USS Patrycja (1899)

USS Patricia w Bostonie, 28 kwietnia 1919
Historia
Imiennik	Patrycja
Właściciel	1898: Linia Hamburg America 1919: Kontroler wysyłki
Operator	początek 1919: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych koniec 1919: Linie Ellermana
Port rejestru	1899: Hamburg
Trasa	1899: Hamburg – Nowy Jork
Budowniczy	AG Vulcan Szczecin
Wystrzelony	20 lutego 1899
Nabyty	przez rząd USA, 26 marca 1919 r
Upoważniony	do US Navy, 28 marca 1919
Wycofany z eksploatacji	z US Navy, 13 września 1919
Dziewiczy rejs	7-19 maja 1899
przeklasyfikowany	statek wojskowy , 1914
Remont	1910
Dotknięty	z US Navy, 13 września 1919
Identyfikacja	litery kodu : 1899: RLGQ US Navy, początek 1919: GJBQ koniec 1919: NIVC do 1913: bezprzewodowy sygnał wywoławczy DDP
Los	Złomowany 1921
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Liniowiec oceaniczny klasy P
Tonaż	1899: 13 023 BRT 1910: 14466 BRT , 9073 NRT
Długość	560,3 stóp (170,8 m)
Belka	62,3 stopy (19,0 m)
Projekt	14 stóp 9 cali (4,50 m)
Głębokość	37,1 stopy (11,3 m)
Pokłady	4
Zainstalowana moc	719 NHP
Napęd	2 × z poczwórnym rozprężaniem 2 × śmigła
Prędkość	14 węzłów (26 kilometrów na godzinę)
Pojemność	pasażerowie: 1899: 162 1. klasa, 184 2. klasa, 2143 3. klasa 1910: 408 2. klasy, 2143 3. klasy
Wojsko	prawie 3000
Komplement	jako statek wojskowy, 569
Czujniki i systemy przetwarzania	sygnalizacja podwodna
Notatki	siostrzane statki : Pensylwania , Pretoria , Graf Waldersee

USS Patricia był liniowcem transatlantyckim , który został zwodowany w Niemczech w 1899 roku i spędził większość swojej kariery w Hamburg America Line (HAPAG). Był ostatnim zbudowanym z klasy czterech siostrzanych statków HAPAG , które przybyły ze stoczni w Wielkiej Brytanii i Niemczech w latach 1896-1899.

W 1919 roku HAPAG poddał Patricię Stanom Zjednoczonym w ramach niemieckich reparacji dla aliantów z I wojny światowej i została wykorzystana do repatriacji żołnierzy amerykańskich sił ekspedycyjnych z Europy.

Później, w 1919 roku, została przeniesiona z rządu USA do UK Shipping Controller . Został złomowany w Anglii w 1921 roku.

Budynek

Patricia była ostatnią z czterech liniowców oceanicznych klasy P firmy HAPAG, z których wszystkie ukończono w drugiej połowie lat 90. XIX wieku. Harland and Wolff uruchomił pierwszy z nich w Pensylwanii w 1896 r. Blohm & Voss uruchomił Pretorię w 1897 r., A Graf Waldersee w 1898 r.

AG Vulcan Stettin zwodował Patricię 20 lutego 1899 roku i ukończył ją w maju. Jej zarejestrowana długość wynosiła 560,3 stopy (170,8 m), szerokość 62,3 stopy (19,0 m), a głębokość 37,1 stopy (11,3 m). Po zbudowaniu oceniono ją na 13 023 BRT . Miała miejsca do cumowania dla 162 pasażerów w pierwszej klasie, 184 w drugiej i 2143 w trzeciej.

Patricia miała podwójne śmigła , każde napędzane czterocylindrowym silnikiem parowym o poczwórnym rozprężaniu . Pomiędzy nimi jej bliźniacze silniki miały moc 719 NHP i dawały jej prędkość około 14 węzłów (26 km / h).

HAPAG zarejestrował Patricię w Hamburgu . Jej litery kodowe to RLGQ.

serwis niemiecki

W marcu 1899 HAPAG ogłosił, że regularną trasą Patricii i jej trzech sióstr będzie Hamburg – Cherbourg – Plymouth – Nowy Jork . HAPAG zapowiedział również obniżkę taryf transatlantyckich. W przypadku Patricii i jej sióstr stawka za kabinę pierwszej klasy została obniżona z 65 USD do 50 USD, a za kabinę drugiej klasy została obniżona z 47,50 USD do 38 USD.

7 maja 1899 Patricia wyruszyła w swój dziewiczy rejs z Hamburga przez Boulogne do Nowego Jorku . Dotarła do Nowego Jorku w dniu 19 maja i został otwarty do publicznego wglądu w Hoboken Terminal , New Jersey w dniu 25 maja.

W Łabie w dniu 2 stycznia 1910 Patricia staranował lekki statek Elbe V , zatapiając go. Następnie Patricia została przebudowana na statek dwuklasowy. Pierwsza klasa została zniesiona, a koje drugiej klasy zwiększono do 408. Remont zwiększył jej tonaż do 14 466 BRT i 9073 NRT .

W 1913 roku Patricia została wyposażona w telegraf bezprzewodowy . Jej sygnał wywoławczy to DDP.

27 listopada 1913 roku Patricia wyruszyła w ostatnią podróż z Hamburga do Nowego Jorku. 12 stycznia 1914 r. rząd niemiecki zarekwirował go jako statek wojskowy do Tsingtao na wybrzeżu Chin .

serwis amerykański

Załoga Marynarki Wojennej Patricii w czerwcu 1919 r

26 marca 1919 r. HAPAG przekazał Patricię rządowi Stanów Zjednoczonych . 28 marca w Cowes , Isle of Wight, został wcielony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , ale nie otrzymał numeru proporczyka . Na jej dowódcę wyznaczono porucznika Cdr CC Windsor, United StatesNRF .

30 marca 1919 Patricia opuściła Brest we Francji, przewożąc członków Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych do Nowego Jorku. Była to pierwsza z czterech wypraw Patricii z Francji do USA, podczas których repatriowała łącznie 8865 żołnierzy.

Podczas jednego rejsu w kwietniu 1919 Patricia przywiozła z Brześcia do Bostonu prawie 3000 żołnierzy 26. Dywizji , w tym 102. i 103. batalion karabinów maszynowych. 15 kwietnia 1919 r., gdy Patricia była na środkowym Atlantyku, agent HAPAG Julius Fischer zamknął się w jednym z jej pokoi reprezentacyjnych i podpalił go, powodując zwarcie elektryczne. Członkowie jej załogi wyważyli drzwi, ugasili pożar i aresztowali Fischera. Inni agenci HAPAG powiedzieli, że Fischer był wówczas chory psychicznie. Patricia dotarła do Bostonu 17 kwietnia.

4 czerwca 1919 Patricia dotarła do Hoboken z 2847 członkami 36. Dywizji Piechoty . Wśród nich było 150 zwiadowców rdzennych Amerykanów .

Orkiestra dęta grająca dla tłumu żołnierzy na pokładzie Patricii , 26 czerwca 1919 r

W nocy z 11 na 12 czerwca 1919 r., gdy Patricia wyjeżdżała z Nowego Jorku do Francji, statek towarowy Redondo przypadkowo staranował siostrzany statek Patricii Graf Waldersee we mgle około 86 mil morskich (160 km) od Sandy Hook w stanie New Jersey . Graf Waldersee zgłosił 6 stóp (2 m) wody w swojej maszynowni , a Redondo wysyłał wodę w swojej przedniej ładowni. Patricia otrzymała Grafa Waldersee ' bezprzewodowy sygnał wzywania pomocy i przybył z pomocą.

Patricia zabrała pasażerów Grafa Waldersee i połowę załogi, a następnie holowała uszkodzony liniowiec. Późnym rankiem 12 czerwca Grafa Waldersee wysadziła go na mieliźnie na Long Island . Graf Waldersee został wypłynięty z wody po południu 14 czerwca i cztery holowniki odholowały go do Brooklyn Navy Yard .

Serwis w Wielkiej Brytanii

6 września 1919 roku ogłoszono, że gdy tylko Departament Wojny Stanów Zjednoczonych przestanie wykorzystywać statki przejęte z portów niemieckich na mocy traktatu wersalskiego , zostaną one zwrócone Radzie Międzysojuszniczej. Rada miała zadecydować, czy zwrócić statki ich niemieckim właścicielom, czy też rozdzielić je między aliantów . Patricia znalazła się wśród dotkniętych statków, wraz z Cap Finisterre , Imperator , Kaiserin Auguste Victoria , Mobile , Pretoria , Prinz Friedrich Wilhelm , Santa Elena i Zeppelin .

W dniu 18 września 1919 Patricia została wycofana ze służby w US Navy i przeniesiona do UK Shipping Controller , który wyznaczył Ellerman's Wilson Line do zarządzania nią. W listopadzie 1921 roku przybył do Blyth w Northumberland w celu złomowania.

Linki zewnętrzne

• „NH 105010 USS Patricia” . Dowództwo Marynarki Wojennej ds. Historii i Dziedzictwa . – fotografia Juliusa Fischera aresztowanego w kwietniu 1919 r
• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Galeria zdjęć Patricii Stanów Zjednoczonych w NavSource Naval History