252. Kompania Tunelowa
| 252. Kompania Tunelowa | |
|---|---|
 | |
| Aktywny | Pierwsza Wojna Swiatowa |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Oddział |
 Armia brytyjska
|
| Typ | Firma drążąca tunele Royal Engineer |
| Rola | inżynieria wojskowa , wojna w tunelach |
| Pseudonimy | „Krety” |
| Zaręczyny |
I wojna światowa Bitwa pod Sommą niemiecka ofensywa wiosenna |
Kompania Tunelowa była jedną z kompanii drążących tunele Królewskich Inżynierów utworzonych przez armię brytyjską podczas I wojny światowej . Jednostki drążące tunele zajmowały się górnictwem ofensywnym i obronnym, polegającym na umieszczaniu i utrzymywaniu min pod liniami wroga, a także innymi pracami podziemnymi, takimi jak budowa głębokich ziemianek dla zakwaterowania wojsk, kopanie przejść podziemnych, soków (wąski rów wykopany do zbliżać się do okopów wroga), rowów kablowych i podziemnych komór dla sygnałów i usług medycznych. 252 Kompania Tunelowa jest szczególnie znana z tworzenia Kopalnia Hawthorn Ridge podczas bitwy nad Sommą w 1916 r., Która stanowiła część serii min umieszczonych pod liniami niemieckimi.
Tło
BEF na froncie zachodnim stało się jasne, że Niemcy wydobywają do zaplanowanego systemu. Ponieważ Brytyjczykom nie udało się przed wojną opracować odpowiedniej kontrtaktyki ani podziemnych urządzeń podsłuchowych, feldmarszałkowie French i Kitchener zgodzili się zbadać przydatność formowania brytyjskich jednostek górniczych. Po konsultacjach między naczelnym inżynierem BEF , brygadierem George'em Fowke i specjalistą ds. górnictwa, Johnem Nortonem-Griffithsem , War Office formalnie zatwierdził plan firmy drążącej tunele 19 lutego 1915 r.
Norton-Griffiths zapewnił, że firmy drążące tunele o numerach od 170 do 177 były gotowe do rozmieszczenia w połowie lutego 1915 roku. Wiosną tego roku w Ypres Salient w Hooge , Hill 60 , Railway Wood , Sanctuary Wood , St. Eloi and The Bluff , co wymagało rozmieszczenia nowych projektów drążących tunele przez kilka miesięcy po utworzeniu pierwszych ośmiu kompanii. Brak odpowiednio doświadczonych ludzi doprowadził do tego, że niektóre firmy drążące tunele rozpoczynały pracę później niż inne. Liczba jednostek dostępnych dla BEF ograniczała także konieczność skutecznego przeciwdziałania niemieckiej działalności wydobywczej. Aby tunele były bezpieczniejsze i szybsze do rozmieszczenia, armia brytyjska zwerbowała doświadczonych górników, wielu spoza ich nominalnej polityki rekrutacyjnej. Każda z pierwszych dziewięciu kompanii, o numerach od 170 do 178, była dowodzona przez zwykłego oficera Królewskich Inżynierów. Każda z tych kompanii składała się z 5 oficerów i 269 saperów; pomagali im dodatkowi piechurzy, którzy byli tymczasowo dołączani do tuneli zgodnie z wymaganiami, co prawie podwoiło ich liczbę. Sukces pierwszych firm drążących tunele utworzonych pod dowództwem Nortona-Griffithsa doprowadził do tego, że górnictwo stało się osobnym oddziałem biura inżyniera naczelnego pod Generał dywizji SR Rice i mianowanie „Inspektora Mines” w biurze Głównego Inżyniera GHQ Saint-Omer . Druga grupa kompanii drążących tunele została utworzona z walijskich górników z 1. i 3. batalionu pułku Monmouthshire , którzy byli przydzieleni do 1. Northumberland Field Company of the Royal Engineers, która była Terytorialnym jednostka. Utworzenie dwunastu nowych kompanii drążących tunele w okresie od lipca do października 1915 r. Pomogło w uruchomieniu większej liczby ludzi w innych częściach frontu zachodniego.
Większość firm drążących tunele powstało pod kierownictwem Norton-Griffiths w 1915 r., A jeszcze jedna została dodana w 1916 r. 10 września 1915 r. Rząd brytyjski wysłał apel do Kanady , Republiki Południowej Afryki , Australii i Nowej Zelandii o powołanie firm drążących tunele w Dominium Imperium Brytyjskiego . 17 września Nowa Zelandia jako pierwsze Dominium zgodziła się na utworzenie jednostki drążącej tunele. New Zealand Tunneling Company przybył do Plymouth 3 lutego 1916 r. został wysłany na front zachodni w północnej Francji. Jednostka kanadyjska została utworzona z ludzi na polu bitwy oraz dwóch innych kompanii przeszkolonych w Kanadzie, a następnie wysłanych do Francji. Trzy australijskie firmy drążące tunele powstały do marca 1916 r., W wyniku czego 30 firm drążących tunele Royal Engineers było dostępnych do lata 1916 r.
Historia jednostki
Somma 1915/16
_mine,_Beaumont-Hamel.jpg)
_1.jpg)
Zimą 1914 i wiosną 1915 roku w rejonie La Boisselle , Fricourt , Bois Français i Carnoy w rejonie Sommy na froncie zachodnim toczyły się lokalne, ale bardzo zacięte walki podziemne . Fowke przeniósł tam 174. i 183. kompanię tuneli, aby odciążyć francuskich inżynierów, ale Brytyjczycy nie mieli wystarczającej liczby górników, aby przejąć dużą liczbę francuskich szybów, a Francuzi zgodzili się zostawić swoich inżynierów w pracy na kilka tygodni. Aby zapewnić potrzebnych tuneli, Brytyjczycy utworzyli 178. i 179. Kompania Tunelowa w sierpniu 1915 r., A następnie 185. i 252. Kompania Tunelowa w październiku. 181. Kompania Tunelowa była również obecna nad Sommą. Kompanie drążące tunele miały wnieść dwa główne wkłady w przygotowania aliantów do bitwy nad Sommą (1 lipca – 18 listopada 1916 r.), umieszczając 19 dużych i małych min pod niemieckimi pozycjami na linii frontu oraz przygotowując serię płytkich rosyjskich min . soki z brytyjskiej linii frontu na ziemię niczyją , który zostałby otwarty o godzinie zero i umożliwiłby piechocie atakowanie pozycji niemieckich ze stosunkowo niewielkiej odległości.
Od października 1915 do kwietnia 1919 252 Kompania Tunelowa służyła w ramach 3. Armii . Po utworzeniu kompania była zatrudniona w Hebuterne - Beaumont-Hamel , gdzie pomagała w przygotowaniu otwarcia bitwy 1 lipca 1916 roku i kontynuowała działania przez całą walkę. Na północy pola bitwy jednostka wykopała dużą minę o kryptonimie H3 w Reducie Hawthorn Ridge i przygotowała dwanaście rosyjskich saperów do walki z Serre . Kopanie soków wymagało dużej siły roboczej, a do kwietnia 1916 r. Jednostka liczyła 1900 piechoty. W pobliżu Reduty Hawthorn Ridge w Beaumont-Hamel 252. Kompania Tunelowa wykopała trzy tunele pod ziemią niczyją: pierwszy był tunelem o wymiarach 2 na 5 stóp (0,61 m × 1,52 m) wykopanym przez noc w celu połączenia ze słynną Sunken Lane (pokazany w filmie Bitwa nad Sommą , wydanym w sierpniu 1916 r.) ze starą brytyjską linią frontu, przez którą jednostki brytyjskie zajęły pozycje przed atakiem. Wczesnym rankiem 1 lipca 1 batalion Lancashire Fusiliers użyłby tego tunelu, aby przejść w górę do „Sunken Lane”, pozycji wyjściowej do ataku na Beaumont-Hamel. Dwa pozostałe tunele to rosyjskie soki , wykopane w odległości 30 jardów (27 m) od niemieckiej linii frontu, gotowe do otwarcia o godzinie 2:00 1 lipca, jako stanowiska dla baterii moździerzy Stokesa . Nazywały się First Avenue i Mary , od prowadzących do nich rowów komunikacyjnych.
Duża kopalnia H3 , położona na północ od First Avenue i Mary , została umieszczona przez 252 Kompanię Tunelową pod Redutą Hawthorn Ridge , niemiecką twierdzą na grani. Pracuj nad H3 rozpoczęto wiosną 1916 r. Tunelowcy pod dowództwem kapitana Rexa Trowera wykopali galerię na około 1000 jardów (910 m) od linii brytyjskich, około 57 stóp (17 m) pod ziemią pod niemiecką pozycją na grzbiecie grzbietu. Do końca maja chodnik kopalni został przejechany 900 stóp (270 m), pomimo znacznych problemów spowodowanych twardą kredą i liczbą krzemieni w przodku. Aby zachować ciszę, twarz została zmiękczona przez nałożenie wody. W czerwcu galeria została ukończona i załadowana 40 000 funtów (18 000 kg) amonalu .
Dowódca VIII Korpusu , generał porucznik Aylmer Hunter-Weston , chciał, aby kopalnia Hawthorn Ridge została uruchomiona cztery godziny przed godziną zero, tak aby krater mógł zostać przechwycony i skonsolidowany, a alarm po stronie niemieckiej ucichłby. W dniu 15 czerwca 1916 r. 4. Armii orzekło, że wszystkie miny 1 lipca powinny zostać wysadzone nie wcześniej niż osiem minut przed zerem, ale osiągnięto niezadowalający kompromis z Hunter-Weston, aby wysadzić kopalnię Hawthorn Ridge dziesięć minut przed godziną zero.
Świadkiem detonacji kopalni Hawthorn Ridge był brytyjski operator Geoffrey Malins , który filmował atak 29 Dywizji. Miał ustawioną kamerę w odległości około 0,5 mili (0,80 km), trenował na grani i czekał na eksplozję o 7:20 :
Ziemia, na której stałem, wstrząsnęła potężną konwulsją. Kołysało się i kołysało. Chwyciłem statyw, żeby się uspokoić. Wtedy dla całego świata, jak gigantyczna gąbka, ziemia uniosła się wysoko w powietrze na wysokość setek stóp. Wznosiła się coraz wyżej iz okropnym hukiem ziemia opadła na siebie, pozostawiając na swoim miejscu górę dymu.
—Geoffrey Malins
Kopalnia doszczętnie zniszczyła Redutę Głogową, obsadzoną przez Rezerwowy Pułk Piechoty 119. Pułk jednostki odnotował, że
... nastąpiła straszliwa eksplozja, która na chwilę całkowicie zagłuszyła grzmot artylerii. Wielka chmura dymu uniosła się z okopów Kompanii nr 9, po której nastąpił ogromny deszcz kamieni ... Ziemia dookoła była biała od débris kredy, jakby padał śnieg, i gigantycznego krateru, ponad pięćdziesiąt jardów średnicy i jakieś sześćdziesiąt stóp głębokości, ziejące jak otwarta rana na zboczu wzgórza.
— historyk 119 Pułku Piechoty Rezerwy
Wielu Niemców zostało pochowanych w dużej ziemiance, której wszystkie cztery wejścia były zablokowane, ale uratowano ich później tego dnia. Inne zostały zmiażdżone lub rozerwane na kawałki. Pomimo szoku i dezorientacji spowodowanej detonacją miny, wojska niemieckie natychmiast zajęły tył krateru. Niemcy natychmiast sprowadzili również ciężki ostrzał artyleryjski na brytyjskie okopy. 2. Królewscy Fizylierowie, przekraczając ziemię niczyją, aby zająć krater, znaleźli się pod ostrzałem ciężkiego niemieckiego karabinu i karabinu maszynowego z obu skrzydeł i tylnej krawędzi. Kilku 2. Królewskich Fizylierów zdołało dotrzeć do najbliższej krawędzi krateru i utrzymało się do południa, kiedy zostali wyparci przez niemiecki kontratak. Porażka w zdobyciu Reduty miała poważny wpływ na Operacje VIII Korpusu na północ od rzeki Ancre .
Po detonacji miny H3 w Hawthorn Ridge Redoubt 1 lipca 252. Kompania Tunelowa rozpoczęła 4 lipca prace nad drugą kopalnią, załadowaną 14 000 kilogramów (30 000 funtów) amoniaku, którą umieszczono pod kraterem pierwszej eksplozji. Ta nowa mina została wystrzelona, aby zasygnalizować godzinę zerową na początku bitwy o Ancre 13 listopada 1916 r., Kiedy udany brytyjski atak zajął wioskę Beaumont-Hamel . Krater widoczny na Hawthorn Ridge jest zatem w rzeczywistości podwójnym kraterem, wyłożonym dziś drzewami i gęstym runem, ale nie wypełnionym wodą. Witryna zapewnia dobre widoki na lokalizację pozycji niemieckich.
Vimy Ridge 1918
Na początku 1918 roku połowa 252. Kompanii Tunelowej przybyła z Beaumont-Hamel została przyłączona do 172. Kompanii Tunelowej w Vimy .
Przez większą część wojny Vimy było obszarem intensywnej działalności podziemnej. Szacuje się, że między październikiem 1915 a kwietniem 1917 wystrzelono około 150 francuskich, brytyjskich i niemieckich ładunków w 7-kilometrowym (4,3 mil) sektorze Vimy na froncie zachodnim. Brytyjska sieć galerii pod Vimy Ridge ostatecznie rozrosła się do długości 12 kilometrów (7,5 mil). Inne jednostki aktywne wokół Vimy, szczególnie przygotowujące się do bitwy pod Vimy Ridge (9-12 kwietnia 1917 r.), to 172. , 175. , 176. , 182. i 185. kompanie tuneli.
Ofensywa wiosenna 1918 r
Podczas niemieckiego ataku w marcu 1918 roku 252 Kompania Tunelowa brała udział w defensywnych operacjach wydobywczych i stawiała czoło atakowi w pobliżu Boursies .
Gdy front ustabilizował się po niemieckiej ofensywie, brytyjscy inżynierowie zaczęli kopać silniejszą obronę. 252. kompania tuneli poinstruowała kompanie polowe 42. inżynierów dywizji (East Lancashire) w kopaniu głębokich ziemianek. W sierpniu studniowa ofensywa aliantów . Podczas pościgu po drugiej bitwie pod Bapaume 42. (EL) Divisional RE miała jedną kompanię polową do pracy na linii frontu, z sekcją kapitana Deana z 252. Tunneling Co przyłączoną do ziemianek poszukiwawczych i dróg w poszukiwaniu min-pułapek i min, usuwać zepsute mosty ładunków wybuchowych, a także rozpoznał wiejskie studnie zniszczone przez wycofujących się Niemców.
Zobacz też
Bibliografia
- Edmonds, JE (1932). Operacje wojskowe Francja i Belgia, 1916: dowództwo Sir Douglasa Haiga do 1 lipca: bitwa nad Sommą . Historia Wielkiej Wojny Na podstawie Oficjalnych Dokumentów Kierownictwa Sekcji Historycznej Komitetu Obrony Cesarstwa. Tom. I (IWM & Battery Press, wyd. 1993). Londyn: Macmillan. ISBN 0-89839-185-7 .
- Jones, Szymon (2010). Wojna podziemna 1914–1918 . Pióro i Miecz Wojskowy. ISBN 978-1-84415-962-8 .
- Malins, GH (1920). Jak sfilmowałem wojnę: zapis niezwykłych doświadczeń człowieka, który sfilmował bitwy pod Wielką Sommą itp . Londyn: Herbert Jenkins. OCLC 246683398 . Źródło 5 października 2013 r .
Dalsza lektura
- Przegląd historii 252. kompanii tunelowej jest również dostępny w Robert K. Johns, Battle Beneath the Trenches: The Cornish Miners of 251 Tunneling Company RE , Pen & Sword Military 2015 ( ISBN 978-1473827004 ), s. 226 zobacz w Internecie
- Anon, A History of the East Lancashire Royal Engineers by Members of the Corps , Manchester, 1920 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 978-1-843426-80-6 .
- Alexander Barrie (10 października 1988). War Underground – Tunele Wielkiej Wojny . ISBN 1-871085-00-4 .
- Praca inżynierów królewskich w wojnie europejskiej 1914 -1919, – GÓRNICTWO WOJSKOWE .
- Arthur Stockwin (red.), Trzydzieści kilka stóp poniżej Belgii: romans listów podczas Wielkiej Wojny 1915-1916 , Parapress (2005), ISBN 978-1-89859-480-2 ( online ).
- Graham E. Watson i Richard A. Rinaldi, Korpus Królewskich Inżynierów: Organizacja i jednostki 1889–2018 , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 .