4-6-0+0-6-4

4-6-0+0-6-4

Równoważne klasyfikacje klasa UIC 2C+C2 klasa Francuska 230+032 klasa turecka 35+35 Szwajcarska klasa 3/5+3/5, 6/10 z lat 20-tych klasa rosyjska 2-3-0+0-3-2

Pierwsza znana wersja silnika czołgu Pierwsze użycie 1912 Kraj Brazylia Kolej żelazna Kolej Mogyana Projektant Beyer, Peacock and Company Budowniczy Beyer, Peacock and Company

Zgodnie z notacją Whyte'a dotyczącą klasyfikacji lokomotyw parowych według układu kół , 4-6-0 + 0-6-4 to lokomotywa przegubowa Garratt . Układ kół to faktycznie dwie lokomotywy dziesięciokołowe 4-6-0 poruszające się tyłem do siebie, z kotłem i kabiną zawieszonymi między dwoma obrotowymi jednostkami napędowymi. Każdy zespół napędowy ma dwie pary kół prowadzących w wózku prowadzącym, po których następują trzy pary kół napędowych sprzężonych ze sobą i bez kół wleczonych.

Podobny układ kół istnieje w lokomotywach typu Mallet , ale jest określany jako 4-6-6-4 . W lokomotywie Mallet tylko przednia jednostka silnika obraca się, podczas gdy tylna jednostka jest sztywna w stosunku do ramy głównej.

Przegląd

Był to rzadki układ kół dla lokomotyw Garratt, z zaledwie siedmioma lokomotywami zbudowanymi dla dwóch klientów z Ameryki Południowej.

• Pierwszy dotyczył metrowej kolei Mogyana w Brazylii, z pięcioma egzemplarzami zbudowanymi przez Beyer, Peacock and Company w 1912 i 1914 roku.
• Druga to dwie lokomotywy zbudowane dla 3-stopowego toru Ferrocarril Pacifico de Colombia przez Armstronga Whitwortha w 1924 roku.

4-6-0+0-6-4 Lista produkcyjna Garratt – Wszyscy producenci

Miernik	Kolej żelazna	działa nr.	Jednostki	Rok	Budowniczy
3 stopy	Ferrocarril Pacifico z Kolumbii	565-566	2	1924	Armstronga Whitwortha
1000 mm	Kolej Mogyana, Brazylia	5529-5530	2	1912	Beyer, Paw
1000 mm	Kolej Mogyana, Brazylia	5787-5789	3	1914	Beyer, Paw