Sampoorna Kranti Express

Sampoorna Kranti Express
Przegląd
Rodzaj usługi Super szybko
Widownia Bihar , Uttar Pradesh i Delhi
Pierwsza usługa 17 lutego 2002 ; 21 lat temu ( 17.02.2002 )
Obecni operatorzy Koleje Wschodnio-Centralne
Trasa
Termini
Terminal Rajendra Nagar (RJPB) Nowe Delhi (NDLS)
Przystanki 5
Przebyty dystans 1001 km (622 mil)
Średni czas podróży 12 godzin 10 minut
Częstotliwość usług Codziennie
Numer(y) pociągu 12393 / 12394
Usługi pokładowe
Klasa(y) Poziom AC 1, Poziom AC 2, Poziom AC 3, klasa Sleeper, General Unreserved
Układy siedzeń Tak
Układy do spania Tak
Obiekty gastronomiczne Dostępny
Obiekty obserwacyjne Duże okna
Techniczny
Tabor trener LHB
Szerokość toru 1676 mm ( 5 stóp 6 cali )
Prędkość robocza 80 km/h (50 mph) średnia prędkość z postojami 130 km/h (81 mph) Prędkość eksploatacyjna

12393/12394 Sampoorna Kranti Express to pociąg pasażerski Indian Railways Express, który kursuje między Rajendra Nagar , Patna i New Delhi . Usługa została uruchomiona 16 lutego 2002 r. I jest jedną z najszybszych usług kolejowych w Indiach, pokonując odległość 1001 kilometrów w mniej niż 12 godzin, co stawia ją obok Patna Rajdhani Express , Dibrugarh Rajdhani Express , Agartala Rajdhani Express , Howrah Rajdhani Ekspres . Jest szybszy niż tzw Shramjeevi Superfast Express , Magadh Express i Vikramshila Express na tej samej trasie. Pociąg ten jest również znany jako „Aam Janta ki Rajdhani”, ponieważ jego cena jest niższa niż w przypadku Rajdhani Express , ale dorównuje mu szybkością i punktualnością (chociaż Patna Rajdhani Express jedzie dziesięć minut szybciej niż ten pociąg między New Delhi a Patną). Jest szybszy niż kilka pociągów Premier Rajdhani Express na odcinku Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction – New Delhi.

Pociąg został nazwany na pamiątkę Sampoorna Kranti , która rozpoczęła się w Bihar.

Praca

Pociąg zatrzymuje się tylko na CZTERECH przystankach między Patną a New Delhi: w Kanpur Central , Mirzapur , Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction i ARA JUNCTION. Pociąg jest ciągnięty przez WAP-7 . Posiada autokar LHB . Jest teraz obsługiwany w systemie HOG, w którym zasilanie wagonów jest dostarczane bezpośrednio z lokomotyw zamiast EOG (wagonów energetycznych). Jest to pierwszy superszybki pociąg w Indiach, który ma zgrabiarkę LHB. Podczas swojego biegu z coachem ICF kursował z maksymalną długością dozwoloną w Indian Railway wynoszącą 24 wagony. Jest jednym z pociągów o najwyższym priorytecie kolei indyjskich i od 8 sierpnia 2015 r. Rozpędza się do 130 km / h.

Ten pociąg ma wiele nowości w swojej nazwie-

  • Pierwszy superszybki pociąg bez prądu przemiennego do autokaru LHB.
  • Pierwszy superszybki pociąg bez prądu przemiennego, który będzie jechał z maksymalną prędkością 130 km/h.

Harmonogram

Zgodnie z najnowszym harmonogramem,

  • 12393 odlatuje z Rajendra Nagar codziennie o 19:25 IST i przylatuje do New Delhi o 07:55 IST. Trwa 12 godzin 30 minut.
  • 12394 odlatuje z New Delhi codziennie o 17:30 IST i przylatuje do Rajendra Nagar o 07:20 IST. Trwa 13 godzin 50 minut.

Trasa i przystanki

Trenerzy

Ten pociąg ma 22 wagony LHB i przewozi furgonetkę o dużej pojemności

  • 1 AC Pierwsza klasa (H1)
  • 2 AC dwupoziomowe (A1 i A2)
  • 6 AC Trzy poziomy (od B1 do B6)
  • 6 miejsc sypialnych (od S1 do S6)
  • 3 niezarezerwowane autokary
  • Samochód ze spiżarnią (samochód z gorącym bufetem AC)

Trakcja

Oba pociągi są ciągnięte przez lokomotywę WAP-7 opartą na Gomoh Loco Shed lub Samastipur Loco Shed od końca do końca.

Zobacz też


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sampoorna_Kranti_Express&oldid=1141866449 ”