USS William Seiverling

USS William Seiverling (DE-441) underway off the Korean coast, in 1951.jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Położony 2 grudnia 1943 r
Wystrzelony 7 marca 1944 r
Upoważniony 1 czerwca 1944 r
Wycofany z eksploatacji 21 marca 1947 r
Czynny 27 grudnia 1950 r
Nieczynne 27 września 1957
Dotknięty 1 grudnia 1972 r
Los Sprzedany na złom 20 września 1973 r
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie 1350/1745 ton
Długość 306 stóp (93 m) (oa)
Belka 36 stóp 10 cali (11,23 m)
Projekt 13 stóp 4 cale (4,06 m) (maks.)
Napęd 2 kotły, 2 silniki turbinowe z przekładnią , 12 000 shp, 2 śruby
Prędkość 24 węzły
Zakres 6000 nm przy 12 węzłach
Komplement 14 oficerów, 201 zaciągniętych
Uzbrojenie 2 x 5 "/ 38 dział , 4 (2 x 2) 40 mm przeciwlotnicze (AA), działa 10 x 20 mm przeciwlotnicze, 3 x 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe , 1 x Jeż , 8 x głębokość miotacze ładunków , 2 × tory ładunków głębinowych

USS William Seiverling (DE-441) był niszczycielem eskortowym klasy John C. Butler , zdobytym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Głównym celem eskorty niszczycieli było eskortowanie i ochrona statków w konwoju , oprócz innych przydzielonych zadań, takich jak patrolowanie lub pikieta radarowa . Po wojnie wróciła do domu z czterema gwiazdami bojowymi ; kiedy została reaktywowana na wojnę koreańską , wróciła do domu po tej wojnie z trzema kolejnymi.

William Seiverling został nazwany na cześć Williama Franka Seiverlinga Jr., który został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej za swoje czyny na Guadalcanal .

„William Seiverling” rozpoczęto 2 grudnia 1943 r. w Newark w stanie New Jersey przez Federal Shipbuilding and Drydock Company , a zwodowano 7 marca 1944 r.; sponsorowana przez panią Grace Seiverling; i wszedł do służby w New York Navy Yard 1 czerwca 1944 r., porucznik kmdr. Charles Francis Adams IV w poleceniu.

Imiennik

William Frank Seiverling Jr. urodził się 22 września 1920 roku w Elizabethtown w Pensylwanii . Zaciągnął się do Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych w Filadelfii w Pensylwanii 2 lutego 1942 r. Przydzielony do koszar piechoty morskiej na wyspie Parris w Południowej Karolinie , gdzie odbył podstawowe szkolenie od 3 lutego do 12 marca, przeniósł się do New River w Karolinie Północnej , na w tym ostatnim terminie i służył tam do 17 maja 1942 r. Służbę jako szeregowiec rozpoczął 19 czerwca 1942 r. i został skierowany do kampanii na Guadalcanal pomagając przejąć kontrolę nad tą wyspą od Japończyków .

1 listopada 1942 r., podczas japońskiego ataku przez rzekę Matanikau, Seiverling zbiegł ze wzgórza w obliczu ostrzału wroga, zabijając co najmniej jednego snajpera i być może kilku innych. Później relacjonował ewakuację rannych marines z własnego plutonu ; a usłyszawszy, że 2. pluton również ma kłopoty, pobiegł między tą jednostką a wrogiem, aby osłaniać wycofanie się towarzyszy. Po raz kolejny zabił kilku Japończyków, zanim sam został trafiony ogniem z karabinu maszynowego wroga . Choć ranny, Seiverling nadal strzelał do pozycji wroga ze swojego karabinu automatycznego. Gdy ruszył z powrotem przez grań, aby przejść na emeryturę, został śmiertelnie ranny. Za swoje czyny został odznaczony tzw Krzyż Marynarki Wojennej , pośmiertnie.

Operacje na Pacyfiku podczas II wojny światowej

Po uruchomieniu William Seiverling przeprowadził szkolenie próbne w okolicach Bermudów . Wrócił do Nowego Jorku 26 lipca i zaczął być dostępny po wstrząsie w New York Navy Yard. Ukończył naprawy 8 sierpnia i wyszedł w morze 9 sierpnia, kierując się ostatecznie na zachodni Pacyfik. Po kilku postojach po drodze 25 sierpnia przepłynął przez Kanał Panamski . Okręt pozostał w Balboa do 30 - go, kiedy to kontynuował swoją podróż.

Zatrzymała się w San Diego w Kalifornii od 2 do 11 września, po czym wyruszyła do Pearl Harbor w tym ostatnim terminie. Eskorta niszczyciela dotarła do Oahu 17 września i rozpoczęła serię misji poza bazą Pearl Harbor. Przez pozostałą część września i pierwszy tydzień października operacje te składały się z torpedowych , artylerii powierzchniowej i bombardowania brzegów. Po 8 października William Seiverling rozpoczął służbę przeciw okrętom podwodnym , najpierw w ramach szkolenia, a po 1 listopada jako jednostka łowców-zabójców zbudowane wokół Corregidor . To zatrudnienie trwało do 24 listopada, kiedy wyruszył z Pearl Harbor w towarzystwie Task Group (TG) 12.4, grupy łowców-zabójców zbudowanej wokół Tulagi . Jednostka ta popłynęła przez Eniwetok do Ulithi , gdzie dotarła 2 grudnia.

Operacje przeciw okrętom podwodnym

Przez następne trzy miesiące William Seiverling działał z grupą łowców-zabójców z bazy w Ulithi. Pomagał patrolować szlaki morskie między różnymi wyspami na środkowym Pacyfiku, aby trzymać je z dala od japońskich okrętów podwodnych . 28 grudnia eskorta niszczyciela opuściła Ulithi w towarzystwie Tulagi , aby zapewnić wsparcie ASW dla lądowania Lingayen zaplanowanego na początek drugiego tygodnia stycznia 1945 r. Ona i jej jednostka zatrzymali się na Kossol Roads na Wyspach Palau od 29 grudnia 1944 do 1 stycznia 1945.

Ostatniego dnia wyruszył wraz z grupą zadaniową i obrał kurs — przez Cieśninę Surigao , Morze Sulu i Morze Południowochińskie — na Luzon . Podczas tranzytu ataki powietrzne wroga były częste, ale William Seiverling nigdy nie włączył się do akcji, dopóki nie przybył z Zatoki Lingayen 7 stycznia. Tego dnia jej broń odepchnęła pojedynczego napastnika, którego podejście było dość chaotyczne. Patrolował wody Zatoki Lingayen do 17 stycznia, kiedy to dołączył do grupy zadaniowej TG 77.4 i TG 77.3 i skierował się na południe. Prowadziła patrole z elementami dwóch grup zadaniowych do 1 lutego, kiedy rozpoczęła emeryturę przez Morze Sulu z TG 77,4.

5 lutego okręt ponownie wpłynął do laguny w Ulithi. Utrzymanie zajęło następne dwa tygodnie. 19 lutego eskorta niszczyciela zgłosiła się do służby w 5. Flocie USA jako element jednostki zadaniowej (TU) 50.7.3. Tego samego dnia opuścił Ulithi z tą jednostką zadaniową i udał się - przez Guam - w okolice Iwo Jimy , aby wesprzeć toczącą się wówczas bitwę o tę wyspę. Przez około miesiąc wraz z pozostałymi okrętami jednostki zadaniowej prowadził patrole przeciw okrętom podwodnym szlaków morskich między Marianami i Iwo Jimy. W dniu 11 marca oczyścił obszar Iwo Jimy, aby powrócić do swojej bazy w Ulithi, gdzie przybył 14 marca.

Operacje na Okinawie

William Seiverling pozostał w Ulithi, wypełniając logistykę do 21 marca, kiedy to wyruszył z TG 52.1 w celu wsparcia ataku i okupacji Okinawy . Jej pierwsza misja wspierająca Ryukyu polegała na ochronie przed okrętami podwodnymi lotniskowców eskortowych , których samoloty zapewniały bliskie wsparcie powietrzne oddziałom szturmowym na Okinawę. Ta faza jego służby na Okinawie trwała do 15 kwietnia, kiedy to rozpoczął kolejną serię patroli przeciw okrętom podwodnym na trasie między Okinawą a Ulithi z TU 50.7.3, odtworzoną grupą łowców-zabójców Tulagi. Patrole te zajmowały jej czas do 30 kwietnia, kiedy to rozstał się z jednostką, aby wrócić do Ulithi w celu naprawy jej głównego zespołu napędowego.

Pod atakiem powietrznym

Okręt wojenny wrócił do laguny w Ulithi po południu 3 maja i rozpoczął naprawy. Ukończył naprawy 15 maja i wyszedł z kotwicowiska 16 maja, aby eskortować Genesee z powrotem na Okinawę. Po przybyciu do Ryūkyūs 20 maja rozpoczął patrolowanie różnych stacji obrony przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym wokół Okinawy. Podczas tej fazy swojej służby na Okinawie William Seiverling był wielokrotnie atakowany z powietrza - w tym atak 25 maja, kiedy samobójcy udało się rozbić i zatopić Bates i zgłosiła trzy zabójstwa i kilka trafień, ale sama nie odniosła żadnych obrażeń. 28 maja eskorta niszczyciela otrzymała rozkaz dołączenia do ekranu TG 30.7, z którym prowadziła patrole przeciw okrętom podwodnym około 400 mil na północ od Guam. 5 czerwca jej jednostka obrała kurs przez Guam do Ulithi, gdzie dotarła 8 czerwca.

Operacje na Wyspach Filipińskich

William Seiverling pozostał w Ulithi przez około dwa tygodnie, prowadząc naprawy i zaopatrzenie. 24 czerwca opuścił atol i obrał kurs na zatokę San Pedro na Leyte , gdzie 26 czerwca wraz z kolegami z dywizji dołączył do TG 30.8. W dniu 28 TG 30.8 - z Williamem Seiverlingiem w towarzystwie - opuścił Leyte, aby powrócić do Ulithi. Grupa zadaniowa ponownie wkroczyła do Ulithi 30 czerwca i rozpoczęła operacje logistyczne w ramach przygotowań do misji wsparcia logistycznego dla lotniskowców 3. Floty USA podczas letnich nalotów na japońskie wyspy macierzyste. William Seiverling służył na ekranie grupy uzupełniającej 3. Floty Stanów Zjednoczonych przez większą część lipca.

23 lipca wróciła do Ulithi w celu naprawy sprzętu dźwiękowego oraz zabrania zapasów i prowiantu. Wrócił na morze 25 lipca i spotkał się z Salamaua 28 lipca. Wraz z lotniskowcem eskortowym prowadził patrole przeciw okrętom podwodnym do 1 sierpnia, kiedy to jednostka zadaniowa wyznaczyła kurs na Leyte i pełniła tymczasową służbę w 7. Flocie USA . Ona i jej koledzy z jednostki przybyli do zatoki San Pedro 5 sierpnia i pozostali tam do 8 sierpnia, kiedy wznowili patrole przeciw okrętom podwodnym na północny wschód od Luzon. Obowiązek ten zajmował jej czas do zakończenia działań wojennych 15 sierpnia i później.

Zadania na koniec wojny

Kontynuował patrole tego rodzaju, operując z bazy na Leyte w pobliżu zatoki San Pedro do 27 sierpnia, kiedy to obrał kurs na Japonię i pełnił służbę w związku z okupacją. Okręt wojenny przybył do Zatoki Tokijskiej 2 września, w dniu formalnej kapitulacji Japonii przed aliantami. Wspierał siły okupacyjne w Japonii do 17 października, kiedy opuścił Yokosukę , aby eskortować konwój czołgów desantowych do Manili . Do miejsca docelowego dotarła 25 października i pozostała tam na naprawy i zapasy do 3 grudnia.

Ostatniego dnia okręt wyszedł z Zatoki Manilskiej i powrócił do Stanów Zjednoczonych . Po postojach w Guam, Eniwetok i Pearl Harbor William Seiverling przybył do San Pedro w Los Angeles 26 listopada. Eskorta niszczyciela rozpoczęła przygotowania do dezaktywacji niemal natychmiast po przybyciu. William Seiverling został oddany do służby w rezerwie gdzieś w grudniu. Choć nieaktywny, okręt pozostawał w służbie, w rezerwie, aż do formalnego wycofania ze służby 21 marca 1947 r.

Reaktywacja dla wojny koreańskiej

Wybuch wojny koreańskiej latem 1950 r. Przywrócił do czynnej służby wiele okrętów wojennych floty rezerwowej. W związku z tym 27 grudnia 1950 r. William Seiverling został ponownie przyjęty do służby w San Diego w Kalifornii, porucznik Comdr. Dowódca Walter C. Cole. Pierwsze trzy miesiące 1951 roku spędziła na prowadzeniu szkolenia próbnego wzdłuż Kalifornii . 16 kwietnia opuścił San Diego w towarzystwie Eskadry Eskortowej (CortRon) 9, kierując się na Daleki Wschód . Po postojach w Pearl Harbor i Midway Island dotarła do Sasebo , Japonia, 14 maja. Stamtąd przeniósł się na południe do Keelung na Tajwanie , gdzie dołączył do patrolu Cieśniny Tajwańskiej .

Operacje wojny koreańskiej

W lipcu okręt przybył do strefy wojny koreańskiej. Od 6 do 12 prowadziła misje bombardowania brzegów w pobliżu Songjin . Kiedy nie był zaangażowany w bombardowanie brzegu, William Seiverling patrolował wybrzeże Korei Północnej jako jednostka Sił Blokujących ONZ. Na początku września dołączył do sił morskich blokujących Wonsan .

Pod ostrzałem koreańskich baterii brzegowych

8 września, podczas operacji z trałowcami w wewnętrznym porcie w Wonsan, eskorta niszczyciela zwróciła ogień z baterii nabrzeżnej wroga. Zaczęła radykalnie manewrować i otworzyła ogień z baterii. Wróg okazał się jednak znacznie celniejszy niż amerykański okręt wojenny. Podczas tej krótkiej akcji konsekwentnie siedział okrakiem na Williamie Seiverlingu i udało mu się strzelić trzy trafienia, z których jedno trafiło statek poniżej linii wodnej w remizie numer 2. To uderzenie spowodowało Williama Seiverlinga przerwać akcję i udać się do Sasebo w celu naprawy. Okręt pozostał w Sasebo do końca tego rozmieszczenia. Wróciła do Stanów Zjednoczonych 22 listopada.

William Seiverling zakończył naprawy i prowadził normalne operacje wzdłuż wybrzeża Kalifornii w ciągu pierwszych 10 miesięcy 1952 r. 17 października 1952 r. Opuścił San Diego, aby powrócić na Daleki Wschód. Po postoju w Pearl Harbor i na wyspie Midway dotarł 11 listopada na zachodni Pacyfik do Yokosuki. Do 16 listopada eskorta niszczyciela wróciła na stację z blokadą Wonsan. Ta służba - w tym misje bombardowania brzegu - trwała do 26 grudnia. Po konserwacji powrócił na wybrzeże Korei 5 stycznia 1953 r. Jego rozmieszczenie na zachodnim Pacyfiku trwało do końca maja i obejmowało jeszcze trzy misje służbowe na wodach przybrzeżnych wokół Korei.

Przydzielony do służby szkoleniowej

Opuścił Daleki Wschód 22 maja i wrócił do San Diego 9 czerwca. Wznowił działalność lokalną do stycznia 1954 roku, kiedy to okręt wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach w celu remontu. Ukończyła naprawy 26 marca i wznowiła służbę szkoleniową poza San Diego przez następne dwa miesiące. 20 maja William Seiverling wypłynął z San Diego w drodze powrotnej na Wschód. Okręt wojenny przybył do Japonii 8 czerwca, ale wkrótce wrócił na wody koreańskie, biorąc udział w ćwiczeniu desantowym w Sokcho Ri. Między 29 czerwca a 26 lipca statek odbył serię wizyt dobrej woli do japońskich portów Kobe , Nagoya , Muroran i Niigata . Podczas pozostałej części tego rozmieszczenia wznowił służbę w TF 95. Pod koniec listopada ukończył zadanie na zachodnim Pacyfiku i obrał kurs na San Diego. William Seiverling wrócił do swojego portu macierzystego 10 grudnia 1954 roku.

Ostatnie lata

Aktywna kariera okrętu wojennego trwała nieco ponad dwa lata. W tym czasie wykonał jeszcze dwa rozmieszczenia na zachodnim Pacyfiku. Podczas pierwszego przydziału 7. Floty operował na dobrze znanym północno-zachodnim Pacyfiku w pobliżu Japonii i Korei. Również podczas tego rozmieszczenia odwiedził Maizuru w Japonii, gdzie w czerwcu i lipcu 1955 r. przejął opiekę nad statkami typu Lend-Lease wracającymi do Stanów Zjednoczonych. Jej drugie i ostatnie rozmieszczenie w tym okresie zabrało ją na południowo-zachodni Pacyfik, gdzie odwiedziła Nową Zelandię i Australię portach, zanim skierowała się na północ, by wziąć udział w patrolu w Cieśninie Tajwańskiej. Wrócił do San Diego z ostatniej służby na Dalekim Wschodzie 18 lutego 1957 r. Do normalnej działalności powrócił do 15 czerwca, kiedy to rozpoczął przygotowania do wycofania z eksploatacji.

Ostateczna likwidacja

William Seiverling został wycofany ze służby w San Diego 27 września 1957 roku. Pozostał we Flocie Rezerwowej Pacyfiku do 1 grudnia 1972 roku, kiedy to jego nazwisko zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej . W dniu 20 września 1973 roku został sprzedany firmie Levin Metals Corp. z San Jose w Kalifornii w celu złomowania.

Nagrody

William Seiverling zdobył następujące nagrody:

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_William_Seiverling&oldid=1072030034 ”