Stacja kolejowa Castletown
Miasto Zamkowe
Balley Chashtal
| ||
|---|---|---|
| The Isle of Man Railway Co., Ltd. | ||
 Oryginalny budynek dworca z 1874 r.
| ||
| Informacje ogólne | ||
| Lokalizacja | Station Road, Off Victoria Road, Castletown, Isle of Man, IM9 1EF. | |
| Współrzędne |
Ordnance Survey National Grid 54°04′44″N 4°38′58″ |
|
| Posiadany przez |
Departament Infrastruktury Rządu Wyspy Man |
|
| Linie) |
Linia Port Erin (południowa) między Douglas a Port Erin |
|
| Platformy |
Dwa, podniesiony do połowy wysokości, jeden towar i jeden żywy inwentarz |
|
| Utwory |
Dwie linie biegowe, pętla mijania Dwie bocznice (towary i żywy inwentarz) |
|
| Historia | ||
| Otwierany | 1 sierpnia 1874 | |
| Zamknięte |
1965-1966 (kolej zamknięta) 1967-2000 (sezonowo) 2001-2002 (praca na krótkich liniach) 2003-data (sezonowo) |
|
| Odbudowany |
1901 - Dodano baldachim i werandę 1902 - Odbudowano szopę towarową 1910 - Dodano platformę dla inwentarza żywego 1993 - Usunięto baldachim 1994 - Odrestaurowano i ponownie otwarto 2016 - Utworzono sklep z pamiątkami |
|
|
Pasażerowie 1874-Data Towary, fracht i żywy inwentarz 1874-1965 Ruch kontenerowy ("Mantainor") 1967-1968 Wymiana autobusów (szkoły) 2012-2013 | ||
| Usługi | ||
| Toalety dla klientów, poczekalnia, możliwość rezerwacji, wystawy historyczne, dioramy kolejowe, sklep z upominkami, Wystawa modeli kolejowych, tablice reklamowe | ||
Stacja kolejowa Castletown ( Manx : Stashoon Raad Yiarn Valley Chashtal ) to stacja pośrednia na Isle of Man Railway na Isle of Man, stanowiąca część jedynej pozostałej części niegdyś rozległej sieci, która działała na całej wyspie. Stacja jest najbardziej ruchliwą ze stacji pośrednich kolei, znajdującą się najbliżej wielu lokalnych atrakcji turystycznych. W szczycie sezonu często przejeżdżają tędy pociągi serwisowe, co czyni stację jednym z bardziej aktywnych przystanków kolejowych. Stacja zajmuje miejsce w odległości krótkiego spaceru od głównego miasta i znajduje się w pobliżu lokalnych boisk.
Pochodzenie
Jest to oryginalna stacja kolei Isle of Man, położona na północno-wschodnim krańcu miasta Castletown . Kiedy po raz pierwszy zbudowano linię kolejową, miasto jeszcze dziesięć lat wcześniej było stolicą wyspy, dlatego zapewniono znaczną stację. Chociaż jest to najbardziej rozległe pośrednie miejsce postoju na linii, pozostaje w pewnej odległości od samego miasta, będąc szybkim dziesięciominutowym spacerem do centrum miasta. Jednym z rozważań linii kolejowej było pierwotnie zakończenie na tej stacji, ale planowano przedłużenie linii tak, aby pętla znajdowała się na nabrzeżu. Te nigdy nie doszły do skutku, a miejsce dzisiejszej stacji jest oryginalne. Wielkość stacji i związanych z nią budynków można przypisać znaczeniu miasta jako stolicy wyspy i siedziby parlamentu do 1869 roku, kiedy to Douglas został stolicą. W międzyczasie doszło do znacznego rozwoju obszarów mieszkalnych, tak że dziś uważa się, że stacja znajduje się w samym mieście. W ostatnich czasach bliskość miasta do jedynego lotniska na wyspie sprawiła, że pozostaje ono ruchliwą dzielnicą mieszkalną i handlową, będąc najbliższym obszarem zabudowanym od pasów startowych. Do 1967 roku stacja znajdowała się najbliżej lotniska, ale utworzenie Ronaldsway Halt w tym roku skutecznie zapewniło wygodniejsze miejsce do wysiadania dla potencjalnych pasażerów dojeżdżających do pracy.
Lokalizacja
Pomimo rangi miasta (było ono stolicą wyspy do 1869 r., zaledwie pięć lat przed przybyciem kolei), stacja kolejowa znajduje się w pewnej odległości od centrum miasta, po północno-wschodniej stronie. Przedsiębiorstwo kolejowe rozważało wiele różnych alternatywnych lokalizacji stacji, zanim zdecydowało się na lokalizację; pobieżny rzut oka na mapę linii pokazuje, że między stacją poprzednią ( Ballasalla ) a następną ( Ballabeg ) linia znacznie odchyla się od swojego kursu. Mimo to stacja zawsze była jedną z najbardziej aktywnych na tej linii, przez lata zapewniając źródło dużego ruchu towarowego i towarowego. Od czasu powstania stacji miasto znacznie się rozrosło do tego stopnia, że dziś jest otoczone z jednej strony zabudowaniami mieszkalnymi i przemysłowymi, w tym stacją benzynową i zakładem sprzedaży samochodów. Główne atrakcje miasta znajdują się w odległości krótkiego spaceru od stacji, około pięciu minut spacerem od stacji wzdłuż brzegu rzeki Silverburn prowadzącej do centrum miasta, które otacza wewnętrzny port. Uważano, że samo miasto ma drugie miejsce po Douglasie pod względem znaczenia na wyspie; z tętniącym życiem portem i aktywną sceną rolniczą, znaczenie stacji utrzymywało się aż do ostatnich dni eksploatacji, a żywy inwentarz był transportowany z doku dla bydła na stacji (którego pozostałości są nadal widoczne) do ostatniego roku, w którym kolej obsługiwała pełną sieć w 1965 r. , chociaż linia została ponownie otwarta dla pasażerów dopiero później. W pobliżu stacji znajduje się lokalna szkoła podstawowa przy Victoria Road, centrum medyczne w Sandfield Complex, lokalny Morton Hall i Qualtrough's Timber Yard, a wszystko to w odległości spaceru.
Struktury
Budynek Stacji
Kiedy linia została otwarta w 1874 roku, stacja ta została wyposażona w kamienną konstrukcję zbudowaną z charakterystycznego szarego wapienia znalezionego w pobliskim Scarlett Pointon (pierwotna stacja w Port Erin miała identyczny projekt, ale konstrukcja była z lokalnego łupka). Plan piętra był powiększoną wersją drewnianych budynków używanych w innych miejscach na linii Port Erin w Santon , Ballasalla i Colby ; na przełomie wieków okazało się, że jest to niewystarczające dla potrzeb tego ruchliwego miasta i budynek dworca został powiększony w 1903 r. do obecnego projektu. Wyposażenie zostało znacznie ulepszone, a obiekt mieścił zawiadowcę stacji, toalety oraz poczekalnie ogólne i damskie. To było po dodaniu baldachimu i werandy (ta ostatnia utracona w 1956 r.) Do budynku stacji w 1910 r., Aby zapewnić dodatkowe schronienie dla pasażerów.
Szopa Towarowa
Stacja została zaopatrzona w drewno drugiej klasy wyrzucone podczas otwarcia w 1874 r., Uważa się, że ma podobną konstrukcję do tych w innych częściach systemu; na przełomie XIX i XX wieku stało się jasne, że miasto było ważnym miejscem importu towarów, dlatego w 1902 roku wzniesiono nową kamienną konstrukcję z narożnikami i detalami z czerwonej cegły, identyczną jak w Port St. Mary. Obejmowało to dostęp do torów na obu końcach, a także drzwi na poziomie szyn i peronów oraz zewnętrzny bank załadunkowy na północnym krańcu. Do 1994 r. Tylna bocznica na stacji również wykraczała daleko poza obecne ograniczenia, obsługując również obecny parking i tylne drzwi na wysokość peronu, co zostało usunięte w celu stworzenia dodatkowego parkingu. Było to często używane aż do schyłku lat 60. XX wieku, a później służyło jako schronisko kempingowe, zanim powróciło do użytku kolejowego w 2008 r., Kiedy to stacjonował tam zespół na stałe. Dziś konstrukcja służy wyłącznie do przechowywania i jest okazjonalnie udostępniana publiczności w ramach corocznych imprez kolejowych, kiedy służy do przechowywania towarów i pojazdów drogowych. W 2008 roku stała się strukturą notowaną na giełdzie.
Wieża ciśnień
Założona w najwcześniejszych latach kolei, oryginalna wieża ciśnień na stacji została zbudowana z lokalnego wapienia, ponownie wydobywanego z pobliskiego Scarlett Point i była zasilana ze studni znajdującej się pod nią za pomocą ręcznej pompy w zbiorniku pod samym zbiornikiem . Został on zburzony w 1978 r., A ze względu na głębokość studni większość kamieni została wrzucona do otworu jako gruz, a część została zachowana, aby zapewnić obramowanie nowych trawników i klombów. Został zastąpiony dopiero w 1999 roku, kiedy stacja służyła jako tymczasowa stacja końcowa podczas wyrobisk krótkiej linii. Nowy zbiornik ma konstrukcję z metalową ramą i jest zasilany wodą wodociągową; obiekt ten jest nadal używany w połączeniu z usługami czarterowymi, zwłaszcza gdy używany jest nr 8 Fenella , z mniejszymi zbiornikami bocznymi, które wymagają częstszego uzupełniania lub gdy pociągi Ultimate Driving Experience zatrzymują się na stacji. Obecny zbiornik znajduje się na południowy zachód od oryginału.
Prace konserwatorskie
Zimą 1993/1994 stacja została gruntownie odnowiona. Nad toaletami dla panów zbudowano nowy spadzisty dach, usunięto stary drewniany baldachim i zamieniono otwory okienne na łuki. W tym czasie biuro naczelnika stacji zostało zmniejszone o połowę, aby stworzyć halę rezerwacyjną i zainstalowano nową wewnętrzną klapę biletową, ponownie otwarto również oryginalną blokadę poczekalni, która była zamknięta od ponad 30 lat. Wyremontowana stacja została ponownie otwarta z odpowiednią ceremonią pod koniec tego samego roku przez lokalnego polityka Phila Kermode, który był wówczas ministrem odpowiedzialnym za kolej. Zimą 2012 roku usunięto przegrodę w holu rezerwacyjnym, odtwarzając pełnowymiarowe biuro i przywrócono kominek; przywrócono również oryginalny właz biletowy. W miesiącach letnich budynek dworca zdobią kosze kwiatowe i elementy z epoki, takie jak bańki na mleko (ukłon w stronę dawnego znaczenia stacji dla obsługi towarów i ruchu towarowego), reprodukcje tablic informacyjnych i emaliowane oznakowanie przywrócone na ścianach zewnętrznych na podstawie fotografii z epoki . Ta praca została wykonana przez grupę Przyjaciół ....
Wyświetlacze
Ramy lokomotyw
Dawna zewnętrzna platforma załadunkowa szopy towarowej stała się domem w 1985 r. Dla pozostałych ram składowych lokomotywy nr 7 Tynwald firmy kolejowej z 1880 r. W celach wystawowych, chociaż wiele głównych elementów zostało do tego czasu złomowanych; ekspozycja składała się z ram głównych, cylindrów, bunkra węglowego, z zestawem kół powozu zastępujących wózek na kucykach. Lokomotywa nie była używana w ruchu od 1947 roku i została zakupiona przez koncern w 1978 roku po nacjonalizacji kolei, aby uratować ją przed złomowaniem. Ramy były początkowo przechowywane na stacji Ballasalla, później zostały przeniesione na stację Santon, zanim zostały przeniesione tutaj. Były własnością nieistniejącego już Towarzystwa Ochrony Kolei i Tramwajów Isle Of Man i przez pewien czas były przenoszone do magazynu poza terenem zakładu, zanim jesienią 2009 r. Zwrócono je na platformę towarową, by ponownie odejść w 2012 r. z powodu problemów z zarządem kolei i właścicielami. Obecnie mieszkają na Southwold Railway w Suffolk i czekają na renowację. Obecnie na platformie nic nie jest wyświetlane, chociaż Friends Of... ma plany na przyszłość.
Triskelion
Również na stacji, z boku magazynu towarów na wysypanej żwirem części trawnika, na poziomie peronu znajduje się duży betonowy Triskelion lub Legs Of Mann , pomalowany na żółto-czerwoną kolorystykę. Uważa się, że ten kawałek został przeniesiony z dawno zamkniętego miejsca postoju na Peel Road na Ramsey Line i został przeniesiony w pewnym momencie przed zamknięciem tych innych linii w 1968 r. I przed 1975 r., Kiedy strona Peel Road była oczyszczone. Ta funkcja pierwotnie miała żwirową obwódkę, którą później zastąpiono trawą. W 2012 roku Friends Of… odrestaurowała przedmiot, przemalowując go na złotą kolorystykę z czerwonym żwirowym obramowaniem, aby naśladować kolory flagi narodowej, chociaż wiosną 2016 roku powrócił do bardziej znanego czerwonego, żółtego i czarnego ustawienia Pierwotnie obiekt miał również duże okrągłe obramowanie, chociaż usunięcie go z pierwotnego miejsca było nie do naprawienia.
Inne przedmioty
Na tylnej bocznicy towarowej przez kilka lat przechowywano jeden z trzech dźwigów awaryjnych kolei, który został usunięty w 1991 r., A następnie odrestaurowany i wystawiony w Union Mills na terenie dawnego dworca kolejowego. Żuraw ten został zbudowany w 1893 roku przez firmę Richard C. Gibbins z siedzibą w Birmingham. W poczekalni stacji znajduje się kilka oprawionych wyświetlaczy przedstawiających różne historyczne aspekty kolei, na których znajdują się stare fotografie, oprawione bilety, mapy i inna dokumentacja historyczna dotycząca najwcześniejszych dni kolei. Na ścianie nad kominkiem zamontowano również zagłówek upamiętniający stulecie sąsiedniego parku Poulsom w 1996 r. Na stacji można obejrzeć kilka innych efemeryd. Przez wiele lat na dolnej platformie znajdowały się również duże tablice reklamowe, które zostały usunięte w 1974 roku, ponieważ stały się niebezpieczne. Oryginalna winda kotwiczna zbudowana przez firmę Birmingham AJ Linley & Co. była również wystawiana na górnym peronie przez wiele lat, podobna wersja istnieje i służy do obsługi unikalnego sygnału semaforowego słupka szczelinowego, który chroni południową stronę stacji.
Gromadzenie reklam
Friends Of… udało się uzyskać pozwolenie na budowę w 2016 r., Aby wznieść replikę reklamy gromadzącej platformę na miejscu, a wkrótce potem ze środków Culture Vannin rozpoczęto prace; po wielu niepowodzeniach, w tym różnych blokadach podczas pandemii Covid-19, na początku 2022 r. zainstalowano duże bale drewniane, a wraz z upływem sezonu udało się zebrać dalsze fundusze, aby można było pozyskać pozostałe drewno i dostarczyć je do strona; do połowy września rozpoczęto prace nad wzniesieniem samej hurdycji z myślą o ukończeniu w gotowości na obchody 150-lecia kolei w 2023 roku.
Park Poulsoma
Po północno-wschodniej stronie stacji znajduje się ten park, zapewniony i sfinansowany przez hojnego dobroczyńcę miasta i założony mniej więcej w tym samym czasie co linia kolejowa i to od tego dobroczyńcy park wziął swoją nazwę; składa się z dużego trawiastego obszaru i jest otoczony balustradami obwodowymi, w obrębie których znajdują się urządzenia do zabaw dla dzieci oraz dwa boiska do piłki nożnej / rugby, które tworzą tereny domowe i szatnie dla lokalnych klubów. Sprzęt do zabawy został ostatnio znacznie ulepszony, a standardową zjeżdżalnię i huśtawki zastąpiono zestawem wyposażenia o tematyce statku pirackiego. Do parku można dostać się albo szeroką ścieżką, która przechodzi pod torami kolejowymi na południowo-zachodnim krańcu, albo schodami dostępnymi z peronu stacji. Niedawno obszar ten stał się domem dla skateparku, który jest widoczny z przejeżdżających pociągów; obiekt ten jest popularny wśród miejscowych dzieci, które korzystają z niego zarówno do jazdy na deskorolce, jak i wyścigów kaskaderskich. Popularność parku wśród podróżnych jest taka, że można do niego dotrzeć bezpośrednio z peronu linii w kierunku północnym; obszar ten jest popularnym miejscem dla wczasowiczów w miesiącach letnich, a także domem dla lokalnych drużyn piłkarskich i rugby, które regularnie rozgrywają tam mecze. Murowane szatnie i pomieszczenia klubowe dla drużyny rugby znajdują się na północnym krańcu parku, w pobliżu skateparku. Ścieżka z tłucznia szutrowego wokół parku zabaw i boisk sportowych jest popularna wśród spacerowiczów i regularnie odbywa się tu Walk & Talk . W ostatnich czasach park był nękany przez wandalizm, który doprowadził do zainstalowania kamer telewizji przemysłowej w celu monitorowania i zatrzymywania sprawców.
Filmowanie
Imbirowe drzewo
W ramach dużej adaptacji powieści Oswalda Wynda w 1988 roku stacja została wykorzystana do kręcenia scen zewnętrznych, wraz z kilkoma innymi lokalizacjami na linii, która podwoiła się dla Rosji podczas rewolucji. Wgłębiony baldachim był pokryty bagażem i sztucznym śniegiem w wielu scenach łączących, a lokomotywa nr 11 Maitland została w sposób niezapomniany przemalowana na matową czarną kolorystykę w ramach kręcenia, schemat, który zachował do końca tego sezonu. Znaczna część prac lokacyjnych została sfilmowana w godzinach ciemności, a sceny nakręcone na stacji nie przedstawiają pociągu, chociaż jeden był obecny. Obecnie seria nie została powtórzona i nie jest dostępna w żadnym domowym formacie medialnym. Produkcję przygotowało BBC.
Tomek i magiczna kolejka
Filmowa wersja filmu Thomas The Tank Engine została częściowo sfilmowana na stacji, tworząc podstawę Shining Time Station (będącej odmianą serialu wyświetlanego w USA) w historii, a budynek i jego okolice zostały znacznie zamaskowane dla w tym celu zbudowano tymczasowy baldachim w miejscu, gdzie kiedyś stał oryginał; będąc konstrukcją tymczasową, ten baldachim wyglądał niezwykle podobnie do oryginału, który został zburzony jakieś siedem lat wcześniej. Charakterystyczny budynek stacji z wapienia został całkowicie pokryty drewnianą okładziną i wykończony na czas trwania w brązowo-kremowej kolorystyce. Pomiędzy filmowaniem firma produkcyjna dostarczyła własne tablice z nazwami stacji, które zostały ustawione między ujęciami dla wygody pasażerów, kolej działała przez cały okres kręcenia. Szopa z towarami była przebrana za lokalny sklep spółdzielczy, a na stacji pojawiły się samochody z epoki i zestawy opatrunkowe. Niektóre sceny nakręcone z udziałem Aleca Baldwina (zawiadowcy 1. stacji), Michaela E. Rodgersa (zawiadowcy 2. stacji) i Petera Fondy (dziadka) zostały nakręcone w tym miejscu. Kolej była szeroko wykorzystywana podczas kręcenia filmu, przy czym skład towarów Port St. Mary został przekształcony w warsztat w tym celu, a także wykorzystano inne lokalizacje na wyspie, w tym Tynwald Hill Inn w St. John's. Lokomotywy i wagony nie znalazły się jednak w gotowym filmie.
Pięcioro dzieci i to
na wyspie, szczególnie w mieście i jego okolicach, nakręcono wersję fabularną historii Edith Nesbit . W tym celu przywrócono tymczasowy baldachim wzdłuż frontu stacji w pozycji podobnej do pierwotnej, która pozostawała na miejscu przez większość szczytu sezonu. baldachim został wyposażony w repliki ozdobnych deski czołowej, aby pasowały do zachowanych wersji. W filmie wystąpił lokalny mieszkaniec, Sir Norman Wisdom , a głos stworzenia użyczył Eddie Izzard . Sceny na stacji zachowały nazwę Castletown, co jest wyraźnie widoczne w gotowym filmie. Po zakończeniu kręcenia na stacji zatrzymano szereg mniejszych rekwizytów z epoki.
Historie zabawek Jamesa Maya
W czerwcu 2014 roku na wyspie kręcono odcinek tego serialu w ramach wyścigów TT, kiedy motocykl zbudowany w całości z Meccano jeździł po słynnym górskim torze. W ramach kręcenia Oz Clarke odbył przejażdżkę lokomotywą nr 10 GH Wood wysiadającą na stacji, na której nakręcono łączący materiał filmowy przedstawiający pociąg i jego załogę.
Wielkie podróże koleją przybrzeżną
We wrześniu 2021 roku ekipa filmowa odwiedziła kolej z byłym politykiem Michaelem Portillo , aby nakręcić odcinek nadchodzącego serialu o podróżach koleją przybrzeżną i na krótko wysiadła na stacji, która pojawiła się w odcinku; kręcenie odbywało się również w Douglas, Port St. Mary i Port Erin, podczas gdy odcinek obejmował także kolej elektryczną w Groudle Glen i wiele innych zabytkowych miejsc na wyspie, a także wizytę w Tynwald Court.
Rozkład jazdy
Od powstania linii w 1874 r. stacja była jednym z kluczowych przejazdów pociągów i pozostaje nim do dziś; od 2015 roku służy do przejazdu wszystkich rozkładowych połączeń (wcześniej dworzec kolejowy Ballasalla był uprzywilejowany aż do jego zamknięcia w listopadzie). Od czasu nacjonalizacji kolei w 1978 r. często kursowały tu południowe usługi, a dziś kończy się tutaj wiele wycieczek pociągów restauracyjnych. W ostatnich latach obowiązywał zakodowany literowo rozkład jazdy, zgodnie z którym pociągi kursują tu codziennie przez cały sezon, z reguły kursuje co roku od początku marca do końca października. Zarówno w 2020, jak i 2021 roku usługi działały, ale według skróconego harmonogramu z powodu różnych blokad podczas pandemii Covid-19. W 1975 roku linia kolejowa kursowała tylko między tym miejscem a Port Erin i pełniła funkcję stacji końcowej. W następnym roku usługi zostały przedłużone do Ballasalla, aw 1977 r. Pełna linia została ponownie otwarta, ponownie traktując ją jako miejsce mijania. Podczas głównych prac torowych w latach 2000-2002 ponownie służył jako tymczasowa stacja końcowa. Ponieważ w 1967 r. Prowadzono prace na południowy zachód od stacji, ponownie działała jako tymczasowa stacja końcowa, a po zaprzestaniu działalności PKP w 1966 r. Żadne pociągi nie kursowały. Wcześniej był otwarty przez cały rok, choć ostatnio usługi zimowe były ograniczone i czasami zastępowane autobusami. Będąc głównym węzłem komunikacyjnym na linii południowej, stacja pozostawała otwarta przez cały rok, chociaż inne mniejsze przystanki wiejskie nie zawsze były otwarte poza szczytem sezonu. Kilku pracowników zajmowało się rezerwacjami, paczkami, żywym inwentarzem, przejazdami pociągów i innymi obowiązkami. Powszechne było wydawanie przez kolej kilku drukowanych rozkładów jazdy przez cały rok, z przewagą krótkich kursów zimowych, wczesnowiosennych, szczytowych, późnych i jesiennych. Wyposażona w długą pętlę przejazdową, która może pomieścić po dwanaście wózków z każdej strony, stacja była regularnie używana do przejazdu pociągów, a także do kierowania towarami na dwóch bocznicach, z których jedna pozostaje połączona z halą towarową, a druga była tymczasowo zniesione w 2020 r., aby umożliwić prace odwadniające.
Wydarzenia
.jpg)
Królewski pociąg ( 1972)
2 sierpnia 1972 r. członkowie rodziny królewskiej weszli na stację do specjalnego pociągu w towarzystwie dygnitarzy i funkcjonariuszy Towarzystwa Kolejowego; Jej Królewskiej Mości Królowej i Księciu Filipowi towarzyszyło troje ich dzieci, Księżniczka Anna , Książę Andrzej i Książę Edward , a także Lord Mountbatten . Zostali przedstawieni kluczowym członkom personelu przez wicegubernatora Petera Stallarda , w tym prezesa Williama Lambdena, głównego inżyniera Donalda Shawa oraz załogę lokomotywy i personel pociągu. Pociąg był ciągnięty przez Kissacka nr 13 , a grupa podróżowała w Royal Saloon F.36 (obecnie wystawianym w Muzeum Kolejnictwa Wyspy Man w Port Erin) na stację Douglas , mijając Loch nr 4 , gdzie działała jako lokomotywa rezerwowa . To był dopiero drugi raz, kiedy kolej przetransportowała rodzinę królewską, pierwszą była Królowa Matka , która podróżowała po Peel Line w 1963 roku tym samym wagonem ciągniętym przez Maitland nr 11 . Po przybyciu do stolicy Jej Królewska Mość podróżowała również tramwajem Douglas Bay Horse Tramway nr 44, który odtąd stał się znany jako Tramwaj Królewski, pomalowany na tę okazję w patriotyczny czerwono-biało-niebieski schemat.
Wojna na wyspie (2010-2019)
Od 2010 roku stacja bierze udział w corocznej imprezie, odbywającej się zwykle w trzeci weekend sierpnia, w ramach wojennego weekendu rekreacyjnego organizowanego przez kolej. Budynek stacji i szopa towarowa są udekorowane plakatami i pamiątkami z epoki, a wszelkie ślady nowoczesnego oznakowania i dodatków są usuwane lub ukrywane na czas trwania imprezy. Taśma zapobiegająca stłuczeniu jest przyklejona do okien, a historyczne grupy rekreacyjne odwiedzają miejsce, dodając atmosfery z epoki; muzyka tematyczna jest odtwarzana przez system nagłośnieniowy stacji, a różne grupy muzyczne również uczestniczą w weekendowych zabawach na terenie stacji. Na poprzednich imprezach były też inscenizacje niewybuchów, bunkrów z workami z piaskiem, szpitali polowych i innych dioram z epoki. Ten weekend jest jednym z najbardziej ruchliwych w każdym sezonie i przyciąga zarówno mieszkańców, jak i turystów. Lokalne grupy harcerzy również odwiedzają to miejsce, obozując w hali i dostarczając pasażerom artykuły spożywcze z epoki, takie jak gulasz z królika. Podobne wydarzenia odbywają się na kilku innych stacjach wzdłuż linii podczas tego wydarzenia, zwłaszcza na obu końcach w Douglas i Port Erin . W ostatnim czasie podobne wydarzenia tematyczne miały również miejsce w Cregneash Folk Museum prowadzonym przez Manx National Heritage, dla którego kursuje autobus wahadłowy z Port St. Mary .
Jako Tinseltown (2010-2013)
W grudniu 2010 roku nazwa stacji została po raz pierwszy zmieniona na Tinseltown ; dokonano tego, gdy po raz pierwszy użyto go jako stacji końcowej popularnych corocznych pociągów Świętego Mikołaja; te usługi sezonowe były wcześniej przerywane na stacji Santon przez wiele lat. W ramach nowej inicjatywy prowadzonej przez Manx National Heritage , władze lokalne Castletown Commissioners i kolej, odnowione usługi widziały pociągi co godzinę przywożące pasażerów na stację na krótką przejażdżkę autobusem wahadłowym do Castle Rushen , gdzie dodatkowo znajdowała się Grota Świętego Mikołaja do tradycyjnych straganów, przejażdżek po wesołym miasteczku, zaczarowanego leśnego spaceru i maszyny śnieżnej. W przypadku tych usług stacja została udekorowana świątecznymi światłami i grała muzyka, a kilka usług, dodając świątecznego charakteru stacji, odbyło się po niezwykle obfitych opadach śniegu, które pokryły wyspę w grudniu 2010 r. W ramach doświadczenia niezwykły krok zezwolono na wpuszczanie autobusów na stosunkowo mały parking stacji, a Tinseltown Shuttle odjeżdżało w regularnych odstępach czasu, nawiązując do ostatnich lat działalności Spółki Kolejowej, kiedy autobusy Służb Drogowych zatrzymywały się na stacji w regularnych odstępach czasu, kiedy usługi kolejowe były ograniczone podczas Zimowe miesiące. Ten temat i wykorzystanie stacji jako stacji końcowej powtórzono w 2011 i 2012 roku; w 2013 roku grota mieściła się w siedzibie stacji; podjęto decyzję o przywróceniu usług świątecznych na stację Santon w 2014 roku.
Igrzyska Młodzieży Wspólnoty Narodów (2011)
W poniedziałek 12 września 2011 r. na stacji odbyły się oficjalne imprezy związane z Igrzyskami Młodzieży Wspólnoty Narodów 2011 z „dniem kultury” przed ceremonią zamknięcia odbywającej się w mieście imprezy; aby pomieścić ogromną liczbę podróżujących z tej okazji, usługi pasażerskie na kolei zostały zawieszone na cały dzień, podczas gdy zawodnicy i oficjele byli transportowani koleją na stację. Wydarzenie to na stałe wpisało się w kalendarz sportowy, odbywające się co cztery lata od inauguracyjnej imprezy, która odbyła się w Edynburgu w 2000 roku, a impreza w 2011 roku była pierwszym gospodarzem imprezy na wyspie. Wydarzenie pomyślane jest jako mała wersja Igrzysk Wspólnoty Narodów skierowana do dzieci i młodzieży; poprzednimi gospodarzami byli Bendigo w Australii i Pune w Indiach . Podczas tego wydarzenia kolej zmagała się z największym tłumem w ciągu jednego dnia, być może po raz pierwszy od czasu, gdy coroczny napływ pasażerów w Dzień Tynwaldu przestał być ważną częścią kolejowego kalendarza po zamknięciu Peel Line w 1968 r., kiedy to kolej przestała obsługiwać wieś St. John's , gdzie ceremonia plenerowa nadal odbywa się 5 lipca każdego roku. Na potrzeby imprezy w 2011 roku wykorzystano każdą sprawną lokomotywę parową na kolei (nr 4 Loch , nr 10 GH Wood , nr 12 Hutchinson i nr 13 Kissack , wszystkie usługi widzące) wraz ze wszystkimi dostępnymi wagonami, co łącznie 18 wagonów typu bogie - po raz pierwszy taka liczba wagonów była dostępna od 1974 r. - w tym trzy nowo wyremontowane autokary, z których wszystkie mają ponad sto lat. Gdy zawodnicy dotarli na stację, zostali przewiezieni na rynek czterema Wright Eclipse Gemini dostarczonymi przez znacjonalizowany oddział Bus Vannin z wyspy, należący do działu transportu. Wszyscy zawodnicy brali udział w specjalnie przygotowanych imprezach w Castle Rushen przed powrotem koleją do stolicy.
Na ceremonię Southern 100 (2015)
W związku z trwającymi w czasie imprezy pracami rewitalizacyjnymi na zabytkowym rynku miejskim, organizatorzy wyścigów motocyklowych Southern 100 zorganizowali ceremonię zamknięcia i wręczenia nagród za rok 2015 przed dworcem; droga została odgrodzona od Victoria Road do dziedzińca stacji, a na trawniku dojazdowym do stacji zainstalowano tymczasowe podium, aby umożliwić przeprowadzenie wydarzenia. W wydarzeniu, które może stać się corocznym widokiem na stacji, wzięło udział kilkaset osób, a Friends Of zapewniła poczęstunek. W ramach imprezy 2015 wyścigi były swoim diamentowym jubileuszem, co zaowocowało rekordową frekwencją na ceremonii, podczas której zwycięzcą w klasyfikacji Guy Martin , będący wieloletnim kibicem imprezy, znanej powszechnie jako „wyścigi towarzyskie ". Od tego czasu obszar bezpośrednio poza stacją (znany jako „trójkąt” między dwoma hostelami The Sidings i The Viking) był wykorzystywany do wielu imprez plenerowych w połączeniu z lokalnymi wydarzeniami, w szczególności lokalem muzycznym latem z 2021 r.
Boże Narodzenie Terminus (2013-data)
Każdego grudnia od 2013 r. Kolejowy pociąg restauracyjny kursuje regularnie z szeroką gamą świątecznych posiłków, a większość tych usług wykorzystuje stację jako stację końcową zarówno dla pociągów dziennych, jak i wieczornych; stacja jest wyposażona w kolorowe girlandy, a dekoracje są dostarczane przez Friends Of… każdego grudnia i stycznia, kiedy popołudniowa herbata, brunch i usługi dla osób dojeżdżających do pracy często dzwonią przed zamknięciem w celu konserwacji.
Przemianowany Ballavolley Halt (2015)
Podczas Festiwalu Transportu Dziedzictwa Manx w 2015 r. Niektóre stacje na trasie istniejącej linii Port Erin zostały przemianowane na dawne stacje Kolei Północnej Manx, a Castletown zostało wyznaczone jako Wild Life Park dopiero 1 sierpnia 2015 r. Tablice biegowe stacji zostały oklejone informującymi o tym plastikowymi tabliczkami, a wybrane inne przydatne dla pasażerów oznakowania zostały usunięte na czas trwania imprezy. Jedna lokomotywa, nr 10 GH Wood, również została tymczasowo przemianowana, aby w ciągu dnia pojawiać się jako Mona nr 5, a inne stacje pełniły podwójną rolę, Port Erin stał się Ramsey, a Douglas stał się St. John's; przystanki na żądanie zarówno w The Level , jak i Ronaldsway Halt nie zostały zmienione, a wkładki na śmieci zakrywały tablice wjazdowe w tych miejscach. Pierwotny postój w Ballavolley został otwarty latem 1965 r. Po utworzeniu Wild Life Park, składającego się z prostej platformy do biegania na desce i trawiastej platformy na poziomie gruntu. Został ponownie użyty podczas krótkiego ponownego otwarcia Ramsey Line 1967, biorąc swoją nazwę od pobliskiego przejazdu kolejowego (którego stróżówka zachowała się do dziś), nazywając się „Ballavolley Halt - For Wild Life Park” zamiast „Wildlife Park” tytuł używany podczas rekonstrukcji.
Podczas pandemii Covid (2020-2021)
Pomimo zamknięcia kolei podczas blokady w marcu 2020 r., stacja pozostała otwarta jako punkt sprzedaży doładowań Bus Vannin „Go Card” i wymagań detalicznych; po złagodzeniu ograniczeń sama kolej została ponownie otwarta w lipcu 2020 r. i działała przez pięć dni w tygodniu do zakończenia sezonu zgodnie z planem 1 listopada, po czym stacja ponownie została zamknięta na zimę, służąc jako cel różnych świątecznych usług gastronomicznych przez cały Grudzień. Druga blokada wyspy weszła w życie 7 stycznia 2021 r., A następnego dnia kasa biletowa na stacji została ponownie otwarta do Bus Vannin , a sama kolej pozostała zamknięta w tym okresie; blokada została zniesiona 19 kwietnia, a stacja zamknięta do rozpoczęcia sezonu 27 maja. Ograniczony rozkład jazdy działał przez kilka pierwszych tygodni sezonu.
Stacja Hill Hill
, otwarta podczas strajku pracowników Bus Vannin w 2012 roku, znajdowała się około trzech czwartych mili na południowy zachód od stacji i była używana tylko przez dzieci z miejscowych szkół uczęszczające do liceum Castle Rushen; składał się z tymczasowej platformy rusztowania o pojemności pięciu wagonów i działał tylko w czasie strajku autobusów, kiedy to pociągi specjalne zastępowały autobusy. Znajdowała się w pobliżu linii startu-mety Southern 100 i została usunięta po dłuższym okresie przestoju w kwietniu 2014 r. Była to pierwsza „nowa” stacja na linii od czasu postoju obsługująca Lough Ned Country Park (między Douglas i Port Soderick) powstała w 1979 roku; ten jednak został zamknięty w 1986 roku po upadku parku. School Hill została wyposażona w winylowy baner jako tablica startowa stacji w obecnym stylu house, z dwujęzycznymi tytułami. Podczas pracy postój był obsługiwany przez pracownika stacji, a sterowanie nim odbywało się za pośrednictwem wewnętrznej łączności radiowej ze stacją. Był również używany podczas dwóch wydarzeń kolejowych w godzinach szczytu , kiedy rekreacyjny pociąg Manx Northern Railway składający się z lokomotywy Caledonia i Foxdale Coach zatrzymał się tam na krótko, aby zrobić zdjęcia. Dziś na miejscu nie ma śladu tymczasowego.
Okolica
Bezpośrednio na północ od stacji znajduje się kamienna kładka, która zapewnia dostęp dla pieszych z sąsiedniego parku Poulsom do prywatnego King William's College ; linia kolejowa przechodzi pod tą konstrukcją. W południowej części stacji linia przebiega nad rzeką Silverburn za pomocą kamiennego wiaduktu, również zbudowanego z lokalnego wapienia; okupacyjne przejście Mill Road , kontrolowane przez stację za pomocą automatycznych szlabanów. Do 2001 roku było to przejście dla personelu, a chata strażników nadal istnieje, chociaż nie jest używana. Od tego miejsca linia kolejowa biegnie równolegle do obwodnicy obok trasy toru wyścigów motocyklowych Southern 100 . Na dziedzińcu stacji znajdują się dwa domy publiczne, a mianowicie The Viking po lewej stronie i The Sidings (wolny dom) po prawej stronie. Ten ostatni przez wiele lat był znany jako Kacze Gniazdo, ale w 1996 roku nazwę zmieniono, uzyskując nazwę, która potwierdza jego bliskość do dworca kolejowego. Za nimi znajduje się stacja benzynowa i salon samochodowy, a po drugiej stronie głównej drogi widoczne jest osiedle domów chronionych; samo miasto i słynny Castle Rushen znajdują się w odległości krótkiego spaceru od stacji wzdłuż brzegów rzeki Silverburn, która przepływa przez miasto do portu.
Przyjaciel...
Grupa ta została utworzona pod koniec 2010 roku przez grupę lokalnych mieszkańców i rezydenta zawiadowcy stacji w celu ulepszenia stacji; małe grupy wolontariuszy czasami spotykają się na stacji, aby przeprowadzić te ulepszenia, które do tej pory obejmowały wzniesienie masztu flagowego na stacji (tradycyjny widok na wielu peronach stacji kolejowej Isle of Man), malowanie stacji, w tym ławek peronowych, zapewnienie tradycyjne tablicowe oznakowanie stacji, a przede wszystkim przywrócenie paleniska węglowego w poczekalni po raz pierwszy od wielu lat. Grupa nadal ma wkład w utrzymanie stacji iw przyszłości będzie przekazywać betonowe donice jako uzupełnienie peronów stacji. Do tej pory grupa spędziła wiele godzin zajmując się drobnymi szczegółami wokół stacji, które zwykle nie wchodzą w zakres kompetencji pełnoetatowego personelu kolei. W 2012 roku stacja wygrała Castletown in Bloom w kategorii komercyjnej i wzięła udział w imprezie Hidden Gardens . Sezonowy zawiadowca koordynuje wszystkie działania i można się z nim skontaktować w biurze zawsze, gdy pociągi kursują lub dzwoniąc bezpośrednio na stację. Grupa zawsze wita nowych członków i sugestie dotyczące dalszego ulepszania obszaru; od czasu powstania grupy przekazano szereg materiałów fotograficznych i efemeryd związanych ze stacją, które można znaleźć na wystawie w poczekalni, która jest otwarta zawsze, gdy kursują pociągi. W 2014 roku grupa zorganizowała w tym miejscu swój pierwszy letni festyn , zbierając fundusze na różne projekty, w tym proponowane przywrócenie tablicy reklamowej stacji i repliki doku dla bydła. Następnie w 2015 r. Odbył się Jarmark Wielkanocny , który połączył się z coroczną kolejową imprezą Godziny szczytu , a kolejna letnia impreza odbyła się w sierpniu. Od tego czasu festyn letni odbywa się co roku pod koniec sierpnia.
Modele kolejek (2014)
Wiosną 2014 roku w wykuszu naczelnika stacji wychodzącym na teren peronu zainstalowano makietę makiety kolejowej o rozstawie „N” , jako dodatkową atrakcję terenu. Niewielki układ był oparty na Great Western Railway i zwykle działał tylko w sezonie, kiedy pociągi zawijały na stację oraz w godzinach szczytu. Został zainstalowany przez sezonowego zawiadowcę stacji jako projekt grupy „Przyjaciele…” w celu uzupełnienia ekspozycji historycznych wokół obiektu i składał się z dwóch niezależnie działających pętli z różnymi bocznicami, w tym lokomotywownią i placem oraz towarami dziedziniec z obszarem nawęglania i został zbudowany tak, aby pasował do małego wykuszu biura zawiadowcy stacji, widocznego z zewnątrz dla członków społeczeństwa. Układ obejmował jedną stację z platformami wyspowymi i kładką, remizę strażacką z pompami i wieżą, duży kościół z iglicą z cmentarzem, szczegółowymi ogródkami działkowymi, chlewnią i wiatrakiem, który dominował na niewielkim obszarze. Układ obsługiwał modele lokomotyw Castle Class , Pendennis Castle i Drywyllin Castle , które kursowały regularnie, podobne lokomotywy Hall Class Albert Hall i Kinlet Hall oraz prototypowy wagon Flying Banana , a także szereg wczesnych silników Pannier Tank , Prairie Class , oraz autokar z silnikiem czołgowym 14XX, wszystko w barwach Great Western. Ponadto obsługiwana była duża gama taboru pasażerskiego typu bogie oraz szereg niewielkich czterokołowców, wszystkie w tradycyjnej czekoladowo-kremowej kolorystyce przedwojennej kolei Great Western Railway . Na planie pojawiły się również wagony i furgonetki prywatnych operatorów, które miały integralny plac towarowy. Układ został usunięty ze stacji w lutym 2016 r.
Modele kolejek (2020)
„Friends Of…” ogłosiła , że wolontariusze mają stworzyć nową ekspozycję modeli kolejek korzystając z dawnego magazynu na stacji i rozpoczęto prace nad jej utworzeniem po złagodzeniu ograniczeń Covid-19; nowy układ ma rozstaw OO i zawiera trzy koncentryczne pętle, ponownie nawiązujące do Great Western Railway i zawierające różne lokomotywy i tabor; trwają prace nad ukończeniem makiety i był on otwarty dla publiczności, gdy pociągi kursują w skróconym sezonie kolejowym 2020. Od tego czasu trwają prace i model był udostępniony do oglądania przez cały skrócony sezon 2021.
Sklep z pamiątkami
Na początku 2016 r. dawny naczelnik stacji i paczkomat został przekształcony w sklep z pamiątkami; pociągnęło to za sobą usunięcie niektórych obiektów historycznych z Friends Of… ; Oczekuje się, że sklep będzie otwarty przed Godziny szczytu , które odbędzie się w tradycyjnym slocie w weekend wielkanocny. Oczekuje się, że oprócz zwykłego zestawu upominków sklep będzie zawierał dwa modele produkowane przez Oxford Diecast , z których jeden przedstawia lokomotywę nr 12 Hutchinson . Sklep ma również oferować pocztówki, magnesy na lodówkę, plakaty, kolejki, odzież i publikacje i skutecznie zastąpi do końca 2015 roku skromniejsze artykuły sprzedawane wcześniej na stronie przez grupę Friends Of ... pora roku. Będzie to pierwszy raz, kiedy na którejkolwiek ze stacji pośrednich linii kolejowej powstanie dedykowany punkt sprzedaży detalicznej, chociaż wcześniej podobne przedsięwzięcia miały miejsce na stacji Douglas (do 1999 r. ) w Port Erin pozostaje głównym sklepem z pamiątkami dla kolei.
Trasa
Zobacz też
- Inne stacje
- lokomotywy
- Tabor
- Przejazdy kolejowe
- Miasto Zamkowe
- Stary Dom Klucze
- Zamek Rushen
- Castletown Golf & Country Club
- Muzeum Morskie
- Boyd, James IC (1996). Kolej na Wyspie Man. Tom. 3, Zarys historii kolei Isle of Man, w tym kolei Manx Northern Railway i Foxdale Railway . Oksford: Oakwood. ISBN 978-0-85361-479-1 .
- Jones, Norman (1993). Kolej na Wyspie Man . Stockport: Foxline. ISBN 1-870119-22-3 . (data niepewna)
- Hendry, R. Powell (1993). Rails in Isle of Man: święto kolorów . Leicester: Midland. ISBN 1-85780-009-5 .
- Goodwyn, AM (1995). Kalejdoskop transportu Manx (wyd. 2).