Transport w Belgii

Eurostar na stacji Brussel Zuid-Bruxelles Midi .

Transport w Belgii ułatwia dobrze rozwinięta sieć drogowa, lotnicza, kolejowa i wodna. Sieć kolejowa ma 2950 km (1830 mil) zelektryfikowanych torów. Istnieje 118 414 km (73 579 mil) dróg, w tym 1747 km (1086 mil) autostrad, 13 892 km (8632 mil) głównych dróg i 102 775 km (63 861 mil) innych dróg utwardzonych. Dobrze rozwinięta jest również miejska sieć kolejowa w Brukseli , Antwerpii , Gandawie i Charleroi . Porty w Antwerpii i Brugii-Zeebrugge to dwa z największych portów morskich w kraju Europa . Lotnisko w Brukseli jest największym lotniskiem w Belgii.

Szyny kolejowe

Główny artykuł: Transport kolejowy w Belgii
Zobacz też: Szybka kolej w Belgii
Zwykły belgijski pociąg.
Pociągi dużych prędkości na stacji kolejowej Bruksela-Południe .

Transport kolejowy w Belgii był historycznie zarządzany przez National Railway Company of Belgium , znane jako SNCB po francusku i NMBS po holendersku. W 2005 roku spółka publiczna została podzielona na 2 spółki: Infrabel , która zarządza siecią kolejową i samą SNCB/NMBS, która zarządza przewozami towarowymi i pasażerskimi. W sumie jest 3536 kilometrów (2197 mil), (2563 km (1593 mil) dwutorowych (stan na 1998)), z czego 2950 km (1833 mil) jest zelektryfikowanych, głównie przy 3000 woltów prądu stałego, ale z 351 km (218 mi) przy 25 kV 50 Hz AC (2004) i wszystko na standardowym rozstawie 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ). W 2004 roku belgijskie przedsiębiorstwo kolejowe National Railway Company przewiozło 178,4 mln pasażerów, łącznie 8,676 mln pasażerokilometrów. Ze względu na dużą gęstość zaludnienia operacje są stosunkowo opłacalne, więc bilety są tanie, a częstotliwość kursowania wysoka. SNCB/NMBS stale aktualizuje swój tabor. [ potrzebne źródło ]

Sieć obejmuje obecnie cztery linie dużych prędkości , trzy obsługujące prędkość do 300 km/h (186 mph) i jedną do 260 km/h (162 mph). HSL 1 biegnie od nieco na południe od Brukseli do granicy z Francją, skąd biegnie do Lille , a stamtąd do Paryża lub Londynu . HSL 2 kursuje z Leuven do Liège . HSL 3 kontynuuje tę trasę z Liège do granicy niemieckiej w pobliżu Akwizgranu . HSL 4 kursuje z Antwerpii do Rotterdamu spotykając się z HSL-Zuid na granicy z Holandią .

Elektryfikacja odbywa się przy napięciu 3 kV prądu stałego , z wyjątkiem nowych linii dużych prędkości oraz dwóch niedawno zelektryfikowanych linii na południu kraju, które mają napięcie 25 kV prądu przemiennego . Pociągi, w przeciwieństwie do ruchu tramwajowego i drogowego, kursują po lewej stronie.

Połączenia kolejowe z sąsiednimi krajami

Kolej miejska

Główny artykuł: Bruksela RER

Miejska sieć kolei podmiejskich, Brussels RER ( francuski : Réseau express régional Bruxellois , niderlandzki : Gewestelijk ExpresNet ), działa w regionie stołecznym Brukseli i okolicach.

Metro i kolej miejska

Zobacz też: Tramwaje w Europie

W Belgii rozległy system przypominających tramwaje lokalnych kolei, zwanych liniami wicynalnymi lub buurtspoor , przecinał kraj w pierwszej połowie XX wieku i miał większą długość tras niż system kolei głównych . Jedynymi ocalałymi z systemu vicinal / buurtspoor są Kusttram (obejmujący prawie całe wybrzeże od Francji do Holandii, będąc najdłuższą linią tramwajową na świecie) i niektóre odcinki Charleroi Pre-metro . Miejskie sieci tramwajowe istnieją w Antwerpii ( Antwerpii Pre-metro ), Gandawie i Brukseli ( tramwaje brukselskie ) i są sukcesywnie rozbudowywane. Jedynym szybkiego transportu w Belgii jest brukselskie metro . W Brukseli, Antwerpii iw rejonie Charleroi zbudowano kilka ciężkich infrastruktur metra , ale są one obecnie używane przez lekkie pojazdy szynowe, a ich przekształcenie w pełne metro nie jest obecnie planowane ze względu na brak funduszy.

Transport regionalny w Belgii jest obsługiwany przez przedsiębiorstwa regionalne: De Lijn we Flandrii obsługuje Kusttram i Antwerpię przed metrem i tramwajem oraz tramwaj w Gandawie, a także sieć autobusową zarówno miejską, jak i podmiejską, TEC w Walonii obsługuje Charleroi przed -metro, a także sieć autobusową i MIVB/STIB w Regionie Stołecznym Brukseli obsługuje brukselskie metro oraz brukselską sieć tramwajową i autobusową. Pomimo tej organizacji regionalnej niektóre linie autobusowe i tramwajowe obsługiwane przez STIB/MIVB wykraczają poza granice regionu, a niektóre linie autobusowe obsługiwane przez TEC lub De Lijn przewożą pasażerów z regionów flamandzkich lub walońskich do stolicy lub do innych regionów.

Transport drogowy

Sieć dróg

A12 z linią kolejową w centrum.

Siecią drogową w Belgii zarządzają władze regionalne, co oznacza, że ​​odcinkiem dróg we Flandrii zarządza rząd flamandzki , odcinkiem dróg w Brukseli rząd Brukseli , a odcinkiem dróg w Walonii rząd Walonii . To wyjaśnia, że ​​znaki drogowe we Flandrii są napisane w języku niderlandzkim, nawet jeśli odnoszą się do regionu Walonii, i odwrotnie, co może być mylące dla obcokrajowców, którzy nie znają różnych tłumaczeń miast flamandzkich lub walońskich w innym języku. Sieć drogowa w Belgii składa się z autostrad, dróg krajowych (lub regionalnych) (sieć drugorzędna) oraz dróg gminnych (lub ulic). Drogi gminne są zarządzane na szczeblu gminnym. Istnieje również wiele dróg orbitalnych w Belgii wokół głównych miast.

  • łącznie: 152256 km (2006)
  • porównanie kraju ze światem: 35
  • utwardzona: 119 079 km (w tym 1763 km dróg ekspresowych)
  • nieutwardzona: 33 177 km

Numeracja dróg w Belgii ewoluowała w połowie XX wieku w stosunkowo niespójny sposób. Przydziały numerów dróg stały się mniej systematyczne podczas gwałtownego wzrostu budowy dróg, który miał miejsce w latach 60. i 70. XX wieku. Często obniżane i niszczejące starsze drogi krajowe zachowały numery dwucyfrowe, podczas gdy nowsze główne drogi były identyfikowane za pomocą mniej natychmiastowych trzycyfrowych numerów, choćby dlatego, że krótsze numery były już zajęte. W 1985 r. dokonano kompleksowej zmiany numeracji dróg „N” (krajowych), zgodnie ze schematem opisanym poniżej.

Autostrady

Główny artykuł: Lista autostrad w Belgii

Autostrady w Belgii są oznaczone literą A i cyfrą. Najczęściej jednak stosowany jest europejski system numeracji międzynarodowej sieci dróg elektrycznych . Jednak nie zawsze istnieje relacja jeden do jednego między dwoma systemami numeracji na całej długości autostrad.

Obwodnice

Obwodnice (lub drogi orbitalne) wokół większych miast mają swoje własne serie liczb. Nazwy zaczynają się od litery R , ​​po której następuje pierwsza cyfra wskazująca (starą) prowincję, a czasem druga cyfra w celu dalszego rozróżnienia między różnymi obwodnicami.

Niektóre główne przykłady to:

Drogi krajowe

Główny artykuł: Lista dróg krajowych w Belgii

Numerację dróg krajowych zmieniono w 1985 r. zgodnie ze schematem krajowym i są one oznaczone literą N , po której następuje numer.

Główne drogi krajowe rozchodzą się z Brukseli, ponumerowane zgodnie z ruchem wskazówek zegara:

Przecinają je drugorzędne drogi krajowe.

Drogi krajowe mają N plus 1, 2 lub 3 cyfry. Drogi krajowe oznaczone 3 cyframi to drogi wojewódzkie, przy czym ich pierwszy numer wskazuje województwo, w którym zaczyna się droga:

Samochody

Zmiany

W latach 1993-2012 średni wiek samochodów osobowych zarejestrowanych jako jeżdżące w Belgii wzrósł z nieco ponad 6 lat i 4 miesięcy do 8 lat i 17 dni. Dane z 2012 r. dla innych krajów europejskich nie są jeszcze dostępne, ale w 2010 r. średni wiek samochodu w Belgii wynosił 7,9 lat, podczas gdy średnia w Unii Europejskiej wynosiła 8,3 lat. Polityka rządu dostarcza ważnej wskazówki co do jednego z powodów względnej nowości krajowego parku samochodowego. Pomimo niedawnych głośnych zamknięć fabryk przez Forda i Renault , Belgia pozostaje ważnym ośrodkiem produkcji części samochodowych i samochodów osobowych, z ważnymi fabrykami obsługiwanymi przez Volvo i Audi , co znajduje odzwierciedlenie w stosunkowo łagodnym środowisku podatkowym, w którym samochody służbowe są nadal popularnym i stosunkowo efektywnym podatkowo elementem wielu pakietów wynagrodzeń .

Woda

Porty i przystanie

Port w Antwerpii jest jednym z największych w Europie i na świecie

Porty morskie

Główne porty śródlądowe


Bruksela - Port w Brukseli [5] (dostępny również dla statków oceanicznych) Liège - Port w Liège [6] (jeden z najbardziej ruchliwych w Europie)

Europejski kontekst portugalski




European Sea Ports Organization ESPO European Federation of Inland Ports FEPI Inland Navigation Europe INE 2002 ranking światowych portów według tonażu i objętości kontenerów (w TEU) Ranking portów

Marynarka handlowa

Portal: Nautical/Flota/Belgia

Drogi wodne

Belgijska sieć dróg wodnych liczy 2043 km, z czego 1532 km jest regularnie użytkowanych w celach komercyjnych. Główne drogi wodne to Kanał Alberta łączący Antwerpię z Liège, Kanał Gandawa-Terneuzen przez port w Gandawie łączący Gandawę z Westerschelde , Kanał Boudewijn przez port Brugia-Zeebrugge łączący Brugię z Morzem Północnym , Kanał Bruksela-Charleroi , kanał morski Bruksela–Skalda i Skalda łączące Charleroi z Antwerpią, kanał Nimy-Blaton-Péronnes i kanał Skalda łączący Borinage do Antwerpii, połączenie między Morzem Północnym a Antwerpią oraz połączenie między Dunkierką a Liège przez kanały Nimy-Blaton-Péronnes, Canal du Centre , dolną Sambrę i Mozę . W Belgii drogami wodnymi zarządza się na szczeblu regionalnym. Region Brukseli zarządzał jedynie 14 km dróg wodnych od Anderlecht do Vilvoorde most. We Flandrii zarządzanie drogami wodnymi jest zlecane 4 firmom: NV De Scheepvaart, Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust i Waterwegen en Zeekanaal NV.

Transport lotniczy

Główny artykuł: Lista lotnisk w Belgii
Port lotniczy Bruksela jest głównym portem lotniczym w Belgii.

Według CIA World Factbook z 2009 roku w Belgii są łącznie 43 lotniska, z których 27 ma utwardzone pasy startowe. Pasażerowie samolotów w Belgii mogą korzystać z 5 lotnisk, z których największym jest Port Lotniczy Bruksela . Inne lotniska to Port lotniczy Ostenda-Brugia , Port lotniczy Bruksela-South-Charleroi , Port lotniczy Liège i Port lotniczy Antwerpia . Inne lotniska to lotniska wojskowe lub małe lotniska cywilne bez regularnych lotów. Znane lotniska wojskowe obejmują bazę lotniczą Melsbroek i Baza lotnicza Beauvechain .

Belgijską narodową linią lotniczą była Sabena od 1923 do 2001 roku, aż do bankructwa. Nowa belgijska linia lotnicza o nazwie SN Brussels Airlines została następnie założona przez biznesmena Étienne Davignon . Firma została następnie przemianowana na Brussels Airlines w 2006 roku. W 2016 roku Nicky Terzakis, były dyrektor generalny TNT Airways, założył Air Belgium w celu połączenia Belgii oferując loty długodystansowe. W 2019 roku Brussels Airlines stało się spółką zależną niemieckiej linii lotniczej Lufthansa .

Zobacz też

Public Domain  Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z World Factbook (wyd. 2023). CIA . (Wydanie zarchiwizowane z 2009 r.)

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transport_in_Belgium&oldid=1133867060 ”