USS S-43 (SS-154)

USS S-43 w San Diego w Kalifornii , z lotniskowcem   USS Langley (CV-1) w tle, gdzieś między 1924 a 1936 rokiem.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS S-43
Budowniczy	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Quincy , Massachusetts
Położony	13 grudnia 1920 r
Wystrzelony	31 marca 1923 r
Sponsorowane przez	Pani John H. Brown
Upoważniony	31 grudnia 1924 r
Wycofany z eksploatacji	10 października 1945 r
Dotknięty	13 listopada 1945 r
Los	Sprzedany na złom, 1946
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy S
Przemieszczenie	Wydobyto 850 długich ton (864 t). 1126 długich ton (1144 ton) zanurzonych
Długość	225 stóp 3 cale (68,66 m)
Belka	20 stóp 8 cali (6,30 m)
Projekt	16 stóp (4,9 m)
Prędkość	14,5 węzłów (16,7 mil na godzinę; 26,9 km / h) na powierzchni 11 węzłów (13 mil na godzinę; 20 km / h) zanurzonych
Komplement	42 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	Pistolet pokładowy 1 × 4 cale (102 mm) / 50 Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm).
Książka serwisowa
Operacje:	II wojna światowa

USS S-43 (SS-154) był okrętem podwodnym klasy S należącym do trzeciej grupy ( S-42 ) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod S -43 położono 13 grudnia 1920 roku w stoczni Fore River Shipyard w Quincy w stanie Massachusetts należącej do Bethlehem Shipbuilding Corporation . Został zwodowany 31 marca 1923 roku, sponsorowany przez panią John H. Brown, a do służby wszedł 31 grudnia 1924 roku.

Wczesne lata

Początkowo przydzielony do Submarine Division (SubDiv) 19, a następnie do SubDiv 11, S-43 zakończył próby u wybrzeży Connecticut , aw kwietniu 1925 roku przeniósł się na południe do Zatoki Guantanamo . Stamtąd udała się do bazy okrętów podwodnych Coco Solo w strefie Kanału Panamskiego , gdzie przebywała przez następne dwa lata. Zaangażowany w ćwiczenia - indywidualne, dywizyjne i flotowe - w tym okresie został przeniesiony ze swoją dywizją do Sił Bojowych w lipcu 1927 roku i stacjonował w San Diego w Kalifornii . Stamtąd kontynuowała swój harmonogram ćwiczeń i problemów z flotą do lat trzydziestych XX wieku. Po corocznych przeglądach i ćwiczeniach u wybrzeży południowej Kalifornii następowały letnie operacje na wodach hawajskich oraz jesienne patrole i ćwiczenia u wybrzeży Meksyku .

Grudzień 1930 r. przyniósł jednak zmiany w jej harmonogramie. Następnie przeniesiony do Pearl Harbor , operował prawie wyłącznie na Hawajach do 1941 roku. Wyjątki od tych operacji stanowiły rozmieszczanie problemów z flotą i okresy nieaktywności w latach 1932-1935, kiedy przebywał w rotacyjnej rezerwie.

W czerwcu 1941 roku łodzie SubDiv 11 skierowano do New London w stanie Connecticut . Tam dywizja została przemianowana na SubDiv 53, a stare S-łodzie wysłano w grupach do Filadelfii w Pensylwanii w celu remontu i przeróbek w celu zwiększenia ich niezawodności na wypadek wojny.

W sierpniu S-43 wrócił na morze tylko po to, by doznać całkowitej awarii zasilania, która zapowiadała przyszłe awarie. Jednak we wrześniu przejął obowiązki patrolowe i szkoleniowe poza Bermudami . Pod koniec października wrócił do południowej Nowej Anglii na podobne operacje w rejonie New London, Connecticut - Newport, Rhode Island ; a pod koniec listopada przeniósł się dalej na północ, do Nowej Fundlandii , aby przetestować wpływ tamtejszej pogody na S-łodzie.

Rozmieszczenie podczas II wojny światowej

7 grudnia Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​II wojny światowej . Następnego dnia S-43 opuścił kanadyjskie wybrzeże i udał się do Nowego Londynu i Coco Solo. 27 grudnia dotarł do strefy Kanału Panamskiego ; a 9 stycznia 1942 r. przepłynął przez kanał, aby przeprowadzić patrol bezpieczeństwa na podejściach Pacyfiku do tego ważnego obszaru. Wracając 2 lutego do Coco Solo, przygotowywała się do przeniesienia na Australia – Nowa Zelandia .

5 marca SubDiv 53 w towarzystwie łodzi podwodnej Griffin wyruszył w rejs do Australii . W połowie kwietnia łodzie podwodne zakończyły swój 12-tysięczny rejs w Brisbane w stanie Queensland , gdzie dołączyły do ​​nich łodzie podwodne Floty Azjatyckiej , tworząc TF 42.

Pierwszy patrol wojenny

Nastąpiła konserwacja i 11 maja S-43 opuścił zatokę Moreton na swój pierwszy patrol wojenny. Biegła zanurzona w ciągu dnia po przejściu 15 stopni na południe , pomimo braku klimatyzacji. Dotarła do swojego obszaru patrolowego, St. George's Channel między Nową Irlandią a Nową Brytanią , w dniu 21 maja. 24 maja zepsuły się sprężarki powietrza w jej głównym silniku, uzależniając oba silniki od banków powietrza statku. Spędziliśmy dwie noce na demontażu i naprawie sprężarki powietrza na prawej burcie. Jej sprężarka powietrza na lewej burcie nie działała. Nieszczelności w zaworach morskich; zanieczyszczony olej opałowy; peryskopie numer jeden Obiektyw nękał ją również przez pozostałą część patrolu. Na początku czerwca 1942 r. Sprzęgło silnika na lewej burcie zepsuło się i stało się nie do naprawienia, przez co silnik na lewej burcie nie nadawał się do użytku. Silnik na sterburcie rzucił korbowód na jeden z tłoków. Części silnika zostały wyrzucone przez bok silnika. Po trzech dniach i trzech nocach silniki nadal nie działały. Kapitan zdecydował, że jeśli załoga nie będzie w stanie szybko uruchomić silnika, jedyną alternatywą będzie zatopienie łodzi podwodnej na rafie w pobliżu oddalonego o 54 mil Guadalcanal. 55 członków załogi mogło wtedy brodzić na ląd z bronią strzelecką. Akumulatorów wystarczyło na tę podróż. Na szczęście następnego dnia ok Mechanik powiadomił kapitana, że ​​​​dokonano napraw awaryjnych, usunięto zepsute części i zaspawano otwory w ścianie cylindra, a łódź podwodna będzie mogła wrócić do portu na 7 (z 8) butli. S -43 był w stanie zrobić port w Brisbane w Australii.

Od 26 maja do 1 czerwca S-43 pływał zanurzony w ciągu dnia, aby oczyścić teren i leżał w nocy, aby naładować akumulatory. W dniu 2 czerwca wypłynął na powierzchnię i działając na jednym silniku, kontynuował podróż z jedną trzecią prędkości do Brisbane, gdzie przybył 10 czerwca.

Patrol drugiej wojny

Po zadokowaniu i remoncie S-43 został ponownie wysłany. 8 lipca zaokrętował oficera lotu CF Masona z Królewskich Australijskich Sił Powietrznych , oficera łącznikowego i ratowniczego przyjaznych agentów w Nowej Irlandii i na wyspie Feni ; następnie ruszył w kierunku Archipelagu Bismarcka . 18 lipca przybył z Nowej Irlandii iw nocy 19 lipca wysadził Masona na brzeg. Dwadzieścia trzy godziny później wróciła po niego. Nie mógł skontaktować się z agentem, który miał zostać usunięty.

W nocy 21 lipca S-43 wynurzył się z Feni, aw 1924 roku Mason zszedł na ląd, aby zlokalizować i sprowadzić tam agenta. O godzinie 19:20 w dniu 22 lipca łódź S otrzymała wiadomość od Masona, aby wysłał łódź; jego został przebity. Kolejny ponton został wysłany i zwrócony w ciągu dwóch godzin, z Masonem, ale bez agenta. Następnej nocy S-43 ponownie wynurzył się w pobliżu brzegu Feni, a Mason wrócił na wyspę po agenta. Jednak w nocy 24 lipca S-boat nie otrzymał odpowiedzi na swoje sygnały. Po wielu nieudanych próbach kontaktu z oficerem łącznikowym lub agentem S-43 rozpoczął podróż powrotną i przybył do Brisbane 7 sierpnia.

Trzeci patrol wojenny

Awarie głównego silnika przesunęły trzeci wyjazd patrolu S-43 z 27 sierpnia na 14 września. Początkowo przydzielony do przechwytywania japońskiej żeglugi zmierzającej do Zatoki Milne przez patrolowanie na wschód od Kiriwina na Wyspach Trobriandzkich , wkrótce został przesunięty w rejon wyspy Buka na Wyspach Salomona . Podczas patrolu nie zauważyła żadnych wartościowych celów; a 14 października wróciła do Australii.

Wyremontować

W tym samym miesiącu SubDiv 53 otrzymał rozkaz powrotu do Panamy . Płynąc 4 listopada, łodzie, ponownie w towarzystwie Griffina (AS-13), dotarły do ​​Coco Solo 9 stycznia 1943 r. Tam do wiosny S-43 udał się na Kubę na początku kwietnia; następnie odtworzyła swoją trasę; przeszedł przez Kanał Panamski ; i 26 kwietnia przybył do San Diego w Kalifornii , gdzie przez całe lato działała w West Coast Sound School. We wrześniu rozpoczął pięciomiesięczny remont przygotowujący go do powrotu na Wyspy Salomona. Udając się do Pearl Harbor w połowie lutego, pozostał tam do marca w celu naprawy silnika; i 31 marca ruszył ponownie. Pięć dni później eksplozja skrzyni korbowej w głównym silniku na prawej burcie zmusiła ją do włożenia do Espiritu Santo w celu naprawy. Wreszcie, w dniu 22 kwietnia dotarła do Purvis Bay , skąd prowadził operacje szkoleniowe przeciw okrętom podwodnym (ASW) z alianckimi jednostkami nawodnymi i powietrznymi. W styczniu 1945 roku wróciła do Australii, prowadząc podobne operacje do lutego; a 2 marca po raz ostatni opuścił wody Australii. Kierując się na zachodnie wybrzeże Ameryki, został ostrzelany przez aliancki statek handlowy podczas złej pogody 18 marca, ale zanurzył się, zanim doznał jakichkolwiek uszkodzeń. 5 kwietnia dotarł do San Diego.

Emerytura

Pod koniec września S-43 został przeniesiony do San Francisco w Kalifornii , gdzie został wycofany ze służby 10 października 1945 r. Ceremonia wycofania z eksploatacji wraz z załogą odbyła się 22 października 1945 r.

Rozebrany w tym samym miesiącu, jego nazwa została wykreślona z rejestru statków marynarki wojennej 13 listopada, a jego kadłub został sprzedany na złom firmie Salco Iron and Metal Company w San Francisco w następnym roku.

Honory i nagrody

• Medal Amerykańskiej Służby Obronnej

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .