Artura Hezleta

Sir Arthur Richard Hezlet
Wiceadmirał Sir Arthur Richard Hezlet
Pseudonimy	Łysy
Urodzić się	7 kwietnia 1914 Pretoria, Republika Południowej Afryki
Zmarł	7 listopada 2007 ( 08.11.2007 ) (w wieku 93) Bovagh , County Londonderry , Irlandia Północna
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewska Marynarka Wojenna
Lata służby	1928–1964
Ranga	Wiceadmirał
Wykonane polecenia	HMS H44 , HMS Unique , HMS Ursula , HMS Upholder , HMS Trident , HMS Trenchant , HMS Newfoundland
Bitwy/wojny	II wojna światowa Okupacja Norwegii Źródło operacji Akcja z 8 czerwca 1945 r
Nagrody	KBE CB DSO i Bar DSC Legion of Merit (Stany Zjednoczone) wymienione w depeszach
Inna praca	NI prezydent Królewskiego Legionu Brytyjskiego RNLI Członek generalnego synodu Kościoła Irlandii członek rady Uniwersytetu w Ulsterze , autor kilku książek.

Wiceadmirał Sir Arthur Richard Hezlet (7 kwietnia 1914 - 7 listopada 2007), nazywany Baldy Hezlet , był odznaczonym okrętem podwodnym Royal Navy . Został wówczas najmłodszym kapitanem Królewskiej Marynarki Wojennej – w wieku 36 lat – i jej najmłodszym admirałem w wieku 45 lat. Na emeryturze został historykiem wojskowości.

Był odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego , Najbardziej Honorowym Orderem Łaźni , Orderem za Wybitną Służbę , Krzyżem za Wybitną Służbę i Legią Zasługi .

Wczesne życie

Hezlet urodził się w Pretorii w RPA jako syn generała dywizji Roberta Knoxa Hezleta, CB, CBE, DSO i Josephy Dorothy Hezlet (z domu Arter). Jego ojciec miał wybitną karierę w armii brytyjskiej , w tym nominacje na stanowisko dyrektora artylerii w Ministerstwie Wojny (1930-1934) oraz w Indiach (1934-1938).

Hezlet wstąpił do Królewskiej Marynarki Wojennej w styczniu 1928 roku, w wieku 13 lat. Uczęszczał do Royal Naval College w Dartmouth i Royal Naval College w Greenwich . Wypłynął w morze w 1932 roku, służąc jako aspirant na pancernikach HMS Royal Oak (wrzesień 1931 – styczeń 1934) i Rezolucja HMS (marzec – lipiec 1934). Hezlet został awansowany do stopnia porucznika 1 kwietnia 1936 r., Uzyskując najwyższą ocenę z egzaminów porucznika, zdobywając nagrodę Ronalda Megaw Memorial Prize. W grudniu 1935 roku rozpoczął kurs okrętów podwodnych na HMS Dolphin , na który „nie złożył podania ani nie zgłosił się na ochotnika”. W 1936 był oficerem korespondencyjnym na niszczycielu HMS Daring , później zgłosił się na ochotnika do służby na okrętach podwodnych . W lipcu 1937 służył na okręcie podwodnym HMS Regulus na stacji w Chinach jako oficer nawigacyjny, a następnie oficer torpedowy. Po powrocie do domu został mianowany porucznikiem HMS H43 , na którym służył od stycznia 1938 do kwietnia 1939.

Druga wojna światowa

Od czerwca 1939 r. porucznik Hezlet służył jako porucznik na okręcie podwodnym HMS Trident . Na początku 1940 roku brał udział w operacjach na Morzu Norweskim , gdy Niemcy rozpoczęli okupację Norwegii . Jego ostatnie patrole w Trident w 1940 roku były w Zatoce Biskajskiej, niedaleko Lorient.

Jesienią 1940 roku Hezlet opuścił Trident, aby wziąć udział w kursie kwalifikacyjnym dla dowódców okrętów podwodnych („ Perisher ”). Kurs był prowadzony w Fort Blockhouse w Gosport oraz ze statku składowego HMS Cyclops w Clyde, gdzie utworzono 7. Flotyllę Okrętów Podwodnych, składającą się ze starszych okrętów podwodnych. Hezlet wspominał później, że przeprowadził około piętnastu symulowanych ataków na starsze okręty podwodne w Clyde na różnego rodzaju głównie nieodpowiednie cele, po których ogłoszono, że zdał. Uznał, że szkolenie było nieodpowiednie. 22 grudnia 1940 objął dowództwo nad przestarzałym przybrzeżnym okrętem podwodnym HMS H44 , spędzając na nim trzy miesiące, do 9 marca 1941, z zadaniem szkolenia eskort konwojów w walce z okrętami podwodnymi. W tym okresie udało mu się zwiększyć liczbę symulowanych ataków na swoim koncie.

Operacje na Morzu Śródziemnym

W kwietniu lub maju 1941 Hezlet został wysłany na Maltę , na pokładzie HMS Cachalot , jako „zapasowy CO” w stacjonującej tam 10 . został usunięty, aby zrobić dla niego miejsce). Na Malcie zastępczy dowódca miał być kapitanem portu, zarządzać rezerwową załogą i spotykać się z każdym okrętem podwodnym, kiedy ten przybywał.

Patrole na HMS Upholder i HMS Unique

W połowie lata 1941 r. dowództwo flotylli uznało, że dowódcy operacyjny okrętów podwodnych stają się zmęczeni. Hezlet został wysłany na dwa patrole jako ulga dla dowódców, którzy potrzebowali odpoczynku. Pierwsza rozpoczęła się 6 czerwca 1941 r., kiedy został wysłany na HMS Upholder , łodzi komandora porucznika Malcolma Wanklyna , która zakończyła się 17 czerwca 1941 r. i przebiegła bez przygód. Drugi rozpoczął się 16 sierpnia 1941 r., kiedy wyciągnął HMS Unique , aby dać odpocząć jego dowódcy, porucznikowi Collettowi. Ten patrol udowodniłby więcej testów. Unique i HMS P32 i HMS P33 otrzymały zadanie zaatakowania konwoju u wybrzeży Trypolisu. P33 , bez wiedzy Hezleta w tym czasie, trafił już na minę i został stracony z całą załogą. 20 sierpnia Unique i P32 . Hezlet wystrzelił cztery torpedy – był to jego pierwszy w historii atak torpedowy na wroga – w stronę włoskiego okrętu wojskowego Esperia o pojemności 11 398 GRT i zatopił go . Podczas wystrzeliwania torped z okrętu podwodnego klasy U dowódca musiał zadbać o to, aby wyporność spowodowana napełnieniem wyrzutni torpedowych powietrzem nie spowodowała wynurzenia okrętu na powierzchnię. Musiał też oddalić okręt od końca „śladów” pozostawionych przez torpedy poruszające się po wodzie, ponieważ byłyby one widocznym wskazaniem dla obserwatorów na powierzchni i w powietrzu położenia okrętu podwodnego, który zwolnił ich. Hezlet był tak zajęty tymi dwoma zadaniami, że sam nie słyszał trafienia torped, ale był pewien ogólnej radości w sterowni, jaką mieli. Atak włoskiej łodzi latającej na Unique później tego samego dnia uszkodził jeden z jej zbiorników paliwa, więc Hezlet wrócił wcześniej z patrolu. Po powrocie na Maltę dowiedział się, że zarówno P33 , jak i P32 zaginęły, co czyni Unique jedyną łodzią podwodną, ​​która przeżyła misję. Hezlet przekazał Unique z powrotem porucznikowi Collettowi i wznowił swoje obowiązki jako rezerwowy dowódca. W listopadzie 1941 Hezlet został odznaczony Krzyżem za Wybitną Służbę za zatopienie Esperii .

HMS Urszula (N 59)

We wrześniu 1941 r. Hezlet otrzymał swoje pierwsze stałe dowództwo – HMS Ursula – po tym, jak jej kapitan zachorował. Z jego sześciu patroli na niej dwa zasługują na odniesienie, choć żaden nie doprowadził do zatopienia wrogiego statku. Pierwsza rozpoczęła się 16 września 1941 r., kiedy Ursula została wysłana jako część grupy zadaniowej z HMS Upholder , HMS Unbeaten i HMS Upright do ataku na konwój u wybrzeży Trypolisu. Ursula została wysłana około 50 mil od głównego nocnego ataku innych okrętów podwodnych, aby rano przeprowadzić atak w ciągu dnia. Hezlet wystrzelił jedną torpedę w kierunku włoskiego okrętu wojennego Vulcania , ale był to strzał z dużej odległości i chybił. Upholder miał więcej szczęścia wcześniej tego ranka, skutecznie zatapiając w tym konwoju włoskie statki handlowe Neptunia i Oceania . Podczas drugiego patrolu Ursula skierowała się w stronę Cieśniny Mesyńskiej, gdzie wystrzeliła cztery torpedy w kierunku dwóch statków handlowych, uszkadzając włoskiego kupca Beppe . Godną uwagi cechą tego patrolu było to, że od opuszczenia Malty aż do wystrzelenia torped, Ursula utrzymywała dokładnie ten sam kurs bez zbaczania.

Operacje na wodach macierzystych i eskorta konwojów

Pod koniec 1941 roku Ursula miała przejść remont. W dniu 15 grudnia 1941 roku nakazano jej powrót do Gibraltaru. Kiedy przybyła, szybko otrzymała rozkaz patrolowania Zatoki Biskajskiej, ponieważ obawiano się, że niemieckie pancerniki Scharnhorst i Gneisenau oraz ciężki krążownik Prinz Eugen , wszystkie leżące w Brześciu, wkrótce wypłyną. Nie zrobili tego podczas patrolu Ursuli (wychodząc dopiero 22 lutego 1942 r.), A Hezlet przekazał Ursulę do remontu w Chatham 12 stycznia 1942 r.

HMS Trident (N 52)

Pod koniec marca 1942 roku Hezlet objął dowództwo nad HMS Trident , łodzią, na której był porucznikiem na początku wojny, z Ianem McGeochem jako porucznikiem. Po krótkich ćwiczeniach w Clyde, Trident wyruszyła na swój pierwszy patrol pod dowództwem Hezleta na norweskie wody niedaleko Trondheim. Hezlet wspominał później, że zgodnie z jego instrukcjami nie strzelać do niczego poza Tirpitzem , który przybył do Trondheim 13 marca 1942 r., i że w konsekwencji miał frustrujący czas, obserwując setki tysięcy ton statków bez eskorty pływających po wodach przybrzeżnych. Wydaje się to potencjalnie wątpliwe, ponieważ raporty patrolowe wydają się wskazywać, że Hezlet dokonał dwóch ataków na statki handlowe podczas tego patrolu, jednego nieudanego, ale drugiego, 20 kwietnia 1942 r., W wyniku czego zatopił niemiecki statek handlowy Hödur , który uderzył z wystrzelono dwie z trzech torped. Cel zatonął w mniej niż 5 minut.

Po dalszych krótkich ćwiczeniach w Clyde na początku maja, Trident otrzymał rozkaz udania się na Islandię w celu spotkania i eskortowania konwoju PQ16 do północnej Rosji. Był jednym z dwóch okrętów podwodnych wyznaczonych do tego zadania, drugim był HMS Seawolf . Podczas tego obfitującego w wydarzenia patrolu Trident zabrał dziewięciu ocalałych z amerykańskiego statku handlowego Alamar , który został opuszczony z powodu ataku powietrznego (i wykonał rozkaz storpedowania jego szczątków), a także próbował odeprzeć inne ataki powietrzne za pomocą swoich dział przeciwlotniczych. Konwój przeszedł pięć dni ataków powietrznych Luftwaffe oraz ataków łodzi podwodnych. Z 35 statków, które opuściły Islandię, 8 zaginęło. Po krótkim patrolu przeciw okrętom podwodnym z Polyarnoe, w czerwcu 1942 r. Trident otrzymał zadanie zapewnienia osłony konwojom QP 13 i PQ 17 na Morzu Barentsa i Morzu Norweskim przed powrotem do Wielkiej Brytanii. W sierpniu 1942 r. Hezlet został wymieniony w depeszach za służbę w eskortowaniu tych konwojów.

Instruktor załogi X-craft

Hezlet został specjalnym oficerem szkoleniowym nad brzegiem rzeki Clyde we wrześniu 1942 r., na nieformalnie nazwany „ HMS Varbel ”, szkoląc załogi miniaturowych łodzi podwodnych do ataku na niemiecki pancernik Tirpitz . Wynalazł „Hezlet Rail”, drążek i pasek do mocowania wachty do obudowy X-crafta przy złej pogodzie.

HMS Thrasher (N 37)

W maju 1943 Hezlet został mianowany dowódcą porucznika HMS Thrasher (N 37) . Od maja do sierpnia 1943 roku brał udział w ćwiczeniach na wodach szkockich z jednoosobowymi okrętami podwodnymi Welman i karłowatymi okrętami podwodnymi klasy X , przechodząc zmiany w obudowie, aby umożliwić mu operowanie tymi jednostkami. Ostatecznie 11 września 1943 Thrasher opuścił „Port HHZ” (Loch Cairnbawn) holując okręt podwodny X5 w ramach operacji Source , próby zniszczenia Tirpitza, stojącego wówczas na kotwicy w Kåfjord . Thrasherowi udało się odholować X5 do punktu startu, chociaż nie jest jasne, jak blisko celu X5 się znalazł: podczas ataku zaginął z całą załogą we fiordzie. Thrasher wrócił do Holy Loch 5 października 1943 r. Hezlet był wymieniany w depeszach za jego rolę w operacji (opublikowano 11 stycznia 1944 r.).

W październiku 1943 r., przed opuszczeniem Thrasher w Holy Loch, Hezlet został awansowany do stopnia komandora porucznika sześć miesięcy wcześniej (w tamtym czasie awans na komandora porucznika był automatyczny po ośmiu latach pełnienia funkcji porucznika) z osiemnastomiesięcznym stażem, począwszy od 1 października 1942 r. 8 listopada 1943 r.).

Operacje na Pacyfiku

HMS Trenchant (P 331)

W dniu 15 października 1943 r. Hezlet objął stanowisko dowódcy porucznika okrętu podwodnego HMS Trenchant w Chatham.

Lieut Cdr AR Hezlet, DSC, RN (z prawej), dowódca HMS Trenchant , ze swoim porucznikiem, porucznikiem JL Watkinsonem, DSC, RN. 9 marca 1944, Święte Loch. © IWM (A 22325)

Po próbach w Clyde i pobliskich jeziorach, 14 maja 1944 r. Trenchant opuścił Holy Loch i udał się do Trincomalee na Cejlonie (obecnie Sri Lanka ). Pierwszy patrol wojenny „Trenchant ” rozpoczął się 25 lipca 1944 r., kiedy opuścił Trincomalee i udał się na zachodnie wybrzeże Sumatry. Jej misją był częściowo udział w operacji Boomerang , nalocie B-29 USAAF na pola naftowe i rafinerie w Palembang , stając u wybrzeży i pomagając w poszukiwaniu i ratowaniu załóg samolotów zestrzelonych nad morzem. Trenchant otrzymała specjalne „urządzenie naprowadzające”, aby każdy B-29 w tarapatach mógł ją znaleźć. W tym przypadku żaden samolot nie wezwał jej pomocy, chociaż kazano jej szukać zestrzelonego samolotu, ale okazało się to bezowocne. Trenchant miał również atakować napotkane siły wroga. Podczas patrolu zatopiła japońską kolejkę górską. Hezlet zatrzymał się, aby zabrać ocalałych, których jeden z nich, oficer, zniechęcał do tego. Hezlet manewrował Trenchantem , aby odciął oficera od reszty grupy i ostatecznie Trenchantowi udało się nakłonić 14 Japończyków do przyjęcia ratunku; innych należało pozostawić własnemu losowi.

Dowódca AR Hezlet, DSO, DSC, RN (po prawej) i Lieut RH Brunner, RN, Poulton-Le-Fylde, Lancs (po lewej). 21 marca 1945, Kolombo, Cejlon. © IWM (A 28133)

Hezlet podjął patrole dalekiego zasięgu na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku, zdobywając swój pierwszy Order za Wybitną Służbę (DSO). Zatopił niemiecki U-boot dalekiego zasięgu U-859 23 września 1944 r. w pobliżu Cieśniny Sundajskiej , którego pozycja została zidentyfikowana za pomocą odszyfrowanych sygnałów „ Ultra ”.

W dniu 27 października 1944 r. Trenchant rozmieścił dwie załogowe torpedy Mk II Chariot 6,5 mil morskich od Phuket w Tajlandii z misją zniszczenia dwóch uratowanych byłych włoskich statków handlowych, co okazało się jednym z najbardziej udanych zastosowań rydwanów w całej wojnie. Jeden rydwan o kryptonimie „Tiny” (obsługiwany przez T/SLt. AWC Eldrige, RNVR i T/A/podoficera S. Woollcotta) miał wycelować w dawną Sumatrę, podczas gdy drugi, o kryptonimie „ Slasher ” (obsługiwany przez T /Bosman WS Smith i Zwyczajny Marynarz AF Brown) mieli za cel obrać byłego Volpi . Oba rydwany pomyślnie umieściły ładunki na swoim celu i wyszły z portu, a załogi zostały ponownie zaokrętowane na pokład Trenchant . Oba cele zostały zatopione. Rydwany „Tiny” i „Slasher” musiały zostać zatopione ze względu na niebezpieczeństwo ze strony japońskiej łodzi patrolowej w pobliżu.

W dniu 8 czerwca 1945 roku Hezlet wziął Trenchant na płytkie wody zaminowane w Cieśninie Banka u wybrzeży Sumatry , aby przechwycić japoński ciężki krążownik Ashigara . Pomimo ataku japońskiego niszczyciela Kamikaze , pięć z ośmiu wystrzelonych przez niego torped trafiło w Ashigarę , która szybko zatonęła. Był to największy japoński okręt wojenny zatopiony przez okręt Royal Navy podczas wojny.

Cdr AR Hezlet, DSO i bar, DSC, RN, dowódca HMS Trenchant (po prawej) zgłaszający się na statku Depot do kapitana Bena Bryanta, DSO i 2 bary, DSC, RN, kapitan łodzi podwodnych, dowódca flotylli. Lipiec/sierpień 1945, Fremantle, Zachodnia Australia © IWM (A 30367)

Hezlet został wysłany do Subic Bay na Filipinach , gdzie został odznaczony Legią Zasługi przez amerykańskiego admirała Jamesa Fife Jr. Otrzymał również Bar dla swojego DSO.

Otrzymawszy rozkaz powrotu do Wielkiej Brytanii, zakończył wojnę tak, jak ją rozpoczął, służąc na łodzi podwodnej.

Kariera powojenna

Po wojnie Hezlet uczęszczał do kolegiów personelu marynarki wojennej i trzech służb . W 1946 roku był jednym z nielicznej grupy Brytyjczyków, którym pozwolono obserwować amerykańskie bomb atomowych na atolu Bikini . Dowodził niszczycielem HMS Scorpion , a następnie służył w Admiralicji i jako główny oficer sztabu okrętów podwodnych oficera flagowego , zanim objął dowództwo nad niszczycielem HMS Battleaxe i został kapitanem D 6. Flotylli Niszczycieli w 1955 roku.

W 1956 Hezlet został mianowany dyrektorem Kolegium Sztabu Marynarki Wojennej w Greenwich. Po dowodzeniu krążownikiem HMS Newfoundland został oficerem okrętów podwodnych i został awansowany do stopnia kontradmirała w 1959 roku. Okręt podwodny HMS Dreadnought , pierwszy brytyjski okręt podwodny do ataku nuklearnego , został zwodowany na początku 1960 roku.

Zadaniem Okrętów Podwodnych Oficera Flagowego była pomoc w formułowaniu planów wsparcia i obiektów szkoleniowych w sile, która nie była jeszcze zaznajomiona z napędem jądrowym. Pełnił również urząd później w tym samym roku, kiedy preferowana opcja odstraszania nuklearnego Wielkiej Brytanii została przeniesiona z wystrzeliwanej z powietrza rakiety Skybolt na rakietę Polaris wystrzeliwaną przez okręty podwodne z pociskami balistycznymi . Został mianowany CB w 1961 roku.

Ostatnią trasą Hezleta był oficer flagowy Szkocji i Irlandii Północnej (FOSNI). Został awansowany do stopnia wiceadmirała i mianowany KBE przed przejściem na emeryturę w 1964 roku.

Poźniejsze życie

Hezlet wrócił do swojego domu rodzinnego, Bovagh House, w Aghadowey w hrabstwie Londonderry . Przez 25 lat był prezydentem Królewskiego Legionu Brytyjskiego w Irlandii Północnej. Służył w RNLI , był członkiem generalnego synodu Kościoła Irlandii i był pierwotnym członkiem rady Uniwersytetu w Ulsterze . Był zapalonym żeglarzem, a jego jacht Agivey był znanym widokiem na wybrzeżach Irlandii i Szkocji. Został mianowany Wysokim Szeryfem Hrabstwa Londonderry na rok 1968.

Rodzina i śmierć

Hezlet zmarł w Bovagh w wieku 93 lat w 2007 roku. Pozostawił żonę Annie Joan Patricia Clark i ich dwie córki.

Pisma

Na emeryturze Hezlet napisał wiele książek o sprawach morskich. Jego pierwsza książka, The Submarine and Sea Power (1967), przewidywała ciągłą nietykalność morskiego środka odstraszania nuklearnego . W Aircraft and Sea Power (1970) przyjął pogląd, że Atlantyku można bronić za pomocą lądowych samolotów i łodzi podwodnych, bez statków nawodnych.

Hezlet napisał także historię Ulster Special Constabulary , „ B Specials ”, w 1972 roku. Dokonał przeglądu wykorzystania elektryczności i elektroniki w wojnie morskiej w The Electron and Sea Power (1976). Opublikował pamiętnik HMS Trenchant at War: from Chatham to the Banka Strait , w 2001 roku, a jego ostatnia książka, autorytatywna History of British and Allied Submarine Operations (2002), zawiera listę wszystkich patroli podjętych przez aliancki okręt podwodny w Drugim Świecie Wojna.

Linki zewnętrzne

• Nekrolog ( Times Online )
• Nekrolog ( Daily Telegraph )
• Pokój radiowy
• Samoloty i siła morska autorstwa Sir Arthura Hezleta
• Wywiad z Imperial War Museum