66. lekki pułk przeciwlotniczy Królewskiej Artylerii

66. lekki pułk przeciwlotniczy,
Koning Soldaat., item 60.jpg
odznaka na czapkę RA Royal Artillery
Aktywny 1 grudnia 1940 - 15 kwietnia 1945
Kraj  Zjednoczone Królestwo
Oddział Flag of the British Army.svg Armia brytyjska
Rola Obrona powietrzna
Rozmiar Pułk
Część


3 brygada przeciwlotnicza 2 brygada przeciwlotnicza 52 brygada przeciwlotnicza Arkforce
Garnizon / kwatera główna Belfast
Zaręczyny


Belfast Blitz Husky Kampania włoska Wojna domowa w Grecji
Dowódcy

Znani dowódcy 		Podpułkownik Charles Hezlet , DSO

66. lekki pułk przeciwlotniczy Królewskiej Artylerii był jednostką obrony powietrznej armii brytyjskiej utworzoną w Irlandii Północnej podczas II wojny światowej . Służył w Belfast Blitz , a następnie bronił „Hellfire Corner” we wschodnim Kent. Później brała udział w inwazji aliantów na Sycylię iw kampanii we Włoszech kontynentalnych . Pod koniec wojny został przekształcony w jednostkę transportową, która brała czynny udział w greckiej wojnie domowej .

Organizacja

102 Pułk Ciężkiej Artylerii Królewskiej formował się w Antrim w Irlandii Północnej zaraz po wybuchu II wojny światowej we wrześniu 1939 roku. Pierwotnie powołany jako część Armii Terytorialnej , został natychmiast powołany do służby. Składał się z trzech ciężkich baterii przeciwlotniczych (HAA), do których dołączyły dwie lekkie baterie przeciwlotnicze (LAA), 175 i 176, które zostały sformowane i sformowane w pułku 10 września 1939 r. Nowy pułk wchodził w skład 3 Brygady Przeciwlotniczej broniącej Irlandia Północna w 3 Dywizji AA .

W dniu 1 czerwca 1940 r. Pułki przeciwlotnicze wyposażone w działa 3-calowe lub cięższe nazwano ciężkimi jednostkami przeciwlotniczymi (HAA); obejmowało to 102. pułk przeciwlotniczy, pomimo jego hybrydowej organizacji HAA / LAA. Jednak 175 i 176 baterii LAA opuściło pułk 1 grudnia 1940 r., Tworząc oddzielny 66. lekki pułk przeciwlotniczy Królewskiej Artylerii w Belfaście .

Nowy pułk był pod dowództwem majora Charlesa Hezleta , wybitnego golfisty, który przed I wojną światową został wcielony do Królewskiej Artylerii Garnizonowej Antrim ( Rezerwa Specjalna ) i zdobył DSO , dowodząc baterią oblężniczą w 1918 roku. do służby w momencie wybuchu II wojny światowej i został awansowany do stopnia podpułkownika . Dowództwo pułku (RHQ) zostało utworzone przy Derryvolgie Avenue w Belfaście.

Pułk miał kilka przestarzałych 3-calowych dział używanych w roli LAA, poza tym był wyposażony w działa Lewisa . W formacji został wyposażony w szereg Z Battery , aw styczniu 1941 r. Przybyło pierwszych 12 dział Bofors kal. 40 mm wraz z baterią 146 Z, która wylądowała w Larne , aby obsadzić wyrzutnie rakiet w Belfaście i Portaferry .

Drugi pułk LAA przybył teraz do Belfastu, aby dołączyć do 3 AA Bde: 64th LAA Rgt, który został utworzony w listopadzie ubiegłego roku w obozie treningowym Watchet AA w Somerset z trzema bateriami, 194, 195 i 196. 28 marca 1941 r. każda z tych baterii została odłączona i połączona w celu utworzenia nowej baterii 251 LAA dla 66. LAA Rgt:

  • D/194 Trp stał się A/251 Trp
  • D/195 Trp stał się B/251 Trp
  • D/196 Trp stał się C/251 Trp
  • D/251 Trp została nowo utworzona w Irlandii Północnej

Pod koniec miesiąca 176 LAA Bty skoncentrowało oddział czterech dział Bofors do obrony portu Larne.

12 Znak formacji Dywizji AA

Belfast Blitz

Dowództwo przeciwlotnicze szybko się rozrosło podczas Bitwy o Anglię i następującej po niej nocnej kampanii Luftwaffe przeciwko brytyjskim miastom, znanej jako Blitz . 1 listopada 1940 r. Utworzono pięć nowych dywizji przeciwlotniczych, w tym 12. dywizję przeciwlotniczą , która powstała w wyniku oddzielenia odpowiedzialności za Irlandię Północną i obszary przemysłowe zachodniej Szkocji od 3. dywizji przeciwlotniczej. 3 Brygada AA znalazła się pod dowództwem tej nowej formacji.

Ratownicy przeszukujący gruzy po nalocie na Belfast.

Chociaż jego stocznie uczyniły z Belfastu ważny cel, miasto nie otrzymało poważnego nalotu bombowego aż do prawie końca Blitz. Wszystkie baterie LAA w całym mieście działały 8 kwietnia. Następnie w nocy z 14 na 16 kwietnia i 4 na 5 maja doszło do poważnych nalotów na miasto ( Belfast Blitz ), które spowodowały rozległe zniszczenia i ofiary śmiertelne. W obozie Woodvale w dniach 14/16 kwietnia doszło do znacznych zniszczeń , a ludzie ze 146 Z Bty musieli zostać zakwaterowani w Clonaver Camp. Podczas przedłużającego się majowego nalotu działa LAA strzelały stałymi ostrzałami pod kontrolą Gun Operations Room (GOR). Przy tej okazji pułk doznał bezpośredniego trafienia w pozycję działa Lewisa, powodując śmierć trzech ludzi i znaczne uszkodzenia kwatery głównej 175 LAA Bty w Clonaver Camp. Po maju 1941 r. dochodziło do rzadkich najazdów Luftwaffe , chociaż siła obrony przeciwlotniczej Irlandii Północnej stale rosła.

66. Pułk LAA przetasował swoje pozycje latem 1941 r., kiedy RHQ przejęło kwaterę główną 176. LAA Bty w Tyrone House przy Malone Road w Belfaście, podczas gdy kwatera główna 251. LAA Bty przeniosła się z Portaferry na Derryvolgie Avenue, a następnie udała się do Tullycleagh House w Ballinamallard w południowo-zachodniej części prowincji, dowodząc stanowiskami artyleryjskimi wokół Lough Erne . We wrześniu 176-cia LAA Bty przeniósł się do St Columb's House, Derry . Pułk miał również broń stacjonującą w RAF Aldergrove . Pułk dostarczył kadrę doświadczonych oficerów i żołnierzy, aby stworzyć podstawę dla nowego 276 LAA Bty utworzonego przez 234. LAA Training Rgt w Carlisle w dniu 12 czerwca 1941 r. Po ukończeniu szkolenia 276 LAA Bty dołączyło do 66. LAA Rgt 19 września, aby zastąpić 251 LAA Bty , który przeszedł pod dowództwo formującej się w Glasgow 84. LAA Rgt .

Żołnierze usuwają gruzy po majowym nalocie na Belfast.

Jesienią 1941 roku pułk był w stanie wysłać oddziały do ​​obozów ćwiczebnych do strzelania na żywo, a nowe działa Bofors i Kerrison Predictors przybywały. Duży pobór 147 posiłków przybył do Belfastu z pułków szkoleniowych w październiku i utworzono szkołę pułkową, aby ukończyć ich szkolenie; personel 146 Z Bty pomagał obsadzać stanowiska operacyjne pod nieobecność instruktorów. W połowie października pułk został rozmieszczony w następujący sposób:

  • 175 LAA Bty:
    • Lough Erne – 16 x Bofors
  • 176 LAA Bty:
  • 276 LAA Bty:
    • Belfast - 2 x Bofors, 4 x 3-calowe działa morskie
    • Larne – 2 x Bofors, 6 x Lewis (wykorzystywane jako miejsca treningowe dla poboru zbrojeniowego)

Szkolenie mobilne

W dniu 24 grudnia 1941 r. 66. LAA Rgt został przydzielony do służby za granicą, a baterie rozpoczęły intensywne mobilne szkolenie z jednostkami piechoty, przekazując część stanowisk strzeleckich 201 LAA Rgt z 84. LAA Rgt. Pobór zbrojeniowy został wchłonięty, a następnie wszyscy żołnierze niższych kategorii medycznych zostali wysłani do D Trp każdej baterii, które następnie zostały odłączone, aby 19 lutego 1942 r. Utworzyć nowy 459 Bty LAA. Bateria ta miała pozostać w dowództwie przeciwlotniczym, gdy pułk wyjechał za granicę. Przybył również pobór 160 kierowców i mechaników samochodowych.

W dniu 20 kwietnia 1942 r. pułk wraz z trzema mobilnymi bateriami został przekazany 81. pułkowi LAA i wyruszył w Larne, aby udać się do AA Mobile Training Center w Gillingham w hrabstwie Kent , podczas gdy 459 LAA Bty udał się do Epping w hrabstwie Essex . Pułk zakończył szkolenie w Gillingham w maju i zgodnie z normalną praktyką został wypożyczony z powrotem do dowództwa AA do następnego okresu szkoleniowego. Przeszedł pod dowództwo 56 Bde przeciwlotniczych, wkrótce potem przeniósł 71 Bde przeciwlotniczych i został wysłany do wrażliwych punktów (VP) we wschodnim Kent:

Działo Royal Artillery Bofors i załoga czuwają w południowej Anglii.

Był to okres nalotów typu „uderz i uciekaj” myśliwców-bombowców Luftwaffe na cele przybrzeżne, a działa LAA były w regularnej akcji. Dover było sporadycznie ostrzeliwane przez niemieckie działa dalekiego zasięgu , które zyskały przydomek „Hellfire Corner”; pułk poniósł z tego powodu pewne szkody. Podpułkownik Hezlet przekazał dowództwo podpułkownikowi ES Law w maju, a 459 LAA Bty opuścił 14 lipca, aby dołączyć do nowo utworzonego 140. pułkownika LAA.

15 września 1942 pułk przekazał wszystkie swoje zobowiązania operacyjne i przeszedł okres szkolenia bojowego. Następnie powrócił do Dowództwa AA na kilka tygodni rozproszony po Hampshire i wzdłuż wybrzeża Sussex (gdzie C Trp ze 176 Bty w Littlehampton zgłosił trafienie bandyty). Pod koniec października pułk otrzymał dołączoną sekcję warsztatową Royal Army Ordnance Corps (później przemianowaną na Royal Electrical and Mechanical Engineers lub REME) i przeniósł się do centrum mobilizacyjnego w Easthampstead Park Obóz, w którym przejął pełny zestaw dział (18 x Bofors na baterię) i pojazdy. 16 listopada ppłk PA Grandage objął dowództwo pułku, który uczestniczył w obozie treningowym LAA w Stiffkey w Norfolk . 66 Pułk LAA zakończył mobilizację 31 grudnia. Następnie przeniósł się do Szkocji, aby wziąć udział w różnych ćwiczeniach. W dniu 18 lutego 1943 roku otrzymał rozkaz ostrzeżenia o przeprowadzce do klimatu tropikalnego.

Sycylia

Zespół dział Royal Artillery Bofors w pogotowiu na Sycylii, 16 lipca 1943 r.

Personel pułku wszedł na pokład HM Transport F10 13 marca 1943 r. I przybył do Portu Tewfik w Egipcie 6 maja. Wydano go z 36 amerykańskimi działami Bofors i kilkoma pojazdami i uczestniczył w obozie treningowym w pobliżu Aleksandrii . Teraz znalazł się pod dowództwem 2 AA Bde , któremu przydzielono rolę w planowanej inwazji aliantów na Sycylię (operacja Husky). Najpierw na początku czerwca broń i sprzęt wysłano do Hajfy w Palestynie i Bejrutu Lebanon , następnie personel przetransportowany do Suezu , gdzie 30 czerwca 175 i 176 Btys LAA weszli na pokład HM Transports Empire Trooper and Duchess of Bedford , podczas gdy główne siły (RHQ, REME, Royal Signals i 276 LAA Bty) weszły na pokład Orbity . Transporty te płynęły w górę Kanału Sueskiego do Aleksandrii, gdzie mężczyźni spędzili cztery dni na lądzie przed ponownym wejściem na pokład i dołączeniem do konwoju na Sycylię, który obejmował transporty z Hajfy i Libanu.

Pułk obserwował bombardowanie Syrakuz ze swoich transportów w dniu D (10 lipca), a grupa zwiadowcza wylądowała w mieście po jego zdobyciu następnego dnia. Pułk rozpoczął lądowanie 13 lipca, kiedy 176 LAA Bty natychmiast wysłało 12 dział do obrony portu; te były w akcji tej nocy. Kolejne działa zostały wylądowane i rozmieszczone 14 lipca, zanim pułk wystrzelił około 3000 pocisków każdej nocy przeciwko ciężkim nalotom 14/15 i 15/16 lipca. Pod koniec 16 lipca cały pułk był na lądzie i wraz z dowódcą obrony przeciwlotniczej (AADC) i pokojem operacyjnym przeciwlotniczym (AAOR) ustawiał zapory obronne. Tej nocy wystrzelono kolejne 10 000 pocisków przeciwko spadającym samolotom Miny spadochronowe w porcie. Aktywność powietrzna wroga nad Syrakuzami nieco spadła, gdy 8. Armia parła na północ i zdobyła Augustę , chociaż jeden atak z 24/25 lipca podpalił statek w porcie, a grupy samolotów Focke-Wulf Fw 190 zbombardowały port w świetle dziennym. Oddział 276 LAA Bty ruszył już na północ, aby zapewnić obronę przeciwlotniczą kwaterze głównej 8. Armii. Dowództwo 2 brygady przeciwlotniczej również udało się do Augusty, pozostawiając 66. pułkownik LAA pod dowództwem nowo przybyłego dowództwa 62 przeciwlotniczego Bde.

Pułk spędził sierpień na obronie Syrakuz przed „niewielką aktywnością powietrzną”, podczas gdy wojska lądowe zakończyły zdobywanie Sycylii i przygotowywały się do ataku na Cieśninę Mesyńską ( operacja Baytown ) 3 września. Po utworzeniu ósmej armii na „palcu” Włoch, 276 LAA Bty zostało przesuniętych, najpierw 17 września, aby bronić Mesyny , a potem z powrotem do Augusty. Wojna potoczyła się dalej, pułk nadrobił zaległości w szkoleniu, w tym w ćwiczeniach przeciwpancernych, podczas gdy tylne oddziały i transport przybyły z Egiptu. W listopadzie przeprowadził szkolenie mobilne. Do tej pory pułk znajdował się pod dowództwem Marynarki Wojennej Królewskiej Marynarki Wojennej (MNBDO). Kiedy to również zostało zamknięte i 73 AA Bde przejęło na początku stycznia 1944 r., 66. LAA Rgt zostało przeniesione, z 175 LAA Bty obejmującymi Gerbini Airfield , 176 w Syracuse i 276 w Catania Airfield , podczas gdy RHQ i warsztat REME przeniesiono z Syrakuz do Katania .

Włochy

W dniu 9 lutego 1944 pułk otrzymał rozkaz przeniesienia się do 22 AA Bde w Neapolu . Grupa atakująca i 175 Bty LAA przekroczyły Cieśninę Mesyńską 15 lutego, ale po drodze zostały skierowane, by dołączyć do 62 AA Bde strzegącego kompleksu lotniska Foggia . Lotniska te były używane przez 15. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i 205. Grupę RAF . Pułk rozmieszczony w następujący sposób:

Lotniska 15. Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych wokół Foggii.

(Lotniska w Lesina i Sterparone nie były w rzeczywistości używane w tym czasie z powodu błota, a oddział w San Severo został zalany ze swoich początkowych pozycji. [ potrzebne źródło ] )

W kwietniu nowe dowództwo brygady, 52 AA Bde , przybyło do Włoch i przejęło dowództwo nad imponującą koncentracją obrony przeciwlotniczej, zebranej dla Foggii i innych lotnisk. Ta zmiana przyniosła ze sobą pewne przesunięcia, z przejęciem A/175 Trp w Vincenzo , następnie przeniesieniem do Ramitelli , B/176 Trp do Foggia Main , C/176 Trp do Stornara i A/276 Trp do Castelluccio . Drobne przetasowania między różnymi lotniskami trwały w maju, ale nie było żadnej akcji, Luftwaffe we Włoszech został zredukowany do siły szkieletowej. W lipcu 276 LAA Bty zostało wycofanych z Foggii i wysłanych do obrony Neapolu, ale wszystkie trzy baterie zrobiły niewiele więcej niż strzelania ćwiczebne latem.

Do tej pory, podczas gdy wymagania przeciwlotnicze dla obszarów tylnych zostały zmniejszone, armia brytyjska przeżywała niedobór siły roboczej, więc nadwyżkowy personel przeciwlotniczy zaczął być kierowany do innych ról. 3 września 66. LAA Rgt otrzymał rozkaz zaprzestania operacji przeciwlotniczych i podjęcia obowiązków transportowych dla Force 140 przygotowywanej do udania się do Grecji, gdzie niemieckie wycofywanie się było już w toku. Pułk wymienił ponad 250 swoich strzelców na kierowców z RA Training Depot oraz z 29. i 64. LAA Rgts w 52 AA Bde. Każda bateria miała mieć 88 Dodge i Bedford 3-tonowe ciężarówki, 28 własnych lub przejętych z innych pułków przeciwlotniczych, pozostała część ma zostać wysłana bezpośrednio do Grecji przez Siły Bliskiego Wschodu. Szybko zakończono wymianę personelu i pojazdów, a 11 września pułk skoncentrował się w porcie Taranto .

Grecja

Force 140 (później przemianowany na Arkforce na cześć swojego dowódcy, brygadiera Roberta Arkwrighta ) składał się z brygady spadochronowej z Włoch i brygady pancernej (bez czołgów) z Egiptu. Mieli wylądować w Grecji ( operacja Manna ), aby „pokazać flagę” w Atenach , rozbroić greckie bataliony bezpieczeństwa utworzone pod okupacją niemiecką, otworzyć porty dla zaopatrzenia i ogólnie działać jako arbitrzy w lokalnych sporach. Operacja Manna rozpoczęła się 12 października od lądowania na spadochronie, podczas gdy Arkforce rozpoczął lądowanie z Royal Navy w Pireusie 16 października 66. pułk LAA załadował swoje 3-tonowe i warsztat REME na pokład Norman Castle i 25 3-tonowych ciężarówek wodnych na Landing Ship Tank (LST), podczas gdy RHQ i większość personelu zaokrętowali się na HMS Ajax . Kolejne pojazdy weszły na pokład Fort Frobisher i personelu HM Transport Worcestershire . Oddział konserwacyjny Royal Signals opuścił pułk i został wysłany do składu szkoleniowego sygnalizacji.

Zwiedzanie wojsk brytyjskich w Atenach, październik 1944, przed wybuchem Dekemvriana .

HMS Ajax przybył do Pireusu 15 października i następnego dnia wylądował; RHQ powstała w młynie w mieście. Następny dzień upłynął na rozładowywaniu pojazdów z normańskiego zamku . 66. pułk LAA przywiózł ze sobą zapasy i racje żywnościowe dla 2. Brygady Spadochronowej („Pompforce”) oraz elementy kompletnego mostu Bailey . Pułk zdjął zbiorniki na wodę z przerobionych 3-tonowców, które udały się w głąb kraju do bazy Pompforce na Skiathos w celu ponownego zajęcia Salonik . W międzyczasie reszta pułku kontynuowała rozładunek pojazdów w Pireusie i utworzyła kwaterę główną baterii w Faliron , podczas gdy zastępca dowódcy, mjr CJ Bateman, przejął kontrolę nad greckim transportem cywilnym. W listopadzie reszta ludzi i pojazdów przybyła z Włoch i Bliskiego Wschodu, a pułk wykonywał ogólne zadania transportowe dla Arkforce wokół Aten i dostaw pomocy do wnętrza.

Jednak w grudniu byli partyzanci Greckiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (ELAS) odmówili rozbrojenia i doszło do starć z ich rywalami z Narodowo-Republikańskiej Ligi Greckiej (EDES), tzw. Dekemvriana . Ruch pomocy humanitarnej został zatrzymany przez strajk generalny. W dniu 5 grudnia Arkforce otrzymał rozkaz usunięcia ELAS z obszaru Ateny-Pireus. 66 Pułk LAA został pozostawiony w ciemności, polegając na BBC nadaje w celu uzyskania informacji, ale zwiększył liczbę strażników i wartowników oraz przygotował plutony 30 ciężarówek do przemieszczania wojsk, jeden do służby w 23 Armd Bde i jeden do przyjmowania posiłków z doków w Pireusie do Aten. Następnego dnia 139 piechoty Bde Dowództwo przybyło i przejęło kontrolę nad obszarem Pireusu i Faliron, w tym 66. LAA Rgt, któremu nakazano znaleźć patrole piesze, a także obowiązki transportowe, które obejmowały wysyłanie ciężarówek w celu zebrania oddziałów brytyjskich odciętych w mieście i dostarczanie racji żywnościowych Grekom Policja i Gwardia Narodowa. Warsztat REME został sprowadzony z warsztatu w Atenach, tutaj miał swoją siedzibę i był teraz sercem działalności ELAS. Dwóch kierowców zostało schwytanych przez ELAS, ale przekonali swoich porywaczy, że przewozili żywność, i zostali zwolnieni; dwie inne ciężarówki z kierowcami zostały odcięte w Pireusie do końca miesiąca, a kierowca karetki został ranny w Atenach. W nocy z 7 na 8 grudnia doszło do dalszych ofiar, a patrole zostały wzmocnione między Faliron a Kalamaki lotnisko. Pozycje ELAS wychodziły na główną drogę z Faliron do Aten, więc konwoje mogły podróżować tylko nocą pod eskortą czołgów, a między 66. LAA Rgt a ELAS dochodziło do potyczek patrolowych. W centrum Aten wybuchły zaciekłe walki, a 12/13 grudnia ELAS zaatakował kwaterę główną 23 Armd Bde, gdzie zginął kpt. JRG Holland-Smith z 66. LAA Rgt, a wielu strzelców zostało schwytanych. Bryg Arkwright później pochwalił pułk za „dzielne show”, jakie dali w tej walce, a także za „poddanie się rękawicy” z konwojami zaopatrzeniowymi. 66 Pułk LAA został odpowiedzialny za koordynację obrony naziemnej bazy w Faliron.

Desygnowany Naczelny Dowódca Sił Sojuszniczych gen. Harold Alexander i brytyjski minister Harold Macmillan , polecieli do Kalamaki i zostali przewiezieni samochodem pancernym do Aten, gdzie zastali siły brytyjskie „oblężone” w mieście, mając tylko trzydniową amunicję. Jednak przybycie posiłków drogą powietrzną i morską pozwoliło siłom utrzymać otwarte linie komunikacyjne z lotniskiem i portem, podczas gdy piechota wzmacniająca („Blockforce”) oczyściła półwysep Pireus. Jednostki piechoty przejęły obronę Faliron pod dowództwem ppłk. Wznowiono codzienne konwoje do Aten, a ciężarówki pułku nadrobiły zaległości w dostawach, które nagromadziły się w dokach i na lotnisku. ELAS zaczął wycofywać się z centrum Aten 27 grudnia, a 29 grudnia wszyscy kierowcy, którzy przywieźli ciężarówki z Egiptu na 66. LAA Rgt, zostali tam odesłani, strzegąc około 1500–2000 ELAS Jeńcy wojenni .

Siły brytyjskie w Atenach rozpoczęły ofensywę przeciwko ELAS 2 stycznia 1945 r., Podczas której 66. pułk LAA poniósł niewielkie straty w ludziach i pojazdach w wyniku ostrzału artyleryjskiego. ELAS wycofał się z Aten 5 stycznia, a pułk mógł zredukować swoje patrole, chociaż walki toczyły się w innych częściach kraju. Konwoje zaopatrzeniowe wspierały te operacje i działalność pomostową Królewskich Inżynierów. ELAS wypuścił swoich więźniów i wrócili do pułku.

W dniu 13 lutego 1945 r. Pułk został ostrzeżony, że ma zostać rozwiązany i zreformowany jako kompanie transportu ogólnego (GT) Królewskiego Korpusu Służb Armii (RASC). Zostało to zakończone 15 kwietnia 1945 r., Kiedy pułk stał się 769 i 770 (GT) kompaniami RASC.

przypisy

Notatki

  • Basil Collier, Historia drugiej wojny światowej, Wielka Brytania Seria wojskowa: Obrona Wielkiej Brytanii , Londyn: HM Stationery Office, 1957.
  •   Gen Sir Martin Farndale , Historia Królewskiego Pułku Artylerii: lata klęski: Europa i Afryka Północna, 1939–1941 , Woolwich: Royal Artillery Institution, 1988 / Londyn: Brasseys, 1996, ISBN 1-85753-080-2 .
  •   JBM Frederick, Lineage Book of British Land Forces 1660–1978 , tom II, Wakefield, Microform Academic, 1984, ISBN 1-85117-009-X .
  •   Gen. Sir William Jackson , Historia drugiej wojny światowej, seria wojskowa Zjednoczonego Królestwa: Morze Śródziemne i Bliski Wschód , tom VI: Zwycięstwo na Morzu Śródziemnym, część I |: od czerwca do października 1944 r. , Londyn: HM Stationery Office, 1987/Uckfield, Prasa morska i wojskowa, 2004, ISBN 1-845740-71-8 .
  •   Gen Sir William Jackson, History of the Second World War, United Kingdom Military Series: The Mediterranean and Middle East , tom VI: Victory in the Mediterranean, Part I|I: listopad 1944 do maja 1945 , Londyn: HM Stationery Office, 1988/ Uckfield, Naval & Military Press, 2004, ISBN 1-845740-72-6 .
  •   Norman EH Litchfield, Artyleria terytorialna 1908–1988 (ich rodowód, mundury i odznaki) , Nottingham: Sherwood Press, 1992, ISBN 0-9508205-2-0 .
  •   Brig CJC Molony, History of the Second World War, United Kingdom Military Series: The Mediterranean and Middle East , tom V: Kampania na Sycylii 1943 i kampania we Włoszech od 3 września 1943 do 31 marca 1944 , Londyn: HM Stationery Office, 1973 /Uckfield, Naval & Military Press, 2004, ISBN 1-845740-69-6 .
  •   Brig CJC Molony, History of the Second World War, Wielka Brytania Seria wojskowa: Morze Śródziemne i Bliski Wschód , tom VI: Zwycięstwo na Morzu Śródziemnym, część I: 1 kwietnia do 4 czerwca 1944 r. , Londyn: HM Stationery Office, 1987/Uckfield, Prasa morska i wojskowa, 2004, ISBN 1-845740-70-X .
  • Depesza generała Sir Fredericka Pile'a: „Obrona przeciwlotnicza Wielkiej Brytanii od 28 lipca 1939 do 15 kwietnia 1945” London Gazette 18 grudnia 1947
  •   Brig NW Routledge, Historia Królewskiego Pułku Artylerii: Artyleria przeciwlotnicza 1914–55 , Londyn: Royal Artillery Institution / Brassey's, 1994, ISBN 1-85753-099-3
  •   John Sutton (red.), Czekaj na wagon: historia Królewskiego Korpusu Transportu i jego poprzedników 1794–1993 , Barnsley: Leo Cooper, 1998, ISBN 0-85052-625-6 .

Źródeł zewnętrznych

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=66th_Light_Anti-Aircraft_Regiment,_Royal_Artillery&oldid=1072371892 ”