Zatopiony tor
Zatopiony pas (również wydrążony lub wydrążony ) to droga lub tor, który jest znacznie niższy niż teren po obu stronach, nie utworzony przez (niedawną) inżynierię przecięcia drogi, ale prawdopodobnie znacznie starszy.
Zaproponowano różne mechanizmy powstawania dziupli, w tym erozję wodną lub ruch uliczny; kopanie nasypów w celu ułatwienia wypasu bydła; oraz kopanie podwójnych brzegów w celu wyznaczenia granic posiadłości. Wszystkie te mechanizmy mogą mieć zastosowanie w różnych przypadkach.
Środki formacji
Zaproponowano różne teorie dotyczące pochodzenia dziuplaków. W różnych przypadkach mogą mieć zastosowanie różne mechanizmy.
Erozja
Niektóre zatopione pasy powstają stopniowo w wyniku erozji, wody i ruchu ulicznego. Niektóre są bardzo stare, z dowodami rzymskiego lub epoki żelaza , ale inne, takie jak Deep Hill Ruts na starym Oregon Trail w Guernsey, Wyoming, rozwinęły się na przestrzeni dekady lub dwóch.
Tam, gdzie starożytne tory przestały być używane, zarośnięte i płytkie ślady wydrążonych dróg przez las mogą być jedynym dowodem ich dawnego istnienia. Na nieużywanych graniach w środkowych Niemczech wydrążone ścieżki często wyznaczają pochyłości.
Brzegi ziemi po obu stronach, czasem zwieńczone żywopłotami i drzewami, mogą sprawiać wrażenie tunelu otaczającego podróżnika. Ponieważ jezdnia jest ograniczona przez brzegi po obu stronach, zatopione pasy zwykle umożliwiają przejazd tylko jednego pojazdu; to znaczy, że są to drogi jednotorowe . Sporadyczne miejsca do wyprzedzania mogą być zapewnione, ale spotkanie pojazdów na zatopionym pasie często wymaga, aby jedna ze stron cofała się do odpowiedniego miejsca do wyprzedzania. W środkowych Niemczech zaobserwowano „drogi dwujezdniowe” z dwoma rowami obok siebie, gdzie torowisko było tak intensywnie używane, że miał pasy przeznaczone dla każdego kierunku.
Nasypy dla bydła
Do dnia dzisiejszego niektórzy autorzy zakładali, że niskie brzegi zostały celowo stworzone za pomocą łopat jako środka do obszywania bydła, ale nie ma na to dowodów, aw każdym razie [potrzebne źródło] przechyły pojawiają się sporadycznie w niektórych typach gleby. Po metalizacji zatopione tory raczej nie będą ulegać erozji dalej w dół.
Banki z podwójną granicą
W The Making of the English Landscape WG Hoskins wyjaśnia pochodzenie niektórych angielskich dziupli jako pary dopasowanych brzegów ziemi wyznaczających granice dwóch posiadłości ziemskich, o czym świadczy „podwójny rów”, twifealda dich w statucie z C. 1174 opisujący granicę między opatem ziemi Tavistock w Abbotsham , Devon i ziemi Richarda Coffina w Alwington i Cockington . Podaje inny przykład, również z Devon, na zdjęciu z Armourwood Lane, Thorverton , który ograniczał posiadłość królewską Silverton i posiadłość opactwa Exeter , najprawdopodobniej w VII wieku. Hoskins twierdzi, że niektóre takie ścieżki są celtyckie , niektóre saksońskie , inne średniowieczne .
W różnych krajach
Belgia
Zatopiony pas rozciągający się w poprzek pola bitwy odegrał ważną rolę w bitwie pod Waterloo w 1815 r., Szczególnie jako przeszkoda dla francuskiej kawalerii. Victor Hugo udramatyzował ten epizod w Nędznikach .
Francja
Zatopione tory są powszechne na zachodzie Francji, w krajobrazie bocage , zwłaszcza w okolicach Dolnej Normandii , Bretanii i Anjou . Krajobraz bocage jest historycznie znany z tego, że był szczególną cechą niektórych konfliktów, w tym Chouannerie , a ostatnio bitwy o Normandię . Armia niemiecka wykorzystała zatopione linie do stworzenia mocnych punktów i obrony, aby zatrzymać wojska amerykańskie na półwyspie Cotentin i wokół miasta Saint-Lô .
Jeden z takich pasów, Sunken Lane w Hawthorn Ridge na zachód od Beaumont Hamel w północnej Francji , jest pamiętany jako miejsce zbiórki wojsk brytyjskich, z których wielu zostało tam sfilmowanych pierwszego dnia nad Sommą (1 lipca 1916) przez Geoffreya Malinsa dla film Bitwa nad Sommą .
Niemcy
Jedna z największych sieci takich tras w Niemczech znajduje się w gminach Alsheim i Mettenheim w Nadrenii-Palatynacie , gdzie tworzą one ponad 30 km szlaków turystycznych . Niektóre z tych zatopionych pasów mogą mieć głębokość do 5 metrów.
Hiszpania
W Galicji i zachodniej Asturii (oba regiony północnej Hiszpanii ) zapadnięte dróżki są zwykle nazywane congostras lub corredoiras , od łacińskiego coangusta „ograniczony” i curro, currere „bieg”, co jest wspólną i charakterystyczną cechą obszarów wiejskich. Niektóre pasy są teraz odzyskiwane jako szlaki turystyczne. [ potrzebne źródło ]
Syria
W Syrii niewyraźne ślady pustych dróg świadczą o gęstej sieci ścieżek lub ścieżek łączących ze sobą miejsca z epoki brązu oraz ze strefami upraw w czwartym i trzecim tysiącleciu pne, a tysiące kilometrów takich tras zostało zbadanych.
Zjednoczone Królestwo
Zatopione dróżki są charakterystyczną cechą krajobrazu południowej Anglii , zwłaszcza w kredowych obszarach North i South Downs oraz na terenach z zielonym piaskiem , takich jak Weald . Surrey Hills AONB ma wiele zatopionych pasów. Seal Hollow Road w Sevenoaks jest doskonałym przykładem zatopionego pasa w południowej Anglii . [ potrzebne źródło ]
Są one szczególną cechą West Country, w hrabstwach takich jak Dorset i zachodnia Walia - obszary nienaruszone przez ogrodzenia lądowe średniowiecznej Anglii. Angielska nazwa holloway (hollow-way) wywodzi się od staroangielskiego „hola weg”, zatopionej drogi.
Podczas gdy wiele zatopionych pasów jest teraz utwardzonych , niektóre z nich wciąż są nieutwardzonymi zielonymi pasami , zwykle określanymi jako drogi konne lub boczne .
Zatopiona droga to przeszkoda w biegach przełajowych .
- Zdjęcia zatopionych pasów w Wielkiej Brytanii
w Canterbury w Wielkiej Brytanii łączy miasto z rzymską drogą Stone Street
Stara rzymska droga z Deva Victrix do Wilderspool , Newton Hollows, Cheshire
Zatopiona droga, Witley, Surrey
Odsłonięte korzenie na brzegu Holloway, Witley, Surrey
Zobacz też
Bibliografia
-
Macfarlane, Robert; Richards, Dan; Donwood, Stanley (ilustrator) (2013). Hollowaya . Fabera i Fabera.
{{ cite book }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Narrow Pass w Wikimedia Commons
