738 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej

738 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej
Aktywny
1943–45 1950–70
Kraj United KingdomZjednoczone Królestwo
Oddział  Królewska Marynarka Wojenna
Typ Dywizjon drugiej linii Fleet Air Arm
Rola Eskadry Szkolenia Pilotów
Część Armia Powietrzna Floty

738 Naval Air Squadron (738 NAS) była morską eskadrą powietrzną Królewskiej Marynarki Wojennej Fleet Air Arm . Początkowo był aktywny od 1943 do 1945 roku jako eskadra szkolna dla typów samolotów amerykańskich używanych przez Fleet Air Arm. Zreformowany w 1950 roku, nadal stanowił część programu szkoleniowego Fleet Air Arm aż do ostatniego rozwiązania w 1970 roku.

Historia 738 NAS

Dywizjon Szkolenia Pilotów (1943 - 1945)

Kupiłem F4U Corsair z 738 NAS

738 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej utworzony w RNAS Quonset Point (HMS Asbury) w USA 1 lutego 1943 roku jako eskadra szkoleniowa wyposażona w samoloty Corsair , Martlet i Harvard . W lipcu 1943 przeniósł się do Lewiston , gdzie wziął przykład z Avengera , a Dywizjon zapewnił zaawansowane szkolenie lotniskowców dla pilotów, którzy przeszli wstępne szkolenie w Dywizjonach Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Instrukcja obejmowała patrol, symulowane lądowania przymusowe, symulowane lądowania na manekinach, latanie nocne i bombardowania przeciw okrętom podwodnym. Po zakończeniu szkolenia piloci zostaną wysłani do eskadr FAA formujących się w USA. 738 NAS ponownie zmienił bazy w lutym 1945 roku, kiedy przeniósł się do Brunszwiku i pozostawał w służbie przez kolejne pięć miesięcy, zanim został rozwiązany w lipcu tego roku.

Szkoła Myśliwców Marynarki Wojennej (1950 -1962)

W dniu 1 maja 1950 r. 738 NAS zreformował się w RNAS Culdrose z pozostałości 736 NAS i stał się częścią Naval Air Fighter School. Otrzymując flotę Seafire F.XVII i Sea Furie , nowo wykwalifikowani piloci przeszli szkolenie w zakresie strzelania operacyjnego powietrze-powietrze i powietrze-ziemia. Część dywizjonu oderwała się, tworząc 759 NAS w sierpniu 1951 r., A 738 ustandaryzował swoją flotę do Sea Furies.

Przenosząc się do RNAS Lossiemouth w listopadzie 1953 r., 738 NAS zyskał samoloty Sea Hawk i Sea Vampire w 1954 r., A Sea Furies były stopniowo wycofywane ze służby, ostatni opuszczając je w marcu 1955 r. Teraz eskadra odrzutowców 738 NAS była odpowiedzialna za przekształcenie FAA pilotów z silnikami tłokowymi na samoloty odrzutowe.

przez dowódcę 738 NAS Alana J. Leahy'ego w celu zaprezentowania się na tamtejszych targach Towarzystwa Brytyjskich Firm Lotniczych Farnborough Airshow . Zespół nosił nazwę „The Red Devils” i składał się z 5 samolotów Hawker Sea Hawk FB.3 pomalowanych na czerwono, z napisem „Royal Navy” wypisanym dużymi, białymi literami pod skrzydłami. Inżynierowie eskadry dokonali zmian, które umożliwiły Sea Hawks wytwarzanie kolorowego dymu.

Przez resztę dekady Dywizjon stracił, a później odzyskał Sea Hawks i Vampires, a także wzmocnił Sea Venom FAW21 od października 1957 do października 1960. Dywizjon stał się Szkołą Myśliwców Marynarki Wojennej w 1958 roku i to pełnił tę rolę do 1962 roku, kiedy przeszedł na emeryturę ze swojej floty Sea Hawk FGA.6 i stał się zaawansowaną eskadrą szkoleniową.

Eskadra Zaawansowanego Szkolenia (1962 - 1970)

Od konwersji do GA.11, XE668 służył z 738 NAS w Lossiemouth i Brawdy, zanim przeniósł się do Hurn i FRU w 1969 roku

Zgodnie z jego nową rolą, egzemplarze Hunter GA.11 i T.8 zaczęły przybywać do RNAS Lossiemouth w czerwcu 1962 r. Dowodzony przez por. Cdr. F. Hefford, DSC, zadania 738 obejmowały nawigację niskiego poziomu, atak naziemny i szkolenie w zakresie broni powietrze-powietrze. W dniu 6 stycznia 1964 r. 738 NAS przeniósł się do RNAS Brawdy w Walii, gdzie działał jako druga faza kursu Advanced Flying Training, udzielając korepetycji z taktyki myśliwców i uwalniania broni uczniom z 759 NAS, również z siedzibą w Brawdy.

Używając Hunter GA.11 i jednego Huntera T.8, z 738 NAS utworzono zespół akrobacyjny Fleet Air Arm, kierowany przez porucznika Cdr. Chris Comins w RNAS Brawdy. Były znane jako „Rough Diamonds” i działały od 1965 r., Rozpadając się w 1969 r. Samoloty zostały wykończone w standardowej kolorystyce Fleet Air Arm w kolorze Extra Dark Sea Grey na górze, nad białym spodem, jednak główny samolot również miał jaskrawoczerwony nachrapnik, grzbiet kadłuba i końcówki skrzydeł. Wszystkie samoloty nosiły „BY” dla Brawdy po obu stronach ogona i „Pegasus” po obu stronach nosa dla 738 NAS.

Eskadra została wycofana ze służby 8 maja 1970 r., A Łowcy zostali wchłonięci przez floty innych eskadr.

Samolot latał

Eskadra latała wieloma różnymi typami samolotów, w tym:

Bazy Sił Powietrznych Floty

738 NAS obsługiwane z wielu baz lotniczych:

https://www.fradu.info/hunter/hunter7xx/738nas.html

Cytaty

Bibliografia


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=738_Naval_Air_Squadron&oldid=1138024596 ”