Dział usług kanalizacyjnych
 | |
| 渠務署 | |
| Przegląd departamentu rządowego | |
|---|---|
| uformowany | 1989 |
| Siedziba |
Revenue Tower nr 5 Gloucester Road, Wan Chai |
| Pracownicy | 2064 (marzec 2022) |
| Roczny budżet | 3,447 mln HK $ 2022-23 rok budżetowy |
| Dyrektor departamentu rządowego |
|
| Strona internetowa | |
| Dział usług kanalizacyjnych | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradycyjne chińskie | 渠務署 | ||||||||||
| Chiński uproszczony | 渠务署 | ||||||||||
|
|||||||||||
 |
|
Polityka i rząd Hongkongu _ |
powiązane tematy  Portal z Hongkongu
|
Departament Usług Drenażowych (DSD) to departament rządu Hongkongu odpowiedzialny za drenaż i kanalizację. Od 2007 roku podlega Biuru Rozwoju .
Obowiązki
Departament odpowiada za odprowadzanie wód opadowych , odprowadzanie i oczyszczanie ścieków oraz zapobieganie powodziom .
Historia
Ochrona środowiska była jedną z głównych trosk byłego gubernatora Davida Wilsona . Wilson podkreślił znaczenie lepszego planowania, zwiększonej kontroli zrzutów zanieczyszczeń i inwestycji na dużą skalę w ulepszoną infrastrukturę odprowadzania ścieków. Stwierdził, że Hongkong potrzebuje więcej oczyszczalni i nowych ujścia zbudowanych wystarczająco daleko od morza, i promował nowy dział, który pomoże to osiągnąć. Zakład Usług Melioracyjnych powstał w 1989 roku.
Główne prace infrastrukturalne
Program leczenia obszarów portowych
Harbour Area Treatment Scheme (HATS) to główny program poprawy infrastruktury oczyszczania ścieków mający na celu poprawę jakości wody w Victoria Harbor . Plan, pierwotnie nazwany Strategicznym Planem Oczyszczania Ścieków, został opracowany w 1989 r., a budowę pierwszego etapu HATS rozpoczęto w 1994 r. Obejmuje on system głębokich tuneli do transportu ścieków z ośmiu Zakładów Oczyszczania Wstępnego do Zakładów Oczyszczania Ścieków na Wyspie Kamieniarzy, które zostały otwarte w 1997 r. Pełny system etapu I, który oczyszcza 75% ścieków generowanych przez obszary miejskie wokół portu, został uruchomiony w grudniu 2001 r. Budowa etapu 2 HATS rozpoczęła się w 2008 r., a etap 2A został oddany do użytku w 2015 r. Etap HATS 2B, obejmujący podziemny zakład oczyszczania biologicznego na wyspie Stonecutters Island, został odłożony na półkę, ponieważ uznano, że istniejący zakład jest obecnie wystarczający.
Tunele odwadniające
Departament zbudował kilka znaczących drążonych tuneli zaprojektowanych do przechwytywania wody spływającej po zboczach górskich i kierowania jej z obszarów miejskich w celu zapobiegania powodziom.
Największym z nich jest Hong Kong West Drainage Tunnel, składający się z 11-kilometrowego tunelu głównego i 8 km sztolni. Rozciąga się od Tai Hang na wschodzie do ujścia na północ od Cyberportu . Został zbudowany kosztem 3,4 miliarda HK $. Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2007 roku, a tunel został oddany do użytku 22 sierpnia 2012 roku.
Tunel drenażowy Lai Chi Kok otacza Sham Shui Po i Lai Chi Kok . Jest to 3,7-kilometrowy tunel, rozciągający się od Shek Kip Mei do ujścia w pobliżu wyspy Stonecutters , zbudowany kosztem 1,7 miliarda dolarów. Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2008 roku, a tunel został oddany do użytku 18 października 2012 roku.
Tunel drenażowy Tsuen Wan chroni obszary Tsuen Wan New Town i Kwai Chung . 5,1-kilometrowy tunel zaczyna się w Wo Yi Hop, na północ od Kwai Chung i zakręca wokół północnej części właściwego Tsuen Wan. Za Chai Wan Kok biegnie równolegle do autostrady Tuen Mun w niewielkiej odległości, a następnie wpada do kanału Rambler. Budowa tunelu o wartości 1,5 miliarda dolarów rozpoczęła się w 2007 roku. Został oddany do użytku 28 marca 2013 roku.
Statki
Departament obsługuje dwa statki do transportu szlamu, zwane Clean Harbor 1 i Clean Harbor 2. Statki te transportują szlam z zakładu oczyszczania ścieków Stonecutters Island do zakładu oczyszczania osadu w Tuen Mun.
Statki są wyposażone w suwnice bramowe zdolne do podnoszenia szlamu z ciężarówek bezpośrednio do kontenerów znajdujących się na pokładzie i mogą podnosić 10 kontenerów na godzinę. Każdy statek może przewozić 90 kontenerów szlamu, łącznie 1200 ton szlamu. Statki zostały zbudowane przez Jinhui Shipbuilding z Zhongshan i oddane do użytku w 2015 roku.
Czysty Port 1
- Kategoria: kontenerowiec
- Morski Numer Identyfikacyjny Służby Ruchomej: 477 995 437
- Numer IMO: 9708277
- Oficjalny numer: HK-4292
- Znak wywoławczy: VROH7
- Tonaż netto: 657 ton
- Tonaż brutto: 1971 ton
- Data oddania do użytku: 5 marca 2015 r
Czysty Port 2
- Kategoria: kontenerowiec
- Morski Numer Identyfikacyjny Służby Ruchomej: 477 995 441
- Numer IMO: 9708289
- Oficjalny numer: HK-4305
- Znak wywoławczy: VROJ4
- Tonaż netto: 657 ton
- Tonaż brutto: 1971 ton
- Data oddania do użytku: 5 marca 2015 r
Dalsza lektura
- Fung, KW; Lau, YW; Ko, TK; Chow, KK (2008). Kanalizacja i ochrona przeciwpowodziowa: usługi kanalizacyjne 1841-2008 (PDF) . Hongkong: Departament Usług Odwadniających.
- Liu, Tik-sang; Lo, podbródek; Wu, Sze-ming (2015). Scott, Janet L. (red.). Idąc o dodatkowe mile (PDF) . Hongkong: Departament Usług Odwadniających.
