Stacja Huntington (LIRR)
Huntington | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Huntington z parkingu głównego przed kasą biletową.
| |||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||
| Lokalizacja |
New York Avenue i Broadway Huntington Station, Nowy Jork |
||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||
| Posiadany przez | Droga kolejowa na Long Island | ||||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||
| Znajomości |
 Suffolk County Tranzyt : S1 Huntington Area Szybki transport : H20, niebieski, czerwony wahadłowiec |
||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||
| Parking | 5040 miejsc | ||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | Tak | ||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | ||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||
| Strefa taryfowa | 9 | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Otwierany | 13 stycznia 1868 | ||||||||||||
| Odbudowany | 1909 | ||||||||||||
| Zelektryzowany |
19 października 1970 Trzecia szyna 750 V ( DC ). |
||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||
| 2006 | 11113 dziennie | ||||||||||||
| usługi | |||||||||||||
|
Lua w Module:Adjacent_stations w linii 237: Nieznana linia „Port Jefferson east”. | |||||||||||||
| |||||||||||||
Huntington to stacja na oddziale Port Jefferson na Long Island Rail Road . Znajduje się w pobliżu New York Avenue ( NY 110 ), łącząc ją z Melville , Long Island Expressway oraz Huntington i Broadway w stacji Huntington w stanie Nowy Jork .
Historia
Stacja Huntington została otwarta 13 stycznia 1868 r., pośród wielu kontrowersji między mieszkańcami Huntington i Oliverem Charlickiem co do pierwszeństwa przejazdu i lokalizacji stacji, której ludzie chcieli bezpośrednio w Huntington Village, szczególnie przy Main Street i New York Avenue . Zamiast tego stacja znajduje się około 1,5 mili (2,4 km) na południe od wioski, w wiosce pierwotnie znanej jako „Fairground”, z powodu nieporozumienia z Charlick and the Joneses, zamożnej rodziny mieszkającej w okolicy.
Przez większą część XX wieku stacja służyła jako węzeł komunikacyjny. Jednym z powodów było to, że służył również jako południowy koniec Huntington Trolley Spur w latach 1890-1909. Wózek został zelektryfikowany 17 czerwca 1898 r. I przedłużony w kierunku Melville , Farmingdale i Amityville w 1909 r. Wózek biegł między Halesite i Amityville do 1919 r., aw 1920 r. został zastąpiony innym wózkiem , który kursował tylko na południe, aż do Jericho Turnpike do 1927 r.
Przejazd kolejowy przy New York Avenue został zlikwidowany w latach 1908-1909, co wymagało również przeniesienia pierwotnego budynku stacji, który znajdował się na południe od obecnej konstrukcji. Obecny budynek dworca został zbudowany w 1909 roku i został odnowiony przez Long Island Rail Road na stulecie.
19 października 1970 r. Zakończono projekt elektryfikacji oddziału Port Jefferson aż do Huntington, po zakończeniu projektu instalacji platform wysokiego poziomu na stacji. Stacja stała się również punktem przesiadkowym dla pociągów spalinowych obsługujących niezelektryfikowaną część oddziału, co wymagało od większości pasażerów podróżujących do iz punktów na wschód przesiadki w Huntington.
Pierwszy garaż został zbudowany na południowej stronie stacji w 1980 roku. W następnej dekadzie stacja Huntington przeszła gruntowną przebudowę, która obejmowała dodanie podjazdów dla osób niepełnosprawnych, drugiego garażu po północnej stronie stacji, drugiego mostu dla pieszych na obu torach oraz mostu dla pieszych na New York Avenue.
Stacja dysponuje obecnie łącznie 5040 miejscami postojowymi, w tym 3500 w dwóch garażach po przeciwnych stronach torów. Północny garaż zostanie [ wymagana aktualizacja ] odnowiony w 2010 r. z wykorzystaniem 1 miliona dolarów z federalnych funduszy stymulacyjnych.
Rozwój zorientowany na tranzyt
Jako jedna z najbardziej ruchliwych stacji na LIRR, Huntington jest głównym celem rozwoju zorientowanego na tranzyt . Stacja Avalon Huntington, która zajmuje pobliską działkę na południowy wschód od stacji i zawiera kilkaset jednostek mieszkalnych w wielofunkcyjnym osiedlu , po którym można spacerować , została otwarta w 2014 roku.
Układ stacji
Stacja posiada dwa wysokie perony boczne , każdy o długości 12 wagonów. Zarówno pociągi przelotowe, jak i pociągi końcowe korzystają z obu peronów, z oznaczeniami odnotowanymi w rozkładzie jazdy oddziałów. Transfery między pociągami spalinowymi i elektrycznymi są zwykle wykonywane na tym samym peronie, z buforem trwającym od pięciu do dziesięciu minut między przyjazdem pociągu elektrycznego a odjazdem pociągu spalinowego (lub odwrotnie).
Na wschód od stacji znajduje się bocznica magazynowa o długości 24 samochodów. Elektryfikacja kończy się około 600 stóp (180 m) na zachód od Lake Road, więc wszystkie pociągi elektryczne, które kończą się tutaj, są przechowywane na bocznicy. LIRR planował zbudować tam zakład konserwacji sprzętu elektrycznego, ale projekt został odwołany z powodu sprzeciwu społeczności.
Stacja szczyci się serią 19 witraży, które można oglądać z peronu. Zostały stworzone w ramach Arts for Transit Metropolitan Transportation Authority przez artystę Joe Zuckera , który pochodzi z East Hampton. Panele nazywają się For My Grandfather Noye Pride, a Locomotive Engineer i składają się na 115-metrowy obraz płaskiego pociągu przewożącego przedmioty znane na Long Island, w tym homary, wieloryby, kaczki i łodzie. Panele zostały stworzone przy użyciu 8000 kawałków szkła.
| M | Półpiętro | Przejście między platformami |
|
Poziom platformy P |
Platforma A, platforma boczna | |
| Ścieżka 1 |
← Oddział Port Jefferson w kierunku Jamajki , Atlantic Terminal , Long Island City lub Penn Station ( Cold Spring Harbor ) Oddział Port Jefferson w kierunku Port Jefferson ( Greenlawn ) → Tor końcowy oddziału Port Jefferson → |
|
| Ścieżka 2 |
← Oddział Port Jefferson w kierunku Jamajki , Atlantic Terminal , Long Island City lub Penn Station ( Cold Spring Harbor ) Oddział Port Jefferson w kierunku Port Jefferson ( Greenlawn ) → Tor zakończenia oddziału Port Jefferson → |
|
| Platforma B, platforma boczna | ||
| Poziom ulicy | Wejście/wyjście na ulicę, parking, autobusy | |
