337 Dywizjon Testowy w locie

337. eskadra prób w
337. eskadra prób w
	locie 337. eskadra myśliwców przechwytujących Lockheed F-104 Starfighter
Aktywny	1942–1944; 1954–1960; 1982–1985; 1988–2001
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Lot próbny
Część	Dowództwo Materiałowe Sił Powietrznych
Pseudonimy	Sokoły
Zaręczyny	Europejski Teatr Operacji
Dekoracje	AFOUA
Insignia Emblemat
337th Flight Test Squadron (zatwierdzony 1 lipca 1982)
Naszywka z emblematem 337th Fighter-Interceptor Squadron (zatwierdzony 9 czerwca 1955)
Emblemat 337th Fighter Squadron (II wojna światowa)

337. Eskadra Testów Lotów była ostatnio częścią 46. Skrzydła Testowego i stacjonowała w Bazie Sił Powietrznych McClellan w Kalifornii. Przeprowadzał testy akceptacyjne magazynu do momentu dezaktywacji wraz z zamknięciem McClellan w dniu 13 lipca 2001 r.

Historia

II wojna światowa

Aktywowany w 1942 roku w Keflavik na Islandii, wyposażony w Lockheed P-38 Lightnings . Misja polegała na przechwytywaniu i niszczeniu niemieckich samolotów, które od czasu do czasu próbowały zaatakować Islandię lub które pojawiały się w tym rejonie na misjach rozpoznawczych. Powrócił do Stanów Zjednoczonych w listopadzie 1942 roku jako IV Fighter Command Lightning Replacement Training Unit (RTU). Szkolił pilotów P-38 w Kalifornii i stanie Waszyngton do wycofania szkolenia Lightning w marcu 1944 roku.

Obrona powietrzna

Reaktywowany w 1953 roku jako dywizjon przechwytujący Dowództwa Obrony Powietrznej . Wykonywał misję obrony powietrznej nad Minneapolis i Upper Midwest w Stanach Zjednoczonych w latach 1953–1955 z Northrop F-89D Scorpions . Przeniesiony do obrony powietrznej Bostonu i Nowej Anglii z North American F-86D Sabres . W 1957 roku rozpoczęto ponowne wyposażanie w North American F-86L Sabre, ulepszoną wersję F-86D, która zawierała półautomatyczne środowisko naziemne lub sterowany komputerowo system kierowania SAGE dla przechwyceń. Służba F-86L miała być dość krótka, ponieważ do czasu dostarczenia ostatniej konwersji F-86L typ ten był już wycofywany na rzecz naddźwiękowych myśliwców przechwytujących.

Otrzymał nowy samolot przechwytujący Lockheed F-104A Starfighter na początku 1958 roku, trzecią eskadrę ADC, która otrzymała F-104. Ponadto eskadra otrzymała dwumiejscowy samolot szkolno-bojowy F-104B z podwójnym sterowaniem. Osiągi F-104B były prawie identyczne z F-104A, ale mniejsza wewnętrzna pojemność paliwa znacznie zmniejszyła jego efektywny zasięg. Jednak F-104A nie nadawał się zbyt dobrze do służby jako myśliwiec przechwytujący. Jego niski zasięg był problemem dla północnoamerykańskiej obrony powietrznej, a brak możliwości działania w każdych warunkach pogodowych uniemożliwiał mu działanie w połączeniu z systemem SAGE (Semi-Automatic Ground Environment). W konsekwencji służba w ADC była dość krótka, a F-104A z 337. Dywizji zostały przekazane Air National Guard.

Wraz z przeniesieniem myśliwców, ADC zakończyło działalność w Bazie Sił Powietrznych Westover , a 337 Dywizja została zdezaktywowana w lipcu 1960 roku.

Taktyczne operacje bojowe

Reaktywowany jako taktyczna eskadra myśliwców McDonnell F-4 Phantom II w bazie sił powietrznych Seymour Johnson w latach 1982–1985.

Operacje prób w locie

Eskadra Testowa została aktywowana jako eskadra prób w locie w ramach Centrum Logistyki Lotniczej Sacramento w Bazie Sił Powietrznych McClellan w Kalifornii w styczniu 1988 roku. Przeprowadziła testy w locie na samolotach powracających do czynnej służby po konserwacji, modyfikacji lub naprawie w zajezdni. W 1992 roku dywizjon został skonsolidowany z 337. Eskadrą Myśliwców Taktycznych jako 337. Dywizjon Testowy. Został zdezaktywowany wraz z zamknięciem McClellan. ^{[ potrzebne źródło ]}

Rodowód

337 Dywizjon Myśliwski Taktyczny

Utworzony jako 337 Dywizjon Myśliwski 29 sierpnia 1942 r.

Aktywowany 11 września 1942 r.

Przemianowany: 337 Dywizjon Myśliwski (Twin Engine) 1 lipca 1942 r.

Przemianowany: 37 Dywizjon Myśliwski , Dwusilnikowy 5 lutego 1944 r.

Rozwiązany 31 marca 1944 r.

Odtworzony i przemianowany na 337 Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący , 23 marca 1953 r.

Aktywowany 8 lipca 1954 r.

Wycofany 8 lipca 1960 r.

Przemianowany na 337 Dywizjon Myśliwców Taktycznych 11 grudnia 1981 r.

Aktywowany 1 kwietnia 1982 r.

Dezaktywowany 1 lipca 1985 r.

Skonsolidowany z 2874. eskadrą testową jako 337. eskadra testowa 1 października 1992 r.

337. eskadra prób w locie

Wyznaczony jako 2874 Eskadra Testowa i aktywowany 15 stycznia 1988 r
Skonsolidowany z 337. Eskadrą Myśliwców Taktycznych jako 337. Dywizjonem Testowym 1 października 1992 r

Przemianowany na 337. Eskadrę Testową w locie 1 marca 1994 r.

Dezaktywowany: 13 lipca 2001 r. ^{[ Potrzebne źródło ]}

Zadania

342d Composite Group , 11 września 1942 r
329 Grupa Myśliwska , listopad 1942-31 marca 1944
514 Grupa Obrony Powietrznej , 8 lipca 1954 r
4707 Skrzydło Obrony Powietrznej , 18 sierpnia 1955 r
4622d Skrzydło Obrony Powietrznej (później Sektor Obrony Powietrznej Bostonu ), 18 października 1956
4729 Grupa Obrony Powietrznej , 8 lipca 1957 r
Sektor Obrony Powietrznej Bostonu , 25 czerwca 1958 - 8 lipca 1960
4. Taktyczne Skrzydło Myśliwskie , 1 kwietnia 1982 - 1 lipca 1985
Sacramento Air Logistics Center , 15 stycznia 1988 r
Centrum Badań Rozwoju Sił Powietrznych, 1 lipca 1994 r
46. Grupa Operacyjna , 1 lipca 1994 – 13 lipca 2001 ^{[ potrzebne źródło ]}

Stacje

Keflavik, Islandia 11 września – 26 listopada 1942 r
Lotnisko Glendale , Kalifornia, 26 listopada 1942 r
Baza lotnicza armii Muroc , Kalifornia, 1 marca 1943 r
Lotnisko Glendale , Kalifornia, 6 maja 1943 r
Paine Field , Waszyngton, 12 sierpnia 1943 r
Lotnisko Glendale , Kalifornia, ok. 2 listopada 1943 r
Ontario Army Air Field , Kalifornia, 29 grudnia 1943 - 31 marca 1944
Port lotniczy Minneapolis-St Paul , Minnesota, 8 lipca 1954 r
Baza Sił Powietrznych Westover, Massachusetts, 18 sierpnia 1955-8 lipca 1960

(obsługiwany z bazy lotniczej Taoyuan na Tajwanie, grudzień 1958 - marzec 1959)

Seymour Johnson Air Force Base, Karolina Północna, 1 kwietnia 1982-1 lipca 1985
Baza Sił Powietrznych McClellan, Kalifornia, 15 stycznia 1988 - 13 lipca 2001 ^{[ potrzebne źródło ]}

Samolot

Lockheed P-38 Błyskawica, 1942–1944
Northrop F-89D Scorpion, 1954–1955
Północnoamerykańska szabla F-86D, 1955–1957
Północnoamerykański F-86L Sabre Interceptor, 1957–1958
Myśliwiec Lockheed F-104A Starfighter, 1958–1960
McDonnel F-4E Phantom II, 1982–1985
General Dynamics F-111 Aardvark ^{[ potrzebne źródło ]}

Dowódcy

Podpułkownik Tad Oelstrom , 1982–1984

Notatki

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Endicott, Judy G. (1998). Aktywne skrzydła sił powietrznych od 1 października 1995 r. I eskadry latające, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r. (PDF) . Program historii i muzeów sił powietrznych. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ASIN B000113MB2 . Źródło 2 lipca 2014 r .
Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W (1980). Podręcznik Organizacji Obrony Lotniczej, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, Kolorado: Biuro Historii, Centrum Obrony Lotnictwa i Kosmonautyki . Źródło 23 marca 2012 r .
Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
„Eskadry myśliwców przechwytujących ADCOM” . Przechwytywacz . Dowództwo Obrony Powietrznej. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. styczeń 1979.