1997 Hanes 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 27 z 32 w 1997 NASCAR Winston Cup Series | |||
Data | 29 września 1997 | ||
Oficjalne imię | 49. doroczny Hanes 500 | ||
Lokalizacja | Ridgeway, Wirginia , Martinsville Speedway | ||
Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 0,847 km |
||
Dystans | 500 okrążeń, 263 mil (423,257 km) | ||
Zaplanowana odległość | 500 okrążeń, 263 mil (423,257 km) | ||
Średnia prędkość | 73,072 mil na godzinę (117,598 km/h) | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Wyścigi Billa Davisa | ||
Czas | 20.272 | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | |
Okrążenia | 226 | ||
Zwycięzca | |||
nr 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | ESPN | ||
Spikerzy | Boba Jenkinsa , Neda Jarretta , Benny'ego Parsonsa | ||
Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
Radio | Sieć wyścigów samochodowych |
Hanes 500 z 1997 r. był 27. wyścigiem samochodów seryjnych serii NASCAR Winston Cup 1997 i 49. iteracją imprezy . Wyścig pierwotnie miał odbyć się w niedzielę 28 września 1997 r., Ale został przełożony na poniedziałek 29 września z powodu złej pogody. Wyścig odbył się w Ridgeway w Wirginii na torze Martinsville Speedway , stałym owalnym krótkim torze o długości 0,526 mili (0,847 km). Wyścig trwał zaplanowanych 500 okrążeń. W późnych etapach wyścigu kierowca Roush Racing , Jeff Burton, wykorzystał ukaranego karą Rusty'ego Wallace'a , aby odnieść swoje trzecie w karierze zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series oraz trzecie i ostatnie zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić pierwszą trójkę, kierowca Richard Childress Racing Dale Earnhardt i kierowca Petty Enterprises Bobby Hamilton zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
Martinsville Speedway to należący do NASCAR tor wyścigowy samochodów seryjnych, położony w hrabstwie Henry w Ridgeway w Wirginii , na południe od Martinsville . Mając 0,526 mili (0,847 km) długości, jest to najkrótszy tor w NASCAR Cup Series . Tor był również jednym z pierwszych utwardzonych owalnych torów w NASCAR, zbudowanym w 1947 roku przez H. Claya Earlesa . Jest to również jedyny pozostały tor wyścigowy, który był na torze NASCAR od jego powstania w 1948 roku.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje zostały podzielone na dwie rundy. Pierwsza runda odbyła się w piątek, 26 września. Każdy kierowca miał jedno okrążenie do ustalenia czasu. Podczas pierwszej rundy 25 najlepszych kierowców w rundzie miałoby zagwarantowane miejsce startowe w wyścigu. Jeśli kierowca nie był w stanie zagwarantować sobie miejsca w pierwszej rundzie, miał możliwość skrócenia czasu z pierwszej rundy i spróbowania przejechania lepszego czasu okrążenia w drugiej rundzie kwalifikacji, która odbyła się w sobotę 27 września. w pierwszej rundzie każdy kierowca miałby jedno okrążenie na ustawienie czasu. Pozycje 26-38 byłyby ustalane na czas, aw zależności od tego, kto tego potrzebował, od 39 do 42, 43 lub 44 pozycja byłaby oparta na prowizorycznych. Cztery miejsca są przyznawane na podstawie prowizorycznych punktów na podstawie punktów właściciela. Piąty jest przyznawany byłemu mistrzowi, który w inny sposób nie zakwalifikował się do wyścigu. Jeśli żaden były mistrz nie potrzebuje prowizorium, pole byłoby ograniczone do 42 samochodów. Gdyby mistrz tego potrzebował, pole rozszerzyłoby się do 43 samochodów. Gdyby wyścig był wyścigiem towarzyszącym z NASCAR Winston West Series , cztery miejsca zostałyby określone przez prowizorium NASCAR Winston Cup Series, podczas gdy ostatnie dwa miejsca zostałyby przyznane zespołom z Winston West Series, opuszczając boisko przy 44 samochodach.
Ward Burton , kierowca Billa Davisa Racing , zdobyłby pole position, ustanawiając czas 20,272 i średnią prędkość 93,410 mil na godzinę (150,329 km/h).
Trzech kierowców nie zakwalifikowałoby się: Gary Bradberry , Morgan Shepherd i Dave Marcis .
Pełne wyniki kwalifikacji
*Czas niedostępny.