USS Duluth (CL-87)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Duluth .

USS Duluth underway in 1944
USS Duluth (CL-87), niedaleko Hampton Roads , październik 1944
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Duluth
Imiennik Miasto Duluth w stanie Minnesota
Budowniczy Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Wirginia
Położony listopad 1942
Wystrzelony 13 stycznia 1944 r
Upoważniony 18 września 1944 r
Wycofany z eksploatacji 25 czerwca 1949 r
Los Sprzedany na złom 14 listopada 1960 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Cleveland – typu Cleveland lekki krążownik
Przemieszczenie
Długość 610 stóp 1 cal (185,95 m)
Belka 66 stóp 4 cale (20,22 m)
Projekt 24 stopy 6 cali (7,47 m)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h)
Zakres 11 000 mil morskich (20 000 km; 13 000 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 1285 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie
Zbroja
Przewożony samolot 4 × wodnosamoloty
Obiekty lotnicze 2 × rufowe katapulty

USS Duluth był lekkim krążownikiem typu Cleveland Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , zbudowanym podczas II wojny światowej . Klasa została zaprojektowana jako rozwinięcie wcześniejszych krążowników typu Brooklyn , których wielkość została ograniczona przez Pierwszy Londyński Traktat Morski . Początek wojny doprowadził do rozpadu systemu traktatowego, ale dramatyczne zapotrzebowanie na nowe statki uniemożliwiło nowy projekt, więc Cleveland używali tego samego kadłuba jak ich poprzednicy, ale były znacznie cięższe. Cleveland posiadał główną baterię składającą się z dwunastu 6-calowych (152 mm) dział w czterech trzydziałowych wieżach wraz z dodatkowym uzbrojeniem składającym się z dwunastu 5-calowych (127 mm) dział uniwersalnych . Mieli maksymalną prędkość 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h).

Został zwodowany 13 stycznia 1944 przez Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Wirginia ; sponsorowana przez panią EH Hatch, żonę burmistrza Duluth, Minnesota ; i wszedł do służby 18 września 1944, kapitan Donald Roderick Osborn Jr., klasa Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z 1920 r., dowódca.

Projekt

Główny artykuł: krążownik klasy Cleveland
Duluth rozpoczęła się na początku swojej kariery

Lekkie krążowniki klasy Cleveland wywodzą się z prac projektowych wykonanych pod koniec lat 30. XX wieku ; w tamtym czasie wyporność lekkich krążowników była ograniczona do 8 000 długich ton (8100 ton) przez drugi londyński traktat morski . Po rozpoczęciu II wojny światowej we wrześniu 1939 r. Wielka Brytania ogłosiła zawieszenie traktatu na czas trwania konfliktu, decyzją Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych szybko podążał. Choć nadal neutralne, Stany Zjednoczone uznały, że wojna jest prawdopodobna, a pilna potrzeba dodatkowych okrętów wykluczyła całkowicie nowy projekt, więc Cleveland były bliskim rozwinięciem wcześniejszych krążowników klasy Brooklyn , z główną różnicą polegającą na zastąpieniu podwójne mocowanie działa 5 cali (127 mm) z dwoma działami dla jednej z wież baterii głównej 6 cali (152 mm) .

Duluth miał całkowitą długość 610 stóp 1 cal (186 m) , szerokość 66 stóp 4 cale (20,22 m) i zanurzenie 24 stóp 6 cali (7,47 m). Jego standardowa wyporność wynosiła 11 744 długich ton (11 932 ton) i wzrosła do 14 131 długich ton (14 358 ton) przy pełnym obciążeniu . Statek był napędzany czterema turbinami parowymi General Electric , z których każda napędzała jeden wał napędowy, wykorzystując parę dostarczaną przez cztery opalane olejem kotły Babcock & Wilcox . Oceniana na 100 000 koni mechanicznych na wale (75 000 kW ), turbiny miały zapewniać maksymalną prędkość 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h). Jej załoga liczyła 1285 oficerów i szeregowców.

Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z dwunastu dział Mark 16 kalibru 6 cali / 47 w czterech 3-działowych wieżach na linii środkowej. Dwóch zostało umieszczonych z przodu w superszybkiej parze ; pozostałe dwie wieże zostały umieszczone za nadbudówką w innej parze superognia. Bateria dodatkowa składała się z dwunastu dział kalibru 5 cali (127 mm) / 38 zamontowanych na podwójnych wieżach. Dwa z nich zostały umieszczone na linii środkowej, jeden bezpośrednio za przednimi głównymi wieżami, a drugi tuż przed tylnymi wieżami. Dwa kolejne zostały umieszczone obok kiosku a druga para po obu stronach nadbudówki rufowej. Obrona przeciwlotnicza składała się z dwudziestu ośmiu dział Bofors 40 mm (1,6 cala) w czterech poczwórnych i sześciu podwójnych stanowiskach oraz dziesięciu dział Oerlikon 20 mm (0,79 cala) w pojedynczych stanowiskach.

Pancerz pasa statku miał grubość od 3,5 do 5 cali (89 do 127 mm), z grubszą częścią na śródokręciu , gdzie chronił magazyny amunicji i przedziały maszynowni napędowej. Jej pancerz pokładu miał grubość 2 cale (51 mm). Wieże baterii głównej były chronione 6,5-calowymi (170 mm) ścianami i 3-calowymi (76 mm) bokami i górami, a także były wsparte na barbetach o grubości 6 cali. Kiosk Dulutha miał 5-calowe boki.

Historia serwisowa

Budownictwo i II wojna światowa

Duluth na kotwicy w 1945 roku

Stępkę pod Duluth położono w listopadzie 1942 roku w Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company w Newport News w Wirginii pod numerem kadłuba CL-87 . Jej ukończony kadłub został zwodowany 13 stycznia 1944 r., a prace wyposażeniowe zakończono do września. Statek wszedł do służby 18 września, po czym rozpoczęły się próby morskie . Duluth działał jako krążownik szkoleniowy z siedzibą w Newport, Rhode Island , od 14 grudnia do 2 marca 1945 roku, kiedy jego załoga zapoznawała się ze statkiem. Następnie popłynął do Norfolk w Wirginii na krótki remont. 7 kwietnia Duluth wyruszył, by dołączyć do działań wojennych na Pacyfiku. Po przejściu przez Kanał Panamski 29 kwietnia dotarł do Pearl Harbor .

Duluth opuścił Pearl Harbor 8 maja, aby dołączyć do 5. Floty , którą poznał 27 maja. Podczas rejsu z flotą u wybrzeży Okinawy 5 czerwca, Duluth wraz z wieloma innymi statkami został uszkodzony przez silny tajfun . Musiała popłynąć na południe do Guam w celu naprawy, która trwała ponad miesiąc. Wrócił do grupy zadaniowej Fast Carrier w dniu 21 lipca, która do tego czasu przeszła do 3. Floty , zmieniając nazwę na Task Force 38. Duluth został przydzielony do podległej jednostki Grupy Zadaniowej 38.1 wraz z pięcioma lotniskowcami , trzema szybkimi pancernikami , czterema innymi krążownikami i kilkoma niszczycielami . Służył jako część osłony przeciwlotniczej, która chroniła lotniskowce podczas przeprowadzania serii nalotów na różne cele w Japonii. Działania te trwały do ​​​​końca wojny 14 sierpnia.

W tym okresie, 18 lipca, Duluth został tymczasowo przeniesiony do Grupy Zadaniowej 35.4 wraz z krążownikami Topeka , Atlanta i Dayton oraz ośmioma niszczycielami. Jednostka przeprowadziła tej nocy przeszukiwanie japońskiej żeglugi przybrzeżnej, ale nie udało jej się zlokalizować żadnych znaczących celów. Duluth wrócił do TG 38.1 i pozostał z nim przez następny miesiąc podczas początkowych operacji okupacyjnych. Statki wpłynęły do ​​zatoki Sagami 27 sierpnia wraz z resztą TF 38 rozpocząć przygotowania do formalnej kapitulacji Japonii, która miała miejsce na pokładzie pancernika Missouri 2 września. Duluth przeniósł się do Zatoki Tokijskiej 16 września w ramach działań okupacyjnych. Statek wyruszył w drogę 1 października, aby powrócić do domu, docierając do Seattle w stanie Waszyngton 19 października, gdzie wziął udział w obchodach Dnia Marynarki Wojennej . Okręt otrzymał dwie gwiazdki bojowe podczas swojej krótkiej służby w czasie wojny.

Kariera powojenna

Duluth w Melbourne w 1947 roku

Następnie statek stacjonował w San Pedro w Kalifornii i został wysłany na misję na wody Azji Wschodniej, która trwała od 3 stycznia 1946 do 27 września. Statek popłynął do Pearl Harbor 24 lutego 1947 r. Na dłuższą wizytę w porcie. Duluth udał się na duży rejs do południowego i zachodniego Pacyfiku w okresie od maja do lipca. Podczas rejsu odwiedziła Melbourne i Sydney w Australii; Truk i Guam na środkowym Pacyfiku oraz Manila na Filipinach . Podczas tej ostatniej wizyty Duluth pływał z lotniskowcem Antietam i dywizją niszczycieli i był zaplanowany na pierwszą rocznicę odzyskania przez Filipiny niepodległości.

Statek został następnie wysłany na wybrzeże Chin w celu patrolowania regionu podczas chińskiej wojny domowej . Jej wdrożenie trwało od 22 września 1947 do 19 maja 1948, co zakończyło się przeniesieniem Duluth do Long Beach w Kalifornii , gdzie przebywał do końca swojej kariery. W połowie 1948 roku wyruszył w rejs szkoleniowy dla NROTC , który obejmował wizytę w Kolumbii Brytyjskiej . Statek brał udział w ćwiczeniach szkoleniowych w niskich temperaturach, które odbyły się w pobliżu Kodiak na Alasce , w lutym 1949, zanim został wycofany ze służby 25 czerwca i przydzielony do floty rezerwowej . Pozostał tam przez ponad dekadę, zanim został sprzedany złomowcom 14 listopada 1960 r.

przypisy

Notatki

Cytaty

  • „Duluth I (CL-87)” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Departament Marynarki Wojennej , Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej . 7 lipca 2015 . Źródło 23 stycznia 2022 r .
  •   Friedman, Norman (1980). "Stany Zjednoczone Ameryki". W Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 86–166. ISBN 978-0-87021-913-9 .
  •   Friedman, Norman (1984). Amerykańskie krążowniki: ilustrowana historia projektowania . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-739-5 .
  •   Hoopera, Edwina Bickforda; Allard, dziekan C.; Fitzgerald, Oscar P. (1986). Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych i konflikt w Wietnamie: od pomocy wojskowej do walki, 1959–1965 . Waszyngton, DC: Wydział Historii Marynarki Wojennej. OCLC 314814331 .
  •   Rohwer Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Duluth_(CL-87)&oldid=1140572330 ”