Chitting
| Chitting | |
|---|---|
 | |
  Chitting Lokalizacja w Bristolu
| |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | |
| Jednolita władza | |
| Region | |
| Kraj | Anglia |
| Suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Miasto pocztowe | BRYSTOŁ |
| Dzielnica z kodem pocztowym | BS11 |
| Numer kierunkowy | 0117 |
| Policja | Avon i Somerset |
| Ogień | Avon |
| Ambulans | południowo-zachodnia |
| Parlament Wielkiej Brytanii | |
Chittening to teren przemysłowy w Avonmouth , Bristol, Anglia, omijany przez drogę A403 , w pobliżu rzeki Severn . Leży w granicach miasta Bristol, w okręgu Avonmouth, ale kiedyś znajdowało się poza nim, w historycznym Gloucestershire , na byłych bagnach na południowym krańcu Vale of Berkeley .
Historia
Imię i wczesna historia
Chittening było kiedyś farmą, po raz pierwszy odnotowaną w 1658 i 1702 jako Chitnend . Nazwa pochodzi od chitten end (e) , od średnioangielskiego lub wczesnego nowożytnego angielskiego chitte „młody zwierzęcia; bachor, dziecko” + koniec (e) „koniec [parafii lub majątku]”. Chittening znajdował się w starożytnej parafii Henbury w Gloucestershire. Został dodany do Bristolu na początku XX wieku.
Znajdowała się w tym miejscu średniowieczna kaplica, która stała do 1918 r. Od 1845 r. była używana w gospodarstwie domowym. [ potrzebne źródło ]
Nr 23 Fabryka Rozlewnicza
Podczas I wojny światowej Ministerstwo Uzbrojenia zbudowało fabrykę napełniania pocisków artyleryjskich na miejscu, które było polem uprawnym przejętym przez wojsko ze względu na bliskość doków w Avonmouth i zakładów chemicznych National Spelter Company ( Spelter to cynk lub stop cynku) w St Andrew's Road, Avonmouth, później National Smelting Company . W Chittening Nobel Explosives wypełnił łuski chloropikryną , otrzymywaną przemysłowo z kwasu pikrynowego . Wbrew konwencji haskiej o broni armia niemiecka użyła gazu musztardowego ( siarczek dichloroetylu ) przeciwko wojskom alianckim na frontach wschodnim i zachodnim w 1917 roku, a brytyjski minister uzbrojenia Winston Churchill nakazał produkcję w Wielkiej Brytanii dostaw do użytku w odwecie. Po pierwszym użyciu przechwyconego niemieckiego gazu pod koniec 1917 r., a następnie gazu produkowanego w fabrykach w Manchesterze i Runcorn , od czerwca 1918 r . Firma. Do listopada 1918 roku, przy niewykwalifikowanej sile roboczej kobiet, Chittening wyprodukował 85 424 pocisków z gazem musztardowym, ale kosztem ludzi wynoszącym 1213 zgłosił przypadki powiązanych chorób, w tym co najmniej dwa zgony, które później przypisywano grypie . Historia kobiet, które napełniając muszle narażając się na tak wielkie osobiste ryzyko, została opowiedziana w sztuce Gas Girls . Dość późno, w okresie zawieszenia broni, na miejscu otwarto mały szpital i gabinet lekarski.
Ocalałe pozostałości po operacji gazu musztardowego
Z fabryki z I wojny światowej przetrwał jeden budynek: siedziba Brandon Lifting przy 7 Worthy Road. Znajduje się tu również skorupa szopy spedycyjnej oraz zakotwiczenie linii kolejowej, która niegdyś wjeżdżała na teren zakładu. Pierwotny wewnętrzny system kolejowy huty (oddzielony od fabryki napełniania) był obsługiwany przez czterokołowe lokomotywy akumulatorowe o rozstawie dwóch stóp, zbudowane dla Ministerstwa Uzbrojenia przez prekursora Brush Traction z Loughborough . Dwa z nich, o numerach fabrycznych 16302 i 16307, zachowały się do dziś. Pod koniec wojny trzy, w tym te dwa, zostały przejęte przez General Estates Company Ltd jako nadwyżka na potrzeby wojenne, a następnie sprzedane w 1922 r. Hythe Pier Railway w Hampshire, gdzie zostały przerobione z zasilanych bateryjnie na trzecie -szynowa instalacja elektryczna działająca pod napięciem 250 woltów.
Od pierwszej wojny światowej
Obecny obszar przemysłowy (lub „osiedle handlowe”) rozwinął się głównie po II wojnie światowej , pod zarządem Zarządu Portu w Bristolu . W 1951 roku na północny wschód od osiedla wybudowano fabrykę sadzy (Philblack, później Sevalco), która działała do 2008 roku, kiedy to ogłoszono jej zamknięcie. Od tego czasu teren został oczyszczony z wyjątkiem trzech zbiorników.
Wewnętrzna struktura osiedla handlowego
Osiedle jest teraz zorganizowane wokół struktury nazwanych dróg: kręgosłupa, Worthy Road oraz peryferyjnych Greensplott Road i Bank Road, wszystkie nazwane na cześć gospodarstw, których ziemia zniknęła w wyniku rozwoju przemysłu.
Obecne biznesy
Wybór aktualnych firm działających na stronie można przeglądać online. Należą do nich specjaliści w dziedzinie transportu i logistyki, wynajmu maszyn i pojazdów, urządzeń dźwigowych, dystrybucji palet, budynków segmentowych, czyszczenia przemysłowego, kontroli wilgoci i naprawy pojazdów.
Połączenia kolejowe
W latach 1917-1964 miejsce Chittening było obsługiwane przez stację kolejową Chittening Platform na Henbury Loop łączącej Avonmouth z Filton Junction . Jest teraz obsługiwany przez stację kolejową St Andrews Road w Avonmouth Docks, około półtorej mili na południe. Zamknięcie wcześniejszej platformy zostało uwiecznione w utworze „Slow Train” na płycie wydanej w 1964 roku przez Flanders and Swann .
Chittinging Warth
Chittening Warth to obszar słonych bagien obok ujścia rzeki Severn , tuż za brzegiem morza na zachód od strefy przemysłowej; warth to miejscowe słowo określające teren okresowo zalewany przez przypływ. W czasie odpływu błotniste równiny są odwiedzane przez dużą liczbę ptaków, w tym biegusa zwyczajnego , kulika zwyczajnego , ostrygojadów zwyczajnych , krwawodziobych i bąbelków . W niektóre zimy występują duże populacje nornic , które przyciągają uszatki . Katalog obserwacji jest prowadzony przez Severnside 200 Club.