) i mógł całkowicie zanurzyć się w 33 sekundy.

UB-9 był uzbrojony w dwie 45-centymetrowe (17,7 cala) torpedy w dwóch dziobowych wyrzutniach torpedowych . Była również wyposażona w pojedynczy 8-milimetrowy (0,31 cala) karabin maszynowy na pokładzie. Standardowy oddział UB -9 składał się z jednego oficera i trzynastu szeregowców. Po zakończeniu prac nad UB-9 w stoczni Weser, został zwodowany 6 lutego 1915 roku.

Kariera

Okręt podwodny wszedł do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Niemiec jako SM UB-9 18 lutego 1915 roku pod dowództwem Oberleutnanta zur See Wilhelma Wernera , 26-letniego pierwszego dowódcy U-Boota. Wenninger dowodził UB-9 tylko przez dziesięć dni. Źródła nie wskazują, kto, jeśli w ogóle, zastąpił go na stanowisku dowódcy UB-9 , ani czy UB-9 pozostał w służbie.

Według autorów RH Gibsona i Maurice'a Prendergasta, UB-9 został przydzielony do Kilońskiej Szkoły Peryskopowej we wrześniu 1915 roku. Uboat.net donosi, że UB-9' nie brał udziału w patrolach wojennych i nie odniósł żadnych sukcesów przeciwko wrogim statkom, co może wskazywać, że statek pozostawał w użyciu wyłącznie jako statek szkolny.

Pod koniec wojny alianci zażądali, aby wszystkie niemieckie okręty podwodne popłynęły do ​​Harwich w celu poddania się. UB-9 był jednym z ośmiu okrętów podwodnych uznanych za niezdatne do żeglugi morskiej i pozwolono im pozostać w Niemczech. UB-9 został rozbity przez Drägera w Lubece w 1919 roku.

Bibliografia

•   Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (w języku niemieckim). Hamburg : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
•    Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
•    Gibson, PR; Maurice Prendergast (2003) [1931]. Niemiecka wojna podwodna 1914–1918 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9781591143147 . OCLC 52924732 .
•    Karau, Mark D. (2003). Dzierżąc sztylet: MarineKorps Flandern i niemiecki wysiłek wojenny, 1914–1918 . Westport, Connecticut : Praeger . ISBN 978-0-313-32475-8 . OCLC 51204317 .
•    Miller, David (2002). Ilustrowany katalog okrętów podwodnych świata . St. Paul, Minnesota : Pub MBI. Co ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .
•    Tarrant, VE (1989). Ofensywa U-Bootów: 1914–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7 . OCLC 20338385 .
•    Williamson, Gordon (2002). U-Booty Marynarki Wojennej Cesarza . Oksford : Osprey. ISBN 978-1-84176-362-0 . OCLC 48627495 .