Daihatsu Taft (F10)

Daihatsu Taft (F10/F20/F50/F60)
Daihatsu Taft (F10/F20/F50/F60)
	1980 Daihatsu Taft (F20)
przegląd
Producent	Daihatsu
Nazywane również	Toyota Blizzard (LD10); Dziki Kot Daihatsu; Daihatsu Skat; Daihatsu Pionier (Austria);
Produkcja	Sierpień 1974 - kwiecień 1984
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pojazd terenowy; Mini SUV-y;
Układ	Silnik z przodu, napęd na cztery koła
Układ napędowy
Silnik	benzyna : ; 1,0 l FE I4 ; 1,6 l 12R-J I4 ; olej napędowy : ; 2,5 l DG I4 ; 2,8 l DL I4 ;
Przenoszenie	4-biegowa manualna ; 5-biegowa manualna;
Wymiary
Rozstaw osi	2025 mm (79,7 cala)
Długość	3320 mm (130,7 cala); 3485 mm (137,2 cala) (długi korpus);
Szerokość	1460 mm (57,5 cala)
Wysokość	1860 mm (73,2 cala)
Masa własna	985–1255 kg (2172–2767 funtów)
Chronologia
Następca	Daihatsu Rugger

F10 / F20 / F50 / F60 Daihatsu Taft ( japoński : ダイハツ・タフト , Hepburn : Daihatsu Tafuto ) to pojazd terenowy zbudowany przez Daihatsu w latach 1974-1984. Był również sprzedawany jako Wildcat w Australii i Scat w Niemcy, Holandia i niektóre inne rynki europejskie. Taft jest podobny do Suzuki Jimny , choć nieco większy. Nazwa „ Taft ” oznacza „ Twardy i potężny czterokołowy pojazd turystyczny ”.

Pierwszym Taftem był model F10, wprowadzony w 1974 roku. Był wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1,0 l (958 cm3) współpracujący z czterobiegową manualną skrzynią biegów z dwuzakresową skrzynią rozdzielczą. Model F10 jest dostępny w wersjach z miękkim i twardym dachem z krótkim rozstawem osi (SWB).

Około 1977 roku F10 został zastąpiony serią F20 z większym silnikiem benzynowym Toyota 12R o pojemności 1,6 l (1587 cm3). Mniej więcej w tym samym czasie wprowadzono F50 z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l DG . Oba modele miały ulepszoną skrzynię biegów i były dostępne w wersjach SWB z miękkim i twardym dachem, jako cztero- lub sześciomiejscowe. W 1979 roku wersje F20 i F50 z podajnikiem / ute zostały wprowadzone jako modele F25 i F55. W Papui-Nowej Gwinei modele te były sprzedawane z lokalnie wyprodukowaną skrzynią burtową od 1980 roku.

Około 1983 roku wprowadzono zaktualizowane modele F20 / F25 z opcjonalną wersją Deluxe i opcjonalną pięciobiegową skrzynią biegów. W tym samym czasie 2,5-litrowe modele F50 / F55 zostały zastąpione modelami F60 / F65 z silnikiem wysokoprężnym 2,8 l DL , z tą samą wersją modelu Deluxe i opcjonalną pięciobiegową skrzynią biegów. W Indonezji zmieniono materiał osłony chłodnicy ze stali na plastik, wraz z plastikowymi rozbłyskami błotników. Wnętrze miało również przeprojektowaną środkową deskę rozdzielczą, która zawierała 4 zegary (zegar, amperomierz, miernik temperatury silnika i miernik paliwa), opcjonalny przełącznik klimatyzacji i radioodtwarzacz stereo. Tarcza obrotomierza jest umieszczona obok prędkościomierza. ^{[ potrzebne źródło ]}

W Europie Giovanni Michelotti sprzedawał luksusowo wyposażoną wersję Tafta, wersję powtórzoną przez późniejszych Bertone Freeclimbers .

Daihatsu ożywił tabliczkę znamionową „ Taft ” w Japonii w 2020 roku jako samochód kei konkurujący z Suzuki Hustler .

Toyoty Blizzard

W latach 1981-1984 Toyota sprzedawała rebadged Taft znany jako Toyota Blizzard ( japoński : トヨタ・ブリザード , Hepburn : Toyota Burizādo ) . Wyposażony w silnik wysokoprężny 2,2 L L , LD10 Blizzard miał ten sam opcjonalny wariant modelu Deluxe, co Taft.

W 1984 roku modele Taft zostały zastąpione seriami F70 Rugger (zwanymi także „Fourtrak” w Wielkiej Brytanii, „Rocky” w Australii i na większości rynków europejskich). W Indonezji kolejny Rugger / Rocky / Fourtrak nadal używał nazwy „Taft” wśród wielu innych.

Galeria

Dziki Kot Daihatsu
Daihatsu Skat
1983 Daihatsu Taft (F50)