Stożek ruchu
Pachołki drogowe , zwane również pylonami , kapeluszami czarownic , pachołkami drogowymi , pachołkami drogowymi , pachołkami bezpieczeństwa , urządzeniami kanalizacyjnymi , pachołkami budowlanymi lub po prostu pachołkami , są zwykle znacznikami w kształcie stożka , które są umieszczane na drogach lub ścieżkach w celu tymczasowego przekierowania ruchu w bezpieczny sposób. Są często używane do tworzenia separacji lub łączenia pasów podczas projektów budowy dróg lub wypadki samochodowe , chociaż cięższe, bardziej trwałe znaczniki lub znaki są używane, jeśli objazd ma pozostać na miejscu przez dłuższy czas.
Historia
Pachołki drogowe zostały wynalezione przez Charlesa D. Scanlona, Amerykanina, który pracując jako malarz w Wydziale Malarstwa Ulicznego miasta Los Angeles, nie był pod wrażeniem tradycyjnych drewnianych trójnogów i barierek używanych do oznaczania uszkodzonych lub przemalowywanych dróg . Scanlon uważał te drewniane konstrukcje za łatwe do złamania, trudne do zauważenia i stanowiące zagrożenie dla przejeżdżających pojazdów. Gumowy stożek Scanlona został zaprojektowany tak, aby powracał do pozycji pionowej po uderzeniu przez spojrzenie. Patent na jego wynalazek został przyznany w 1943 roku.
Pachołki drogowe zostały po raz pierwszy użyte w Wielkiej Brytanii w 1958 roku, kiedy otwarto autostradę M6 . Te pachołki drogowe zastąpiły parafinowe z czerwonymi latarniami używane podczas budowy obwodnicy Preston. W 1961 roku David Morgan z Burford w hrabstwie Oxfordshire w Wielkiej Brytanii uważa, że skonstruował pierwsze eksperymentalne plastikowe pachołki drogowe, które zastąpiły używane wcześniej drewniane pachołki w kształcie piramidy.
W Stanach Zjednoczonych 1 maja 1959 r. Firma Pacific Gas and Electric Company w Oakland w Kalifornii przyjęła politykę umieszczania pomarańczowych stożków bezpieczeństwa w lewym przednim i lewym tylnym rogu swoich ciężarówek serwisowych podczas parkowania na ulicy, aby zwiększyć widoczność i bezpieczeństwo dla robotników. Ta polityka została wdrożona w wyniku sugestii ich pracownika, Russella Storcha, spawarki kablowej. Za swoją sugestię otrzymał 45 dolarów. Ta polityka jest nadal w użyciu.
Chociaż pierwotnie były wykonane z betonu, dzisiejsze wersje to częściej kolorowe stożki termoplastyczne lub gumowe . Recyklowane PCW z butelek można wykorzystać do stworzenia nowoczesnych pachołków drogowych. Nie wszystkie pachołki drogowe są stożkowe. Podobną funkcję pełnią słupki ruchome w kształcie słupków .
Stosowanie
Zarządzanie ruchem
Pachołki drogowe są zwykle używane na zewnątrz podczas robót drogowych lub innych sytuacji wymagających przekierowania ruchu lub wcześniejszego ostrzegania o zagrożeniach lub niebezpieczeństwach lub zapobiegania ruchowi. Pachołki drogowe są również używane do oznaczania, gdzie bawią się dzieci lub do blokowania obszaru. Do użytku w nocy lub przy słabym oświetleniu pachołki drogowe są zwykle wyposażone w odblaskową tuleję w celu zwiększenia widoczności. Czasami pachołki drogowe mogą być również wyposażone w migające światła z tego samego powodu.
podręcznik Federalnej Administracji Autostrad Stanów Zjednoczonych dotyczący jednolitych urządzeń kontroli ruchu (MUTCD) wymaga, aby pachołki były wyposażone w odblaskowe białe paski w celu zwiększenia widoczności w nocy. Odblaskowe obroże, białe paski wykonane z białego odblaskowego tworzywa sztucznego, dobrze przylegają do pachołków, a do trwałego przymocowania obroży do pachołków można użyć taśmy lub kleju.
Pachołki drogowe są zaprojektowane tak, aby były dobrze widoczne i łatwe do przenoszenia. Stosowane są różne rozmiary, zwykle od około 30 cm (11,8 cala) do nieco ponad 1 m (39,4 cala). Pachołki drogowe występują w wielu różnych kolorach, przy czym najczęściej spotykanymi kolorami są pomarańczowy, żółty, różowy i czerwony ze względu na ich jasność . Inne są w kolorze zielonym i niebieskim i mogą mieć również pasek odblaskowy (powszechnie znany jako „taśma błyskowa”), aby zwiększyć ich widoczność.
Rodzaje i rozmiary
Typowe pachołki drogowe to fluorescencyjne „bezpieczne” pomarańczowe lub limonkowe, ale w niektórych krajach stosuje się szereg innych kolorów w zależności od kontekstu. Stożki drogowe są również zwykle wyposażone w odblaskowe paski wokół nich, aby zwiększyć widoczność.
W Stanach Zjednoczonych występują w takich rozmiarach jak:
- 12 cali (305 mm), 1,5 funta (0,68 kg) — do zastosowań wewnątrz/na zewnątrz
- 18 cali (457 mm), 3 funty (1,4 kg) — do zastosowań zewnętrznych, takich jak malowanie linii autostrad
- 28 cali (711 mm), 7 funtów (3,2 kg) (zwane również stożkami Metro do użytku w miastach) - do zastosowań innych niż autostrady, np. Ulica lokalna,
- 28 cali (711 mm), 10 funtów (4,5 kg) — do zastosowań na autostradach i autostradach (z paskami odblaskowymi)
- 36 cali (914 mm), 10 funtów (4,5 kg) — do zastosowań na autostradach i autostradach (z paskami odblaskowymi)
W Nowej Zelandii są one zgodne z normami w dwóch rozmiarach do użytku na wszystkich drogach; to są:
- 35 cali (900 mm), do 16,5 funta (7 kg) — do wszystkich czynności na wszystkich drogach. (z dwoma paskami odblaskowymi)
- 17,7 cala (450 mm), do 16,5 funta (7 kg) — wyłącznie do ochrony mokrych oznaczeń drogowych. (z jednym paskiem odblaskowym)
Inne formy
Stożki można łatwo przenosić lub usuwać. Tam, gdzie potrzebne są mocniejsze (i większe) znaczniki, na placach budowy stosuje się beczki drogowe (plastikowe pomarańczowe beczki z odblaskowymi paskami, zwykle mniej więcej tego samego rozmiaru co beczka o pojemności 55 galonów amerykańskich (46 galonów imp ; 208 l ) . Kiedy zamknięcie pasa musi być również fizyczną barierą przed samochodami przypadkowo przez niego przejeżdżającymi, preferowana jest bariera Jersey . Zobacz także Fitch Barrier .
W wielu krajach, takich jak Australia lub stany amerykańskie, takie jak Kalifornia , rzadko spotyka się beczki drogowe. Urządzenia zwane pachołkami są używane zamiast pachołków tam, gdzie potrzebne są większe i mocniejsze urządzenia ostrzegawcze lub wyznaczające granice. Zazwyczaj słupki to 1150 mm (45 cali) fluorescencyjne pomarańczowe słupki z odblaskową tuleją i ciężkimi gumowymi podstawami. Większe urządzenia, takie jak tablice barierowe, mogą być używane zamiast pachołków tam, gdzie trzeba wyłączyć większe obszary lub na dłuższe okresy.
Do użytku w pomieszczeniach i poza ruchem drogowym
Stożki służą do wyznaczania torów do zawodów autocrossowych.
Szyszki są również często używane w wewnętrznych przestrzeniach publicznych do oznaczania obszarów zamkniętych dla pieszych, takich jak nieczynna toaleta lub do oznaczania niebezpiecznego stanu, takiego jak śliska podłoga. Mogą być stosowane na szkolnych boiskach do ograniczania obszarów boiska, a na lodowiskach do wyznaczania klas, przyjęć prywatnych lub prywatnych lekcji. Niektóre stożki używane do tego celu są miniaturowe, o wysokości zaledwie 5 cm (2,0 cala), a niektóre to jednorazowe pełnowymiarowe stożki wykonane z biodegradowalnego papieru.
Charakterystyczne, łatwe do przenoszenia i zwykle pozostawione bez ochrony pachołki drogowe są często kradzione. Studenci są często obwiniani do tego stopnia, że Brytyjski Narodowy Związek Studentów próbował bagatelizować ten „przestarzały stereotyp”.
W kulturze popularnej
W 2007 roku artysta Dennis Oppenheim upamiętnił stożek drogowy monumentalną rzeźbą pięciu pięciometrowych pachołków. Zostały tymczasowo zainstalowane w Miami , Olympic Sculpture Park w Seattle i Seulu w Korei .
Pomarańczowo-biały stożek to logo używane przez firmę VideoLAN (najlepiej znaną z oprogramowania do odtwarzania multimediów VLC ).
Niemiecka grupa Kraftwerk umieściła pachołki drogowe na swoich dwóch pierwszych albumach , a także na swoich ówczesnych koncertach.
Tradycyjnie, ale nieoficjalnie, pomnik Wellingtona w Glasgow jest ozdobiony stożkiem drogowym. Obecność stożka jest podawana jako powód, dla którego posąg znajduje się w Lonely Planet 1000 Ultimate Sights (pod numerem 229) jako „najdziwniejszy pomnik”.
Telewizja
Stożki drogowe to belgijski serial telewizyjny stacji Nickelodeon .