1997 Jiffy Lube 300
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 17 z 32 w 1997 NASCAR Winston Cup Series | |||
Data | 13 lipca 1997 | ||
Oficjalne imię | Piąty coroczny smar Jiffy 300 | ||
Lokalizacja | Loudon, New Hampshire , New Hampshire International Speedway | ||
Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1,704 km |
||
Dystans | 300 okrążeń, 317,4 mil (510,805 km) | ||
Zaplanowana odległość | 300 okrążeń, 317,4 mil (510,805 km) | ||
Średnia prędkość | 117,134 mil na godzinę (188,509 km/h) | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Andy Petre Racing | ||
Czas | 29.429 | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | |
Okrążenia | 99 | ||
Zwycięzca | |||
nr 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | TNN | ||
Spikerzy | Eli Gold , Buddy Baker , Dick Berggren | ||
Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
Radio | Sieć wyścigów samochodowych |
Jiffy Lube 300 z 1997 r. był 17. wyścigiem samochodów seryjnych serii NASCAR Winston Cup 1997 i piątą odsłoną imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 13 lipca 1997 r. W Loudon w stanie New Hampshire na torze New Hampshire International Speedway , stałym, owalnym torze o niskim nachyleniu i długości 1,058 mili (1,703 km). Wyścig trwał zaplanowanych 300 okrążeń. Pod koniec wyścigu kierowca Roush Racing , Jeff Burton, zdołał zdominować ostatnią trzecią część wyścigu i odnieść swoje drugie w karierze zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series i drugie zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić pierwszą trójkę, kierowca Richard Childress Racing Dale Earnhardt i kierowca Penske Racing South Rusty Wallace zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
New Hampshire International Speedway to owalny tor żużlowy o długości 1,058 mili (1,703 km) położony w Loudon w stanie New Hampshire, na którym od wczesnych lat 90. corocznie odbywają się wyścigi NASCAR , a także weekend IndyCar i najstarszy wyścig motocyklowy w Ameryce Północnej, Loudon Classic . Nazywany „Magiczną milą”, tor żużlowy jest często przekształcany w tor drogowy o długości 1,6 mili (2,6 km), który obejmuje większość owalu. Tor był pierwotnie miejscem Bryar Motorsports Park, zanim został zakupiony i przebudowany przez Boba Bahre. Tor jest obecnie jednym z ośmiu głównych torów NASCAR, których właścicielem i operatorem jest Speedway Motorsports .
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje zostały podzielone na dwie rundy. Pierwsza runda odbyła się w piątek, 11 lipca. Każdy kierowca miał jedno okrążenie do ustalenia czasu. Podczas pierwszej rundy 25 najlepszych kierowców w rundzie miałoby zagwarantowane miejsce startowe w wyścigu. Jeśli kierowca nie był w stanie zagwarantować sobie miejsca w pierwszej rundzie, miał możliwość skrócenia czasu z pierwszej rundy i spróbowania przejechania lepszego czasu okrążenia w drugiej rundzie kwalifikacji, która odbyła się w sobotę 12 lipca. w pierwszej rundzie każdy kierowca miałby jedno okrążenie na ustawienie czasu. Pozycje 26-38 byłyby ustalane na czas, aw zależności od tego, kto ich potrzebował, pozycje od 39 do 42, 43 lub 44 byłyby oparte na prowizorycznych. Cztery miejsca są przyznawane na podstawie prowizorycznych punktów na podstawie punktów właściciela. Piąty jest przyznawany byłemu mistrzowi, który w inny sposób nie zakwalifikował się do wyścigu. Jeśli żaden były mistrz nie potrzebuje prowizorium, pole byłoby ograniczone do 42 samochodów. Gdyby mistrz tego potrzebował, pole rozszerzyłoby się do 43 samochodów. Gdyby wyścig był wyścigiem towarzyszącym z NASCAR Winston West Series , cztery miejsca zostałyby określone przez prowizorium NASCAR Winston Cup Series, podczas gdy ostatnie dwa miejsca zostałyby przyznane zespołom z Winston West Series, opuszczając boisko przy 44 samochodach.
Ken Schrader , jadący dla Andy Petree Racing , zdobył pole position, ustanawiając czas 29,429 i średnią prędkość 129,423 mil na godzinę (208,286 km/h).
Billy Standridge był jedynym kierowcą, któremu nie udało się zakwalifikować.