USS Albatros (1882)
Albatros w
|
|
| historii lat 90. XIX wieku | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | USS Albatros |
| Zamówione | 1881 |
| Budowniczy | Pusey and Jones , Wilmington, DE |
| Koszt | 190 000 USD |
| Położony | marzec 1882 |
| Wystrzelony | 9 sierpnia 1882 |
| Upoważniony | 11 listopada 1882 |
| Wycofany z eksploatacji | 29 października 1921 |
| Los | |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | statek badawczy |
| Tonaż | 691 BRT , 470 NRT |
| Przemieszczenie | 638 długich ton (648 ton) |
| Długość |
|
| Belka | 27,6 stopy (8,4 m) |
| Projekt | 16 stóp 9 cali (5,11 m) |
| Głębokość | 16,6 stopy (5,1 m) |
| Zainstalowana moc | 109 NHP |
| Napęd |
|
| Plan żagla |
|
| Prędkość | 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 110 |
| Uzbrojenie |
|
Drugi USS Albatross , często postrzegany jako USFC Albatross w cytatach z literatury naukowej, był dwuśrubowym parowcem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych o żelaznym kadłubie i podobno pierwszym statkiem badawczym, jaki kiedykolwiek zbudowano specjalnie do badań morskich.
Budynek
Albatross położono w Wilmington w stanie Delaware przez Puseya i Jonesa w marcu 1882 roku. Został zwodowany 19 sierpnia 1882 roku, a do służby wszedł 11 listopada 1882 roku pod dowództwem porucznika Zery L. Tannera . Tanner, który nadzorował projekt i budowę statku, przez prawie 12 lat dowodził Albatrossem , statkiem z załogą Marynarki Wojennej przydzielonym do Komisji ds. Rybołówstwa Stanów Zjednoczonych , cywilnej agencji rządowej.
Albatros miał żelazny kadłub o zarejestrowanej długości 200,0 stóp (61,0 m), 27,6 stopy (8,4 m) szerokości i 16,6 stopy (5,1 m) głębokości. Jej tonaż wynosił 691 BRT , 470 NRT i 638 długich ton (648 ton) wyporności. Miała dwie śruby , każda napędzana dwucylindrowym silnikiem parowym . Pomiędzy nimi, jej bliźniacze silniki miały moc 109 NHP i dawały jej prędkość 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).
Wczesne lata
Po operacjach próbnych między Wilmington a Waszyngtonem od 30 grudnia 1882 do 13 lutego 1883, Albatross wrócił do stoczni swojego konstruktora w celu przeróbek silnika. Płynąc z powrotem do Waszyngtonu, statek eksperymentował ze swoim do pogłębiania i przybył do stolicy kraju 25 marca 1883 r. Opuścił rzekę Potomac 24 kwietnia i udał się do Woods Hole w stanie Massachusetts , który był jej bazą przez kilka miesięcy operacji badających „migracje makreli, menhadenów i innych gatunków wędrownych”. W tym okresie odbywała również krótsze wyprawy pogłębiarskie z Woods Hole do Prądu Zatokowego i łowisk płytek .
W pierwszych miesiącach 1884 roku statek operował w Norfolk w Wirginii i na zlecenie Marynarki Wojennej prowadził prace hydrograficzne na Karaibach , przeprowadzając „badania biologiczne” na wodzie i na lądzie. Od 12 lipca do 23 października 1884 operował głównie między Woods Hole a stolicą kraju, ale także od przylądków Wirginii po Zatokę Maine . Jak nalegała W tych wodach jej zaokrętowani naukowcy obserwowali ruchy ryb powierzchniowych, badali dawne łowiska płytek i badali „wpływ Prądu Zatokowego na faunę denną”. W drodze wykonywała również zaciągi pogłębiarką i prowadziła próby połowowe. „W służbie Sekretarza Marynarki Wojennej” w dniach 26 sierpnia – 2 września Albatros brał udział w przeglądzie Dywizjonu Północnoatlantyckiego .
Statek spędził pierwszą połowę 1885 roku, odbywając rejsy z Waszyngtonu do Pensacoli na Florydzie i Nowego Orleanu w Luizjanie, aby przyjrzeć się brzegom lucjanów i łowiskom w zatoce. Podczas wizyty w Nowym Orleanie od 20 lutego do 1 marca 1885 r. Statek był główną atrakcją wystawy Fish Commission na Międzynarodowej Wystawie odbywającej się wówczas w tym mieście. Przez drugą część roku pływała z Waszyngtonu do Woods Hole, badała Grand Banks u wybrzeży Nowej Funlandii i zaglądała do ławic rybackich u wybrzeży Wirginii i Delaware .
Na początku 1886 roku Albatross udał się na Bahamy w celu przeprowadzenia badań łowisk i hydrograficznych; następnie spędził drugą część roku na badaniu brzegów dorsza i halibuta w kanadyjskich prowincjach morskich oraz na pogłębianiu u wybrzeży Woods Hole.
Przez większą część 1887 roku Albatross przebywał w porcie w Waszyngtonie lub Baltimore , przygotowując się do rejsu na Pacyfik . Tylko jeden krótki rejs przerwał te przygotowania. Od 5 do 9 kwietnia pływał do Norfolk ze stolicy kraju, aby zapoznać oficerów przydzielonych do parowca Thetis ze sprzętem do pogłębiania, który ich statek miał przewozić podczas podróży na lodowate wody północnego Pacyfiku i oceanów arktycznych .
Jesienią Albatross przeprowadził próbną wyprawę w celu przetestowania swoich nowo zainstalowanych kotłów, a następnie przeprowadził sondowanie i pogłębianie wzdłuż wewnętrznej krawędzi Prądu Zatokowego.
Służba na Pacyfiku
Po miesiącu spędzonym w Woods Hole, Albatross udał się przez Waszyngton do Norfolk, skąd wyruszył 21 listopada 1887, aby rozpocząć długą podróż na Ocean Spokojny. Albatross przybył do Punta Arenas w Cieśninie Magellana 23 stycznia 1888 roku i pozostał tam na kotwicy do 1 lutego, kiedy opuścił port i wznowił opłynięcie Ameryki Południowej .
Podczas podróży na północ krótko dotknął ośmiu wysp w grupie Galapagos w poszukiwaniu okazów; obejmowało to Wreck Bay na wyspie Chatham (obecnie wyspa San Cristóbal ) w dniu 4 kwietnia i Charles Island (obecnie wyspa Floreana ) w dniu 8 kwietnia.
Statek dotarł do San Francisco 11 maja 1888 r., Po przepłynięciu 15 957 mil. Przez większą część roku operował między San Francisco a Alaską, badając wody na południe od półwyspu Alaska , a później badając obszar u wybrzeży Waszyngtonu i Oregonu .
Opuszczając San Francisco 3 stycznia 1889 roku, Albatross popłynął przez San Diego do Zatoki Kalifornijskiej , badając wody między Point Concepcion a granicą amerykańsko-meksykańską, a następnie sondując głębiny u wybrzeży dolnej Kalifornii i badając zasoby rybne w Zatoce Kalifornijskiej i ławice ostryg niedaleko Guaymas w Meksyku . Wracając do San Francisco 25 kwietnia, później udał się do Seattle , skąd prowadziła badania rybołówstwa i hydrograficzne u wybrzeży Waszyngtonu i Oregonu między 6 a 29 czerwca. Między 8 a 28 lipca Albatross operował z Tacoma w stanie Waszyngton z czterema członkami Senackiej Komisji ds. Indian: senatorami Henry L. Dawesem , Francisem B. Stockbridge , Charlesem F. Mandersonem i Johnem P. Jonesem jako prawodawcy „Odwiedził główne osady indiańskie w południowo-wschodniej Alasce , aż po Sitka i Juneau na północy ”.
Albatross opuścił Port Townsend w stanie Waszyngton 1 sierpnia i skierował się na Morze Beringa , ale – prawie 650 mil dalej – 7 sierpnia doznał awarii silnika na lewej burcie i 11 sierpnia wrócił do portu w celu naprawy. Po zakończeniu tych prac 22 sierpnia statek powrócił na morze i wznowił badania połowowe u wybrzeży północno- zachodniego Pacyfiku i Kalifornii. W Portland w stanie Oregon w tym okresie, między 28 września a 9 października, Albatross przyciągnął od 24 000 do 30 000 gości podczas Wystawy Przemysłowej Północnego Pacyfiku.
Docierając do San Francisco 25 października 1889 r., statek wpłynął do stoczni Mare Island Navy Yard i rozpoczął generalny remont, który trwał do 5 marca 1890 r. Wkrótce potem wznowił swoją aktywną pracę, prowadząc śledztwa między Point Arena i Point Concepcion, łowiąc i wysyłając na brzeg przyjęcia zbierające.
W dniu 5 maja 1890 r. Albatross wypłynął z San Francisco, aby przeprowadzić „badania rybołówstwa na wodach Alaski i Morza Beringa… określające łowiska oraz określające fizyczne i naturalne cechy historii” regionu. Pozostała przy tym zadaniu do połowy września, zanim wznowiła pracę u wybrzeży Waszyngtonu, Oregonu i Kalifornii.
Kontynuując działalność z San Francisco na początku następnego roku, 1891, 30 stycznia statek popłynął do Panamy , gdzie zaokrętował znanego zoologa , Alexandra Agassiza , na specjalną ekspedycję upoważnioną przez prezydenta Benjamina Harrisona w celu zbadania wód u wybrzeży Meksyk, Ameryka Środkowa i region wokół Wysp Galapagos . Agassiz zszedł na ląd w Guaymas w Meksyku 23 kwietnia; i Albatros wrócił do San Francisco 5 maja. Tego lata opuścił San Francisco 16 lipca 1891 r., kierując się na Wyspy Pribilof , wraz z Thomasem Corwinem Mendenhallem i Clintonem Hartem Merriamem — członkami Komisji Morza Beringa, którym powierzono przygotowanie sprawy Ameryki do wniesienia przed Trybunał Arbitrażowy w Paryżu — na pokład. Później, między 27 sierpnia a 14 września, Albatross prowadził prace hydrograficzne w Cieśninie Juan de Fuca .
W ciągu następnych kilku miesięcy Albatross operował z San Francisco . Umieszczony pod kierownictwem Sekretarza Marynarki Wojennej, przepłynął Pacyfik między zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych a Wyspami Hawajskimi , pracując nad określeniem „praktycznej trasy dla kabla telegraficznego” między San Francisco a Honolulu . W trakcie tych prac hydrograficznych (które miały miejsce między 9 października 1891 a 16 stycznia 1892) Albatross wykonał również kilka zaciągów pogłębiarką i pobrał próbki planktonu.
Następnie, tymczasowo przydzielony do Revenue Marine Service pod Sekretarzem Skarbu, Albatross opuścił San Francisco 19 marca 1892 roku, kierując się na Unalaskę, Alaskę , Morze Beringa i Wyspy Aleuckie , aby przeprowadzić dochodzenie w sprawie fok i zebrać „... informacje na temat kwestii spornych między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią ”. Wśród jej specjalnych pasażerów na tym rejsie był miejscowy przyrodnik, ekspert od rybołówstwa, agent specjalny Departamentu Skarbu Stanów Zjednoczonych oraz dwóch łowców fok, z których jeden był „tłumaczem żargonu Chinook ”. Jednak w lipcu 1892 roku nieszczelne kotły zmusiły statek do przeniesienia eksperta ds. Rybołówstwa i jednego łowcy fok na kuter dochodowy Corwin , a miejscowego przyrodnika i drugiego myśliwego do kutra dochodowego Rush , aby wykonać to, co pozostało z jej zadania, gdy zaczęła wracać do San Francisco w celu naprawy. Po drodze, pomimo utrudnień spowodowanych parowaniem na jednym pospiesznie naprawionym kotle, 11 sierpnia przywiózł skonfiskowany szkuner żaglowy do Sitka na Alasce i tam wypłynął w morze i uratował dryfującą korę wielorybniczą Lydię .
Po pracach stoczniowych na wyspie Mare, które trwały do wiosny 1893 r., Albatross powrócił na wody Aleucji i wznowił swoje obowiązki związane z badaniami fok na Alasce i rybołówstwem. Ponadto prowadziła patrole w ramach sił morskich Stanów Zjednoczonych na Morzu Beringa. Po powrocie do San Francisco pod koniec września 1893 r. Statek opuścił ten port 2 stycznia 1894 r. I przed powrotem do San Francisco 30 marca przeprowadził badania biologiczne w Zatoce San Diego.
Albatross wypłynął ze swojego portu macierzystego 14 kwietnia, kierując się na północno-zachodni Pacyfik, a od 19 kwietnia do 5 maja pomagał w badaniu połowów fok i łososi w regionie Puget Sound . W tym okresie, 1 maja ppłk kmdr. FJ Drake zwolnił porucznika Comdr. Tanner, który nieprzerwanie dowodził statkiem badawczym od czasu jego pierwszego wejścia do służby.
Do jesieni 1894 roku statek na przemian patrolował Morze Beringa i operował na zachodnich Aleutach, podczas gdy przebywający na jego pokładzie przyrodnik, ekspert ds. kolonie na wyspach Pribilof”. Następnie, jej misja zakończona, wróciła do San Francisco w dniu 17 października 1894.
Opuszczając San Francisco 18 maja 1895 r., Albatross ponownie popłynął na Morze Beringa, gdzie przez kolejne miesiące pomagał egzekwować „przepisy dotyczące statków zatrudnionych do połowów fok futerkowych”, ale działał niezależnie od floty Morza Beringa. Obserwowała również foki i łowiska, prowadziła badania hydrograficzne. W drodze do domu Albatross odwiedził New Whatcom w stanie Waszyngton i był wystawiany na tamtejszych targach stanowych, przyjmując gości 18 września 1895 r. I przez kolejne dni. Następnie spędziła prawie miesiąc badając łowiska łososia w Puget Sound.
Przez pierwsze cztery miesiące 1896 roku Albatross operował lokalnie między San Francisco a Zatoką San Diego , prowadząc badania historii fizycznej i naturalnej tego ostatniego, a także przybrzeżnych brzegów Cortez i Tanner. Od 20 do 26 kwietnia statek brał udział w „La Fiesta de Los Angeles”. W dniach 17 i 18 maja wziął udział w oficjalnych próbach prędkości nowego pancernika USS Oregon z San Francisco.
W dniu 19 maja 1896 roku komandor porucznik Jefferson Franklin Moser objął dowództwo nad Albatrosem . Po zbadaniu łowisk ostryg w Zatoce San Francisco i przydatności tego zbiornika wodnego do hodowli ostryg, Albatross skierował się z powrotem na północny Pacyfik.
Przez następne sześć miesięcy statek pływał z San Francisco na Wyspy Pribilof oraz z Morza Ochockiego i Wysp Kurylskich z powrotem do San Francisco przez Hawaje. Podczas tego rejsu badała stan stad fok na wyspach północnego Pacyfiku i Morzu Beringa. Oprócz przewożenia członków Amerykańskiej Komisji Fok Futerkowych (której członkiem był dowódca Albatrosa , porucznik komandor Jefferson Franklin Moser ), przetransportowała także dwóch członków niezależnej Komisji Brytyjskiej i fotografa do Pribilofów.
Albatross wrócił do San Francisco w dniu 11 grudnia 1896 roku i po kilku tygodniach napraw związanych z podróżą, w dniu 30 grudnia rozpoczął wstępne badanie łowisk u wybrzeży hrabstwa Los Angeles w Monterey oraz w pobliżu Wysp Farallon w celu gromadzić dane do rozważenia przy rozważaniu celowości rozszerzenia granic połowów przybrzeżnych. Po zakończeniu tych prac 25 kwietnia 1897 r. Statek rozpoczął konserwację w San Francisco.
Podczas następnego rejsu, przeznaczony wyłącznie do prac związanych z rybołówstwem, statek wyszedł z San Francisco 8 maja i operował na wodach Puget Sound i Cape Flattery , aż do skierowania się dalej na północ 29 maja. Próbując zlokalizować po drodze nowe brzegi halibuta, systematycznie badała „strumienie południowo-wschodniej Alaski, aby określić ich zasoby oraz obfitość, ruchy i zwyczaje ich ryb”, zanim ostatecznie wróciła do San Francisco 2 listopada 1897 r.
Górne laboratorium Albatrosa
Niższe laboratorium patrząc do przodu od rufy
Dolne laboratorium patrząc od przodu do tyłu
Nieco ponad miesiąc później statek popłynął do Farallonów 5 grudnia, a następnego ranka zasadził na wodach u wybrzeży tych wysp transport wschodnich homarów i tautogów, otrzymanych koleją ze wschodniego wybrzeża. Po powrocie do San Francisco tego samego dnia operował z tego portu od 20 grudnia 1897 do 6 kwietnia 1898, służąc jako baza do badań łowisk hrabstwa San Diego. W dniu 27 marca 1898 r. Jej członkowie załogi uratowali mężczyznę, którego łódź wiosłowa przewróciła się około 400 jardów za rufą miejsca, w którym statek stał na kotwicy.
Wojna hiszpańsko - amerykańska
Wkrótce po tym, jak Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Hiszpanii , 21 kwietnia 1898 roku Albatross został przekazany komendantowi stoczni marynarki wojennej na wyspie Mare w celu przebudowy na krążownik pomocniczy. Jej do pogłębiania i zbierania wylądował i był przechowywany na stoczni, statek przeszedł przebudowę w Union Iron Works , San Francisco, w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Podczas tej przebudowy podniesiono jej dom pilota, aby umożliwić budowę dwóch dodatkowych kabin pod nim, otrzymał nowy górny most, a jego bunkry węglowe zostały powiększone, aby zwiększyć jego promień parowania. Ponadto okręt otrzymał baterię złożoną z dwóch dział 20-funtowych, dwóch dział kal. 37 mm, jednego działa kal. 53 mm i dwóch dział Gatlinga. 11 sierpnia pomocniczy krążownik popłynął do Acapulco w Meksyku, gdy hiszpański opór na ostatnim froncie wojny załamywał się. W nocy z 12 na 13 sierpnia nadeszła wiadomość o podpisaniu protokołu pokojowego. Albatros powrócił do Mare Island Navy Yard 8 września i tydzień później wylądował na swoich działach. Następnie została zwrócona do Komisji ds. Rybołówstwa Stanów Zjednoczonych na mocy zarządzenia prezydenckiego z dnia 25 sierpnia 1898 r.
Powrót do badań naukowych
.jpg)
Po naprawach i przeróbkach Albatross wypłynął z San Francisco 23 sierpnia 1899 roku, kierując się najbardziej krętą trasą na Daleki Wschód . W ciągu następnych kilku miesięcy, ponownie z Alexandrem Agassizem na pokładzie, dotarł do południowego i środkowego Pacyfiku, odwiedzając Markizy , Paumotu , Wyspy Towarzystwa , Wyspy Cooka , Tonga , Fidżi , Ellice , Gilbert , Wyspy Marshalla , Wyspy Karoliny i Mariany . Podczas tego rejsu nad rozległym basenem oceanicznym, który Alexander Agassiz nazwał „Głębią Mosera” na cześć kapitana Albatrosa , jej wybitny pasażer wykonał tysiące pogłębień, a sondowania morza dostarczyły krzemionkowych gąbek z 4173 sążni. Podczas tej podróży Harry Clifford Fassett , urzędnik kapitana i fotograf, rejestrował ludzi, społeczności i sceny podczas tej podróży za pomocą aparatu ze szklaną płytą .
Po zejściu z pokładu Agassiza po przybyciu do Jokohamy w Japonii 4 marca 1900 roku, Albatross wypływał z tego portu do czerwca. W tym okresie, od 4 do 8 maja, przeprowadziła kilka krótkich wypraw pogłębiarskich na rzecz grupy studentów Cesarskiego Uniwersytetu Tokijskiego . Ostatecznie opuszczając Jokohamę 2 czerwca, statek odwiedził Hakodate w Japonii i Kamczatkę na północ od Wysp Aleuckich i zebrał próbki biologiczne na północnym Pacyfiku. Tego lata wyruszył na Morze Beringa i ostatecznie wrócił do San Francisco 30 października 1900 r. Po 14-miesięcznym rejsie.
W następnym roku, 1901, Albatross kontynuowała swoją pracę w połowach łososia na wodach południowo-wschodniej Alaski, opuszczając San Francisco w tym regionie 23 kwietnia. Podczas swojej podróży do domu we wrześniu i październiku badała wody północno-zachodniego Pacyfiku i Kalifornii, aby określić ich przydatność do wprowadzenia wschodnich homarów i krabów oraz zbadać ruchy łososia na morzu.
W dniu 11 marca 1902 roku statek popłynął na Hawaje i przez następne miesiące badał ryby i inne zasoby wodne Wysp Hawajskich, ostatecznie wracając do San Francisco 1 września. Następnej wiosny statek zaokrętował członków specjalnej komisji powołanej przez prezydenta Theodore'a Roosevelta w celu zbadania warunków i potrzeb połowów łososia na Alasce, z myślą o ochronie tego ważnego zasobu, i przetransportował ich na wody północno-zachodniego Pacyfiku i Alaska. W trakcie rejsu Albatros umożliwił członkom komisji odwiedzenie „licznych strumieni łososia, fabryk konserw i salteries” na Alasce. Wróciła do swojego portu macierzystego w dniu 24 września 1903.
Na początku 1904 roku Albatross operował lokalnie między San Francisco i San Diego, współpracując z Uniwersytetem Stanforda i Uniwersytetem Kalifornijskim , badając biologię morską i zasoby rybne na wodach Zatoki Monterey i na południe od Point Conception . Okręt odbył kolejną wyprawę dopiero jesienią 1904 roku, kiedy to 6 października wypłynął z San Francisco do Panamy .
Z profesorem Agassizem ponownie na pokładzie, Albatross pływał po tropikalnych wodach wschodniego Pacyfiku, odwiedzając Wyspy Galapagos ; Callao , Peru ; Wyspy Wielkanocne i Gambier , zanim wysiadła z wybitnego zoologa 24 lutego 1905 r. w Acapulco. Następnie Albatross wrócił do San Francisco, gdzie dotarł 5 kwietnia 1905 r. Podczas tej podróży Agassiz wykorzystał Albatross jako bazę do badań nad Prądem Humboldta , najszersze do tej pory badania na tych wodach.
Później tej wiosny statek opuścił San Francisco 18 maja, kierując się na wody Alaski, i przez kilka następnych miesięcy zainstalował wylęgarnię łososia w zatoce Yes, a później przeprowadził kilka holowań planktonu na wodach między Puget Sound a wyspą Wrangla . Wróciła do San Francisco w dniu 16 listopada 1905.
Gdy statek przygotowywał się do następnego rejsu, 18 kwietnia 1906 r. San Francisco nawiedziło gwałtowne trzęsienie ziemi i wybuchł katastrofalny pożar. Albatross bardzo pomagał w akcjach humanitarnych. W drodze 3 maja statek popłynął w znajome klimaty Aleutów, a podczas rejsu dotarł aż do Wysp Komandorskich i Morza Ochockiego , a nawet odwiedził wybrzeża Japonii i Korei . Badała łowiska łososia, rozmieszczenie różnych rodzajów ryb zamieszkujących wody, przez które przepływała, oraz prowadziła naukowe eksploracje północnego Pacyfiku. Niestety, w drodze powrotnej rejsu jej kapitan, porucznik Comdr. LeRoy M. Garrett został wyrzucony za burtę na wzburzonym morzu w dniu 21 listopada 1906 r. Statek pod dowództwem porucznika (późniejszego admirała) Arthura J. Hepburna ostatecznie dotarł do San Francisco 10 grudnia 1906 r.
1907
Po konserwacji i naprawach rejsowych statek opuścił San Francisco 16 października 1907 r., Rozpoczynając najdłuższy rejs. Płynąc przez Hawaje , Midway i Guam , statek udał się na Wyspy Filipińskie i przez następne dwa i pół roku badał łowiska i zasoby wodne Filipin i sąsiednich regionów przed powrotem do domu 4 maja 1910 r.
Tego lata Albatross powrócił na wody u wybrzeży Alaski i Wysp Pribilof z wizytą inspekcyjną różnych „działań rządowych, którymi Departament Handlu i Pracy” był zainteresowany. Po powrocie do San Francisco w dniu 20 września 1910 roku popłynął do Zatoki Kalifornijskiej iz powrotem między 23 lutego a 28 kwietnia 1911 roku, aby przeprowadzić ekspedycję naukową do Dolnej Kalifornii i sąsiednich wysp we współpracy z Amerykańskim Muzeum Historii Naturalnej . Statek opuścił San Francisco 17 maja 1911 r. i udał się na wody Alaski w celu zbadania istniejących łowisk halibuta i dorsza oraz poszukiwania nowych. Operował u południowo-wschodniego wybrzeża terytorium oraz w Zatoce Alaski przed powrotem do domu 2 września 1911 r.
Zmieniono na szkuner
Uznany za niezdatny do żeglugi po powrocie do San Francisco, zakres działań Albatross ograniczał się do Zatoki San Francisco , aw latach 1912, 1913 i 1914 statek przeprowadził badania biologiczne tego akwenu. Pod koniec tego okresu, w roku podatkowym 1913, Albatross przeszedł gruntowny remont na Mare Island, który zmienił jej takielunek z brygantyny na szkuner i powiększył jej nadbudówkę, ponieważ dom pilota został rozbudowany, aby zapewnić dwa biura i nową kabinę dla oficera wykonawczego . Ponadto przed głównym masztem zbudowano „szopę” radiową.
.jpeg)
.jpeg)
Albatross opuścił San Francisco w dniu 12 kwietnia 1914 roku i obrał kurs na wybrzeża Waszyngtonu i Oregonu, ale przerwał badanie łowisk u wybrzeży Waszyngtonu i Oregonu, aby zabrać zastępcę komisarza ds. Rybołówstwa na Pribilofs w celu inspekcji wyprawa na łowiska centralnej i zachodniej Alaski trwająca od 12 czerwca do 22 sierpnia. Po powrocie do San Francisco 15 września 1914 roku następnego lata wznowił pracę u wybrzeży Oregonu i Waszyngtonu, oczyszczając swój port macierzysty 6 lipca 1915 roku. 1889. Od wiosny 1916 do jesieni tego roku Albatross operował na wodach południowej i Dolnej Kalifornii, aby dowiedzieć się o „rozmieszczeniu i migracji tuńczyka”.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Z powodu braku funduszy okręt był nieaktywny od października 1916 do kwietnia 1917. Został przeniesiony do Marynarki Wojennej do służby wojennej 2 maja 1917, w ciągu miesiąca od wypowiedzenia przez Stany Zjednoczone wojny państwom centralnym.
Przejęty przez Komendanta 12. Okręgu Marynarki Wojennej 19 listopada 1917 r. Albatros trafił pod dowództwo por. kmdr. Johna J. Hannigana. Po naprawach i przeróbkach na Mare Island, Albatross – jego uzbrojenie składało się z czterech 6-funtowych dział i pistoletu automatycznego Colt – opuścił San Francisco 14 stycznia 1918 roku i dotarł do Key West na Florydzie 14 lutego. Przydzielony do Amerykańskiego Oddziału Patrolowego, kanonierka chroniła tankowce przewożące ważną ropę i ładunek ropy naftowej w Zatoce Meksykańskiej i na Karaibach . Współpracując z amerykańskim Departamentem Patrolowym, brał udział w poszukiwaniach Navy collier Cyclops , który po opuszczeniu Barbadosu 4 marca 1918 roku zaginął bez śladu wiosną 1918 roku.
W dniu 21 listopada 1918 r., 10 dni po zawieszeniu broni podczas I wojny światowej, Szef Operacji Marynarki Wojennej zarządził, aby Albatross , po zakończeniu napraw w Nowym Orleanie , został zwolniony ze służby w Amerykańskim Oddziale Patrolowym. Osiągając Norfolk w dniu 30 maja 1919 roku, statek został przekazany do Biura Rybołówstwa w dniu 23 czerwca 1919 r.
Wróć do badań
Następnej jesieni Albatross wznowił swoją pracę naukową, płynąc z Norfolk do Zatoki Meksykańskiej i Hawany na Kubie , prowadząc badania hydrograficzne Prądu Zatokowego między 30 października a 15 grudnia 1919 r. W następnym roku Albatross opuścił Baltimore 16 lutego 1920 r. i udał się na wody u wybrzeży Nowej Anglii . Następnie operował z Bostonu do wiosny, wykonując prace hydrograficzne w Zatoce Maine . Wróciła do Baltimore w dniu 30 maja.
Los
Albatross został wycofany ze służby w Woods Hole rankiem 29 października 1921 r. Pomijając wyposażenie, instrumenty i bibliotekę, został sprzedany 16 czerwca 1924 r. firmie Thomas Butler and Co. z Bostonu , który następnie zamontował ją „jak najbliżej jej starego linie” jako statek szkolny. W 1927 jej właścicielem był James A Ross i została zarejestrowana w Bostonie . Wyposażony jako statek szkolny dla „studentów lub kadetów żeglarstwa ” , opuścił Boston 12 lipca 1927 roku pod auspicjami American Nautical School, Inc. fale. Jednak studenci opuścili statek w kolejnych portach podczas ostatniej podróży statku — Cork , Le Havre i Amsterdam — w wyniku czego tylko 21 pozostało na pokładzie, kiedy przybył do Hamburga . Załoga statku nalegała, aby został sprzedany na aukcji, aby zaspokoić ich żądania płac. 18 października tego samego roku statek został podobno zacumowany w Hamburgu „pod zajęciem za długi”. znaleziono zawiadomienia o publicznej aukcji , a szlak dokumentalny, taki jaki jest, kończy się w 1928 roku. Jej dokładny los pozostaje nieznany.
Znaczenie naukowe i historyczne
Albatros i mniejszy Fish Hawk zostały uznane za pierwsze duże statki zbudowane specjalnie do badań morskich . Smithsonian hołd zauważa: „Albatros, zaprojektowany do pływania w dowolnym miejscu na świecie i pracy na największych głębokościach, przyczynił się bardziej do naszej wiedzy o rybach morskich niż jakikolwiek inny statek ” , zauważając, że „liczba artykułów naukowych opartych na pracy statku ma nigdy nie został policzony, ale biegnie w wiele setek”.
Zobacz też
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- US Fish Commission Steamer Albatross: A History (zawiera zdjęcia)
- Pogłębianie i zapisy hydrograficzne amerykańskiego parowca rybackiego „Albatross”, 1911–1920
- Smithsonian: KOMISJA RYB USA
- Harvard University: Pacific Expeditions of the US Fish Commission Steamer Albatross, 1891, 1899–1900, 1904–1905
- Zera Luther Tanner , The National Cyclopaedia of American Biography