AirRUnion

AirRUnion
Data uruchomienia	2005
Pełnoprawni członkowie	5
Lotniska docelowe	134
Kraje docelowe	13
Pasażerowie rocznie ( M )	4
Wielkość floty	100
Kierownictwo	Borys Abramowicz (dyrektor generalny); Aleksander Abramowicz (prezydent);
Strona internetowa	airunion.ru

AiRUnion był sojuszem rosyjskich linii lotniczych. Był to pierwszy sojusz linii lotniczych, jaki kiedykolwiek powstał w Rosji. Linie lotnicze członkowskie i ich podmioty stowarzyszone cieszyły się wysokim stopniem współpracy w zakresie planowania rozkładów lotów, sprzedaży biletów, udostępniania kodów , operacji przesiadkowych, korzyści z programu dla osób często podróżujących , wspólnych poczekalni na lotniskach , zmniejszania kosztów i dzielenia się najlepszymi praktykami . Od tego czasu linie lotnicze i przewoźnicy członkowscy zbankrutowali w 2008 r. Dzięki sponsorowaniu przez rząd sojusz miał zostać wskrzeszony jako Rossija od 2008 r. Jednak nigdy do tego nie doszło.

Historia

Sojusz ten powstał jako AirBridge . W październiku 2004 r. rosyjskie linie lotnicze KrasAir i Domodiedowo Airlines utworzyły wspólną spółkę zarządzającą o nazwie AirBridge. Właścicielami KrasAir są władze miasta Krasnojarsk (51%) i kierownictwo AirBridge (49%) (Borys Abramowicz - dyrektor generalny i jego brat, Aleksander Abramowicz - wiceprezes, bez związku z Romanem Abramowiczem ). Zachowując odrębne tożsamości prawne, linie lotnicze planowały zintegrować swoje sieci i usługi, ponieważ są one w dużej mierze komplementarne. W kwietniu 2007 AirBridge kupił Malév od węgierskiego rządu. Borys Abramowicz jest także prezesem sojuszu AirUnion.

Agresywna kampania ekspansji braci Abramowiczów doprowadziła w 2005 roku do powstania sojuszu AiRUnion, pierwszego sojuszu linii lotniczych w Rosji. Obejmowały one KrasAir , Domodiedowo Airlines , Omskavia , Samara Airlines i Sibaviatrans . 3 maja 2007 pięciu członków sojuszu AirUnion zostało włączonych do holdingu o podobnej nazwie, OAO AirUnion, w którym rząd rosyjski posiada nie mniej niż 45% udziałów.

Chociaż Malév był członkiem Oneworld , na początku 2007 roku AiRUnion rozpoczął współpracę code-share z Austrian Airlines i Lufthansą w ramach strategicznej ekspansji na trasach europejskich.

AiRUnion konkurował z S7 Airlines, aby stać się drugim co do wielkości krajowym przewoźnikiem w Rosji w 2007 roku, po Aerofłocie . AiRUnion przewiózł 4,9 miliona pasażerów w 2006 roku w porównaniu do 8,75 miliona dla Aerofłotu.

Linie lotnicze członkowskie

EI-CBQ Boeing 737

KrasAir Tupolew Tu-154M w barwach AiRUnion

Linie lotnicze
Domodedovo Airlines
KrasAir
Omskavia
Samara Airlines
Sibaviatrans

Status premium

AiRUnion miał jeden poziom premium, Premium, oparty na statusie poziomu klienta w programie dla osób często podróżujących . Każdy członek i regionalna linia lotnicza uznawała status AiRUnion Premium, z kilkoma wyjątkami, głównie dotyczącymi dostępu do poczekalni lotniskowych. Status nie ma określonych wymagań; członkostwo opiera się wyłącznie na programach lojalnościowych poszczególnych linii członkowskich. Korzyści z członkostwa AiRUnion Premium obejmowały bezpłatne bilety, transport dodatkowego bagażu oraz zniżki dla uczestników programu sojuszniczego.